轿车化油器_汽车化油器外油

长时间（一周以上）不使用发动机或摩托车时，务请放净化油器内的残油，以免残油变质腐蚀铜类零件，造成化油器失效。

1.

定期对化油器进行检查、清洗和保养，一般情况下，应找经验丰富的专业维修人员进行为佳，切忌自行乱修乱调。

2.

化油器浮子室油面高度出厂前均已精细调整合格，切勿随意调整，以免导致故障发生（漏油、冒黑烟、供油不畅等）。

3.

非专业人士，化油器怠速螺钉(ps)请勿调整。

4.

应经常检查、清洗或更换空滤器，油箱燃油过滤器。

5.

化油器较长时间不使用时，应放净浮子室内存油，以防止汽油变质结胶，堵塞量孔及油道，造成化油器报废。

6.

清洗化油器时，请勿用金属丝捅掏各种量孔或细小通道。应用清洁汽油或专用清洗剂浸泡、清洗，并用压缩空气吹净量孔等零件。

◆

见故障及简易排除方法

汽车或摩托车发动机长期使用后，会产生因化油器而导致的故障，一般表现为化油器供油不正常，不能为发动机提供不同工况下所需的空燃比的混合气，以下为几种典型的故障模式及排除方法。

故障模式：起动困难

故障现象：一般情况下，摩托车或汽车发动机在－10℃以上的环境温度下，无论采用机械起动还是电起动，15秒内起动失败。

故障原因：起动时，化油器混合气过稀，此时若拆下火花塞，火花塞上无油迹，较干。

②化油器怠速量孔，本体低速油道中油杂质堵塞。

起动时，化油器混合气过浓，此时若拆下火花塞，可发现火花塞上有明显油迹残留。

①

化油器怠速调整不当；

②

化油器怠速空气量孔、怠速空气气道堵塞。

排除方法：①

按照前面所述之规范调整化油器怠速空燃比螺钉；

②

清洗化油器各通道及量孔。

◆

故障模式怠速不良

故障现象：无怠速；怠速不稳。

故障原因：①

怠速空燃比螺钉调整不当；

②

化油器怠速油道中有杂质或燃油沉淀物；

③

化油器怠速量孔堵塞；

④化油器与发动机联接处漏气。

排除方法：

①

按照前面所述之规范调整化油器怠速空燃比螺钉;

③

清洗化油器怠速通道及怠速量孔；

④

换化油器与发动机联接部破损密封垫。

故障模式油耗高

故障现象：一箱油所行驶的里程数减少。

故障原因：

①

化油器怠速空燃比螺钉调整不当；

②

化油器主量孔、怠速量孔由于长期使用而发生磨损，造成出油截面变大；

③

发动机空滤器太脏造成滤芯堵塞；

④

阻风门未能完全打开。

排除方法：

①

按照前面所述之规范调整化油器怠速空燃比螺钉；

②

更换磨损的主量孔、怠速量孔；

③

清洗空滤器；

④

检查阻风门机构；

故障模式功率不足或无高速

故障现象：摩托车或汽车爬坡承载行驶性能、加速性能降低，整车不能达到最高车速。

故障原因：

①

化油器主量孔、主油系油道堵塞；

②

空滤器堵塞或滤芯密度过稀造成混合气过浓或过稀。

排除方法：

①

清洗化油器主量孔、主油系油道；

②

清洗空滤器或更换新空滤器。

故障模式：漏油

故障现象从空气量孔处溢油；从浮子室溢流管处漏油或放油螺钉处渗油；

从化油器上下体结合面处渗油。

故障原因：

①

化油器进油针阀卡滞或针阀组件磨损造成浮子室油面上升；

②

化油器浮子室结合面密封圈失效；

③

化油器上下体联接螺钉松动；

④

放油螺钉松动或螺纹损坏。

排除方法：

①

清洗化油器进油通道，检查或更换化油器进油针阀组件；

②

更换损坏失效的密封圈；

③

拧紧化油器上下体联接螺钉；

④

拧紧放油螺钉或更换放油螺钉与浮子室