奥迪流媒体后视镜可以连接手机吗,奥迪流媒体后视镜

是一种带摄像头的新型后视镜。

它能够通过车尾高位刹车灯旁边的摄像头，把后面的画面传递到后视镜上，这个摄像头拍摄出的画面极其清晰，而且感觉车后方的视野一下扩大了2到3倍，在行驶中视野效果也不错，极大程度上解决C柱盲区问题。

对比一般的传统后视镜，能将汽车尾部后方的各种场景都照得更清晰，视角也很宽。如果觉得屏幕反光，只要将后视镜调到不反光的角度即可，因为摄像头位置不变，所以显示的内容也不会变。

后视镜的分类;

1、内后视镜：内后视镜是为不用太大地变换驾驶中向前的视线即可确认后方情景的镜子。

2、外后视镜：乘用车一般将外后视镜装在车门上。日本国内用车也有装在翼子板上的。

3、下视镜：下视镜，可以使司机在驾驶座上正前方的镜子内看到汽车车身下的前后轮以外的地方，可以使司机在倒车和启动前进时看到它前后轮及车身旁是否有人或障碍物，以免伤人、物和损坏车辆，给司机以方便和安全。

“流媒体后视镜”虽然是个新鲜玩意，目前并没有得到广泛普及，但部分新款车型上还是拿此作为“噱头”，譬如长城高端品牌WEY的新车VV5。车天下君进入VV5车内，第一眼就看到这个十分少见的“流媒体后视镜”。它能够通过车尾高位刹车灯旁边的摄像头，把后面的画面传递到后视镜上（道理等同于倒车影像），这个摄像头拍摄出的画面极其清晰，而且感觉车后方的视野一下扩大了2到3倍，可以给满分好评。在行驶中视野效果也不错，极大程度上解决C柱盲区问题。 流媒体，又叫流式媒体，是边传边播的媒体，是多媒体的一种。边传边播是指媒体提供商在网络上传输媒体的“同时”，用户一边不断地接收并观看或收听被传输的媒体。而流媒体后视镜则是有别于传统后视镜的一种新型后视镜。说实在的，流媒体后视镜对于行内人来说或许并不陌生，那么对于行外人来说，似乎就有点高深莫测的赶脚了。那今天我们就先来科普一下吧。流媒体后视镜，是以屏代镜，通过摄像头把汽车后方影像投射到显示屏上，以数字格式播放的后视镜产品，被认为是2017年的新热点。所谓没有对比就没有伤害，我们就来看看流媒体后视镜相对于传统后视镜之间的区别。首先可视角度比传统后视镜的视野范围大3倍。传统后视镜：司机只能看到后车窗宽度范围的车后路况，其他角度均为C/D柱所挡。如果后排坐了人、或置放了物品，更是影响可见视野，增加了视野盲区；因此，以往那种扩大视野的后视镜曾一度很火爆，实际使用效果却很是一般。流媒体后视镜：将视点外移至车后摄像头，避免了车内物的阻挡；像凯迪拉克CT6上的摄像头有80度的拍摄角度，比传统后视镜足足大了3倍；很大程度上减少了车子后方的视野盲区。其次对后车灯光自动调节，保证视线清晰。传统后视镜：车后方的远光灯，讨嫌还危险，传统的玻璃后视镜对此束手无策；一些后装的防眩光后视镜，只是添加了特殊镀膜，用减低亮度的方法，同时也失去了很多暗部细节。流媒体后视镜：使用感光元件和特殊的算法实现防眩光，例如整合WDR\HDR技术，自动调节光线至舒适程度，又能清晰还原车后环境。 就是就是通过安装在车辆身上的摄像头实时将画面无损、无延时的传输到后视镜显示屏上，边录边播，实现超广的可视视野、有效消除视野盲区的效果，为车主提供更好的安全保障的一种技术。简单点讲就是以摄像头代替后视镜。 那就是就是通过安装在车辆身上的摄像头实时将画面无损、无延时的传输到后视镜显示屏上，边录边播，实现超广的可视视野、有效消除视野盲区的效果，为车主提供更好的安全保障的一种技术。简单点讲就是以摄像头代替后视镜。流媒体后视镜除了兼顾行车记录仪的传统基本功能外，还有几项核心功能，缺了这几项就很难说的上是流媒体后视镜。一、超大视野传统记录仪视野很小，只能满足基本的行车需求，想要进一步拓宽视野很难。但是流媒体后视镜就不一样了，通常有着五倍超宽视野，基本上后方各条车道都是可以全面覆盖的。二、超清不变形购买记录仪时首要考虑的因素就是清晰度，因为假如拍的不够清晰，甚至连车牌都看不清楚的话，那就不能称之为记录仪了。流媒体后视镜有着非常清晰的拍摄画面，色彩还原度高，而且不会变形。这方面的产品方正的S1流媒后视镜就做的很好，距离和空间感都真实还原，可以轻松掌握后方路况。三、超强防眩光行车时特别是夜晚，刺眼的车灯让人很不舒服，而且看不清后方情况危险因素也会增多，不利于安全行车。真正的流媒后视镜有着很好的收光效果，也就是不眩目，不刺眼，看着非常舒适。四、破雨破雾什么是破雨破雾？通俗点讲就是雨天雾天照样能够看得清后方视野情况，不受天气影响。雨雾天气开车，雨水沾在后视镜上，严重影响开车视野。通过流媒体后视镜就可以解决这一问题，通常来说，流媒体后视镜的镜头都是经过特殊处理，不沾雨露，恶劣天气行车时依旧可以清楚看到后方视野情况。 @2019