车用摄像头,买汽车摄像头

1注意摄像头和主机的制式匹配，NTSC还是PAL，国内用的一般是N制。

2注意摄像头的感光原件，CCD的比CMOS的晚上要清晰很多，价格也高很多，300左右吧。

3注意摄像头的可视角度，170度广角的好，一般的120度的可视范围就小一些。

4注意摄像头的安装角度，略微朝向地面才能得到最好的视角，最好能到论坛里找一些安装作业，选择观感最好的摄像头，否则视角朝天或朝地都不好。

5注意摄像头的模具，现在的摄像头有保险杠打孔安装的，有安在牌照灯上面的，还有专业模具安装在后备箱扣手处的（比如骐达）。

6注意摄像头款式，同一个牌照灯摄像头安装在夏利上和CRV上，因为安装高度不同，摄影画面肯定是不一样的，只有认真设计的产品才能保证质量，比如车视杰的骐达专用摄像头，因为模具特殊，厂家进行了一些设计，根据安装处高度决定对地角度。

倒车摄像头就是一种将摄像头安装在车尾使用的汽车摄像头。与车内安装的显示屏共同组合成一套完整的倒车影像系统，倒车时可以看到车后实时视频的图像。

CCD成像的过程是这样的：CCD表面被覆的硅半导体光敏元件捕获光子后产生光生电子，这些电子先被积蓄在CCD下方的绝缘层中，然后由控制电路以串行的方式导出到模数电路中，再经过DSP等成像电路形成图像。fast scan 和slow scan最大的区别就在于光生电子导出的速度和电路系统上不同。fast scan 导出电子的频率非常快，以便能达到视频级的刷新率，但这将导致电子丢失、噪声增多、光生电子清空不彻底；而slow scan 则相反，它的电路设计重在对光生电子积蓄的保护上，导出的频率不高，但保证传出过程中电子丢失和损耗降到极小，它的模数转换器动态范围和灵敏度极高，保证了信号转换过程不失真，同时为了减低热效应产生的噪声，一般使用Cooling 系统降温。

看了上面的解释我们可以知道专业级的科研用摄像头为什么那么贵了，从CCD感光层的材料和面积开始、到光生电子的积蓄、到电子的导出电路、传输电路、模数转换电路、图像显示电路、Cooling电路，每一步专业级科研摄像头的工艺都和民用级的不同，成本都在几十倍到几百倍以上。目的只有一个，专业级摄像头能尽可能完整的采集到所有的光信号。一般来说，民用级摄像头或数码相机只能反映50%以下的光信号。

装时选择大品牌,质量都比较稳定,它起到提醒的作用,不能全依赖它,倒车雷达是有角度 的,避免不了盲区.自己平时 要多注意雷达的准确性最重要开车注意点! 这东西只是辅助工具.如果要买,当然是名牌好,贵有贵的道理,但是一定要买真货.电线粗,线的接点细致,屏幕清晰,反应灵敏

销售人员介绍，探头越多，价格越偏贵。购买者大多会选择2探头至4探头的。

而一套配有4路传感器的倒车雷达价格会在600—800元。具有语音提示及显示屏（包括液晶屏、普通屏）功能等的倒车雷达较普通产品要贵百元左右。

有线倒车雷达是主流

倒车雷达主要为内嵌式安装，即将探头通过开孔的方式安装到保险杠上。而产品问世之初，是将探头直接贴在保险杠上，由于不美观，已经不再使用。倒车雷达一般会在汽车用品店由技术人员安装，根据车主的车型来加收不同的费用。

倒车雷达从连接方式上，还可分为有线和无线两类。据悉，无线倒车雷达与有线倒车雷达拥有同样功能。与有线倒车雷达相比，无线倒车雷达的主机和显示器采用无线传播技术连接，避免了对车内饰进行拆卸。

不过由于无线倒车雷达可能面临手机信号、电台收音等无线电干扰影响其功能，使得无线倒车雷达还没有大面积普及。无线倒车雷价格与有线型无太大差异。小贴示：如果车主自行安装倒车雷达，在进行超声波探测器安装时，必须先将车置于熄火状态。安装完毕后，超声波探测器安装测试90%应无障碍，否则会影响探测结果，产生错误警报。

解决倒车雷达缺陷的最好办法是，配合倒车影像系统使用。声像兼具，倒车无碍