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五菱油电混合动力汽车怎么样_五菱油电混合车型推荐
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介曾经的哈弗H6连续霸榜10万级紧凑型SUV市场,可如今却跌落神坛风光不再。越来越多新晋选手逐渐代替了哈弗H6的地位,比如今天我们要说的五菱星辰混动版。两台车同样定位紧凑级SUV,主要面向家用市场。那么这两台车选谁更有满足感?今天我们将从空间、配置、动力以及经济性方面进行对比!都是自主品牌,价格差别怎么这么大?虽然说两台车定位相同,但在价格上却截然不同。五菱星辰厂商指导售价:6.98万-10.98万
曾经的哈弗H6连续霸榜10万级紧凑型SUV市场,可如今却跌落神坛风光不再。
越来越多新晋选手逐渐代替了哈弗H6的地位,比如今天我们要说的五菱星辰混动版。
两台车同样定位紧凑级SUV,主要面向家用市场。那么这两台车选谁更有满足感?今天我们将从空间、配置、动力以及经济性方面进行对比!
都是自主品牌,价格差别怎么这么大?
虽然说两台车定位相同,但在价格上却截然不同。
五菱星辰厂商指导售价:6.98万-10.98万元(包含混动版);哈弗H6厂商指导售价:9.89万-15.70万元;通过价格可以看到,两台车自主品牌车型在价格上却大相径庭,哈弗H6的起步售价竟然直逼五菱星辰的顶配车型,不禁想问一句哈弗H6哪里来的勇气?
本次我们以指导售价9.98万元的五菱星辰2022款2.0L DHT电劲款,与指导售价9.89万元的哈弗H6 2021款国潮版1.5T自动都市版进行对比。
两台车在外观设计上各有千秋,哈弗H6国潮版是在之前第二代H6普通版的基础上进行调整,大尺寸的多边形进气格栅,内部横向镀铬饰条,相比普通版更加粗壮,展现出很强的力量感。
五菱星辰混动版采用的“翼动美学”设计理念,车身使用了丰富的线条勾勒,丰富的车身色彩搭配双色车身,比较突出整车的精致动感。
2750mm轴距!吊打哈弗H6
10万级SUV以紧凑型为主,大部分消费者对家用化的要求比较高,所以普遍对空间有较高要求。
对比两台车在数据方面的表现,五菱星辰混动版的长宽高分别为4594/1820/1740mm,轴距为2750mm。哈弗H6国潮版长宽高则分别为2645/1880/1720mm,轴距为2680mm;相对来说五菱星辰混动版更具优势,轴距相比H6足足多了70mm。
在实际感受方面,五菱星辰发挥了长轴距优势,让二排乘客的纵向空间更加宽敞。而且它的二排座椅不仅支持按比例放倒,还能支持靠背角度调节,给乘坐者提供了一个更加舒适的体验感受。
哈弗H6国潮版作为一个在市场摸爬滚打多年的老将,它遵循刚刚好的态度,在空间上没有这么激进。2680mm的轴距不算出色,但是满足日常乘坐使用足够。同时它的第二排座椅也是支持靠背放倒,给行李箱留出了更多可拓展空间。
内饰设计各有特点!
两台车在布局上比较相似,但是在一些细节处理上存在差异。
五菱星辰混动版的内饰线条处理比较犀利,给人一种干净利落的感觉。而哈弗H6保守的设计风格,总带有一种偏老气的成熟风。
相对来说,个人更喜欢星辰混动这种干净简约的设计。
在配置方面,两台车均达到了10万级车型的主流水准,不约而同地选择了悬浮式的中控屏,同时配备360°全景影像、在线音乐、在线导航、语音识别控制等功能,都能给用户提供较好的座舱体验。
燃油和混动之间的竞争!
动力方面,两台车存在明显差异,五菱星辰混动版采用油电混合,而哈弗H6采用的纯燃油方式,在动力感受和用车经济性方面完全不一样。
而且五菱星辰混动版也是这个价位中少有的油电混合车型,它是由2.0L自然吸气发动机、电机、电池与混动专用DHT组成,它可以实现低速纯电行驶,在走走停停的市区行驶能够降低用车成本,使得市区百公里油耗仅4.75L,而且起步时使用电机驱动发挥了高扭矩优势,而且对舒适性也有提升。
而且五菱星辰混动版虽然采用了油电混合动力,但是它的价格依旧亲民,9.98万元的起售价降低了消费者的准入门槛。
哈弗H6国潮版依旧是服役多年的1.5T+7速DCT组合,如今已经不能显示出它的优势,动力和燃油经济性在如今这个市场表现平平。
1.5T发动机最大功率110千瓦,最大扭矩210牛·米,在同级市场表现平平。双离合变速箱的低挡位顿挫还会稍稍影响平顺性,也会对油耗产生影响,官方宣称7.25L/100km的综合油耗确实比星辰混动版高出不少。
结束语
两台车之间的差别还是挺明显的,哈弗H6国潮版我感觉是属于老骥伏枥,带有年代感的动力系统,和保守的设计风格,缺少一丝当代年轻人群喜欢的新鲜感;而五菱星辰混动版则属于年轻有为,它通过亲民的价格给消费者带来了一款设计、配置、空间都很出色的选择,当然还有家用代步车最核心的经济性,这些五菱星辰混动版都做到了。
本文来自易车号作者李老猫评车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
这些年只涨不跌的油价无疑加重了燃油车主的用车成本,有车主朋友反映每月烧油都要花上几大千,因此用车成本更低的新能源车型在这个时候受到了更多的关注。其中混动车型凭借其没有续航焦虑以及不会有充电烦恼等优势,成为了不少朋友的新选择。
不过混动车型相对于同级别的燃油车型价格是要偏贵一点的,那么如果手握10万左右的预算能不能买一台混动车呢?本着“人民需要什么,五菱就造什么”的原则,五菱汽车就推出了一款价格比较亲民的混动车型——五菱星辰混动版,共有两款不同配置的车型,官方指导价分别为9.98万和10.98万。
我们今天就以售价10.98万的五菱星辰 2022款 2.0L DHT电速款为例(以下简称五菱星辰混动版),一起来从多角度进行分析,来看看这款车的表现怎么样?值不值得入手?
车辆基本信息:
1.整车的颜值还是在线的,前脸采用倒梯形的进气格栅设计,内部使用经过熏黑的镀铬元素点缀,增加了精致感。为了彰显混动版车型的身份,在车尾处增加了HEV标识更具辨识度。
2.车身尺寸方面,长宽高分别为4594x1820x1740mm,轴距为2750mm,定位为紧凑级SUV。
3.内饰采用比较经典的“T”型布局,功能区分布合理,操作易上手。
中控台上配备10.25英寸的大屏,内置五菱家族自主研发的Ling OS灵犀系统,支持在线导航、语音互动、车联网以及OTA升级功能,兼具一定的娱乐性和实用性。
4.配置方面,车辆配备车身稳定系统、胎压显示、后部倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、电子手刹、自动驻车、上坡辅助等配置,虽然谈不上配置丰富,不过好在都是一些比较实用的配置,能够满足日常用车需求。
就拿其中的360度全景影像来说,能够很好地观察车辆周围的状况,倒车、停车都更加方便,对于新手朋友比较友好。
5.空间方面,以体验者176CM的身高为例,坐到前排头部空间还有一拳多的余量,另外前排座椅(主驾驶位)支持电动调节,整体还是比较舒适的。
当体验者来到后排座椅落座,腿部空间还有两拳左右的余量,头部空间也还有一拳多的距离,另外后排座椅也支持靠背角度调节,能够让后排乘客找到比较舒适的坐姿,进一步提升乘坐舒适性。
看完车辆基本信息,我们来重点看看这辆车的混动系统表现如何?
动力方面,五菱星辰混动版采用了油电混动模式(HEV)。整套混动系统由2.0L阿特金森混动专用发动机+电机+混动专用DHT+大功率电池组构成。
其中发动机的最大功率为100千瓦,最大扭矩为175牛·米;电机最大功率为130千瓦,总扭矩为320牛·米,传动方面则是匹配五菱独有的单挡电磁式DHT变速箱。官方WLTC综合油耗为5.7L/100km,相对普通燃油版百公里7.1L的油耗更具燃油经济性。
在实际体验中,五菱星辰混动版给人一种“踏实”感,得益于电机的驱动,动力回馈比较积极,不像涡轮机需要一点时间介入。在低速行驶时几乎就像开一台纯电车型一样,起步比较轻快,换挡平顺,整体比较舒适。不过,在时速超过80km/h后,动力回馈有疲软的表现,发动机的声音比较大,能够明显感觉到发动机的介入。
其实这和五菱星辰的混动工作模式有直接的关系,这套混动系统总共有纯电、串联、并联以及发动机直驱四种不同的驱动方式。当电量充足时,低速状态下基本就是纯电驱动,发动机并不参与工作;当车速低于80km/h的市区巡航状态时,发动机只发电,电机驱动车轮,富余能量存进电池;需要加速超车时,发动机和电池会同时放电,使电机释放最大功率完成超车加速的动作;当车速超过80km/h时,则以发动机直驱为主。
写在最后:
综合来看五菱星辰混动版车型拥有比较年轻的外观造型,内饰风格简洁大方同时兼具一定的科技感,空间也能满足家庭用车需求。另外有混动技术的加持,相比普通燃油版车型更加的省油,节能,用车成本也会进一步降低。最后从10.98万的售价来看,确实也不贵,对于预算不多的朋友来说,会是一个不错的选择。
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