奥迪a7降价最新降价促销了吗_奥迪a7降价最新降价促销

关注新车的朋友们或许已经发现了，从去年下半年开始，许多车型就开始悄悄提高了落地优惠，其中合资品牌的优惠普遍偏高。

在1月份，由于新能源补贴退坡和原材料价格上涨，许多汽车厂家纷纷选择涨价，但特斯拉在经过半年的订单消化之后，选择改以参考市场需求来定价，这一下就让其他纯电动新能源对手慌了。而在2月份，比亚迪又拿出了秦PLUS DM-i冠军版车型，关键是起步价仅9.98万元，还可烧油可用电可上绿牌，这下优惠收不回来的合资品牌更慌了，当然，很多价位相当的中国品牌车型同样也慌了……

没想到3月份，东风集团旗下的车型搞出了“政企双补”，汽车厂家补贴一部分，当地政府再补贴一部分，让一些车型的降价幅度还上了热搜。今天，我们就来盘点一下除了刚刚提到的特斯拉，今年来都有哪些车型降价吧，想买车的朋友们可要看好了。

福特电马

厂商指导价24.99-36.99万元

清库处理限时优惠：4万元

福特电马在2月中才进行了一轮OTA升级，没想到3月初就打出了清库处理限时优惠。虽说，福特电马的性能很强，四驱版本的GT款车型官方0-100km/h加速成绩仅3.65秒，但个性的路线只会让福特电马的潜在客户群体十分小众，以至于福特电马1月份只卖出了3台。

哈弗H6新能源 悦行版

厂商指导价15.98-16.98万元

限时优惠：1.5万元

哈弗H6新能源的整体实力其实不错，但最大缺点就是碰到了比亚迪宋PLUS新能源，各个方面拉不开明显优势，而现在，喜欢越野的朋友又有了哈弗二代大狗新能源可选择。

起亚狮铂拓界

厂商指导价17.98-23.78万元

限时优惠：3万元

狮铂拓界的动力选择丰富，细分车型也很多，底子还很不错。只是，相对中国品牌车型，优惠之前的狮铂拓界的确太贵了，且品牌在国内没有优势。

马自达CX-5

厂商指导价14.98-21.08万元

降价幅度：2.6万元

马自达CX-5的卖点是设计和操控，但现在消费者对空间和配置的需求越来越大，马自达CX-5被市场逐渐遗忘也是理所当然的。而马自达CX-5的后继车型马自达CX-50卖点同样还是设计和操控。

岚图FREE

厂商指导价31.36-41.99万元

限时补贴：3万元

岚图FREE的性能强劲，四驱版本车型的加速实力能令许多同级别对手望尘莫及，同时中大型SUV的车身保障了实用性。在3月31日前岚图FREE都有无门槛补贴，性价比的确不错。

广汽丰田bZ4X

厂商指导价19.98-28.78万元

限时优惠：3万元

丰田bZ4X的空间够大，但设计感相对一般，电池在低温环境下的表现更是令人头疼，没办法只能降价。因为一汽丰田也在生产同款车型，一些经销商甚至会报出6万元的降价幅度。

日产ARIYA艾睿雅

厂商指导价28.48-34.28万元

政企补贴：6万元

ARIYA艾睿雅要比丰田bZ4X小一号，内饰的设计则更下功夫，氛围感很好，可惜科技感依旧比不过同价位中国品牌。而在湖北地区ARIYA艾睿雅的政企补贴甚至达到了9.8万元。

问界M5 EV

调整后厂商指导价25.98-28.98万元

降价幅度：2.6-3.0万元

问界M7 舒适版、豪华版

调整后厂商指导价28.98-30.98万元

降价幅度：3.0万元

问界系列车型的质感的确不错，HarmonyOS智能座舱更是让人印象深刻，整体配置更不用说了。而在特斯拉降价之后，问界直接进行了跟随，没有玩什么套路。

小鹏G3

调整后厂商指导价14.89-17.69万元

降价幅度：2.0-2.5万元

小鹏P5

调整后厂商指导价15.69-20.29万元

降价幅度：2.3万元

小鹏P7

调整后厂商指导价20.99-24.99万元

降价幅度：3.0-3.6万元

小鹏汽车同样也没有玩套路，选择了直接降价，只不过截至2月份数据，小鹏汽车的销量已连续6个月出现同比下滑，今年以来的累计交付新车数量更是同比下滑达41.36%。看来，全面升级的小鹏P7i任重而道远。

奥迪A7L、Q6、Q5 e-tron

A7L厂商指导价41.87-77.77万元

Q6厂商指导价46.76-63.06万元

Q5 e-tron厂商指导价35.65-47.95万元

上汽奥迪全系车型其实早在1月1日就进行了价格调整，但由于涉及增减车型，且部分车型配置进行了优化，无法直观对比降价幅度，但整体降价幅度都在1.2-2万元之间。

最后，如果有湖北的朋友看到这篇文章，那么恭喜你，因为你就是真正的幸运儿。据目前的消息，越来越多的合资品牌也加入到了湖北省的政企补贴的名单当中，上汽通用别克微蓝6插电混动车型的累计优惠就达到了8.4万元，广汽本田皓影新能源的累计优惠也达到了7万元，上汽大众辉昂同样有7万元的累计优惠……至于政企综合补贴达9万元的东风雪铁龙C6，能不能买到就看缘分了。

本文来源网络|侵删?

本文来自易车号作者车漫部落，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

来自新京报等多家媒体的公开信息显示，原上汽大众大众品牌营销事业执行总监杨嗣耀将正式接任上汽奥迪营销事业部总经理一职，而原上汽奥迪营销事业部总经理贾鸣镝将调任上海汽车工业销售有限公司副总经理。

不过由于该事项尚未官宣，上汽奥迪相关负责人向媒体表示：“目前没有相关信息。”

在笔者看来，即使上汽奥迪此时进行换帅也并不令人意外，因为其销量表现十分惨淡，尤其是在贾鸣镝的操盘下，上汽奥迪近来的表现可以说并不合格。

乘联会数据显示，在车市整体反弹的2月份，上汽奥迪销量表现依旧乏力，乘联会零售量显示，上汽奥迪2月份累计销量尚不足600台，和1月份的600余台相比甚至呈现出下跌态势。其中，奥迪A7L在2月份的销量为289辆，奥迪Q6为160辆，奥迪Q5 e-tron则为114辆。这样的销量连一汽奥迪的零头都赶不上，更别说能为上汽大众注入多少销量了。

而上汽大众为了发展上汽奥迪品牌，也倾注了巨大心血，起初贾鸣镝也在2022年为上汽奥迪定下了年销4万台的目标，然而这样的成绩伴随着上汽奥迪月销数百台的发挥而破灭，而面对销量不振，贾鸣镝也表示“它是一个好苗子，但是它很小，需要一点时间让它长长看”。但如今看来，留给上汽奥迪重整旗鼓的时间或许还有，但是留给贾鸣镝的时间却基本没有了。

事实上，为了提振销量，上汽奥迪可谓接连出招，从接连官降到推动“员工内购”无所不用。在2022年对A7L进行降价后，今年1月初上汽奥迪再次对旗下数款在售车型进行降价，其中奥迪A7L 45TFSI除45TFSI S-line 筑梦新生版 流晶套装外，其它车型均降价1.3万元，奥迪Q5 e-tron部分车型降价，奥迪Q6，40TFSI quattro观云型、4 TFSI quattro齐云型等几款车型均降价1.2万元。

几番操作下来，上汽奥迪可谓是豪华车里的降价“急先锋”，但遗憾的是从2月份销量表现来看，虽然上汽奥迪频繁降价，但是其销量并未回暖，颓势依旧。

而随着3月份车市掀起“价格战”，上汽奥迪也开战了员工内购活动，让利幅度可谓十分惊人，几款车型让利力度在7-16万元，其中有5款配置车型让利高达16万，而让利幅度最低的奥迪A7L境远型流晶套装Best3.0T也优惠了7万元，而奥迪Q5e-tron内部让利后甚至仅需25万余元。

而该行为也被视为是上汽奥迪为降低库存、提升销量的无奈之举，毕竟销量依然是上汽奥迪的生命线，尤其是在经过几年酝酿与发展，上汽奥迪几百台的月销量无论如何也说不过去。

所以，在这样的背景下，以结果为导向的上汽奥迪进行选择换帅也就不难理解了。从上汽奥迪新晋操盘手杨嗣耀的过往来看，其在推动上汽大众电动化进程中曾发挥重要作用，并且作为80后也更能够拉近品牌与年轻消费者的距离，而无论是年轻化还是电动化，都是上汽奥迪所需要的东西。

当然，杨嗣耀固然有自己的优势，但是其面临的困难也相当不小，眼下的上汽奥迪并不乐观，虽然推出了几款产品但均未获市场认可。其中A7L因为取消了溜背而被视为失去了A7的灵魂，而Q6则被视为售价更高的“换壳”大众途昂，Q5 e-tron则因在电动化、智能化方面和同价位车产品力差距较大而遭到消费者抛弃。可以说，杨嗣耀面对的更多的还是产品问题，而这些又非一朝一夕能够解决，唯有从长计议。

写在最后：

当然，需要强调的是，目前虽然有诸多媒体进行了公开报道，但是有关原上汽大众大众品牌营销事业执行总监杨嗣耀将正式接任上汽奥迪营销事业部总经理一职的事情尚未官宣，所以该消息仍有待确认，但如果成行对于上汽奥迪而言也算是带来了新希望，而对于杨嗣耀而言，新职务则将是其能否接住“烫手山芋”的试金石，亦将直接考验其管理艺术与经营哲学，对此我们也将保持关注。

（本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者金陵，转载需注明出处）

本文来自易车号作者车界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关