汽车碳纤维座椅_汽车碳纤维座椅轻多少

10月23日，宝马携一系列高性能产品亮相2020?AIT东莞改装车展。刚在北京车展首发的全新?宝马M3和全新宝马M4双门轿跑车辅以全新专属BMW?M?Performance?Parts高性能套件首秀。此外，包括新3系、M2、X3?M、新BMW?M5、MINI三门版?JOHN?COOPER?WORKS等在内的多款车型也配备了专属高性能套件同台亮相，为广大热血车迷奉上了视觉盛宴。

宝马M4?M?Performance?Parts

宝马M3?M?Performance?Parts

宝马M2高性能套件版

宝马3系M高性能套件版

关注重点：

★?专为全新宝马M3/M4打造的M?Performance?Parts高性能套件中国首秀。

★?所有空气动力学组件均采用轻质的碳纤维材料。

★?首次提供梯型中置四出排气布局。

宝马M4?M?Performance?Parts

宝马M3和M4作为M品牌中的“灵魂”车型，BMW?M?Performance?Parts高性能套件不仅为两款车辆带来更抢眼的外观设计，还为新车实现了更优异的空气动力特性。所有空气动力学组件均采用轻质的碳纤维材料，包括碳纤维前分流器、碳纤维后扩散器、碳纤维侧裙及碳纤维尾翼。上述配件不仅使车辆拥有超低的风阻系数，还将提供强大的下压力，时刻保证车辆在高速状态下的稳定性。再搭配碳纤维风刀、碳纤维鲨鱼腮及碳纤维外后视镜盖，则形成了整套强化的运动外观，彰显与众不同。

宝马M4?M?Performance?Parts

宝马M3?M?Performance?Parts

值得一提的是，全新宝马M3、M4的BMW?M?Performance?Parts高性能套件中首次提供梯型中置四出排气布局，带来了卓越的排气效果及高亢的声浪，令车辆加速时气势磅礴。

源自赛车运动的前排M碳纤维座椅，进一步提升了驾驶的专业性乐趣。支持6点式安全带的前排M碳纤维座椅将赛车的包裹性与轻量化结构、长途驾驶舒适性和豪华做工出色地结合在一起，驾驶者可体验到舒适性与包裹性兼具的驾驭体验。此外，全新座椅还配备了带发光BMW?M?标识和电动调节功能。

全新宝马M3、M4还可通过BMW?M?Performance?Parts高性能套件进一步升级“鸳鸯配”车轮组。从前19英寸后20英寸，到前20英寸后21英寸，两款新车拥有丰富的锻造轮辋选择，再配以创新复合刹车盘设计及M高性能卡钳，有效降低簧下质量，并提升制动力，为驾驭者带来非凡的驾驭感。

唯有宝马原厂附件最懂你的宝马。官方强调，每一个BMW原厂附件产品均经过严苛的测试与高品质的生产流程，其中众多产品为单独研发专车专用，以确保其品质与车辆完美吻合，使车辆性能得到最好发挥。在改装车展期间，宝马还带来了新BMW?3系、BMW?M2、创新BMW?X3?M、新BMW?M5、MINI三门版?JOHN?COOPER?WORKS等车型的高性能套件，充分满足广大宝马车主的个性化升级之选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着消费者对于汽车配置要求的逐渐提高，真皮座椅成为很多车型的标配。但除了真皮座椅，还有一种座椅材质比真皮的成本还要高昂，质感还要出色，这就是Alcantara。那么Alcantara到底是何方神圣，它的优缺点又是什么呢？那接下来，牛车实验室就带您详细解读一下Alcantara材料。

汽车座椅经历了数种材质的进化，早期的汽车座椅全部为织物材质。织物材质实际上就是人工合成纤维，不易磨损，并且摩擦力好，非常适合作为汽车座椅材质。

当然，织物座椅最大的缺点就是容易沾染污渍，难以清理，并且美观度差。目前出厂的新车如果不是低端车或是最低配车型，很难再见到织物材质的座椅了。

真皮座椅目前已经成为汽车座椅的主流材质，真皮座椅的优点就是美观耐磨，容易打理。但真皮座椅的缺点就是“夏暖冬涼”，高温易热低温易冷的特点会带来不佳的体验感。

不过实际上，几乎只有中高端车型才会真正使用真皮座椅。像一些中低端车型上，大多采用的是成本低廉的仿皮或人造革。

逐渐，Alcantara材料走入了人们的视野，在一些豪华超跑上，内饰几乎全部采用Alcantara与碳纤维材料。

很多人人为Alcantara材料就是一种翻毛皮，实际上它是一种合成材料，成分是68%的涤纶与32%的聚氨基甲酸乙酯，属于人造革。当然，这样的人造革也属于顶级人造革了，它的造价比很多真皮材质还要高。

不过既然能被众多价值不菲的超跑使用，那Alcantara肯定算得上是顶级的人造革了，所以它的价格甚至比许多真皮材质还要高。

相比于真皮来说，Alcantara材质的美观度更高，质感和耐磨度都更好，并且随温度变化小，甚至很多性能车的方向盘都采用了Alcantara材质作为包裹。

减重也是很多超跑提升性能的一大课题，而Alcantara材质也能够为车辆轻量化提供帮助。据兰博基尼消息称，全车由Alcantara替换掉真皮后，整车减重达5kg。

当然，Alcantara材质最大的缺点就是不易打理，如果选择Alcantara材料作为内饰，您还真得对爱车更加上心。

上文我们也提到，很多人会将Alcantara材料与翻毛皮混为一谈，其实这是完全不同的两种材料。不少人改装内饰材料，也会首选翻毛皮，这就是由于翻毛皮与Alcantara材料的特点类似，质感出众但价格不贵。

Alcantara材质每平方米的价格在1000元左右，如果你前往的改装店号称几百元就可以改装，那么您心里也就有数了，这个Alcantara恐怕名不副实。

由此可见，Alcantara材质可谓是汽车座椅和内饰中的顶级材料了，不过顶级材料也有“李逵和李鬼”之分，无论是选购还是改装，消费者都要擦亮双眼。

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