皮卡汽车大全_皮卡汽车

为什么皮卡车曾经被「区别对待」，这种车型的实用价值不高吗？

皮卡_Pickup音译，车型为轻小型载货汽车

解析皮卡为什么被「特殊对待」的基础为了解车型特点。不能否认皮卡是货车车型，那么按照货车管理也就没有什么值得大惊小怪了；而货车的区域限行在海外汽车工业与经济足够发达的国家中都是存在的，即使是被很多“公知”认定为“天堂”的北美，其诸多城市都限制大型客货车不得进入城区；普通货车可以进入但是基本没有车辆会选择驶入，因为停车费折合人民币基本都是一小时三位数，这是为什么呢？

货车作为生产工具车型具有很大的总质量与体积，在狭窄的城市道路通行的灵活性很差；面对人车混用的道路，其加速与制动能力也难以与小微型载客汽车匹配通俗的描述就是货车会拖慢车流的整体运行速度，并且会增加道路安全隐患；所以货车总会被限制在非汽车高密度区域行驶，这种限制理论上是科学的。但是皮卡在北美并不会被限制，这是什么原因呢？

汽车文化_差异

美系皮卡基本都是「大块头」，比如知名度很高的福特F系列、雪佛兰索罗德、道奇RAM1500以及GMC·Sierra等，这些皮卡车以国内一类乘用车的标准分级均属于D级大型汽车。然而在美国并不算很大，原因首先是“人高马大”，其次则是“牛仔文化”与“强盗文化”的具象化；前者让人们普遍喜欢高大威猛的君马，在工业时代则是高大威猛的汽车，后者则不宜讨论。

汽车文化形成的基础是什么？

标准答案：消费能力。不能否认北美的人均可支配收入是要高一些的，在消费能力允许的前提下，购车与用车都不会顾虑很多；所以即使是「大而重」的大排量高油耗皮卡车，只要消费得起就能普遍被接受。而国内的人均可支配收入要低一些，在购车环节即使可以考虑一台皮卡车，但是综合考虑油耗开支则会望而却步

第二因素：规则制定。对于中重型客货车的管理有可参考的“国际标准”，而对于皮卡的认可度撇开用车成本不谈，在规则层面对车辆定位的划分也是有差异的当然这与汽车工业的发展阶段也有很大关系。比如借鉴了前苏联的车型划分规定对于皮卡的要求则会有些苛刻；所以在不同区域对于同类车型的管理总会有差异这是很正常的现象。

皮卡_春天已至

1.2018年取消皮卡喷字与贴纸

2.2019年取消皮卡双证要求

3.2020年加速推动皮卡车限行解除

重点：在2020年结束之前，地级城市及以下等级的行政区域，均需要解除对皮卡车的限行规定。也就是说到2021年时就只会剩下极少数省会城市和直辖市可能限行皮卡，90%以上的城市都不在对皮卡进行限制了。

总结：随着消费升级与汽车工业走到成熟阶段，皮卡车型也可以做到低功耗、低噪音、低排放。这种车辆不再会对城市环境造成破坏，同时严格的“电子治超”也保证了皮卡不会比其他车型更严重的破坏路面。所以皮卡也迎来了春天，这种真正的多用途「客货两用车」会成为继SUV后的第三大热门车型。

长城坦途克300油耗怎么样

长城坦途克300油耗较高。

长城坦途克300是中国汽车品牌长城推出的一款重卡级别的皮卡车型。这款皮卡以其独特的设计和出色的性能吸引了众多消费者的关注。

长城坦途克300的外观设计独特，线条流畅，充满了力量感和肌肉感。车身尺寸较大，长轴版车型的车身长度更是达到了5.5米，给人一种威猛的感觉。车内空间宽敞，乘坐舒适，同时后排座椅还可以放倒，方便装载大型物品。

该车型搭载的是一台2.0T柴油发动机，最大功率为120kW，最大扭矩为350N·m。匹配6速手动或自动变速器，动力表现强劲，加速顺畅，行驶平顺。同时，长城坦途克300还配备了四驱系统和差速锁等越野装备，为消费者提供更加全面的驾驶体验。

长城坦途克300不仅注重车辆的性能表现，还致力于提供更加舒适、安全的驾驶环境。车内配备了多功能方向盘、中控台、空调等常用配置，同时还提供了倒车雷达、倒车影像、定速巡航等实用功能。

总的来说，长城坦途克300是一款性能出色、配置齐全的重卡级别皮卡车型。适合那些需要运输货物或者进行越野探险的消费者。