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大众捷达双燃料汽车_一汽大众捷达双燃料车
tamoadmin 2024-06-10 人已围观
简介1.2007款捷达出租车 原装天然气(CNG)双燃料,请专家为以下故障作出分析。2.15款捷达双燃料没气切换3.双燃料捷达用油怠速很稳,用天然气不稳,有时还熄火。 清洗了节气门。电磁阀。更换了么片。问题没有解决。朋友您好,建议用汽车电脑检测仪检测一下发动机系统,看看究竟是哪个传感器坏了,有的汽车只有一个氧传感器,有的汽车有两个氧传感器(前氧传感器和后氧传感器),然后把坏了的部件更换,不要盲目。20
1.2007款捷达出租车 原装天然气(CNG)双燃料,请专家为以下故障作出分析。
2.15款捷达双燃料没气切换
3.双燃料捷达用油怠速很稳,用天然气不稳,有时还熄火。 清洗了节气门。电磁阀。更换了么片。问题没有解决。
朋友您好,建议用汽车电脑检测仪检测一下发动机系统,看看究竟是哪个传感器坏了,有的汽车只有一个氧传感器,有的汽车有两个氧传感器(前氧传感器和后氧传感器),然后把坏了的部件更换,不要盲目。
2007款捷达出租车 原装天然气(CNG)双燃料,请专家为以下故障作出分析。
我帮你分析一下
09年的捷达,出租车每年约行驶10万公里,如果是一年的车,10万公里以内,一般不用考虑发动机本身的是,也就是说,活塞,环,缸体,
10万公里以内出现这种情况很不应该,天然气天冷的时候,都有冷车气动困难的情况
你可以试一下晚上停车之前用油,早晨打着后水温上来后再用气,
如果这种办法不行,说明不是天然气造成的。
接着分析:10万公里以内,晚上用汽油停车,早晨汽油打不着,
淹缸:说明缸内油多了,混合器过浓,火花塞无法点燃,
原因:凉车喷油多,水温感应器已换过,基本可以排除。
刚压过低,压力不够,凉车无法点燃
空滤堵塞,可燃混合器过浓,
再想不出还能有什么原因了
15款捷达双燃料没气切换
电脑板设置的油转气换温度过低,或者是冷却液循环到减压器的温度不够,导致天然气进发动机的温度过低不易点燃导致的。建议重新调整一下转换温度。一般到夏天自己就好了,到冬天问题会稍微严重点。
双燃料捷达用油怠速很稳,用天然气不稳,有时还熄火。 清洗了节气门。电磁阀。更换了么片。问题没有解决。
1、转换开关本身的问题:转换开关内部逻辑控制电路有问题,导致双燃料没气切换。
2、减压器低压出口电磁阀故障:减压器低压出口是天然气经过三级降压后到低压管道的最后一程,如果在油气转化过程中电磁阀打不开,就不能转化。
这种问题主要三类原因
1、天然气供气部分 压力不稳 你换的是几级膜片 膜片只要没穿就没换的必要,它只起蜜密封盒带动杠杆的作用 关键是看里面的弹簧与阀芯
检查三级压力是否正常
2、点火部分
主要是火花塞 燃气火花塞间隙要小一点(大约0.7mm)
因燃油没问题,方便的话检查下岗压与火花塞是否漏电(因为天然气更敏感)
3、进气道部分
检查你说的节气门与怠速电机
4、检查减压器的冷却(循环水管)