您现在的位置是: 首页 > 使用指南 使用指南
长安汽车 新车发布_长安汽车新动态
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介3月5日,正值惊蛰,万物萌苏。长安汽车旗下全新序列“引力”的首款车型——UNI-T正式亮相,新车定位于紧凑级跨界SUV,基于长安全新架构打造而来,将于6月左右正式上市。从当初官方一步步发布车型,长安UNI-T已经吊足了消费者们的胃口。新车原先定于2020日内瓦车展期间正式亮相,选择国际级别的大型车展首发,足以见得长安汽车对于全新序列“引力”以及UNI-T的重视,要让这款中国车站上世界的舞台,背后少
3月5日,正值惊蛰,万物萌苏。长安汽车旗下全新序列“引力”的首款车型——UNI-T正式亮相,新车定位于紧凑级跨界SUV,基于长安全新架构打造而来,将于6月左右正式上市。
从当初官方一步步发布车型,长安UNI-T已经吊足了消费者们的胃口。新车原先定于2020日内瓦车展期间正式亮相,选择国际级别的大型车展首发,足以见得长安汽车对于全新序列“引力”以及UNI-T的重视,要让这款中国车站上世界的舞台,背后少不了对于全新产品UNI-T的十足信心,所以可想而知国内消费者们对其期待值之高。
然而受到疫情欧洲蔓延的影响,2020日内瓦车展宣布取消,随后许多重磅车型只能移步至线上完成发布,而长安UNI-T选择了时下年轻朋友们喜欢的Vlog+直播形式,一场直播将中国重庆与意大利都灵两座城市相连,就此揭开长安UNI-T的真实全貌。
一个全新序列的全新车型,其外观设计必然耗费不少时力,而长安UNI-T与其说是一款产品,更多偏向于一件艺术品,倾长安汽车全球设计团队之力,展示汽车设计如何玩出新花样。
相比较墨守成规的前脸设计,长安UNI-T的前脸展示更多动态观感,而这大多来自于其独创的无边界格栅,采用参数化设计构造复杂的连续曲面,以150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化,最终与前脸融为一体。
而两侧的分体式LED大灯造型同样抢眼,格栅上方的日间行车灯处理手法足够犀利大胆,点亮效果犹如一道光刃,大灯隐藏于格栅两旁的黑色三角形区域,C型装饰件与日间行车灯上下呼应,即便夜间出行,这种独特的大灯设计也将令长安UNI-T与众不同。
单从前脸设计足以看出,长安UNI-T志在打破陈规,你很难在它的身上找到过去的影子,侧面设计同样如此。长安UNI-T长宽高尺寸为4515/1870/1565mm,轴距达到2710mm,而以往车型侧面设计在于通过倾斜线条营造动势,长安UNI-T则选择了一种更高级的处理方式,即通过比例和体量调整姿态,营造不同以往的动势,配合近身感应自动开启的隐形门把手,将曲面的动感和张力表现得淋漓尽致。
当然前脸和侧面已经如此精彩,长安UNI-T的尾部自然毫不逊色,其采用原创的V字型尾翼设计,灵感源自航空动力学,作用不仅仅在于美观,还将有效引导气流。下方LED尾灯采用熏黑式设计,造型狭长且优美,点亮后的光域设计满是科技感。值得一提的是,长安UNI-T将提供四出排气与双出排气两种风格,并且摒弃常规的圆形排气筒设计,不拘一格,很符合这款车型的作风。
而长安UNI-T内饰在长安最新的家族化风格基础上有所创新,其采用一体式双10.25英寸高清触摸大屏,配合光线自适应功能,白天看得清,夜晚不伤眼。作为第一款搭载国产AI芯片的智能汽车,长安UNI-T将采用由长安与地平线联合开发的“智能驾驶舱NPU计算平台”,应用机器视觉和定向语音识别等前沿科技,为用户提供更精准的智能推荐以及智能车控等服务。
比如当中控屏处于熄屏状态时,驾驶者注视屏幕1秒,屏幕即会自动亮起,只需一个眼神,轻松get行车信息。而当用户想在车内自拍时,只需轻轻说出“我要拍照”或者“321拍”,即刻开启拍照功能。
此外,长安UNI-T运用“横向思维”设计换挡手柄,令其仿若太空战舰的操作杆,科幻感十足。涉及到国内消费者偏爱的天窗配置,长安UNI-T顶部配备全景天幕,拥有超越同级的0.79?㎡?广阔视野,玻璃能有效过滤97%的紫外线,打造明亮车内环境的同时保护人体健康,配合PM0.1空气过滤系统、等离子空气净化、手机无线充电等实用配置,打造更高规格的用车体验。
关注长安汽车的消费者们,对于其领先的自动驾驶技术自然期待有加,此次长安UNI-T将布局L3级自动驾驶,待到国内法规开放后,L3自动驾驶版将很快量产上市,提供更超前的自动化驾驶体验,比如高速公路驾驶辅助功能,智能监测目标车道,实现自动跟车、驾驶员确认的自动换道、智慧推荐换道。
动力方面,长安UNI-T将搭载全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机,最大功率132kW(180马力),峰值扭矩可达300Nm,匹配全新蓝鲸7速湿式DCT变速器。而长安UNI-T还有一个特别的身份,即长安汽车基于全新架构打造的首款产品,关于这一全新架构的更多信息,长安汽车将于近期发布。
写到最后:
集齐全新设计、强大智能车机系统,以及全新蓝鲸动力、平台架构与L3级自动驾驶技术,长安UNI-T不愧为长安汽车的全新技术实力代表,在满足年轻一代消费者的基础性出行需求之外,更多着眼于他们对于审美、情感乃至驾驶乐趣的需求。
而长安汽车的全新序列“引力”,必将承载着品牌向上发展的更多希望,如同领克之于吉利,WEY之于长城,既然首款车型长安UNI-T已完成亮相,证明长安汽车早已做足准备。联想到此前几款PLUS车型入市即热销,长安UNI-T将未来科技融入量产车型,这款打破陈规的全新SUV,确实很有“引力”。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
作为今年全球首场A级车展,2023上海车展无疑是全球汽车厂商倾情参与的行业盛会。从本次车展的标语“拥抱汽车行业新时代”就不难看出,新能源、智能化依然会是本次车展的重点。
而显然,自主品牌在这几个方面是走在世界前列的,中国也是全球最大的新能源汽车市场,那么基于中国,走向全球无疑就是自主品牌的下一个重要目标。所以借着本次上海车展,作为头部自主车企的长安汽车也是顺势发布了“海纳百川”计划,加速向世界级品牌迈进。
立足中国,走向世界
虽然中国品牌一直以来都非常重视海外市场,但碍于各方面的原因,始终难以真正的“走出去”,为什么长安敢于如此高调的提出“海纳百川”计划?就是因为有深厚的实力和积淀做支撑。
比如,在刚刚过去的3月份,长安系中国品牌汽车销售为20.9万辆,环比增长28%,摘得单月销量冠军。
而在国内市场,长安汽车2022年的产销突破了187.5万辆,预计2023年长安品牌汽车销量将突破200万辆。同时长安品牌汽车市占率逐年提升,已从2019年的5.17%上升到2022年的6.98%,今年一季度市占率占全行业的8.54%。
从以上这些成绩不难看出,虽然国内市场还在蓬勃发展,但长安汽车已经站稳脚跟并稳步发展,亟待开拓的海外市场自然需要纳入计划内。
并且,不仅仅是销量的提升,长安汽车的硬实力是摆在明面上的。在发布“海纳百川”计划之前,长安汽车就已经构建起了“六国十地”的全球研发布局,建设有16个技术、产品研发中心,拥有全球30个国籍的工程技术团队1.7万余人。
在技术储备方面,长安汽车2022年就新增申请专利4910件,其中发明专利3548件,同比增长195%,位居2022年智能化技术领域专利公开量第一。并且在“香格里拉”计划和“北斗天枢”计划的加持下,长安汽车已经拥有三大新能源动力系统、掌握300余项智能低碳核心技术。
在品牌向上和盈利能力方面,目前长安乘用车产品均价逐年递增,近五年共提升22.9%,其中阿维塔产品售价已突破40万元,深蓝SL03也已经成为20万级新能源产品中的实力选手。
正是因为有如此硬核的实力打底,长安汽车才能如果果敢、坚定的推进海外战略“海纳百川”计划,立足中国,走向世界。
海纳百川,昂首向前
那么具体来看,“海纳百川”计划的核心就是“五大布局”以及“四个一”的发展目标。
首先,“五大布局”分别为:加快产品和产能布局;强化品牌建设布局;加强营销服务布局;加快完善市场布局;加强组织、人才布局。
一、加快产品和产能布局
简单来说,就是长安汽车将会推出众多全球产品,并根据各个地区的市场特点,做针对性的差异化开发,比如欧洲主推新能源、南美主推传统汽车。长安的目标是到2030年,推出不少于60款全球产品;其中2款为全球销量50万辆级的产品以及不少于2款全球销量突破30万辆级的产品,并持续布局海外制造基地,完善产能规划。
二、强化品牌建设布局
其实和目前国内的策略类似,就是打造智能、低碳、设计等品牌标签,同时加强深蓝、阿维塔品牌的海外建设,加大海外市场宣传投入,提升影响力。
三、加强营销服务布局
就是打造本地化的营销组织、提升网点数量,最重要的还要积极的尝试直通直联的新营销模式。
四、加快完善市场布局
一句话概括,长安汽车将在2030年之前,进入全球90%以上的市场。
五、加强组织、人才布局
不仅仅局限于中国,长安汽车还将发掘和引进更多的国际化人才,打造真正的全球化品牌。
最后是“四个一”发展目标:到2030年,长安汽车海外市场投资突破100亿美元;海外市场年销量突破120万辆;海外业务从业人员突破10000人;将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。
如果放在10年前,甚至是2年前,可能都没多少人会相信长安汽车敢定下这样的目标,但自主品牌的崛起、我国在新能源汽车领域的绝对优势、长安汽车多年积淀换来的厚积薄发,让中国品牌、让长安,有勇气、有实力站上更广阔的舞台。
全电来袭,构筑未来
如果觉得谈计划、谈目标还是太大、太空,那么不妨聚焦长安汽车在本次上海车展带来的看得见、摸得着的产品和技术。
首先,毋庸置疑,长安汽车作为一家正在向智能低碳出行科技公司转型的车企,新能源和智能化必须占据C位。
如果你对新能源技术感兴趣,那么你可以在长安展台看见高比能半固态电池、原力超级电驱、原力增程器、长安智慧芯等展品;如果你对智能化感兴趣,那么你可以看见CD701原型车、SDA数字智慧空间、SDA.ZoneCC环网中央计算架构;如果你对汽车设计感兴趣,那么你可以看见“未来之车”VIIA概念车。
同时长安汽车还一口气展示了智电iDD家族的第三代CS75 PLUS智电iDD、UNI-V智电iDD、UNI-K智电iDD、欧尚Z6智电iDD;深蓝汽车的深蓝SL03、以及全新车型深蓝S7;还有长安Lumin、览拓者EV等电动电气化产品。
并且,站台上还展示了两款概念车型,基于SDA架构打造的长安CD701原型车不用过多介绍了,此前已经亮相过,依然是极具科技感和未来感。
如果你正好也参与了本次车展,不妨多花些时间去实际感受一下VIIA概念车,它展示了长安汽车最新设计语言“纵横万象”设计理念。
流畅的曲线、极致的跃动感,完全不同于现在的座舱设计,极具未来感的内饰材质和UI设计,如果你对“未来汽车”没有概念,那么相信在看完VIIA之后,已经可以完全具象化了。
写在最后:
在曾经很长的一段时间内,“全球化品牌”对于我们的自主品牌来说是难以企及的。但新能源汽车的时代的到来,我们占据天时地利;对技术和创新的不懈追求,完成了厚积薄发。这一次,中国走在了世界的前面,长安站上了行业的风口。
2023年是长安汽车全域电动电气化之年,也是我国新能源汽车出口和产业链“出海”的重要窗口期,值此之际,发布海外战略“海纳百川”计划,释放“四个一”发展目标、推进“五大布局”,长安汽车无疑将乘着东风,向着真正的世界一流汽车品牌高歌猛进。
本文来自易车号作者智电汽车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关