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汽车化油器调整挂档加不上_汽车化油器的调整
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介1、化油器浮子室观察窗正中的标记点是指示油平面高度的,可根据具体情况将油面调整至标记点或稍低于标记点。 2、调整时汽车应停于水平地面上,发动机热车怠速运转,先松开油面调整螺钉的锁紧螺母,用起子缓慢旋转调整螺钉;螺钉向下,油面上升,反之则下降。调整后运转片刻再将螺母锁紧。 3、使用中如发现油面突然升高或降低,应先查明原因,然后按标准调整油面。调节方法:第一步:调乱的情况下把螺丝归位,L和H键顺时针转
1、化油器浮子室观察窗正中的标记点是指示油平面高度的,可根据具体情况将油面调整至标记点或稍低于标记点。
2、调整时汽车应停于水平地面上,发动机热车怠速运转,先松开油面调整螺钉的锁紧螺母,用起子缓慢旋转调整螺钉;螺钉向下,油面上升,反之则下降。调整后运转片刻再将螺母锁紧。
3、使用中如发现油面突然升高或降低,应先查明原因,然后按标准调整油面。
调节方法:
第一步:调乱的情况下把螺丝归位,L和H键顺时针转紧然后各退1.5圈
第二步:在怠速状态下调节L键到最高点(不加油门转数最高),然后退1/8圈
第三步:T键调到最佳状态2800-3200转/分钟(不加油门机器不熄火链条不跟着转)
第四步:H针控制在9000-10000转/分钟,转数不能太高,太高容易拉缸,太低则没力气。没有转数表的朋友要凭感觉了,就是油门加到最大,声音像尖叫刺耳的,转数感觉很高,其实锯树是没力气的。建议大家多听听新的油锯是什么声音,比较一下就能找到那种感觉了。
扩展资料:
化油器主要是通过L、T、H三个调节螺钉的配合调整,使油锯有一个稳定的怠速,圆滑的过渡,进而得到最大的动力。
“L”低速调节螺钉,发动机怠速运转时,混合汽的浓度由“L”控制,顺时针旋入变稀(转速上升),逆时针旋出变浓(转速下降),在配合高速调节螺钉“H”的调整,在发动机突然加大油门时,不熄火,能得到圆滑稳定的过渡。
“T”怠速调节螺钉,“L”调好后,即调整此螺钉,调整发动机到一个稳定的最低转速,且链条不转动。
“H”高速调节螺钉,发动机在高速大负荷运行时,混合汽的浓度主要由其控制。高速工作时,若混合气浓度偏稀,发动机转速上升快,排气声清脆,发动机扭矩小,若混合气过浓,发动机转速上升慢,高速上不去,排气声沉闷,冒浓烟。
注意:调节油锯化油器之前要确保化油器干净,空滤器及燃油滤、有关油路都是畅通的,否则怎么调也无济于事哦。