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tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介起售价9.19万元的长安CS55?PLUS配置如何,值不值得买?长安CS55?PLUS,是长安汽车旗下的自主品牌的一款车型,共计4款车型,售价从9.19万元起到11.49万元,均搭载1.5T/156马力发动机。?其中手动版炫色型?9.19万、炫动型?10.19万元;自动版炫色型?10.49万元、炫动型?11.49万元。外观方面:前脸的蝶翼式进气格栅内部加入了横向镀铬饰条,两侧的车头灯与之紧密相连,
起售价9.19万元的长安CS55?PLUS配置如何,值不值得买?
长安CS55?PLUS,是长安汽车旗下的自主品牌的一款车型,共计4款车型,售价从9.19万元起到11.49万元,均搭载1.5T/156马力发动机。?其中手动版炫色型?9.19万、炫动型?10.19万元;自动版炫色型?10.49万元、炫动型?11.49万元。
外观方面:前脸的蝶翼式进气格栅内部加入了横向镀铬饰条,两侧的车头灯与之紧密相连,前脸的设计是源自于“御岳生命动感”设计理念打造。
尾部两边的排气布局实际是镀铬装饰作用,真正的排气被隐藏设计起来。
灯饰:在车头两侧,LED光源的大灯,尾灯采用了贯穿式设计,点亮之后呈细条状。
侧面/尺寸:在长宽高方面,长安CS55PLUS分别为4500mm*1860mm*1690mm,轴距为2650mm,采用镂空式的轮毂造型设计,轮胎用的是佳通Comfort?F50系列,尺寸为225/55?R18及22560?R17,车身侧面看上,两条腰线横叉其中,长安CS55?PLUS的C柱比较靠前,B柱运用了熏黑处理。
内饰/中控:中控台及其各功能控制单元的分布,比较合理,车中采用贯穿式大屏与游艇式的机械挡把设计,控区域大面积的软质搪塑包裹,与金属拉丝工艺线条结合,呈现了出不错的层次感。
中控屏幕同样采用的是10.25英寸多媒体触控系统,并汇聚了360°全景影像、腾讯地图、QQ音乐、实时路况等实用性软件,并支持OTA升级。
配置:长安CS55?PLUS所配备的是10.25英寸的仪表盘,并可以支持提供经典、运动以及简约三种主题模式切换。但是也只有在顶配的车型上才可以选装全液晶仪表,低配的车型所配备的是3.5英寸彩色显示屏。
CS55PLUS搭载了一套L2级别的IACC集成式自适应巡航系统。该系统高度集成了ICA单车道智能辅助驾驶、TJA交通拥堵辅助、自动减速过弯、智能限速辅助、场景重构、语音控制巡航速度六大功能。同时长安CS55?PLUS还保留了传统的物理按键,主要是负责空调控制区域,并且全系标配的是自动空调,在后排位置上也配备有空调出风口。
空间:另外在储物空间方面,CS55?PLUS的行李厢容积达到475L,后排还支持4/6放倒,满足日常用车。
动力:全系的1.5T蓝鲸发动机,最大156马力,225牛米,传动系统匹配的是6速手动或爱信6AT手自一体变速箱。
悬架/底盘:在底盘方面,CS55?PLUS采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,并且整体调校偏向舒适。
油耗:在百公里8L左右。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
近几年,民族工业不断创新,自主品牌汽车的发展也越来越蓬勃,而长安汽车也逐步成为自主品牌汽车的领头羊。长安汽车前身为李鸿章创办的上海洋炮局,一步步发展至今已经有了百余年历史,长安能成为这个行业的引领者,也跟这百年的军工品质积淀和匠人精神的传承密不可分,除此之外长安也不断地在科技上谋求创新。近日,长安汽车也推出了旗下全新的UNI车系,公布的正式中文命名为:引力,而UNI车系下的第一款车UNI-T也正式亮相了,今年的6月份有望上市。
作为全新车系的首款车型,这款UNI-T的整体造型极富辨识度,整个车身有着非常强的未来感。这款UNI-T外观主打长安独创的无边界进气格栅,中网部分整体由150颗菱形组成,整体形成一种由中心逐渐过渡向四周的视觉效果,这一设计与传统汽车的进气格栅造型有着很大的区别,搭配两侧犀利大灯,车头部分的强势之感呼之欲出。
来到侧面,这台车整体采用了跑车式造型,车身腰线造型灵动,搭配流线型车顶和隐藏式后门给车身增添了不少运动气息,隐藏式的门把手+透明车顶工艺的应用也使得车身设计的更前卫。
转身来到层次感分明的车尾部分,UNI-T的车尾线条十分丰富,尾灯造型犀利,搭配双边双出排气布局,使得车尾视觉冲击力更强几分。
这款新车被定位为紧凑型SUV,车身尺寸为4515*1870*1565mm,轴距为2710mm,这样的车内空间并不算出挑,但是这款车的配置却极具诚意,目前已知的就是UNI-T在宣传期主打的L3级别自动驾驶功能。要知道目前市场上广泛应用了L1、L2级别都仅仅是“驾驶辅助”功能,而L3级别自动驾驶,则可以实现有条件自动驾驶,这一功能可以在高速路况、低速路况等条件下,汽车的控制权可以由系统完全接管,并且执行全部动态驾驶任务,其中包括环境感知、方向盘及加减速调控等,L3级别自动驾驶功能,可以同时解放驾驶员的手、脚、眼和脑。这一功能也可以在设计运行条件过于复杂时,提前请求驾驶员接管车辆驾驶。
这款车在动力方面,预计将会搭载长安新开发的蓝鲸1.5T或者2.0T高压直喷发动机,最大马力应该为180匹左右,相信动力输出也会让消费者感到满意。
对于长安汽车来说,这次新车系、新车型以及新科技的推出绝不是一日之功,而是长安对于核心技术长时间高投入的自然产出,长安汽车这次推出的L3级别自动驾驶技术,也抢占到了自主品牌汽车在世界自动驾驶研发领域的先机。2020年由疫情带来的反向影响不可避免,但是长安的这辆UNI-T也将会在这样关键时期肩负起开拓更大的汽车市场的使命,我们同时希望这辆UNI-T能使得长安汽车在品牌、口碑、设计等综合产品力方面,起到对广大汽车消费者的引力作用,让自主品牌的发展更快更强!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。