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理想汽车百公里加速多少秒,理想 百公里油耗
tamoadmin 2024-05-15 人已围观
简介1.理想L9来了!豪华舒适+安全智能,旗舰级配置全标配当今世界,汽车对于人们已经不仅仅是简单的代步工具了,它必须要满足人们对不同场景的使用要求:从日常出行到商务接待,亦或是越野探险等,同时还必须满足人们对于舒适、颜值、科技、安全等需求。伴随着3胎政策、交通限行等政策,不少人也将目光投向了6座和7座的新能源中大型SUV,究其根本主要也是SUV不仅外形比MVP好看,其使用场景及功能性都要优于MVP车型
1.理想L9来了!豪华舒适+安全智能,旗舰级配置全标配
当今世界,汽车对于人们已经不仅仅是简单的代步工具了,它必须要满足人们对不同场景的使用要求:从日常出行到商务接待,亦或是越野探险等,同时还必须满足人们对于舒适、颜值、科技、安全等需求。伴随着3胎政策、交通限行等政策,不少人也将目光投向了6座和7座的新能源中大型SUV,究其根本主要也是SUV不仅外形比MVP好看,其使用场景及功能性都要优于MVP车型,那今天我们就拿目前国内两款最受关注的两款新能源中大型SUV:理想ONE和领克09 PHEV进行一个对比,看看谁才是中大型SUV领域的标杆之作。
作为一台中大型SUV,大家最先关注的一定是他的空间表现,领克09 PHEV的车身尺寸是5042*1977*1780mm,轴距是2984mm;理想ONE的车身尺寸是5030*1760*2935mm,轴距是2935mm。无论是车身尺寸,还是实际空间表现,领克09都要优于理想ONE。
其次就是动力了,理想ONE采用的是增程式的动力组合,搭载的是1.2L 3缸涡轮增压发动机,配备前后双电机,最大功率为245kW,最大扭矩为455N.m,每百公里综合油耗为9L,百公里加速6.5秒。相比领克09 PHEV还是具有一定差距的。与此同时,理想ONE这套增程式动力系统的最大短板就在于,它的发动机只负责发电而不参与驱动,也就是能量转换——以油发电,而转换本生要消耗能量,所以这一个过程会导致一大部分的能量会被流失和浪费,说白一点就是在跑高速或是越野等用车场景下,不仅油耗居高不下且动力响应也会很慢。
而领克09 PHEV混合动力全系搭载了Drive-E 2.0TD T8 Dual-M的4缸涡轮增压发动机+8AT的动力总成,配备P1+P4双核电机,纯电续航达到了80KM,在发动机和电机的高效协作下,混合最大输出功率为317kW,最大输出扭矩为659N?m,百公里加速仅需5.6秒,同级别中可以说是无人能敌。而就是这样一台大马力的中大型SUV,它在纯电状态下的油耗为百公里油耗1.7L;低电量状态百公里油耗为6.9L,真正将超强性能和超低油耗做到了完美的融合。值得一提的是领克09 PHEV采用了双极恒温动力电池技术,且采用了更为安全的中置布局技术,使得领克09 PHEV能有效避免电池包因磕碰而破损的风险。
另外,在操控方面,领克09 PHEV基于SPA架构的豪华运动底盘,搭载了铝制前铝制双叉臂+后集成式多连杆的底盘结构,使得整车的结构更加稳固且操控会更加精准。同时,为了满足用户对舒适驾乘的最佳体验和更为强悍的越野通过性能,领克09 PHEV还提供了主动式自适应空气悬架系统,500Hz/s最高调节频率、160-250mm悬架高度可调。不仅如此,领克09 PHEV搭载的最新博格华纳瀚德六代扭矩管理系统,能更智能的扭矩分配,能够让前后轴动力扭矩在95:5—50:50之间任意调节,轻松应对多种路况。在豪华运动底盘、主动式自适应空气悬架系统以及博格华纳瀚德六代扭矩管理系统的加持下,无论是何种路况,在领克09 PHEV的脚下都如履平地。
而理想ONE则采用了最为常见的麦弗逊式独立前悬架和多连杆式后独立悬架,众所周知这种悬架结构在10-20万元区间的80%车型中最为普及,究其原因还是控制成本,不过对于理想ONE这样一台整备质量达到2.3吨左右的中大型SUV而言,这样的结构显然只适合一些平稳的城市道路,无法满足更高的操控追求。
最后再来看下配置,领克09?PHEV全系都标配NAPPA真皮座椅,双层隔音玻璃、感应式电动尾门、蚀刻真铝饰板等。安全配置上,领克09?PHEV全系标配车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、自适应巡航、坡道辅助、陡坡缓降、360°全景影像、180°透明底盘系统等主动安全系统。从产品实力方面来说,领克09真正做到了起步即是高端、标配即是高配。
再来看下理想ONE,配置方面标配了NAPPA真皮座椅、AD高级驾驶辅助系统、800万像素辅助驾驶前摄像头、高德地图、360°高清全景影像、辅助驾驶控制器等功能。作为造车新势力这些科技配置也都司空见怪,唯独在安全配置方面,理想ONE还需要向领克09 PHEV多借鉴一些。
写在最后,理想ONE在面对传统燃油车型还是具有一定优势的,但是和同等价格的领克09 PHEV相比,无论是产品力、动力、性能、配置等方面还是不如领克09 PHEV。同时领克09 PHEV在用户权益也给足了诚意,6000元置换补贴、 24期免息或36期低息的金融方案、终身三免无忧服务、交车礼与出行礼等等。让小伙伴们在免购置税和享受免费绿牌的同时还能再节省更多的钱,简直让人直呼真香!
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理想L9来了!豪华舒适+安全智能,旗舰级配置全标配
6座/7座车型正逐渐成为家庭的主力车型,或许它并不是你最喜欢的那台车,但一定能够拉近你和家人之间的距离。理想ONE提供了6座/7座车型、腾势X目前只有7座车型,都能上新能源绿牌照,你会选择谁呢?
理想ONE
指导价:32.80万元
熟悉李想本人的应该对这款车不会陌生。理想ONE是一款增程式电动车,有加油和插电两种能源形式,但最终都是给电池充电,然后带动电机驱动车轮,纯电续航180km。
理想ONE全系一个配置、一个价格,仅选装babyblue车身颜色需加价1万元。车身长5020mm、宽1960mm、高1760mm、轴距2935mm,最小离地间隙180mm。车头和车尾的LED动态星环大灯非常的酷炫,侧面有些沃尔沃的元素,外观整体设计厚重、沉稳,甚至有些平淡。
外部配置包括有全景天窗、电动感应记忆后备箱、全车无钥匙进入、远程启动、主动闭合进气格栅、全LED大灯组、双层隔音玻璃、米其林静音轮胎等。几乎挑不出有毛病的地方,不过,要是能选装电动踏板就更好了,因为对于老人和小孩来说,上下车会方便很多。
中控台上四块大屏是内饰的全部精髓,其它能说的地方可能只有用料和配置了,因为理想ONE的内饰过于的简约,还好配置足够丰富和全面,这就足够安抚一大批实用主义者了。
理想ONE(6座版)第二排座椅支持电动调节、电加热,地台几乎是纯平无凸起,座椅之间的过道距离宽敞,成年人可直接进入第三排而不用放倒第二排座椅,如果是7座版就没有这么的便利了。
第三排的乘坐空间和多数7座SUV差不多,头部和腿部空间活动余量有限,并且大腿下部无法完全贴合座椅。好在第三排车窗尺寸够大,良好的视野和采光能够改善小空间的压迫感。4座时,第三排几乎可以纯平放倒,后备箱满足长途自驾旅行都没问题。
关于动力系统,理想ONE搭载由一台1.2T涡轮增压“发动机”、两台永磁同步电机、一块三元锂电池组成的增程式系统,加95号汽油或者充电都能为电池充电,系统综合功率240千瓦、最大扭矩530牛米。无论你选择哪种驾驶模式,最终都是电池驱动电机和车轮。
理想ONE采用前后双电机四驱方式驱动,官方百公里加速时间6.5秒。相比一台2吨左右的燃油SUV来说,实属不错,但是当做电动车来看,又很一般。理想ONE的定位很清晰,这就是一台温顺的奶爸车。
腾势X?PHEV(插电式混合动力)
指导价:28.98-31.98万元
腾势X有插电混动和纯电动两种动力形式,本文拿其中PHEV(插混)车型来做对比。腾势X?PHEV纯电续航81/100km,上下班代步的话,每天都要充一次电,而理想ONE可能每周只需要充电2-3次。
腾势X可以理解为是奔驰设计的高配比亚迪唐,车身长4890mm、宽1950mm、高1725mm、轴距2820mm,尺寸要比理想ONE小一圈。但是来自梅赛德斯-奔驰的设计却是理想ONE所缺失的部分,例如流畅动感的前脸、花瓣式的轮圈、隐藏式后雨刮器等,随处都能发现设计者的小心思。
但是好看是要付出代价的,22英寸花瓣式轮圈,配备50扁平比的轮胎,过于薄的车胎对于驾驶者和乘客都是一种考验,你需要随时观察前方的沟坎,因为一旦鼓包或者爆胎,去奔驰售后换一条可需要花费2000大洋。
腾势X的内饰有非常明显的奔驰元素但又不是完全照搬,例如旋风造型的空调出风口、镀铬装饰板、电动座椅的调节按钮等。而扎眼的15.6英寸可旋转中控屏又很有比亚迪的味道,搭载的任然是比亚迪唐二代的车机系统,不同的是奔驰对UI界面重新进行了设计。
腾势X目前只有7座车型,所以第二排座椅只能手动调节前后和靠背,加热和通风都是没有的,并且需要手动放倒第二排才能进入第三排。相比尺寸更大的理想ONE,配置也没有占到多少优势,第二排的体验要差很多。
腾势X的后备箱空间在满座状态几乎无法放进一个行李箱,所以它的定位是为5座长途自驾提供富裕的储物空间,而7座状态只能城市内拉人。当然7座车也有好处,那就是第二排放倒后也能拉货。
腾势X?PHEV搭载由一台2.T涡轮增压发动机、两台永磁同步电机、一块三元锂电池组成的插电式混合动力系统,加92号汽油和充电补充能源,系统综合功率431千瓦、最大扭矩950牛米。在奔驰售后体系保养,居然加92号汽油有没有被感动到?
腾势X同样采用前后双电机四驱方式驱动,不同的是燃油机也参与驱动。瞬间可以输出950牛米的扭矩,静止状态仅需4.3秒就能达到100公里每小时,残暴的动力爆发足以把乘客连同驾驶者都牢牢的按在座椅靠背上。
子弹说:一台称职的6座/7座SUV,不一定能够满足驾驶者,但一定要照顾好乘客。理想ONE和腾势X?PHEV顶配价格相差无几,前者空间大、配置丰富,后者有激情、好看、车机成熟,他们都能照顾好家人但对驾驶者却有不同的态度。如果是你会作何选择呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
6月21日, 理想汽车 为家庭打造的全球智能 旗舰 SUV? 理想 L9正式发布。
无论是 理想ONE ,还是理想L9,理想始终坚守为家庭造车的初心。理想L9的潜在用户群体以二胎家庭,三世同堂为主要目标。?旗舰机?的产品力,是理想L9带给家庭用户的诚意。
理想L9 Max的全国统?零售价格为45.98万元。作为为家庭打造的全球智能旗舰SUV,理想L9 Max舒适、豪华、安全、智能等100项旗舰级配置,全部标配!
旗舰级舒适大空间,头等舱乘坐体验
理想L9为六座全尺寸SUV,全车三排座椅,都具备电动调节的功能,都带有加热功能。座椅采用3D舒适性海绵和Nappa真?,打造豪华体验。一、二排座椅标配有座椅通风和SPA级十点按摩功能,还配备了超级舒适的软枕,能够更好地缓解旅途中的疲劳。专属设计的右侧二排座椅,配备四向电动腿托,实现头等舱级的乘坐体验。
精心设计的小桌板,可以方便妈妈更好地照顾孩子,也可以让孩子在车上写作业。还为每个座位都精心设计了丰富的储物空间,杯架、储物格、手机槽,满足每个人的需求。
理想L9拥有超?的全景天窗,标配了电动遮阳帘,提供更好的隔热效果,还能够保护后排婴幼儿的眼睛不被太阳直射。新风空调和香氛系统默契配合,将清新健康的空气带给家人。理想L9可以提供四座的小憩模式,以及非常宽敞的大床模式,瞬间变成了?个舒适的起居室。256色氛围灯为家?创造?个浪漫而又温馨的环境。
车窗和天窗都标配了双层隔?玻璃,大大降低车内的噪音,让家人享受旅途中的那份安宁。全?标配静音电吸门,连电动后尾门都是静音设计的,在开关车门时不会吵醒正在熟睡的孩子。
旗舰级的增程电动和底盘控制系统,硬件能力出色
理想始终相信,对于我国的驾驶场景而言,增程电动四驱更适合家用SUV。城市纯电行驶,便捷、经济、环保;长途燃油发电,里程更自由。
理想L9的双电机智能四驱系统,提供了出色的性能表现。百公里加速仅需5.3秒,带全家?满载出行,既保障了安全的动力,又保持极佳的行驶平顺性。
新?代三元锂电池组,总电量达到了44.5千瓦时,可用电量39.2千瓦时;理想L9始终会保持电池有12%的电量,避免过充和过放,从而保证电池的寿命和安全。CLTC纯电续航里程达到了215公里,WLTC纯电续航里程达到了180公里,让市区的纯电行驶更加从容。
增程发电系统方面,理想L9采用了理想汽车控股的理想新晨公司自主研发和生产的1.5T四缸增程器,热效率达到了百分之四十点五,CLTC热机油耗低到了5.9升每百公里。配合更低的风阻系数和更高的电机效率,理想L9的CLTC综合续航里程达到了1315公里,WLTC下的续航里程也达到了1100公里。
理想L9还拥有3.5千瓦的对外放电功能,车内车外具备双供电系统。露营的时候可以实现火锅、音乐、灯光一起上,实现随时随地的用电自由。
旗舰级智能空间,打造视听娱乐新体验
理想L9创新的五屏三维空间交互,把智能车的驾驶、视听和娱乐体验提升到全新的高度。
理想L9标配大尺寸HUD和安全驾驶交互屏,安全驾驶交互屏采用 Mini -LED和多点触控技术,不但可以清晰的显示必要的行车信息,还可以让仪表屏实现触控式交互,安全便捷的选择包括驾驶模式在内的功能。
理想L9车辆中控屏、副驾娱乐屏、后舱娱乐屏,采用了三个15.7英寸1600万色车规级OLED屏,提供了车载屏幕中前所未有的2880*1620超高清分辨率和极致色彩还原度,让每一位家人都拥有顶级的视听和娱乐体验。
理想L9拥有6颗麦克风和3DToF传感器,配合理想汽车自研的以深度学习为基础的多模态三维空间交互技术,在车内将以人类最自然的方式进行交互。比如,指指天窗说?打开这个?,并可以控制遮阳帘开闭,不必费力去触碰屏幕和按键。下到幼儿园的孩子,上到七八十岁的爷爷奶奶、外公外婆,都可以轻松享受理想L9的智能体验。
旗舰级的安全,在出行中保护每?位家人
理想L9配备了旗舰级安全的车身结构,拥有 超越 同级的车身扭转刚度,不仅会满足C-NCAP和中保研的最高安全标准,同时也制定了更高级别的品牌安全标准:双侧百分之二十五的小偏置碰撞都达到G的最高评价标准。
理想L9前方配备了双铝合金防撞梁,在碰撞发生时可以将正面冲击有效地进行分解,最大限度保护车内的每?位家庭成员。
电池组采用了最新的防阻燃和热失控的保护技术。侧防护梁和铝合金外壳组成的双重防护设计,即使是最严苛的侧面柱碰,也可以保证电池组的安全。
理想L9搭载了旗舰级智能驾驶系统?理想AD Max。通过强?的融合感知系统,让车辆看得更远、看得更广、也看得更清晰,从而更有效地帮助驾驶者识别风险,大大提升了驾驶的安全性。理想L9是目前全球量产车型中唯?个在动动系统、转向系统、制动系统和算力平台供电系统上,实现安全冗余的车型。
6月21日发布,7月全国所有店面都可试驾,8月正式交付给用户,理想L9有备而来,强势登场,预订也十分火爆。理想汽车创始人、董事长兼CEO李想对L9充满信心:?理想L9的产能爬坡速度会非常快,我们有信心9月实现过万的交付量,在全尺寸旗舰SUV里再创造一个新的记录。当然,前提是疫情可以尽快控制下来。? @2019