奥迪q7有几款车型的,奥迪q7有几款车型

5月7日，通过主题为“开阔人生，无畏前行”的线上直播发布会，新款奥迪Q7正式登陆市场。尽管是一款中期改款车型，但此次新Q7还是做了不少改动，变化之大堪比换代车型。新车共推出三款车型，官方指导价为68.98-86.68万元。

即便如今的Q7已经不再是奥迪SUV产品线中的旗舰车型，但在人们心目中，奥迪Q7依旧是那个中大型豪华品牌SUV里的王者之一。更低的价格，更厚道的配置，背后展现的是奥迪在经历了失望的一年之后，期待强势回归市场王座的决心。

历久弥新

在17年前的底特律车展上，奥迪首次向全球观众展示了一款SUV概念车型——“Pikes Peak quattro”。当人们尚对奥迪入局SUV市场持怀疑态度时，2015年的第61届法兰克福国际车展上，奥迪Q7正式发布，标志着拥有百年历史的豪华汽车品牌奥迪正式进入SUV市场。

当时的百万级SUV市场还不像现在这样豪强林立，Q7既没有保时捷卡宴那样的浮夸，也没有大众途锐那样的低调，再加上初代Q7那种不怒自威的独特气场，登陆中国市场后直接成为了当时市场上的宠儿，也成为了不少人心目中的Dream Car。在一定程度上来说，如今奥迪Q家族的成功，都与当初Q7在人们心目中留下的英勇形象密不可分。

在第一代Q7长达10年的生命周期中，几乎没有在造型上进行大变动，仅仅是在中期改款的时候换装了LED的灯组和3.0T机械增压发动机。出自沃尔夫冈·艾格之手的初代Q7，即使放在今天也并没有显得很过时。

2015年，十年磨一剑的第二代奥迪Q7登陆中国市场，在能效、空间、高科技配置等多方面，均创造了同级车型中的最新标准。但无奈的是，随着主要竞争对手奔驰GLE和宝马X5接连完成换代，奥迪Q7的产品力和销量也变得大不如前，在去年奥迪Q8上市之后，Q7也退下来奥迪SUV旗舰的王位。

时值quattro技术诞生40周年的2020年，第二代奥迪Q7的中期改款车型正式上市。虽说是中期改款，但全新奥迪Q7的变化堪比换代。

大刀阔斧

相比老款Q7，全新奥迪Q7的大灯、尾灯、保险杠、中网都做出了很大的变化。全新奥迪Q家族设计语言的加持，八边形中网设计搭配竖向进气格栅，再现“罗马立柱式”的经典造型。黑灰双色保险杠别出心裁地与磨砂银饰板搭配，辅以蜂窝式进气格栅，RS系列味道十足。

大量的线条运用在了全新奥迪Q7的身上，贯穿尾部的镀铬条与横向车身线条彼此呼应，搭配大尺寸的排气造型以及强调离地间隙的迎宾踏板区域，打造出更为立体式的视觉效果。头灯与尾灯均采取全新的“分段式”设计语言，灯腔内部构造复杂却精致，彰显全新奥迪Q7的极致追求。或许少了以往的商务、稳重，年轻化气息更浓。换言之，看到现在的全新Q7，可能已经不会联想到“官车”的形象了。

不仅是外观的惊艳，内饰部分全新奥迪Q7更是几乎将先前备受赞誉的奥迪Q8内饰照搬了过来。“三屏联动”的布局，12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸上方中央触摸显示屏、8.6英寸下方中央触摸显示屏的组合，成为了整个内饰部分当之无愧的视觉中心，同时整车几乎所有功能都可以通过这三块屏幕来进行控制与调整。

别忘了像针对中国用户偏好的Audi Exclusive木饰条、B&O殿堂级3D音响系统含23个扬声器、多达30种颜色组合的氛围灯以及带香氛和负离子发生器的空气质量套件等等这样的细节，尽管如今的奥迪Q7已经不再是奥迪SUV产品序列中的旗舰车型，但在产品力上新Q7依旧有着旗舰级的水平。

这还没完，新奥迪Q7高调的喊出了“别人的高配都是我的标配”这样的口号，实际情况也正是如此。在现阶段推出的三款车型中，无论是搭载2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压汽油发动机的车型均配备了48V轻混系统，并标配quattro全时四驱系统、空气悬挂、7座、全景天窗、可设置30多种颜色的豪华内饰氛围灯、四区自动空调及空气质量包等多种装备，并专门从世界香水之都法国格拉斯请到了世界级ROBERTET调香大师专业调制了可提供冬夏两种不同芳香的香氛系统，处处彰显豪华。

野心尽显

坦率的讲，中期改款的奥迪Q7之所以能有这么大的改观，与5年前这次失败的换代密不可分。需要承认的是，在第一代车型如此成功的前提下，换代车型想要延续先前的成功并不容易，但又不得不说的是，第二代奥迪Q7在中期改款之前的市场表现确实让人很难满意。

一眼看上去就在视觉上把整车尺寸缩小一号的外观再加上并不高级的内饰，在一定程度上甚至达到了“一眼劝退”的效果。去年奥迪Q7的在华销量排到同级别的第五名，不仅只有宝马X5的一半，甚至不及沃尔沃XC90。

当然，中期改款自然有一定的局限，但现在的新Q7几乎已经做到了中期改款车型最大的改动幅度。纵使旗舰的位子给了Q8，但Q7依然寄托着奥迪向往SUV市场的所有情愫，力图弥补奥迪丢失的市场份额。

去年，奥迪彻底丢掉了国内豪华品牌销量榜的榜首位置，就连自创的“单一品牌”销量冠军都没能保住，这也让奥迪痛定思痛，在今年开启了一连串的产品攻势，除了已经与我们见面的中期改款奥迪A4L、奥迪Q7以外，奥迪Q3 Sportback、全新一代奥迪A3（A3L）、Q5?Sportback等车型都在虎视眈眈。

在发布会上，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌对奥迪Q7的评价是纯粹的传奇基因和最大幅度的全面升级。的确，不是换代但胜似换代的奥迪Q7让人在恍惚间又看到了那个带着光和热树立行业标杆的样子，虽然已经不是旗舰，但它依旧是奥迪在SUV市场上的精神图腾。在后旗舰时代，奥迪Q7依旧是那个在市场上不容忽视的存在。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作者：伊帅

最近，中期改款的全新奥迪Q7推出了三款限量版车型，并开启了预售。

其中，45?TFSI致享版售价为69.98万元，限量发售577台；55?TFSI黑武士版售价为80.88万元，限量发售177台；55?TFSI至尊版售价为99.88万元，限量发售77台。

一直以来，现款奥迪Q7的造型设计受到了不少媒体以及消费者的诟病，虽然时尚了许多，但缺少了上一代车型霸气的感觉，而这恰巧是奥迪Q7给人留下的最深的印象。

现款奥迪Q7

不过，此次中期改款后的全新奥迪Q7，似乎找回了一些感觉，整体要比现款车型更耐看，也更容易让人接受。

更注重科技氛围

由于全新奥迪Q7的官图早已发布，并且已在欧洲市场上市，所以我们不做太多的赘述，只是再强调一下它最为明显的几点变化。

作为中期改款车型，全新奥迪Q7其实整体还是保持了现有车型的设计，但通过一些更精细化的设计，让它呈现了本该有的气势，它的外观变化主要集中在前脸和尾部。

前脸它的进气格栅采用了与奥迪Q8相似的设计，内部为规整的矩形进气格栅。

与此同时，与中网相连的矩阵式LED大灯组，其样式也所有变化，尤其是LED日间行车灯的设计，看上去要比现款车型精致不少。

它尾部最明显的变化同样来自于它的后尾灯组，造型更加扁平，并且通过一条贯穿整个车尾的镀铬装饰条所相连。

而原有的牌照框变成了现在的一体式设计，造型虽然简洁了很多，但看上去更加稳重。

全新奥迪Q7的内饰应该是此次中期改款变动最大的地方，它和现在的A8L、A7以及A6L等车型一样，配备了三款液晶屏，包括了12.3英寸的全液晶仪表盘、10英寸的中控屏以及8.6英寸的空调控制屏，为内饰带来了很强的科技氛围。

在动力方面，全新奥迪Q7拥有45?TFSI和55?TFSI两种动力系统，分别搭载的是2.0T直列四缸和3.0T?V6两款涡轮增压发动机，最大功率分别为180kW和250kW，峰值扭矩为370Nm和500Nm。

传动方面，全系均匹配了一台8挡手自一体变速器，并配有quattro四驱系统。

低配更具性价比

由于目前全新奥迪Q7仅推出了三款限量版车型，所以在购车选择上还是比较容易的。45?TFSI只有一款车型，所以它的产品力也不用过多的去介绍什么。

只要终端售价能够达到你的心里价位，那就可以放心的购买。

而全新奥迪Q7?55?TFSI拥有黑武士版和至尊版两款车型，但更推荐大家购买黑武士版。

尽管更高配的至尊版比它多了像并线辅助、车道偏离、车道保持以及全速自适应巡航等这些智能安全配置，以及像后排座椅加热、B&0音响、方向盘加热等舒适性配置，但你要额外在负担19万元的费用，而它的售价已经接近百万达到了99.8万元，从性价比上来说确实不高。

当然，在这还要吐槽一下，那就是售价已达到80万的黑武士版车型，并没有配备像并线辅助、车道偏离以及自适应巡航这些比较基础的智能安全配置，确实有点过于寒酸了。

如果厂家只是为了拉开车型之间的差距，其实可以更多的从舒适性配置来区分。要知道这些配置在十几万的家用车上都已是家常便饭。

与竞品势均力敌

说到全新奥迪Q7的竞品，最直接的无疑就是宝马X5和奔驰GLE。以目前的销量情况来看，宝马X5和奔驰GLE是要领先于奥迪Q7的，而造成这一现象的原因，其实与开头说的设计有着很大的关系。

另一方面，对于购买这个级别的消费者来说，他们很容易产生“羊群效应”。当一部分人群认准了某一款车型，就会蜂拥而至。但现款的奥迪Q7显然已经失去了这一优势。

那么，全新奥迪Q7和竞品相比到底有何优势？我们可以先通过数据来看一下。

首先，就是我们最为关注的车身尺寸、动力参数以及四驱形式上的不同。至于三款车型的设计我们不作为对比项，毕竟这是一个仁者见仁智者见智的事情。

从车身尺寸上来说，全新奥迪Q7确实要占有一定的优势，5067mm的车身长度和2999mm的轴距在这三款车型中都是最长的。

当然，现款车型也是如此。并且目前推出的三款限量版车型均为7座设计，在这一点上宝马X5全系不提供，而奔驰GLE则是在部分车型上提供。

而从动力系统方面来说，同为2.0T的或是3.0T的发动机，它们在动力参数方面其实并没有相差很多，具体的我们可以看下面这个表格：

从表格中我们可以看出，同为2.0T发动机，宝马X5的最大功率和峰值扭矩在这三者中有着比较明显的优势，其次是奔驰GLE，最后是全新奥迪Q7。

而同为3.0T发动机，奔驰GLE则更有优势一些，其次是全新奥迪Q7，最后是宝马X5。

不过，虽然从数据上我们可以看到一些不同，但差值相差都不大，在实际的驾驶中恐怕你也很难体会到。

此外，在四驱形式上，全新奥迪Q7和奔驰GLE为全时四驱，宝马X5则为适时四驱。

那么，从上面这几点来说，全新奥迪Q7的综合表现还是比较均衡的。

而从配置上来说，当你认真对比过这三者在同排量、同价位的车型后，你会发现它们之间也确实没有很大的差别。基本上都是“你有我也有，多不会多太多，少也不会少太少”的情况。

对于这三款车我们可以做这样一个总结。如果你在乎性价比，喜欢科技氛围，又对7座有需求，那么就选择全新奥迪Q7。

如果你对操控有一定要求，喜欢硬朗动感的造型，那么就选宝马X5；如果你更在乎品牌力，追求豪华氛围，那么就选奔驰GLE。

全新奥迪Q7压力重重

可以说中期改款的全新奥迪Q7在外观和内饰的设计上都进行了更精致化的改变，整体看上去会比现款车型更协调一些。

但是面对宝马X5和奔驰GLE这两个老对手，恐怕它还不能掉以轻心。相信随着后续全新奥迪Q7更多车型的推出，它的性价比会更加凸显一些。END

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