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蔚来汽车租电方案_蔚来汽车租电方案是什么
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介文/宋双辉关于“蔚来换电政策要有重大变化”、“免费换电将取消”的传闻已经流传了一段时间,8月20日在长安街的第一家蔚来NIO?House,答案正式揭晓。蔚来正式推出了BaaS车电分离电池租用方案,也是在智能电动汽车商业模式变革上的又一次新尝试。到底什么是BaaS,对于蔚来用户意味着怎样的变化,我先给大家梳理一下。蔚来第一款车上市的时候,就推出了两种消费模式给用户选择,买整台车or买车+租电池。以7
文/宋双辉
关于“蔚来换电政策要有重大变化”、“免费换电将取消”的传闻已经流传了一段时间,8月20日在长安街的第一家蔚来NIO?House,答案正式揭晓。
蔚来正式推出了BaaS车电分离电池租用方案,也是在智能电动汽车商业模式变革上的又一次新尝试。
到底什么是BaaS,对于蔚来用户意味着怎样的变化,我先给大家梳理一下。
蔚来第一款车上市的时候,就推出了两种消费模式给用户选择,买整台车or买车+租电池。
以70kWh电池包为例,如果选择租电池,车价减10万的基础上,每个月付1280元的电池租赁费,连付78个月;去年改为了月付1660元,连付60个月。
如今,第二种电池租赁模式彻底退出舞台了,变成了BaaS方案。
意味着选购蔚来的时候,你依然可以选择买整台车or买车+租电池,还是以70kWh电池包为例,后者车价减7万,每月支付980元的服务费,非“服务无忧”用户再多支付一个80元/月的电池保障费,这个费用没有截止期限,只要车不卖就要一直交下去。
与老方案相比,新方案除了费用不同,电池所有权也发生了变化。以前租电池,电池归你所有,现在租电池,电池归专门的电池资产公司蔚能所有。
这件事李斌琢磨了5年
蔚来汽车创始人李斌说,2012年打算做电动车之前,他专门在易车做了个调查,发现用户对电动车不感兴趣的主要原因,就是充电没保障+电池太贵。
所以从2015年开始,李斌就带着团队研究如何解决这些关于电池的痛点,车电分离看来是最适合的方案,但是怎么把它做通,很难。
首先你的车造出来就必须能支持换电模式,第二还要建立换电运营服务体系,第三点车电产权分离要得到国家政策层面的认可,最后还需要成立独立的电池资产公司专门负责运营。
五年之后,这四点条件都满足了。
蔚来的换电技术和服务体系日趋成熟,老用户中40%都选择了租电池方案,说明很多消费者愿意尝试电池租赁这种方式;国家出台了政策认可了换电模式以及车电产权分离模式。
不久前还与宁德时代、湖北科投以及国泰君安成立了蔚能电池资产有限公司。
所以BaaS方案正式落地了。
对消费者来说有什么好处?
李斌认为,首先,要不要租电池的选择权在用户手中,你依然可以选择传统的购买整台车的方式,相当于买房住,虽然首付贵点、月供高点,但是房子是你的,你觉得踏实安心就好。
或者你可以选择“租房”,也就是BaaS方案,因为扣除了电池费用,所以首付门槛和月供也相应低了,ES6都能杀入30万以内了,意味着更多用户有了买蔚来的资格。
其次,电动车贬值,电池占了大头,因为它的寿命和性能会随着时间会衰减,电池不归你所有之后,你就不用担心贬值问题。
第三点,电池技术日新月异,没准儿过两年就有飞跃进步了,但是如果你是特斯拉车主,那你只能继续用老旧电池技术的车,而蔚来用户可以直接升级为更新的电池。
最后一点,就是电池归蔚能公司所有,他们可以集中管理这些电池,集中进行监测、养护与管理,有利于延长动力电池的寿命,提升电池的安全性,还能继续发掘淘汰电池的剩余价值,创造商业和社会效益。
哪种更划算?
BaaS方案一出,蔚来社群和官博下面的用户就吵得不可开交,有人认为这就是变相涨价,不想让用户继续薅羊毛了,也有人认可新模式,觉得更加灵活,一次性支出也降低了。
坦白说,车价减7万,月付980元服务费到底划不划算,我们也无法给出答案,因为不同人对待电动车的态度和理念不同,你不能帮别人做决定。
就像有人(比如李斌自己)明明很有钱,就是不想买房,非要租房住,因为可以随心所欲在任何地方住上舒适的房子,想搬就搬没牵挂;还有的人砸锅卖铁也要买自己的房,哪怕是个老破小,住的也踏实。
所以用户们也没必要争论不休,觉得租电池不划算,那就去买整台车好了,没人强迫你。
当然,你一旦选择了BaaS方案,也就不能再中途返回了,觉得租电池不划算想换回去是不行的,所以买车前要思考清楚。
终身免费换电没有了
除了BaaS,大家还很关心一点,那就是之前传说的首任车主终身免费换电是不是真的取消了?准确来说,是“有条件的取消了”。
老用户以及今年10月11日前付了大定、且正常排产提车的用户(不能今天订车然后要求明年再提走),依然享受首任车主终身免费全国换电,不限距离、次数和换电站。
10月12日起买车的用户,如果你不要免费专属桩,那么每个月有6次免费换电机会;如果你保留专属桩,每个月前6次换电只收电费不收服务费,第7次开始收全额费用。
同时不要专属桩能换一年“能量无忧套餐”的服务也在10月12日起取消了。
对于这一调整,也有人不认可,觉得是免费的模式不成立才取消的,不过更多的人还是认可这种调整,认为一个月免费换电6次本来也基本够用了,而且总吃免费午餐也不利于企业发展,最后倒霉的还是用户。
今天发布会的最后,蔚来汽车联合创始人秦力洪说了一句话,他说“BaaS的推出,就是蔚来希望让电动车的电的来源回归到能源本质。”在我看来,这算是蔚来对电动车发展模式的一种新尝试和探索,能不能成功、有多少用户愿意接受,都要留待市场去检验。
最后,也欢迎大家发表自己的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
蔚来ES8汽车电池租用方案每月交付一定的价钱需要连续6年交付支付满6年后本车电池组归车主所有。以下是关于蔚来es8的具体介绍:1、车身尺寸:蔚来es8的车身尺寸长宽高分别是5022毫米、1962毫米、1756毫米轴距为3010毫米。2、动力方面:蔚来es8是双电机车型电动机一台在前轴另一台在后轴前轴的电动机最大功率为240千瓦最大扭矩为420牛米后轴的电动机最大功率为240千瓦最大扭矩为420牛米。