特斯拉的方向盘在哪边,特斯拉方向盘一般是哪款

1.特斯拉新Model S实车曝光 配备矩形方向盘

2.不考虑为特斯拉新车型提供传统圆形方向盘，马斯克的态度为何如此坚决？

3.modely方向盘有两种吗

4.最新批次特斯拉Model S实车曝光 Yoke方向盘增控制元件

你好，特斯拉官方将这款方向盘命名为Yoke，翻译过来也就是轭式方向盘。

马斯克的称轭式方向盘是为了Autopilot自动辅助驾驶系统设计，可以减少对视线的遮挡。这类设计此前只在概念车上看到过，真正量产还是头一回。

不过对于一般的驾驶员来说，这样的方向盘恐怕有些难以适应。

Model S Plaid方向盘两侧的多媒体按键，除了滚轮以外，都是触控，包括大灯、转向灯、喇叭和前风挡清洗，都被设置在了这里。这如果误操作的话，影响还挺大的。

除了这亮眼的方向盘，特斯拉取消换挡杆的操作，就更加颠覆。

特斯拉表示Model S Plaid不是简单改变了换挡机构的类型，而是完全由电脑自动完成前进后退挡的切换，并称其为Auto Shift。

Auto Shift选定挡位后，会在仪表盘显示一个带有大号方向箭头的动画，提示车辆将会行驶的方向。如果Auto Shift选错挡位了，可以比较轻松的发现。

Model S Plaid提供了两种手动的换挡方式，一种是在中控屏左侧，特斯拉在这里留出一个竖条，作为触控挡位的操作区，可通过上下滑动，切换前进后退挡，P挡需要点击顶部的按键。摘要

特斯拉方向盘只有一半是哪个车型提问

你好，特斯拉官方将这款方向盘命名为Yoke，翻译过来也就是轭式方向盘。

马斯克的称轭式方向盘是为了Autopilot自动辅助驾驶系统设计，可以减少对视线的遮挡。这类设计此前只在概念车上看到过，真正量产还是头一回。

不过对于一般的驾驶员来说，这样的方向盘恐怕有些难以适应。

Model S Plaid方向盘两侧的多媒体按键，除了滚轮以外，都是触控，包括大灯、转向灯、喇叭和前风挡清洗，都被设置在了这里。这如果误操作的话，影响还挺大的。

除了这亮眼的方向盘，特斯拉取消换挡杆的操作，就更加颠覆。

特斯拉表示Model S Plaid不是简单改变了换挡机构的类型，而是完全由电脑自动完成前进后退挡的切换，并称其为Auto Shift。

Auto Shift选定挡位后，会在仪表盘显示一个带有大号方向箭头的动画，提示车辆将会行驶的方向。如果Auto Shift选错挡位了，可以比较轻松的发现。

Model S Plaid提供了两种手动的换挡方式，一种是在中控屏左侧，特斯拉在这里留出一个竖条，作为触控挡位的操作区，可通过上下滑动，切换前进后退挡，P挡需要点击顶部的按键。回答

你好，另一种在中控台无线充电区域底部边框，可以通过点击几次边框，唤醒换挡按键，但这里因为是预备方案，平时按键都是熄灭状态，仅有应急灯按键会点亮。

除了上述两个最突出的点外，Model S Plaid还将中控液晶屏改为横向布局，尺寸在达到17英寸的同时，分辨率达到2K级别，并且支持广色域显示。这块大屏在一台算力为10Tops的车载Gaming computer主机加持下，拥有PS5级别的游戏能力。

马斯克说这款车改变了整个主屏幕，用户可以看**，可以和整个全触摸屏进行互动。在驾驶车时，用户会真正地感受到，这是在开一辆2021年的车，而不是一辆“老爷车”。

好吧，起码这车看上去的确很有未来感。

动力部分，作为Model S改款后的性能版车型，Model S Plaid的加速仅次于特斯拉Roadster 2，百公里加速2. 1秒，最高时速322公里/小时。官方公布的WLTP最大续航里程为628公里。回答

特斯拉新Model S实车曝光 配备矩形方向盘

带你盘点历史上众多造型，奇怪的方向盘

可以确定的是，所有汽车的方向盘看起来都很正常。特斯拉发布了新款Model S/X的官方和价格，新款Model S/X采用了类似飞机方向舵的方向盘设计，引起了很多消费者的关注。

为什么仅仅更换方向盘的设计就能吸引这么多关注呢？其实，我认为目前大多数汽车的方向盘要么是圆形的，要么是平底形状的，所以特斯拉前卫的方向盘设计可能让人产生兴趣。

忘记传统方向盘吧！车坛创新不止如此。揭开神秘面纱，你会惊叹于那些前卫造型的方向盘。设计师们豪放不羁，将未来派的设计融入其中，每个方向盘都独树一帜，彰显个性的同时，也勾起了人们对未来的无限遐想。

还等什么？一起来领略独特的方向盘设计吧！

本田EV-STER

东京车展上，本田发布了EV-STER这是一种两座的敞篷车。

车身上使用了大量的碳纤维材料来减轻重量，在这辆电动概念跑车的内部配备了一个帅气的方向盘，其实也可以称之为操纵杆。

它这种设计的目前是为了在赛道驾驶转弯时候以及在挑战极限G值时驾驶员可以始终保持直立坐姿。

宝马 Z22

由宝马Technik GmbH公司开发的宝马Z22是宝马发布的未来主义车。它以超前的技术为特色。

比如驾驶中可以提神的显示器以及侧摄像头，说实话这辆车上使用的一些技术我们可以在目前的汽车上找到，但在以前一切都是一种虚构的幻想。

至于矩形的方向盘，它不是机械操作的，而是通过电子脉冲从驾驶员处接收指令，它也有一个类似指纹扫描仪的开关，触动开关之后点火启动。

奥斯莫比尔Incas?

这是方向盘，不是喷气式战斗机。可以说这可能是迄今为止我所见过最狂野的方向盘之一，它诞生于一辆奥斯莫比尔Incas上。

从飞机上衍生而来的按钮与全数字仪表板相匹配，可以在路面上享受飞行体验。这辆车诞生的主要是为了电子游戏，而且很多地方是从游戏的角度而设计的，不过据当时的市场调查统计。

新一代的购车消费者非常喜欢这款车，但最终因为种种原因，没能进行量产。

雪铁龙Karin?

雪铁龙Karin正式诞生，拥有前卫的梯形外观，以及位于车辆中央的司机座椅。另外在司机座椅的后面可以容纳两名乘客，没错类似于迈凯伦F1。

虽然这辆车的方向盘仍是圆的看起来并不算奇怪，但方向盘却与一堆奇怪的数字按键相连形成造型特殊的凹槽。

这些实际上是电话按钮，这些按钮和汽车的其它控制装置一样，都是可以进行控制的，而且整个过程中驾驶员的双手不需要离开方向盘。

蓝旗亚Sibilo

都灵车展是经典汽车设计的发祥地，蓝旗亚Sibilo超级跑车正式亮相。虽然外观在当时可以说不怎么吸引人，但内部的设计，特别是方向盘的设计激发了所有参会观众以及媒体们的兴趣。

这种单片的方向盘非常符合人体工程学设计，而车载电脑可以在行驶中反馈各种路面信息，可以让司机感受到对路面的路感。

据介绍当时这家公司宣称，驾驶起来的感受就像触摸一个人的手掌一样。所有的按钮也被放置在方向盘后，这是当时很流行的极简主义设计风格。

玛莎拉蒂Boomerang

同样在都灵车展上，玛莎拉蒂发布了Boomerang 。这辆车被公众们认为是玛莎拉蒂也是GiorgettoGiugiaro有史以来发布的最为极端超前的汽车作品。

当然，这辆车的外观是楔形的，但是内部设计比外观看着更加奇怪。尽管方向盘是圆的，但方向柱几乎和方向盘一样宽，而所有的控制装置和功能开关都装在了里面。

可能密集恐惧症看见了这张方向盘的作品头都要大了，更别提什么人会天天面对这种方向盘了。看完了这么多奇怪的方向盘，你还觉得，特斯拉的方向盘造型新颖设计前卫吗？

不考虑为特斯拉新车型提供传统圆形方向盘，马斯克的态度为何如此坚决？

易车讯 日前，我们从相关渠道获取了新款特斯拉Model S的实车照片，从中可以看到，新款Model S的方向盘设计成了矩形方向盘，这与之前曝光的保持一致。

看似像切了一半的矩形方向盘在之前就有过报道，但最近仍有不少显示新款Model S仍将配备传统圆形方向盘，或许工程试验车配备矩形方向盘是一种创新的尝试，未来待到量产车还存在变动的可能，我们会持续关注。

除此之外，之前新款特斯拉Model S的实车也透露了它有可能在后排配备8英寸液晶显示屏，屏设置在前排中央扶手箱后侧，配合车载游戏系统，可以为新车带来前所未有的娱乐属性。

modely方向盘有两种吗

马斯克是特斯拉的CEO，特斯拉刹车失灵的事件发生之后，对品牌的形象影响非常大。特斯拉最新发布的Model X和Model S都采用了全新的轭式方向盘，关于不考虑为特斯拉新车型提供传统圆形方向盘，马斯克的态度为何如此坚决？我认为主要有以下几个方面。首先，传统圆形方向盘被更多的驾驶者所接受，此次特斯拉选择轭式方向盘引发了很大的争议，而且用户无法选配传统圆形方向盘，马斯克直接否决了用户的这一疑问。其次，马斯克个人认为轭式方向盘非常好，所以他将这个设计理念融入了最新发布的汽车当中。最后，特斯拉一直在开发线控转向系统，由于该系统还非常不成熟，所以特斯拉只能冒险将轭式方向盘推向市场，这无疑于一场豪赌。

一：用户是无法选配传统的方形盘的，当然了，这得看个人的驾驶爱好。

传统圆形方向盘被更多的驾驶者所接受，此次特斯拉选择轭式方向盘引发了很大的争议，而且用户无法选配传统圆形方向盘，马斯克直接否决了用户的这一疑问。

二：马斯克个人喜欢这个方向盘设计，所以他的态度非常坚决。

马斯克个人认为轭式方向盘非常好，所以他将这个设计理念融入了最新发布的汽车当中。

三：特斯拉急于挽回它的品牌形象。

特斯拉一直在开发线控转向系统，由于该系统还非常不成熟，所以特斯拉只能冒险将轭式方向盘推向市场，这无疑于一场豪赌。

关于不考虑为特斯拉新车型提供传统圆形方向盘，马斯克的态度为何如此坚决？大家还有什么想要补充的，欢迎在评论区下方进行留言。

最新批次特斯拉Model S实车曝光 Yoke方向盘增控制元件

是有两种。

查询汽车之家信息，modely三辐式多功能方向盘有两种，一种是圆形的，一种是D型。

modely三辐式多功能方向盘标配真皮包裹，尺寸造型与modely3上的一致，小巧的尺寸灵敏操控感的回忆，握感依然舒适饱满。

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了一组最新批次特斯拉Model S的实车。与2月份首发的版本有所不同，最新批次Model S在Yoke方向盘细节设计上出现了变化。据悉，新款Model S最早将于8月开始交付。

从最新曝光的来看，车辆外观与首发时保持一致。与老款车型相比，新款车型的前唇开孔更大，格栅和前杠的造型都进行了修改，这也有助于提升温控系统热交换器的冷却效率，车尾底部新增了空气动力学套件，动感的车身还赋予了Model S地表最低的0.208Cd风阻系数。

内饰方面，新款Model S最大亮点在于应用了Yoke方向盘。其采用了相当反常规的设计理念，更像Roadster概念车上采用的设计。值得一提的是，最新曝光的实车图显示，Yoke方向盘在3、9点位置设置了两个凸起装置，预计是出于更便于驾驶者盲猜所增设的电子控制元件。不过无论其功能如何，这样的设计也都也都需要驾驶者适应一段时间。

最新消息来看，特斯拉新款Model S将提供三个版本车型，分别是长续航版、Plaid和Plaid+，其中长续航版车型的交付推迟了一个月，因此它们将在今年的9月到10月之间交付，而Plaid版将在8月到9月之间开始交付。至于Plaid+车型，由于尚未确定交付日期，因此预计将在2022年中旬交付。