a7 发动机机脚,奥迪a7发动机机脚怎么换好换吗

1.奥迪A7发动机怎么样，奥迪A7的动力性能好不好

2.迟到的作业帖，纳多灰奥迪A7 EA839四驱竞技版

3.奥迪A7是什么样的发动机

4.20万入手这辆奥迪A7他不香吗？网友：奥迪当之无愧的“撩妹王”

5.奥迪a7起步顿挫怎么回事

过不去。

根据机动车登记条例:

第十条已登记机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向车管所申请变更登记:

(一)改变车身颜色的；

(2)更换发动机；

(3)更换车身或车架；

(4)因质量问题更换整车；

(五)将营运机动车的使用性质变更为非营运机动车，或者将非营运机动车变更为营运机动车；

(6)机动车所有人的住所已经迁出或者迁入车管所管辖区域的。

你可以向登记地车管所申请变更登记。

机动车所有人应当在本条第一款第(一)、(二)、(三)项变更后10日内向车管所申请变更登记；属于本条第一款第(六)项规定的变更的，机动车所有人应当在申请转出前对涉及该车辆的道路交通安全违法行为和交通事故进行处理。

扩展数据:

相关法律责任:

根据机动车登记条例:

第十二条营运机动车变更为非营运机动车或者非营运机动车变更为营运机动车，或者机动车所有人住所迁出车管所管辖范围的，应当在变更后向车管所申请变更登记，并提交合法的证明、凭证。

车管所应当自受理之日起一日内查验申请事项变更证明，收回原行驶证，补发行驶证。确需变更机动车登记号码的，收回原号牌和行驶证，确定新的机动车登记号码，补发号牌、行驶证和检验合格标志。

机动车所有人住所迁出车管所管辖范围的，车管所应当收回号牌和行驶证，核发临时行驶证，并将机动车档案封存移交机动车所有人，并在90日内向车管所申请机动车过户。

第十三条申请机动车过户，应当填写《机动车登记/转入申请表》，提交下列证件、凭证，交验机动车:

(一)机动车所有人的身份证明；

(二)机动车登记证书。

车管所应当自受理之日起三日内，查验并保存机动车档案，确认机动车，核发号牌、行驶证和检验合格标志。

第十四条机动车共有人超过两个，需要将登记所有人的姓名变更为其他所有人的姓名的，变更双方应当共同到车管所，填写《机动车变更登记申请表》，并提交下列证明、凭证:

(一)变更前后机动车所有人的身份证明；

(二)机动车登记证书；

(三)驾驶证；

(4)经公证的共有证明，但属于夫妻双方的，可以提供《居民户口本》。

车管所按照第十二条、第十三条第二款、第三款的规定办理变更登记。

来源:上海政府网-机动车登记规定

百万购车补贴

奥迪A7发动机怎么样，奥迪A7的动力性能好不好

需要1000～1500元

一般油路并不容易坏，自燃的多数是在清洗了油路以后油路安装失误造成的居多，而一般油路可以使用超过12万公里无需更换，如果您的车辆已经有相当的年份了，那么就建议您直接更换了安心些；

可用棉纱缠绕于喇叭下缘，再将油管螺母与油管接头拧紧；将口香糖嚼成糊状，涂在油管螺母座口起密封作用。这样可以及时的应急。过后要去店里做检查。发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等；

如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置

迟到的作业帖，纳多灰奥迪A7 EA839四驱竞技版

截至目前，2020款 奥迪A7 仅提供一种排量和两种动力供消费者选择。作为一款中大型车，40TFSI车型的动力相对较弱，还是选择45TFSI车型比较好。下面是对奥迪A7发动机的详细分析。

型号:EA888

参数:

40TFSI:最大功率140kW，最大马力190Ps，最大扭矩320N bullm

45TFSI:最大功率180kW，最大马力245Ps，最大扭矩370N bullm

年份车型:2020款和2019款。

车型: 奥迪A4L 、 奥迪Q3 、奥迪A6、 奥迪Q5 、奥迪A5

EA888系列发动机是大众集团的黄金动力之一，包括斯柯达、大众和奥迪。EA888发动机的诞生是为了取代EA113。第一代EA888发动机诞生于2006年。2009年，大众对第一代EA888进行改进优化，推出第二代。2012年，EA888再次改进推出第三代EA888，一直沿用至今。

EA888发动机有1.8和2.0两种排量，其中2.0排量比较常见。同时2.0排量的车有多种动力调教，满足不同车型的动力需求。

轻量化一直是EA888发动机持续改进的核心工作。第三代EA888采用铸铁缸体，但厚度减少了0.5mm，只有3mm。这0.5mm的减少让发动机的重量减轻了5kg，发动机的散热效果也更好。

与EA113相比，EA888发动机的曲轴使用了四个配重，因此曲轴质量变小。但是去掉配重会对曲轴的平衡产生一定的影响，这就需要使用更高的曲轴加工工艺。

第二代EA888将有正时链条跳齿。原因是正时链条的张紧轮施力机构设计不合理，时间长了会松动，导致张力不足。另外，链条与齿轮啮合不充分也是跳齿的一个原因，所以第三代EA888改进了链条的导轨，使其啮合更好。

EA888发动机永远离不开的话题就是烧机油。第三代EA888发动机采用粗分离和细分离两级油气分离，最大限度地减少油气通过进气口进入气缸燃烧。粗分离器集成在气缸体内，大量的油气被冷却后通过蜿蜒的管路流回曲轴箱。精细分离器安装在阀盖上，利用旋转离心力将不同品质的油汽和空气体分离。

至于配气机构，第三代EA888发动机采用电装提供的双VVT正时技术和AVS可变气门升程技术。其中，VVT正时可以使进气凸轮轴提前和滞后60度范围内调整，排气凸轮轴提前和滞后40度范围内调整。

在AVS升程技术中，凸轮轴的凸轮设计为沿轴向左右移动，凸轮轴上有两种不同高度的凸轮，通过移动凸轮可以改变气门升程。与本田的VTEC相比，AVS的切换过程并不那么顺利。

燃油喷射系统方面，EA888可以支持缸内喷射和缸内直喷的复合喷射，但并不是EA888的所有车型都是复合喷射。与第二代机型相比，第三代EA888的喷射压力从150Bar增加到了200Bar。压力越高，汽油的雾化效果越好。但是对油品的相应要求也更高。必须使用95号汽油。

以及排气增压系统，第三代EA888采用了日本IHI提供的增压器，增压器与气缸体之间的排气歧管很短，几乎达到了像EA211一样集成在气缸盖上的地步，有利于减小发动机的体积。

这种设计的另一个优点是排气管道和气缸盖的冷却水管道可以靠近在一起。冷启动时，废气可以加热冷却水，使发动机快速达到工作温度，反过来，冷却水又会带走废气的热量，避免增压器过热。

总的来说，奥迪A7第三代EA888发动机上的很多技术并不是最新的，只是在结构和功能上进行了优化。的确，困扰EA888发动机的问题不是技术落后，而是可靠性。随着三代机型的不断改进，EA888发动机的可靠性有了很大的提高。和过去一样，人们经常吐槽的烧油有了很大的改善，从而获得了消费者的信任和肯定。

@2019

奥迪A7是什么样的发动机

高中毕业后就去了加拿大读本科，多伦多地区冬季气候很恶劣，最冷的时候体感温度会达到-40℃，公共交通并不像国内这样发达，公交车很多都是半小时一班，在天寒地冻的车站等车是对精神和肉体的双重磨练。在拿到G2（实习牌照）我果断购买了人生中的第一台车W205?C400?4Matic。

2016年，生命中多了狗儿子金毛图图，图图长大的实在太快，很快就不是一个小Puppy了。为了每天带他去狗公园，我必须要换一辆大车了，当时考虑的是SUV，因为后备箱是最适合大狗的空间，可以趴着站着坐着都可以。

老大图图（左）老二布布（右）

那天陪朋友去奥迪店里看车，意外看到了这辆Sepang?Blue?Pearl?Effect?（珍珠漆雪邦蓝）。当时S7刚刚中改款，Facelift改了头灯和尾灯，从优雅感性的美变成了机械理性的美。4.0双涡轮的V8对我吸引太大了，掀背不仅帅气更给狗子宽大的后排空间，这辆车简直就是我梦中的车，从此开启了我和奥迪A7的旅程。

德味十足

2018年底决定回国，把所有的家当用托盘打包寄回国，两只金毛也带回国，可是我心头最爱的车却只能忍痛割爱，卖给Audi?Dealership。

多伦多皮尔逊国际机场

在加拿大这种大农村已经养成去哪儿都开车的习惯，回国后带着两只大金毛，没有一辆车实在是很不方便。?虽然新A7国内还没上市，但是多伦多车展我已经体验过实车了，全新的MMI车机系统，虚拟座舱的加持，外观上也没有让人失望。奥迪A7、宝马6系Grand?Coupe和奔驰的CLS是我心里BBA的颜值巅峰。但是随着CLS全新换代，6系GC停产（只剩下6系GT，为8系让路），这个类型就只剩下全新A7颜值在线了。

多伦多国际车展

全世界的奥迪店似乎布局基本都是一样的，没有惊动店里的销售，轻车熟路的绕过前台，开始自顾自的参观展厅。一楼毫无惊喜，一如既往是走量的全新A4L、Q3还有Q5（全新A6L还没上市），顺着楼梯摸到了三楼，都是奥迪认证二手车，恰逢Q7中期改款，展厅停了一台Q7的改款前的试驾车，用的还是和上一代A7一样的EA837机增发动机。一个年轻的销售主动与我攀谈起来，从各种专业角度跟我聊奥迪的种种技术革新。?心心念念想试驾新A7，可惜还没上市，4S店订的展车也没到港。客套过后打算离开，但他要了我的驾照让我在展厅门口等他——他把经理的A8L开来给我试驾了！?“A7和A8的内饰除了后排座椅，基本一模一样发动机也都是一样的EA839+48V轻混，空气悬挂，矩阵LED大灯”。我很诧异，我明确的表示了别说A7、Q7，连A4L我都不打算买，劝他不要在我身上浪费时间，他却回答我“买不买没关系，我从你身上找到了共鸣，都是热爱车子的人”。

试驾路上得知马上会有一台纳多灰的竞技版顶配车发到华兴深蓝做展车，因为是第一批车，所以免费加配了纳多灰的漆还有21寸的Audi?Sport的轮毂。心中其实已经起了微妙的化学作用，上一代只有RS7才可以选配纳多灰！但还是表面镇定的加了他的微信，说了些客套的话。?回到家，辗转反侧，毫无疑问，我再一次中了A7的毒，果断联系销售锁定这台还未到港的展车。?这时才知道他是奥迪总部认证的奥迪专家！?由于是全新上市的车型，又是不主流的的A7，一点折扣都没有，￥897,800裸车价，约￥80,000的税，￥2,000上牌费，保险大概￥25,000?装潢大概￥15,000?最终以￥1,02X,XXX在圣诞节开回了家！据说我可能是南京第一台C8平台的A7，如果有更早的兄弟，欢迎指正。

买灯送车

21寸轮毂因为扁平比的原因的确是帅,但是也保持了爆胎王的好习惯.

脉冲式触摸屏

我是很抗拒触控屏替代机械按键的,上一代MMI的按键旋转方向虽然反人类,但是阻尼的反馈,按钮的触感都让人依赖.这一代换装了三块屏幕,中间两块屏幕用了一种叫做脉冲式触摸屏的技术,手放在上面是没有反应的,必须像物理按键一样用力按下去才会触发,配合多种手势,让我可以依旧从容的盲操.

虚拟座舱

C7.5的S7开了80000公里，C8的A7目前开了45000公里，比较一下两代车型的区别

轻混系统（MHEV）?奥迪目前有两套方案，四缸发动机继续使用我们熟悉的12V系统,但是六缸发动机和八缸发动机换装全新的48V轻混系统。?在关闭引擎的情况下，可以在时速55?-?160公里之间熄火滑行;启停速度已经达到了22公里/小时。驾驶管理系统会利用来自导航地图和车载传感器的信息来评估滑行是否更省油,然后控制启停系统工作。?老S7上用的时12V的系统,没有高速滑行系统,不过V8在高速上可以根据工况自动关闭四个气缸省油.?新A7上EA839用的时48V,EA888用的12V,功能一样,都可以实现高速熄火滑行.

四驱系统?先说结论：quattro?ultra这套系统相比冠状齿quattro理论上公路性能减弱，越野性能增强?C7.5-S7用的是冠状齿quattro,全时四驱?最大的优势就是可以实时、准确的分配扭矩给相应的轴，在正常状态下，它默认分配给前轴40%扭矩，后轴60%扭矩。在出现空转打滑的时候，前轴最多可以分配到70%扭矩，而后轴最多可以分配到85%扭矩.?所以在驾驶S7时?quattro给我的信心很足,让我敢于在超低附着力的地面用夏季胎行驶.?这一代C8-A7用的quattro?Ultra应该称作适时四驱,不能叫做全时四驱了.?为了省油,平时车子完全是一个前驱车,只有需要脱困的时候,才会变成一台适时四驱车.而且后轴最多只能被分配到50%的扭矩,后驱的特性完全丢失.?驾驶感受的区别很大,全新S7/RS7用的还是冠状齿quattro,所以说公路性能的下降没得洗.?quattro?ultra的中央差速器是通过一个离合器控制传动轴的工作，以及(通过离合器压紧力)分配传递到后轴的扭矩，所以理论上它可以完全锁死中差。也就是说如果一轴的粘着力为零，通过完全锁死的中差可以将扭矩100%分配到另一轴，变相实现了分时四驱越野车锁中差的功能。所以说理论上ultra这套系统越野能力变强了。?举一个生动的例子,quattro让我有信心在冰面上行驶,quattro?ultra让我有信心在泥泞的地里行驶.?说白了就是?拉力VS越野?的区别.?放一张图你们就明白了

极端天气，21寸夏季跑胎+冠齿quattro无所畏惧,冰面上贴地飞行

动力总成?上一代A7?使用的是3.0机械增压的EA837,优点是没有迟滞,唯一的遗憾就是不像涡轮增压改装潜力大.?上一代S7?使用的和RS7同款的4.0双涡轮增压的CEUC,中改款后450匹,改装潜力巨大.网上千匹的案例很多?这一代四驱A7/S7使用的都是EA839涡轮增压六缸发动机,区别是A7?3.0T单涡轮,S7?2.9TT双涡轮,和S4(3.0T)/RS4(2.9TT)一样?单涡轮的EA839更换大涡轮套件GTX3582R,升级三元,进排气,水喷,程序可以达到600匹-700匹左右,轮上550匹,650Nm?这一代前驱A7使用的是一代神机EA888,配合盖瑞特最新的G30-700,可以700匹+

全新A7上市时间短,又赶上了国五换国六,导致55的车型非常少;而45车型才刚刚上市,这两个月才陆续交车.南京新A7的兄弟姐妹们在帖子下面报个到呀！

20万入手这辆奥迪A7他不香吗？网友：奥迪当之无愧的“撩妹王”

动力方面，全新一代奥迪A7使用的发动机为3.0T V6增压发动机。

奥迪A7是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。动力方面，搭载了2.8L、3.0T两款V6引擎，最大功率输出分别为220马力和310马力，S7搭载的是420马力的4.0T V8双涡轮增压发动机。

扩展资料：

注意事项：

1、要注意磨合使用。这是延长发动机使用寿命的基础。无论是新的还是大修后的发动机，都必须按规范进行磨合后，方能投入正常作业。

2、对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD—SF级汽油机油，柴油发动机则要根据机械负荷选用CB—CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

3、任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。

4、机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。

百度百科-奥迪A7

百度百科-V6发动机

奥迪a7起步顿挫怎么回事

Hello,大家好，检车家胖虎又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的小杨，不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师、帮助客户解决一切困难是我存在的主要价值。

如果说中级豪华轿跑领域有排面车型大家肯定会说出很多，像奥迪A7，宝马5系，奔驰E级等车型，都是很好的选择，就如网友所说的，要是拥有其中一辆车，开到哪里相信都是一种气场，开出去就是面子，是的，作为代表着各品牌在这一领域中制造工艺最高水准的旗舰车，可以说无不让人有着难以抗拒的诱惑力，如果你是个年轻人，或者说向往着个性，喜欢时尚，不用多说肯定首选奥迪A7，因为它才是当之无愧的“撩妹王”。

作为奥迪家族为年轻人打造的车型，在外观造型的体现上可以说是相当成功的，采用的是无边框车门的设计，外观时尚，深得年轻人喜爱，大嘴式的车头配合六边形进气格栅，更为宽大，位置也较低，让人一眼就能辨认出这款四门轿跑车运动特性，两侧是具科技感的矩形LED大灯，车身侧面的双腰线勾勒，立体感增加不少，闪亮的车漆折射出惊艳的光芒，不愧是最美车型。

今天受#浙江##杭州#粉丝的委托，检测一台很多人心目中的爱车——奥迪A7，今天的粉丝是个28岁的年轻小伙，通过自己的努力挣到了人生的第一桶金，但是经历了赚钱的痛快，所以花钱的时候也是比较精打细算。虽然非常喜欢奥迪A7，但是新款的价格还是有点小贵，所以就考虑买辆二手车。然后就有了我们今天的故事！

下面简单给大家介绍一下这辆A7的车况，

这是一款2012款奥迪A7进口3.0TFSI?quatro豪华版，

表显里程为113151公里，

新车指导价95.8万，

车商报价21.5万，

出厂日期2012年03月，

上牌时间为2012年05月

话不多说，开始今天的检测

检测流程不变接着先对外观漆面进行了检测，全车漆面检测下来原车漆面占到70%，前保险杠喷漆，在黑色的中网上依然留有二次喷漆时留下漆痕。

左前门存在钣金修复，此车的原车漆面数据在110um~140um,漆面检测辅助设备测得的数值为803um，整个左前门检测下来钣金的面积不大，有点小磕小碰实属正常，对于这种问题已是不可避免的，对车辆外观的审美观及价值影响不大

机舱打开的瞬间、从远处看过去内部也是非常的干净、不得不说4儿子店整备的还蛮干净的，看起来车辆的维护保养还不错。

对于这么高端的车我也是时刻警惕、打开机盖先从机盖的螺丝进行检测、螺丝上的漆看上去也是很新而且还是原车漆未发现拆卸拧动痕迹、排除了更换机盖、前方事故的嫌疑。

继续往下检测，发动机舱两侧减震器螺丝及加强筋螺丝目前也是原车出厂状态，没有任何拆卸精修痕迹，减震包目前检测也未发现变形修复迹象，漆面平顺，综合检测确定此车两侧没有严重撞击事故。

车俩前部左右两侧纵梁及周边附件目前检测下来没有发现异常损坏和拆卸修复痕迹，纵梁周边附件固定螺丝目前也未发现拆卸拧动精修迹象，结合前面的检测基本确定此车前部无任何撞击事故。

发动机前端部位看到的是发动机冷却水泵，水泵看起来比周围所有的部件都要新，二期水泵与发动机缸体结合处还留黑色的不规则密封胶，这是这款发动机的一个通病，水泵容易漏水，水泵原本是带有密封圈的，不规整的密封胶是维修师傅为了使密封圈能更加的牢固再次使用密封胶进行密封，保障结合处密封的稳定性。

拆下发动机护罩发动机顶部附件发现机械增压器螺丝拆卸，抛开与机增相连接的部件外除外，其他均为新车出厂状态各部件螺丝没有拆卸拧动痕迹，基本可以确定此车发动机无开缸大修现象。毕竟一旦开缸大修顶部的气门室盖及各个附近都是先要进行拆卸的。

打开主驾驶车门可以看到这台奥迪A7驾驶舱内简洁却不简单，各部件没有明显的使用磨损丶翻新痕迹。

奥迪内饰就显得不是那么的豪华科技，出风口一直都是沿用一惯的风格，这一点做的不是有太多的新意，唯独只有换挡这块看着比较大气，真皮座椅带通风，坐上去感觉特别舒适。

后排空间还是很大，坐在后排也不会让人觉得很压抑，作为轿跑，及考虑到车辆的性能以为还考虑到了后排乘客的舒适度，对这样的后排空间还是很满意。

主驾驶座椅底部及周边附件包括座椅滑轨螺丝没有异常及拧动错位痕迹，各个部件的出厂日期与车辆的总装出厂日期相符，同时各金属部件未发现异常锈蚀及打磨痕迹，各部件缝隙位置也未发现有泥沙及发霉痕迹，综合检测可以排除泡水嫌疑。

驾驶舱经过一番检测之后没有发现异常情况随后启动车辆，进行下一步，对汽车OBD数据的读取，此时仪表盘显示里程数为113151公里，此时OBD显示里程数和仪表显示的里程数一致，并且仪表和OBD未显示异常故障灯根据对车辆综合检测确定此车公里数正常，无调表现象。

最后上架检测底盘了，随着车辆的举起，规整的底盘映入眼帘。不亏是豪华车连底盘设计的也是如此规整。

整个底盘检测下来不能没有发现发动机及变速箱有分解维修的痕迹，唯独美中不足，变速箱散热器有点漏油，下护板上暂时还没有油渍，才处于漏油初期，暂时不影响使用，建议后期及时维护，避免长途开车发生抛锚。

OBD电脑检测一切正常、未发现故障码、电器系统看起来还是很不错的。

经过两个小时的检测，全车整体检测完成。当然我们也来总结下车况：无事故，无泡水，前保险杠重新喷漆，左前门钣金喷漆修复，机舱易损件完好，机油需更换，内饰功能按键完好，底盘发动机波箱无维修，变速箱散热器渗油，四轮轮胎避震无更换，无渗油，OBD电脑检测发动机无故障码，挂挡无顿挫综合检测车辆车况良好。

跟客户汇报了车辆的整体车况，客户表示这个车况确实自己比较满意，没想到这辆8年车龄的A7车况还这么好。因为是年轻人客户也比较干脆，之家和卖家砍了一万块钱后就确认购买了，最终这辆A7以20.5万成交。当然胖虎也看了下市场价，基本卖家报价就是22万左右，但是可能受疫情的影响今天卖家的报价只有21.5万，而且最后成交价也只有21.5万，在胖虎看来还是挺划算的。不知道大家怎么看这个车况和价格，有想法记着评论点赞哦！

今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师---胖虎，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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编辑：龙

审核：舒韬

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

太平洋汽车网双离合器的变速器，节气门的开度大了以后，就可能导致变速器升降挡时有很严重的顿挫感，检测一下节气门的开度，如果节气门脏了就清洗节气门，重新对发动机和变速器进行适配，车辆的顿挫症状应该会很明显地改善。

通常变速箱顿挫：__因为发动机_转速与离合器片_转速_同步引起_。

（1）、升挡顿挫_数原因_因为变速箱_相应速度_够快，升挡速度跟__踩油门_速度，所以在变速箱换挡__刹那，顿挫感就来_；

（2）、降挡顿挫_数_因为能量回收系统_介入，_旦驾驶者松开油门踏板或踩_制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭_发动机，给发动机造成_些负担，影响发动机_转速，使发动机转速与离合器片转速_同步，这样就会有顿挫_感觉；

（3）、_速顿挫__车主有这种情况，由于_速行驶_时候挡位在__挡之间频繁切换，离合器_断_分离_结合，_时间内_能畅顺_完成动力传输，就造成_常见__速顿挫，启动与_速_时候会有顿挫感，这个正常_话_般__转速_时候涡轮增压介入，影响_发动机转速；

（4）、变速箱挡位程序设定问题；

（5）、变速箱内部脏污_杂质，内部脏污或杂质导致_能对变速箱油压进行有效调节，从而造成顿挫；

（6）、变速箱散热问题，变速箱散热_良，会导致变速箱异常_温，从而影响变速箱油_性能，如果温度超过120°C，变速箱_橡胶密封材料会变硬，造成变速箱渗漏，从而影响油压，造成顿挫。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）