公司车辆三包,汽车三包法对公户车的规定

1.15W的车以公司名义买省多少

2.汽车车辆三包法规定

3.汽车3包政策包括哪些

4.汽车三包系列知识：汽车三包规定解读概况

汽车三包是包修、包换、包退，具体介绍如下：

1、换车：同一故障修理超过5次可换车，在三包有效期内（三包有效期为2年或5万公里以先到为准），如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。

2、退车：自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），发动机换两次仍不正常可退车。如果家用汽车产品符合更换条件，销售者无同品牌同型号产品，也无不低于原车配置的产品向消费者更换的，消费者可以选择退货，销售者应当负责退货。

3、修车：修车超5天车主有权开备用车。在包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理，其中包括工时费和材料费。

汽车的“十不包”

1、因不可抗力造成损坏的；

2、不能提供有效发票和三包凭证；

3、汽车用于出租或者其他营运目的的；

4、消费者所购汽车已被书面告知存在瑕疵的；

5、发生产品质量问题，消费者自行处置不当而造成损坏的；

6、因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的；

7、易损耗零部件超出其明示的质量保证期出现质量问题的；

8、企业事业单位、政府机关为生产公务等购买的汽车是不包括在汽车三包范围内；

9、使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸，但消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的；

10、在三包规定实施之前购买的车辆（即2013年10月1日规定的正式实施之前），不能按照三包规定的条款主张相应的权利，所以建议消费者如果要想享受到三包规定的这种权益的保护的话，一定要在三包规定实施之后再去购买相应的车辆，这样才能取得三包规定的相关权利。

15W的车以公司名义买省多少

汽车三包制度是包修、包换、包退。

修理，在三包期内，凡因汽车产品质量问题引起的故障，经技术服务中心或特约维修站进行技术鉴定后，免费修理。

在三包期内，如有无法修理的质量问题，经本中心或特约站鉴定后，可免费更换合格的零件或总成。

保证，自销售方开具发票之日起60天内或3000公里内(以先到者为准)，更换两次发动机仍不正常，可退车。在三包有效期内，因严重安全性能故障进行过两次修理，且该严重安全性能故障未消除或者出现新的严重安全性能故障，或者更换发动机、变速器两次的；或者转向系统、制动系统、悬挂系统、前/后轮轴、车身等同一主要零部件因其质量问题更换2次后仍不能正常使用。卖方应负责退货。家用汽车产品符合更换条件，且销售者无同品牌同型号产品，且配置低于原车的产品全部由消费者更换的，消费者可以选择退货，销售者应当负责退货。

百万购车补贴

汽车车辆三包法规定

2-3.5w。

一般来说，“公司购车”默认为“非家用车”，这时候购车时所开具的抵扣联发票，价款和税额计算比例为17%。

也就是说如果以公户买一辆30万的车，可抵税2.1万左右，等同于以其他形式节省了两万多，相比购车优惠而言还是很可观的。当然现在正处于公户购车政策过渡阶段、各项规则有所变动，2021年之前是实打实的抵税。

除此之外，买了车以后“非家用车”的身份还可以享受到多项福利，譬如可以按月折旧抵扣企业所得税，同时该车售后和日常支出费用也可用来抵税。

综合算下来一辆车个人买和公司买在花费方面差别还是很大的，这也是很长时间里存在的一个合理合法占“小便宜”的方式。

但很少有人知道，公户车是不享受三包的，“三包法”中规定：家用汽车产品用于出租或者其他营运目的的。

也就是说如果没有用于“生活消费需要”的车辆，经营者可以不按照“三包法”对其维保——显然，在享受抵税那一刻车身定性就默认为“非家用车”了。所以从这一角度来看，公户购车也有一定“赌”的成分，如果买到有问题的车只能自掏腰包进行维修。

汽车3包政策包括哪些

车辆三包法规定是什么

2012年12月29日，中华人民共和国质量监督检验检疫总局令第150号发布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》。第五章三包责任第十七条家用汽车产品的保修期不少于3年或者行驶里程6万公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期不少于2年或里程5万公里，以先到者为准。家用汽车产品三包的保修期和有效期自销售者开具购车发票之日起计算。第十八条在国产汽车产品保修期内，如果国产汽车产品存在产品质量问题，消费者可以凭三包凭证由修理者免费修理产品(包括工时和材料)。如果在销售方开具购车发票之日起60天内或3000公里内(以先到者为准)，国产汽车产品的发动机和变速器主要零部件存在质量问题，消费者可以选择免费更换发动机和变速器。发动机和变速器主要零件的类别和范围由制造商在三包证书上明确标明。消费者在保修期内出现产品质量问题，可以选择免费更换家用汽车产品的易损件。易损件的类别、范围和质保期由厂家在三包凭证上明确注明。制造商表述的易耗件类别和范围应符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。

汽车三包系列知识：汽车三包规定解读概况

汽车三包政策包括：家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60,000公里，以先到者为准。在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理（包括工时费和材料费）等。

汽车三包政策是零售商业企业对所售商品实行“包修、包换、包退”的简称。指商品进入消费领域后，卖方对买方所购物品负责而采取的在一定限期内的一种信用保证办法。

1、修车：在“三包”期限内，凡系汽车产品质量问题引起的故障，经“技术服务中心”或“特约维修站”进行技术鉴定后，一律给与免费修理。

2、换车：同一故障修理超过5次可换车，在三包有效期内（三包有效期为2年或5万公里以先到为准），如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准）。

3、退车：发动机换两回仍不正常可退车，在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的。或发动机、变速器累计更换2次后。或转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择退货时，销售者应当负责退货。如果家用汽车产品符合更换条件，销售者无同品牌同型号产品，也无不低于原车配置的产品向消费者更换的，消费者可以选择退货，销售者应当负责退货。

4、修车超5天车主有权开备用车，在包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理，其中包括工时费和材料费。

法律依据 《家用汽车产品三包信息和争议处理技术咨询人员管理办法》

第一条　为落实《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称“汽车三包规定”）中家用汽车产品三包信息备案和公开制度，规范家用汽车产品三包责任争议处理技术咨询人员（以下简称“专家”）的管理，制定本办法。

第二条　国家质检总局负责组织制定汽车三包信息和专家管理规范，并进行监督管理；省级质监部门负责本行政区域内的汽车三包争议处理信息和专家管理工作；地方各级质监部门应对争议处理信息进行汇总分析，并向上级质监部门报送争议处理信息和专家使用情况。

第三条　国家质检总局缺陷产品管理中心（以下简称“管理中心”）组织建设汽车产品三包信息系统和汽车三包专家管理系统，承担有关信息备案和信息分析工作；协助省级质监部门建立专家库，承担全国专家库的管理、技术交流与师资培训等汽车三包日常工作。

2013年10月1日，原国家质量监督检验检疫总局颁布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称《汽车三包规定》)正式实施。实践证明，《汽车三包规定》在落实经营者三包责任、保护消费者合法权益、倒逼汽车企业提升产品和服务质量、促进汽车产业快速发展等方面发挥了重要作用。

2021年7月22日，国家市场监督管理总局发布第43号令，公布了新修订的《汽车三包规定》，并自2022年1月1日起施行。本规定在2013年10月1日起施行的《汽车三包规定》的基础上，适应汽车产业发展和消费领域出现的新情况新问题，从扩大调整范围、严格三包责任、强化消费者权益保护等方面作出较大幅度修改。

修订前的《汽车三包规定》共9章48条，修订后的《汽车三包规定》分为总则、经营者义务、三包责任、争议的处理、法律责任、附则6章，共42条。第一章总则，主要规定了立法目的、依据、调整范围、家用汽车产品三包责任的承担主体、市场监管部门的职责、家用汽车产品信息公开制度和相关技术机构的工作。第二章经营者义务，主要规定了生产者、销售者和修理者按照汽车三包制度的要求执行出厂检验、信息备案、交付修理记录等义务。第三章三包责任，主要规定了家用汽车产品的三包有效期限和包修期限、家用汽车产品修理更换退货的条件、家用汽车产品更换退货的补偿标准和消费者损失赔偿的要求、三包责任转移、三包责任免除条件以及三包退换车再次销售和其三包责任的相关要求。第四章争议的处理，主要规定了家用汽车产品三包责任争议处理的途径、市场监督管理部门、经营者和消费者在争议处理过程中的权利义务、鼓励建立第三方家用汽车产品三包责任争议处理机制等内容。第五章法律责任，主要规定了经营者违反本规定所应当承担的法律责任。第六章附则，主要对本规定涉及的用语进行了定义或者说明，明确了有关配套标准和规章生效的日期。