别克凯越新车价格多少_新别克凯越汽车之家

1.竞争激烈的合资紧凑型车市场，别克凯越与捷达VA3谁更具实力？

新别克凯越油耗不高，属于正常水平。其实油耗主要看车的排量。排量越大，油耗越高。还有就是司机的习惯。只要掌握正确的驾驶习惯，就能很好的控制油耗。

以下是相关介绍：

1.别克凯越是上汽通用别克推出的入门级家用轿车，其原型车是通用汽车新开发的全球中级轿车。2003年第一代凯越正式上市销售，2004年两厢版凯越HRV上市；2005年，凯越旅行车版上市；2008年，凯越换钱，更换；2013年，凯越动力总成升级。2016年8月8日，凯越宣布停产。13年来，凯越赢得了268万车主的信任和口碑，树立了中级车的价值典范。

2.外观方面，新一代凯越采用了别克新一代家族设计语言，换装了全新的别克家族飞翼式进气格栅。深格纹理搭配亮色电镀盾形外轮廓，彰显青春活力。翼形大灯和格栅有俯冲角，造型动感。该车灵动的车身特征线与高光曲面的结合，营造出前低后高的俯冲车身姿态。翼展式灯光尾灯与大灯相呼应，后扰流板在提升操控性的同时还能降低风阻，带来更好的燃油经济性。

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竞争激烈的合资紧凑型车市场，别克凯越与捷达VA3谁更具实力？

今天说的这款车就是别克凯越。说实话，别克凯越国产销量要比丰田卡罗拉等主流车型更早，而且第一批别克凯越定位为中级车，当年售价达到了16万左右。别克凯越在国内市场曾经十分火爆，一上市就火遍大江南北，最高月销量达到了3万台，与当年的海马福来美、现代伊兰特并称合资家轿“新三样”！但是2016年，别克凯越突然停产，当时月销量还是在1万台的畅销水平，让人难以理解。

前年6月份，上汽通用全新一代别克凯越“重出江湖”再次上市，最低配车型指导价格为8.39万，顶配车型指导价格为9.99万，整体性价比较高。去年9月份，上汽通用又推出了2020款别克凯越，作为年度改款车型，外观内饰和指导价格没有变化，只是将动力系统升级为“国六”1.3L三缸自吸发动机，但是整体销量不温不火！

在价格方面，根据各地市场主销车型的实际终端售价分析，2020款 15N 手动精英型 国VI 别克凯越，当初上市指导价格为8.39万，作为全系最低配入门版车型，如今个别地区的参考最低价仅为5.29万，直降3万多，性价比超高，但是销量却不尽人意。

在销量方面，根据最新的销量数据分析，别克凯越在2019年的累计销量仅为9150台，在2020年2月份销量为2台，3月份和4月份销量为0，1-4月份累计销量仅为925台，累计同比下滑85.22%，整体销量惨不忍睹，与同级别同价位其他品牌合资车型，根本无法相提并论，与当年销量爆款的别克凯越更是相去甚远。

小结：别克凯越是一款当年卖16万的合资车，2020款 15N 手动精英型 国VI 别克凯越下探至8.39万起售，如今优惠很多，可惜无人识货！您怎么看呢？欢迎回复评论！

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别克与大众虽然分属美德两派，但彼此间却时常有车型对比，旗下凯越与老款捷达之间的竞技在当时可谓相当激烈。以至于大众捷达停产，当以大众子品牌身份重新出现的捷达上市旗下车型捷达VA3时，很多人会下意识的将其与凯越进行对比。

在捷达还是大众旗下一款车型时，别克凯越与大众捷达的较量，就被人称作两款“神车”之间的PK。时至今日，无论是捷达VA3还是别克凯越，再称二者为“神车”可能有些太过，但作为两辆贴心的“经济适用男”，之间的比较还是充满了看点。

别克凯越：8.39-9.99万

作为一款销量曾经秒杀同级的产品，别克凯越无论是产品力还是口碑都是很值得肯定的。而今国内汽车市场竞争愈发激烈，2020款凯越的换新上市还是很让人看好的。至少从凯越采用全新家族设计语言的外观就给人以信赖这款产品的信心。

非对称式中控区域，配上仿木纹饰板的装饰，凯越的内饰豪华感不强，但属于耐看的类型。加之长宽高4468*1765*1469mm，以及轴距2611mm的尺寸，称不上很大，但总体来讲车内空间在规划的十分合理，乘坐并不拥挤。此外，搭载的胎压监测、上坡辅助、六安全气囊等安全性配置，也能带来这辆受限于成本的美系硬汉，所带来的安全感。要说整体内饰有何缺陷，也许中控屏太小这点还是少了当下很多人看重的科技感。

动力上，2020款别克凯越搭载1.3L发动机+5挡手动或CVT五级变速箱，最大输出107马力，峰值扭矩为133N·m。虽然在性能表现上也许会因不够强劲被人诟病，但日常家用出行还是不在话下的，此外百公里耗油4.7L的表现，在经济性上也很符合这个价位车型应有的表现。

捷达VA3：6.58-9.28万

在捷达VA3亮相之时，由于其定位和外观与老款捷达相似，就有不少人将其认为是老款大众捷达的后继车型。而作为一款入门价位6.58万的合资产品，捷达VA3的售价较之前有所降低，对于预算较低的消费群体来说，显得更加亲切了几分。

也许看外观VA3像极了老捷达的外观不够惊艳，那么进入车内，熟悉的设计风格，却通过8英寸触摸中控屏、自动空调、感应雨刷、前排座椅加热等配置功能带来了很不一样的用车体验。不过同样受限于成本，VA3的内饰用料可能不能让所有人满意。但在空间表现方面，捷达VA3由于尺寸上比凯越大一些，因此满足日常家用而言，空间也有所保证。

搭载1.5L发动机+5挡手动或6挡自动变速箱，最大功率112马力，峰值扭矩145N·m，与凯越相比，虽然参数上有所优势，不过油耗上却同样高了一些。配合上悬架采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，整体操控感会更偏向舒适一些。

写在最后

现在正值疫情期间，在这个特殊的时期，相信还是有不少朋友仍旧怀揣爱车的心。对于有意向购入一款合资紧凑型车的消费者而言，别克凯越以及捷达VA3均是不错的选择。

综上可见，这两款产品虽然同属低门槛的合资车型，但不同的血统带来的体验差异还是比较明显的。至于这两款贴心的“经济适用男”的选择标准，笔者认为如果预算并不充足，那么捷达VA3起步6.58万显然是个更加理性的选择；而更偏爱美系品质的消费者，低油耗的别克凯越也同样是个不错的高性价比之选。

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（运营人员：阿为）

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