汽车测机油是冷车还是热车_汽车检查机油尺是冷车还是热车

1.检查机油量是冷车还是热车？

2.汽车换机油时，油标尺是冷车看还是热车看

3.机油尺应该热车还是冷车看

4.汽车发动机油的检测是冷车还是热车准确

5.汽车加机油，机油尺怎么看？冷车看准确？还是热车看准确？求大神，具体步骤告知下，谢谢！

机油尺必须是冷车时看才准确，而鄙人通常习惯放置一晚后，第二天早上冷车检查机油液位更为精准；很多汽车说明书上要求熄火后静置10分钟后检查，目的也是在于让绝大多数的机油流回油底壳！所以冷车一晚、冷车10分钟重流回油底壳的机油量相差不大；十分钟足够让95%的机油流回油底壳了，残余的那1%想一滴滴的重流回油底壳，那时间花费的就比较长了；各位都看过放机油吧？通常10分钟不到即可放掉绝大部份，可依然有机油一滴滴的往下落，等它彻底的滴干净没个大半天都不够！所以熄火后十分钟与静置一宿的机油液位实际相差的并不多，2、3毫米顶天了！

如果是发动机不熄火检查机油尺是肯定不准确的，因为大量的机油是处于管路中的，必然导致油底壳机油液位下降，而熄火10分钟后，绝大部分机油都能回到油底壳，所以此时检查机油尺虽然不甚精准，但是具有实际意义、也是合理的，而静置一宿后测量流回油底壳的机油则更多（但实际上一宿依然不能令100%的机油都流回，管路中必然有残余，所以这玩意我们只能相对去观察，而没法较真），所以静置一宿后检查更具有精准度，但还是那句话无论是静置一宿冷车检查、熄火十分钟后检查，它们的液位差距不大；即便静置一宿，机油也不会100%流回油底壳，若拿个千分尺测量，静置三宿的液位还是比静置一宿的高，但这么较真已经失去实际意义了，够用即可！

检查机油量是冷车还是热车？

冷车时显示的是发动机机油的总容量，而热车时显示的满足发动机润滑需求的量。

一般来说，冷车时机油液位在上下刻线之间的3/4以上，热车时机油液位在上下刻线之间的1/2以上，机油量就足够了。

有很多车型在使用说明书中也规定要在热车时查看机油尺，冷车、热车时机油液位相差不大，一般只有两三毫米的差距，对应的机油量也就是几百毫升，对发动机来说影响不大。

扩展资料：

当发动机运转后，会有一部分机油进入到发动机润滑油道中和机油滤清器中，机油液位会略有下降。

我们在更换机油时，发动机中的机油不可能完全排空，会在润滑油道和零部件表面残余一部分，机油滤清器一般也是灌满机油后安装，所以，更换机油时加注到机油尺上下限之间的3/4处即可。

参考资料：

汽车换机油时，油标尺是冷车看还是热车看

检查机油量应该是：冷车。

正确的操作：

冷车加到上线，然后着车30秒左右，拉出机油尺察干净插进去静止3秒左右拉出来看机油格是不是正好。

具体步骤：

1.现将车辆停放在路面状况相对水平、平整的路面；

2.停车10分钟后，再拔出油标尺观察机油在油标尺上下刻度之间的位置，来判定油底壳内的机油量是否需要添加。但是切记停车后立即拔出油标尺检查油底壳内的机油量，此时检查结果不能真实的反映油底壳内的机油量。

3. 如油底壳的机油量已经低于油标尺的下刻线就需要及时添加机油。先拧开加油口盖，再加注适量的和油底壳内同一牌号、级别的机油。等待10分钟后，再检查加注 的机油量是否符合要求，油面高度应在油标尺上刻线和中刻线之间。切记加注的机油量不可过多，油面高度超出油标尺上刻线，发动机在此状态下工作，会造成发动 机呼吸器扣有机油窜出，排气管冒蓝烟现象。

机油尺应该热车还是冷车看

汽车换机油时，油标尺是冷车看还是热车看？

汽车换机油时，油标尺是冷车看还是热车看？发动机熄火10分钟后，大部分机油可以回到油底壳。因此，虽然这段时间用量油尺检查机油油位不是很准确，但实用合理。真正100%的机油是不行的。隔夜不回油，管路肯定有残留，只能相对观察。不能和实际比较，所以有朋友说热车时油尺上的油位高是不是更高？这是机油飞溅造成的高位，所以在使用机油尺时，先将其擦拭干净再测量，然后关闭发动机。如果不熄火，机油开始飞溅，数据仍然不准确！

其实这些方法的说明书非常多，但是大部分朋友都不会先擦，而是直接拉出来看；其实现在的标准是在测试前先关火静置几分钟，因为这段时间管路里的机油大部分已经排回油底壳了，剩下的就是这样了。

发动机运转时，部分机油会进入发动机的润滑油道和机油滤清器，油位会略有下降。我们在换机油的时候，发动机内的机油是不能完全排完的，有的会残留在润滑油道和机件表面。机油，加注至量油尺上下限之间油位的3/4。

由于冷车时和热车时油位相差不大，通常相差只有两三毫米，对应的油量也只有几百毫升，对车子影响不大。冷车时显示机油总量，热车时显示满足发动机润滑要求的油量。一般情况下，冷机时机油油位大于上下刻线之间的3/4。

热机时机油油位大于上下刻线之间的1/2，机油量够了。有时机油用多了，检查机油尺时发现机油尺接触到机油，此时发动机内还有多少机油？以标准的4升发动机为例，目前油底壳内大约有两升油。

这些机油可以满足发动机最基本的润滑需求，发动机可以启动，但只能低速轻载运行，也可以用于短途旅行，但不要爬大坡，轻快行驶机油过多会冲过发动机的曲轴，发动机容易出现O型圈漏油现象。

发动机运转时，多余的机油会在发动机的燃烧室内燃烧，烧机油最严重的后果就是容易形成积碳，积碳过多会导致发动机燃烧效率非常低，不仅仅是动力损失，而且发动机油耗会明显增加，发动机噪音也会增大！

肉眼可以辨认，用手指油尺滴一滴机油，用两个手指在机油里揉搓，如果能搓到细小的颗粒，那么混浊的机油中杂质很多，这个杂物就是发动机运转时形成铁屑。表示需要换油。机油量应在油尺刻度的中上位置，即60-70%为最佳位置。

打开发动机舱盖，拉出机油尺，用干净的卫生纸擦干净，然后放入发动机，再次拔出机油尺，即可观察油位。机油尺底部有两个刻度点，一个为上限，一个为下限。如果油位在上限和下限的1/2或2/3之间，说明油味正常如果低于下限或高于上限。

如果是正常的，找出异常的原因。每次剩余100-300毫升，这种偏差是由于旧机油是否抽干净造成的。途观是先把旧机油抽出来，然后直接加新机油，再测油位。如果油位正确，则大功告成。Tiguan也有5L的保养用机油，500ml可以剩1次。

剩下不到300ml。问技术员，为什么比以前多加了200毫升油？技术人员回答说最近换了油泵软管，之前的软管有点太短了。在这个选择范围内，由于使用环境不同，体验略有不同。不过，选择冷车查车的多为居多。

而查热车的则多为有预见性的长途司机。关于油位的定义，在起伏的山路行驶时，冷车时油位应尽量接近上限，以保证油泵的吸油行程不在陡峭路面行驶时，上坡。尤其是跑步和户外运动爱好者更要注意这一点。

汽车发动机油的检测是冷车还是热车准确

要在冷车看。机油尺是冷车检查，这是常识，热车它的发动机启动过，机油因为过热膨胀，机油标尺的测量不会准确。而且热车因为发动过，机油会摔在缸盖上，机油一时不会立即流到油底壳。

一般发动机机油标尺上有两面标识。一面为HOT 一面为Cold 两面刻度不一。HOT的刻度要稍稍低于cold刻度。原因是热机状态下有相当大部分的润滑油在活塞及各个须润滑部件内。到冷机以后，油底壳会稍满。

扩展资料：

油尺

在汽车上，油尺是用来查看润滑油孔存量的一个常用控制量尺，由于油尺插入孔存在拐弯路径，因而要求油尺插入时的形变能在抽出来时回弹复原。

机油尺在静止状态下检查最为正确 ：

（1）相隔一夜或停车半小时后，看机油尺一定要看准正确油面位置，看机油尺不能看一面，而是正反都要看，以少的一面为准，不能肯定时擦干净后再看，只看一面有时由于捅管壁上的机油附在尺上会造成一种假象。

（2）在正常情况下，也不能放松，一天做到一至二次检查机油尺。

（3）在不正常情况下，包括发动机密封性能降低，机油损耗增加或有内漏外漏情况而故障没有进行处理的，更是要勤检查，缺了就要加，机油在发动机中好比人体的血液是不能有丝毫大意的。

（4）在发生故障后更要查看机油尺，如内部损伤后等等，都应该及时检查油尺。

（5）看机油尺不但要看量还要注意质的变化。

（6）警惕机油尺出现故障：最普通的故障就是机油尺下沉和机油尺升高。下沉：由于机油尺上限位损坏或磨损，而不及时修复使机油尺下沉，会使机油没有加够就到了刻度线，造成一种假象，容易发生事故；升高：有的车型机油尺捅管可以拆卸，而安装时不到位，会使机油尺升高，会造成多加机油，总之要多注意。

参考资料：

汽车加机油，机油尺怎么看？冷车看准确？还是热车看准确？求大神，具体步骤告知下，谢谢！

冷机状态下检查机油油位更准确。油的回流靠自身重力回流速度有限。如果在热态下检查油位由于油泵泵送的油在启动时不能及时回流油位值会低于准确值。车冷时显示机油总容量车热时显示满足发动机润滑要求的量。大部分车型都是冷的时候检查有些车型需要热的时候检查油尺。检查汽车机油的正确方式将车辆停放在平地上关闭发动机静置几十分钟。拔出油尺用纸巾擦拭油尺上的油。将油尺插回油底壳然后再次拔出。检查油附着在油尺上的位置。如果在上限和下限之间就是正常油位。检查后再次将油尺插回油底壳。

提醒一下查看机油的方法，添加完机油之后启动车辆，会后熄火3分钟之后查看。因为更换机油的同时需要更换机油滤清器，新换上的机油滤清器内部是没有机油，启动车辆之后机油会流入机油滤清器内。熄火3分钟是为了机油可以流入油底壳。这样查看机油会更标准。切记不可以在坡道上面查看机油量，因为车辆倾斜，机油在油底壳内也是倾斜的，所以查看的机油量是不标准。拔出的机油尺必须垂直于地面查看。这样查看最准确。

机油加多了会影响曲轴的正常运行。也会导致车辆的油耗增加影响点：曲轴颈运行到下止点时，会触击到机油产生阻力，影响了正常运行，是不准许的。 机油少了，不够循环润滑所用也是不行的，会导致发动机内部部件磨损加快，发动机损坏。

所以机油一定要在规定的范围内。