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1.优惠达9万，降至28万多的凯迪拉克CT6，这是和3系错位竞争？

2.全系降价5万！2020款凯迪拉克XT6来了，栗棕色很大气

3.美系豪华品牌也加入价格战！凯迪拉克CT6最高优惠13万

之前，我一朋友，以18万多的价格买了一台凯迪拉克ATS-L，从那之后，我就知道凯迪拉克在降价这一块，气质拿捏的死死的。今天咱不说已经停产的ATS-L，就说那台依然卖的不错的中型SUV——XT5。

今天，?笔者在浏览凯迪拉克XT5时发现，部分地区的XT5已经有着7万的优惠幅度，指导价32.97万起的XT5，目前最低价已经来到了25.97万元，而这一价格基本上和BBA的同级别车型，相差了有好几万，跟低一档的BBA紧凑型SUV一个价格水平线吧。

从配置来看，终端售价25.97万元的这款低配凯迪拉克XT5?2020款?改款?28T?技术型，配备了6个安全气囊、胎压显示、主动刹车、前后雷达、倒车影像?、定速巡航、电动天窗、全车无钥匙进入、主动闭合式格栅、主动降噪、皮+织物座椅、主副驾电动座椅、8寸中控屏、Carplay/Carlife、车联网、OTA、BOSE音响、LED灯光、分区自动空调、后排出风口、PM2.5过滤等配置，正常使用的话，低配XT5的配置肯定是够了，比较令人满意。

动力部分，凯迪拉克在大家的印象中，一直都是以比较不错的动力著称，这款XT5也不例外，2.0T发动机就能输出237马力，350牛米扭矩，变速箱匹配通用备受好评的9AT变速箱，这套动力系统组合使得这款车能够在8s之内破百，对于一台重达1830（1915）KG的中型SUV来说，这台2.0T+9AT显然是很快了。

尺寸和空间部分，凯迪拉克XT5车身尺寸为4813/1903/1682mm，轴距为2857mm，尺寸并不小，在同级别中上水平。空间部分，178cm体验者将前排座椅调整好后，坐在后排，腿部空间两拳，头部空间余量一指，看来地台部分比较高，压缩了高度空间，不过不挺直腰板的话，头部空间还能好一些。

总结

从低配车型的配置，动力、以及尺寸空间部分来看，低配凯迪拉克XT5还是令人满意的，如今结合25.97万元的终端售价，这款二线豪华中型SUV，难道不比BBA香吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优惠达9万，降至28万多的凯迪拉克CT6，这是和3系错位竞争？

不到40万买一台豪华品牌中大型SUV怎么样？凯迪拉克XT6车型上市也有段时间了，前不久新的2020款XT6正式上市，最大的变化就是增加了风尚版车型，进一步降低了该车型的入门门槛，在加上目前市场上4万元的优惠，低配车型的裸车价格已经到了35万左右，那么现在入手一台凯迪拉克XT6怎么样呢？今天我们一起来看看吧。

凯迪拉克XT6多少钱？目前优惠多少？

2020款的凯迪拉克XT6一共有12款车型，分别有两驱、四驱，六座和七座车型可选，厂商指导价格区间为38.97-54.97万元。值得注意的是相同配置的六座和七座车型价格相同，所以大家完全可以根据自己的需要挑选合适的车型。

凯迪拉克XT6车型上市也有段时间了，目前市场上也有了不小的优惠，以北京地区为例该车优惠幅度在4万左右，优惠后的裸车价格区间为：34.97-50.97万元，所以低配版本车型的裸车价格已经到了35万元，对于这样一款豪华品牌的中大型SUV车型来说，这样的价格还是非常有吸引力的。

凯迪拉克XT6外观有什么特点？

凯迪拉克XT6其实也算不上什么新车了，大家对它的外观设计应该也比较熟悉了，凭借着凯迪拉克经典的家族式设计，再加上颇具特色的美式豪华风格，还是吸引了不少消费者的目光，毕竟偏向方正硬派的设计手法在同级别车型中并不多见。

内饰设计怎么样？

凯迪拉克旗下车型内饰的用料和质感一直都颇有保障，XT6车型自然也不会让大家失望，内饰采用了大量的真皮材质包裹，几乎肢体能触碰到的地方都是柔软的材质，触感方面表现不俗。中控台方面采用了一块大面积仿木纹或仿碳纤维两种风格的装饰面板，视觉效果不错，但质感方面还有提升的空间。

配置方面XT6有什么优势？

可以说，凯迪拉克XT6最大的优势之一就是它的配置表现，我们来看看目前优惠完裸车35万的最低配车型都有哪些配置吧。

以上表格中的配置均为凯迪拉克XT6车型全系标配，相信大家已经看到了，不论是安全配置、舒适配置还是科技配置，即便是最低配的XT6在同级别车型中都有优势，结合上目前优惠后的价格，可以说凯迪拉克XT6车型的性价比非常高，并且如果不是特别追求奢华配置和四驱系统，那么选择最低配车型就完全够用了。

凯迪拉克XT6车型空间表现怎么样？

凯迪拉克XT6车型的长/宽/高分别为：5056/1964/1780mm，轴距为2863mm。

凯迪拉克XT6分别有6座和7座车型可选，其中6座车型采用了2-2-2的座椅布局，第二排采用了独立座椅，不论是空间还是舒适性都有非常出色的表现。而7座车型采用了比较常规的2-3-2座椅布局，相比6座车型多出一个座位，并且该车的第三排空间并不是摆设，可以满足成年人乘坐的需求。

另外有一点需要注意，6座车型相比7座车型还有6年内车辆免检的优势，所以如果不是对座位数有刚需的消费者，我们更推荐大家考虑6座车型。

动力表现怎么样？

凯迪拉克XT6全系车型均搭载了一台2.0T涡轮增压四缸发动机，发动机最大马力237Ps，最大功率174kW、峰值扭矩350N·m，同时该发动机带有Tripower可变气门管理技术，传动系统方面配备了一台9挡手自一体变速箱，驱动形式方面，提供了两驱和四驱供大家选择。

实际的驾驶体验方面，凯迪拉克XT6的油门调教偏向灵敏轻快，在城市中驾驶会感觉非常轻松，并不像凯迪拉克旗下之前的车型油门踏板那么沉重。另外9挡手自一体变速箱的换挡速度和平顺性都非常不错，大部分情况下变速箱都会保持在较高的挡位，以保证燃油经济性，而但踩下油门需要急加速时，虽然依旧有一些延迟，但相比曾经的6AT变速箱已经有了非常明显的进步。

关于凯迪拉克XT6车型不得不考虑的一点劣势

以上各个方面凯迪拉克XT6其实表现的都不错，但有一点是大家在入手前一定要考虑清楚的，那就是目前凯迪拉克旗下车型的保值率问题，由于市场上较大的优惠和品牌认知度的关系，都注定了凯迪拉克XT6车型的二手车保值率较低，如果是入手后短时间内不考虑换车，打算一直开下去那么这个问题还可以暂不考虑，但如果3-5年可能换车，那么当卖车时肯定会面临亏不少钱的情况，这一点一定要考虑清楚。

总?结：

我们来总结一下凯迪拉克XT6车型各个方面的表现，外观我们不过多赘述，内饰方面用料讲究，但质感方面还有提升的空间。

配置方面是XT6的最大优势，即便是最低配车型也完全领先同级别竞品。

空间方面6座和7座的选择比较灵活，第三排座椅能够满足成年人乘坐，如果不是对7座车型有刚性需求，我们更推荐大家考虑6座版本。

动力方面，相比同级别车型XT6的表现中规中矩，没有什么特别的亮点，但是9挡手自一体变速箱的表现值得称赞，换挡速度和平顺性都非常不错。

最后，各方面的表现结合优惠后的价格XT6还是值得入手的，没有明显的不足，只是需要考虑清楚保值率的问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全系降价5万！2020款凯迪拉克XT6来了，栗棕色很大气

一直以来，错位竞争是凯迪拉克车型的主旋律。就拿凯迪拉克CT6来说吧，其定位于C级车，和宝马5系、奥迪A6L以及奔驰E级是对手。但是从车身尺寸来看，凯迪拉克CT6超过5米2的车身长度，又接近D级车。而价格方面，其官方指导价37.97万的起步价相比BBA同级车型更低。

所以，对于凯迪拉克CT6来说，其错位竞争指的是以更便宜的价格，更大的车身尺寸，来和同级主流对手竞争；如果这一招效果不佳，那么它还有其它招数，那就是终端优惠。通过大幅度降价，来进一步实现错位竞争。

近日，我们从相关渠道了解到，凯迪拉克CT6在国内大部分地区有着很大优惠，达到9万元。以低配车型为例，2020款?改款?28T?时尚型官方指导价为37.97万，优惠后价格为28.97万。跌破30万的凯迪拉克CT6，其对手已不仅仅是5系了，包括3系在内豪华B级车，都成为了它错位竞争的对象。那么，凯迪拉克CT6能够实现以价换量吗？

个人觉得，降价带来的销量提升是必然，只是作用不会太大。分两点来看，第一，选择豪华C级车的消费者，大多数人最为在意的是品牌，这也是BBA一直都是绝对主流的原因。简单说，准备买BBA的人，很难移情别恋。再一个，现在奥迪A6L和奔驰E级都有着不小的优惠，性价比也摆在那。

第二点，凯迪拉克CT6降至28万多，和3系、C级等豪华B级车在价格上形成竞争。打“骨折”的凯迪拉克CT6真的能抢了3系、C级的饭碗吗？首先，我们要知道，选择豪华B级车的多数是年轻人，他们对车型级别不是太在意，在他们眼里，车并非越大越好。所以拥有越级尺寸的凯迪拉克CT6，很难赢得年轻人的芳心。

而对于有一类人群，或许降价后的凯迪拉克CT6，会成为他们的菜。这部分人的需求是尽量花少的钱，希望得到更多的面子，也就是俗称的生意场上“打台面”。就拿凯迪拉克CT6低配来说，5223mm的车身长度，3109mm的轴距，可谓是外形大气，车厢空间也是足够宽敞。同时，全系搭载2.0T高功率（237马力）发动机，匹配10AT变速箱，还是前置后驱的形式，高级感也是到位。

阿川评车

上面我们就大幅度降价的凯迪拉克CT6做了一些市场分析，其实简单说，如今的汽车市场，无论是合资品牌还是豪华品牌，竞争变得更大了。主流品牌在降价，二线三线品牌只能选择更大幅度降价。但豪华品牌和合资品牌不同，不是说谁最便宜，谁就能抢占市场。对于考虑豪华车的人，他们或许更加看中价值，而不是单纯价格。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美系豪华品牌也加入价格战！凯迪拉克CT6最高优惠13万

作为凯迪拉克家族一款中大型SUV，XT6的销量和口碑都是非常不错的，近日，编者从本地经销商处获悉，2020款凯迪拉克XT6迎来了优惠活动期，全系优惠5万元，就拿2020款?改款?28T?七座豪华型来说，指导价41.97万，优惠后裸车仅为36.97万元，还是很划算的。

前脸部分造型十分宽大饱满，一款盾形进气格栅横置车头，短横幅式镀铬呈点阵式排列，显得十分上档次。两侧搭载一款造型锐利的大灯，点亮后视觉冲击力非常强。两侧进气口造型个性十足，在硬朗线条勾勒下显得非常立体。

侧面线条十分流畅，车窗造型宽大饱满，保证了车内的视野宽敞度，周边带有银色镀铬饰条，显得很有质感。一根凌厉的线条贯穿全身，拉伸了新车的视觉长度，侧裙下沿带有镀铬条，进一步提升了档次感。尾部造型十分大气，两侧竖状尾灯前卫新潮，中间带有银色镀铬饰条勾勒，拉伸了尾部的视觉宽度。

内饰方面，中控台搭载一款内嵌式液晶屏，上方空调出风口十分狭长，三幅式方向盘动感十足，档把造型非常宽大，上方带有黑色烤漆元素，显得非常时尚。

动力方面，新车提供了2.0T发动机，匹配9AT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着近期湖北地区对东风系旗下多品牌都进行了政企联合补贴政策，最高的补贴力度甚至能高达9万元，不少车企也纷纷掀起了桌子。就拿美系豪华车的代表凯迪拉克来说，他们就给消费者带来了一波极具诚意的优惠降价。

具体来看，近期上汽通用凯迪拉克在3月推出了厂家补贴 +政策补贴的双重活动，虽然该海报并未标注适用地区，但可以看到厂商补贴+政策补贴最高可达13万元，而补贴截止的时间则为3月31日。

从厂家发布的优惠海报来看，此次补贴包含厂家直补和政策补贴两部分，其中XT4补贴7.5万元，XT5补贴10万元，XT6补贴10万元，CT4补贴5万元，CT5补贴6.5万元，CT6补贴13万元。

优惠后最便宜的凯迪拉克CT4目前仅售16.97万元起，堪称消费者所能够买到的最便宜凯迪拉克车型。而凯迪拉克的旗舰级轿车CT6，目前优惠完之后也仅需不到27万元就能够入手，性价比着实很高。

产品力方面，CT4是凯迪拉克推出的运动型后驱中型车，新车车长4760mm，轴距为2775mm，提供1.5T+8AT和2.0T+8AT这两套动力总成可选。

对于年轻人来说，花不到17万的价格就买凯迪拉克CT4，无论是开起来的驾驶感受，还是自身开出去之后的面子上，都是比同价位里的君威、迈锐宝XL、凯美瑞、迈腾等车型要强一些的。

若一定要跟这些合资品牌中型车来对比，CT4除了后排空间小一点、保养略高一些之外，我真不觉得这车还有什么其它方面的问题。开起来的驾驶感受也简直是比那些普通的中型车不要强太多，所以年轻人喜欢的话可以直接去入手。

至于凯迪拉克CT6，本身就是一台定位介于大型车与中大型车之间的豪华行政级轿车，所对标的也是像56E级这样的车型。而在这一波政企联合补贴还没有到来之前，它就能优惠10万块，如今优惠增加到13万，也能够看出厂家这是想要加大力度来清理库存了。

那花27万的价格就买一台车长超过5米2，轴距达到3米1的豪华行政轿车，动力系统也是匹配的2.0T+10AT，还有各种各样功能配置可用，高配更是带有电磁感应可变悬架的顶级豪华轿车，这买卖我觉得还是挺值得的。至少比你花27万的价格去买一台宝马3系、奥迪A4L的最低配车型要来得香得多，因此喜欢的老板们赶紧去店里面了解一番吧。

最后，对于最低起售价仅18.67万的XT4、25.27万的XT5、31.42万的XT6、16.97万的CT4、21.47万的CT5以及26.97万元的CT6车型，你们是否会有想要去入手和购买它们的冲动呢？针对7月1日即将实施新的国六B排放法规，你们觉得这些传统车企们是否还会在4、5、6月份里给出更大的让利和促销优惠政策呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

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