节能车哪款好,最节能汽车速度最快汽车

1.怎样让汽车发动机更加节能？

2.14款速度飞快的汽车，0-60MPH最快1.9秒，你都认识吗？

3.电动汽车最大的能够达到的时速是多少

4.汽车上高速时，多少时速是最安全最省油的？

5.什么轿车最省油又便宜？

6.纯电动微型车，轻松满足上下班代

我们开多少的时速才能最省油呢？这就是我们平时所说的经济时速。那有的朋友说80公里每小时，有的说100公里每小时，也有朋友说越快越好，那到底是怎么回事情呢？现在很多汽车上都有一个瞬时油耗参数，我们在开车的时候，可以不同的速度测试一下，看哪个速度的油耗是最低的。

那按照汽车行业里的普遍认识呢，认为轿车的经济时速，一般是在60~80公里每小时。那在这个区间里面，油耗的变化不会太大，也是最经济的；一旦超过这个速度或者是低于这个速度区间，油耗就会上升7%左右，甚至更高。如果汽车速度太快，就需要更大的动力，就会消耗更多的油耗，这个相信大家很容易理解；而如果速度太慢，为什么也更费油呢？这就和发动机的利用率有关系了，专业术语叫发动机负荷，这里就不展开讲发动机负荷与油耗之间的函数曲线关系了。

通俗点说，就是当汽车速度比较低的时候，发动机的利用率是比较低的；随着汽车速度的不断加快，发动机的利用率会不断上升，当上升到一定的程度时，就需要额外消耗更多的能量，才能够让汽车能保持在你想要的速度上。那么发动机的利用率或者叫负荷率，当处在80%~90%的时候，燃油经济性才是最好的，也就是说，跑同样的距离，车速在60~80公里每小时的范围，燃油消耗量是最低的。

以上我们说的是车速过低，相对会耗油，下面我们再来说速度过快，也同样会耗油呢？如果速度过快，那影响油耗的因素就起了很大的作用，比如说地面的摩擦力，空气阻力等等，都会额外的增加汽车的油耗。也就是说为了克服这些摩擦力和空气阻力，发动机需要输出更大的动力，而这就需要消耗更多的燃油量。

除了车速快慢对油耗的影响之外，排量的大小也会影响汽车经济速度的。通常情况下，排量越大的汽车，它的经济时速相对来说也会越高；反之，漂亮排量越低的，它的经济时速相对来说也会越低。具体的说呢，就是2.0排量以下的轿车经济时速，一般在45~65公里每小时之间；2.0排量以上的轿车，经济时速基本上是在55~80公里每小时之间。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

怎样让汽车发动机更加节能？

高手支招，教你如何让你的爱车更节能低碳一、掌握正确驾驶方法1.正确起动汽车的起动方式，需要结合发动机的特点，并依据起动时的气温及发动机的温度状况进行。不能千篇一律。_(1)化油器式汽油发动机在起动操作时，应先踩离合器及油门踏板，然后点火起动，注意起动后不宜使发动机转速过高，只需转速平稳即可起步。(2)对于电喷汽油发动机来说，起动操作相对简单，并不需要踏踩油门。因为电喷汽油发动机控制油门踏板的是节气门的开度，供油量及浓混合气都由电喷系统自动控制。因而具有更好的动力性、经济性及加速性。_(3)低温起动：在低温状态下，发动机因曲轴转动阻力增大，燃油雾化不良，总成磨损加重，蓄电池工作能力低等原因常会发生起动困难，一般来讲，化油器式汽油发动机如起动障碍，可采取增大踏踩油门幅度，提高踏踩频率实施起动，如仍有困难，就应对发动机进行预热，用热水冲烫进气歧管或在水箱中注入热水，然后放出。之后便可进行再次起动。_(4)暖车起步：一般情况下，低温状态起动发动机，都应在起动后进行片刻暖车，在水温达到60℃后再起步，以使机油粘度正常，汽油充分汽化，从而减少发动机磨损。但对一些特殊车型，如上海桑塔纳轿车及装有康明斯发动机的汽车，因其发动机强化程度较大，只有在转速较高时，润滑及冷却系统才能正常发挥作用，因此不需要低速运转升温，在点火后应立即起步，只有在气温特别低的情况下，才可让发动机稍加怠速30秒到1分钟左右，即可起步。_2.保持合理车速(1)转速越高，功率和利用率越大，燃油的单位消耗量越小。因此，在低速时汽车的油耗较高。_当车速过高时其燃油消耗也很大，因为超过发动机最低油耗转速时，燃油消耗随着车速的增加而增加。当车速超过一定程度以后，燃油消耗量增加的非常快，这些因素使车速提高时燃油的单位消耗量增多。因此，车速过高或过低都不利于节省燃油。_(2)为了在行车中掌握好经济车速，驾驶员应学会利用发动机转速表和车速表，适当地增加或减少油门的开度，根据路况保持发动机始终工作在30%～70%转速范围内。_(3)避免行驶中突然加速和突然减速。突然加速要比平稳加速多消耗1/3燃油。有些进口汽车化油器装有减速滑行加油阀和节气门缓冲器，减速的瞬间还要继续或多供燃油，所以，为节约燃油，在行驶中应尽量使车速平稳，避免突然加速和突然减速。_(4)尽可能多利用汽车的惯性和减少不必要的刹车。驾驶时应注意路障，可以滑代刹，减少油耗。因为一次急停车和起步即可多消耗35毫升左右的汽油.切不可利用进口汽车刹车灵、加速快的特点来处理情况，应减少刹车次数，避免出现险情。(5)正确利用巡行装置。在一些进口轿车上装有巡行控制装置，在较好路面和情况不复杂路段行驶时，应利用巡行控制装置，使车速稳定在经济车速上，节油效果最佳。(6)合理利用空调制冷系统。当车速低于85公里/小时时，可视情况关闭空调制冷系统，打开车窗通风；但车速高于85公里/小时时，则应充分利用空调制冷，不要打开车窗。因高速时开窗后增大风阻所消耗的燃油比空调制冷系统所消耗的燃油更多。_(7)利用汽车仪表。保持发动机经济行驶状态，随时观察各种仪表的指示情况，并按要求保持发动机工作在经济转速，以达到节约燃油的目的。_(8)保持车况整洁。降低车身自重、及时清理车上不必要的物品及底盘上的泥土，以减轻自重。_二、避免不良驾驶习惯1.少让发动机空转_清早开车上路前，特别是冷车上路前，适度的暖车是绝对必要的。一般来说，怠速暖车只要等到水温指针稍稍升起，发动机转速也稳定时就要上路，接着以较低转速开几分钟，等到水温到达规定点就可以以一般方式开车。但有些车主，在短时间停车等候时会习惯性地让发动机保持空转的状态。且不说如此会对空气造成污染，就以经济的观点来说，一般小型车发动机每怠速运转5分钟，就会消耗掉大约70cc的汽油，半小时就烧掉约0.5公升宝贵的能源，这是很不划算的。_2.莫养成空轰油门的习惯_有些驾驶员在热车起动后或每次起步前，或在发动机停熄前，总喜欢习惯性地空轰几脚油门。还有个别驾驶员在行人拥挤的道路行车时，把离合器踏下而大轰几脚油门,以对行人不让汽车的行为表示抗议，凡此种种都是不可取的非规范操作。因为猛轰油门，不仅主供油装置参加工作，加浓、加速装置也要额外供油。据测量,每空轰一脚油门相当于白白浪费燃料3～5ml；同时，混合气被额外加浓后，造成燃烧不完全而产生有害物质污染环境。_3.注意水温的调节_在夏季，有些驾驶员为减轻发动机热辐射的烘烤或担心水箱开锅，故意把水温控制得很低，其危害为：(1)经气缸壁、活塞等机件散失的热量过多，致使作功时气缸内气体的压力、温度下降，发动机的功率降低，燃料消耗增加。据试验，水温从90℃降至80℃燃料多耗2.5%，降到75℃多耗3%～5%，降到65℃多耗费15%；(2)机油粘度增大，机件运动阻力增大；(3)汽油易蒸发、雾化，混合气形成不良，燃烧不完全。驾驶员在行车中，要注意观察仪表，及时调节百叶窗的开度，既要防止发动机水箱开锅，也要杜绝低温行车。在冬季气温较低时，要给发动机罩加装保温套。保温条件较差时，可在百叶窗后部挡上纸板或塑料布等，尽量减少因冷空气的侵入而降低行车温度，总之，无论夏季还是冬季都必须使发动机保持80℃～90℃的正常水温.4.?油门?制动?油门?简单的循环操作不可取_初学者和急躁型驾驶员在驾车行驶中，对道路上的交通情况往往不进行预先判断，而是过分依赖制动，养成了一种遇见情况就踩制动，情况一过就急加速的?油门?制动?油门?的循环操作。在许多不需用制动的场合也使用制动,不仅增加了使用制动的次数，也会造成其它危害：(1)频繁使用制动将使制动系统和轮胎过度磨损；(2)车辆的动能和惯性力难以有效发挥，使汽车动力性、经济性下降；(3)制动后急加速，迫使化油器的真空、机械加浓装置、加速装置和主供油装置全部参加工作，额外增加了燃料的消耗。_5.掌握换档时机_(1)不少人认为手动档车比较省油，但事实却是未必，手动档车是否省油有力，完全取决于驾驶人有没有掌握最恰当的换档时机，而手动档车的省油与有力通常又是相对的，要省油就要多少牺牲加速性，反之亦然(自动档车也一样!).如何在省油与有力之间取得平衡，是手动档车之所以可能比自动档车省油又有力的关键所在。_(2)进口车中手动档车型越来越少了，大多数还会买手动档车的车主大概都是重视操控感的赛车手型驾驶员。这类车主开车时一档通常会将转速拉到红线边缘，此时雄壮的发动机声的确能满足官能上的享受，但须知道这时的末端加速性并不是最强，反倒是在转数到达扭力峰值那一刹那向上换档，才能获得更佳的持续加速性。_(3)每一种发动机的扭力峰值转速并不相同，有些不到四千转就能达到，有些则在五千多转上下，换句话说，扭力峰值转速越低的车，中低速的加速反应理论上会越好，购车前多留意车型目录上最大扭力后面的转数，就能知道这部车扭力峰值出现时的转速。_(4)手动档车过早换档容易出现爆震，对发动机伤害很大，但过晚换档也会徒然浪费汽油且得不到预期的加速性能。加速时在扭力峰值出现的转速立刻当机立断换档，车速降低迅速时有时可跳一档降档，不必一定要四、三、二的换下去，就能让手动档车开得既省油又够力。6.不要拖档行驶_现代汽车的发动机功率较大，行驶速度快，如驾驶员有拖档习惯，则会造成发动机异常磨损，而且也会使底盘齿轮遭受异常撞击，对车辆伤害很大。不要认为拖档省油，这其实是在拿汽车的寿命做代价。_7.别总踩着离合器(1)离合器除了在起动、停车、换档外，其它时间应使脚离开离合器。因为长时间踩着离合器会使离合器处于滑转状态，加速摩擦片磨损，不但费油，而且严重时会使离合器压盘烧蚀。更不可经常利用离合器半联动来控制车速，否则容易造成汽车失控。特别是在高速行驶踩刹车时，如果同时也将离合器踏板踩下去，这无异于高速行驶中空档滑行。_(2)离合器的正确操作方法为：起步时快速踩下使之分离，然后快抬，在离合器出现半联动时，放慢抬起速度，直至半联动完全结合；换档时，离合器踏板一定要踩到底，否则，会使离合器和变速器磨损加剧，耗油增加。_8.避免紧急刹车在行车中避免超速行驶、急转弯、急刹车；按规定进行装载，避免超载；选择路面行驶，避开尖锐障碍物等都是提高轮胎使用寿命的有效手段。试验表明，以中等车速在正常路面上的一次急刹车，轮胎胎面局部磨损量可达0.91～1.20mm，相当于汽车正常行驶3000km的磨损量.

太平洋汽车网

百万购车补贴

14款速度飞快的汽车，0-60MPH最快1.9秒，你都认识吗？

燃油车通过降低尾气排放，提高燃烧效率应对这一危害，从热力学角度看有几条途径：提高过量空气系数，提高压缩比，提高进气管压力，优化喷射与点火定时，减少热损失，降低摩擦损失等。

发动机节能主要有以下几种技术：

稀燃技术，顾名思义就是降低发动机混合气里汽油含量，油气比达到1比25，目前各大公司都有自己的缸内直喷稀燃技术，三菱的混合已达到40比1 。

FSI燃油分层喷射，这是稀燃技术的一种，通过缸内空气运动在火花塞周围形成1比12的浓混合气，外层是1比25，燃烧由内向外。

高能点火，为了提高点火速度，有些发动机采用双火花塞或多级火花塞，加大点火能量，提高火焰传播速度。

缸内直喷，目前各大公司都有自己的缸内直喷技术，博世Motronic Med7直喷，奥迪FSI直喷，奔弛CGI直喷、菲亚特JTS直喷，名字不同，都是汽油车发动机缸内直喷。可变配气正时，通过进气的延时关闭、提前开启，提高进气与排气效率。

电动汽车最大的能够达到的时速是多少

今天向大家介绍一下世界上0-60MPH（96公里/小时）加速和时速最快的汽车。自从有汽车以来，人们都在追求汽车的极限，对速度的追求从来没有停止过。如今，几乎每辆汽车都能达到每小时160公里的时速，大多数家庭轿车的时速都能超过200里/小时。高性能汽车的最高时速通常在250到300公里左右。但是我们对速度的需求似乎远不止于此。

下面带大家看看地球上最快的汽车集合，包括目前正在生产，或者计划在不久的将来推出的。注意：资料来自motor1，因为是海外汽车媒体，所以时速用英里作为单位。

世界上最快的汽车

2021款科尼赛克（Koenigsegg?Jesko?Absolut）–?330?MPH

2020款布加迪Chiron超级运动300+?–?304?MPH

2021款Sat?Tuatara?–?316?MPH

2021款轩尼诗毒液F5?–“每小时超过310英里”

2021款阿斯顿·马丁·Valkyrie–“超过250英里/小时”

2021款迈凯伦Speedtail?–?250?MPH

2021款科尼赛克Gemera?–?249?MPH

2020款帕加尼Huayra?BC?Roadster?–?236?MPH

2020款Rimac?Concept_One?–?221?MPH

2020款兰博基尼Sian?Roadster?–?218?MPH

2022款Mercedes-AMG?One?–?217?MPH

2020款福特GT?–?216?MPH

2020款法拉利SF90?Stradale?–?211?MPH

2020款法拉利812?SuperFast?–?211?MPH

世界上最快的汽车0-60

2021款科尼赛克Gemera–?1.9秒

2020款布加迪Chiron?Super?Sport?300+?–?2.3秒

2021款轩尼诗毒液F5?–?2.4秒

2021款阿斯顿·马丁Valkyrie–?2.5秒

2020款法拉利SF90?Stradale?–?2.5秒

2020款Rimac?Concept_One?–?2.5秒

2021款SSC?Tuatara?–?2.5秒

2022款梅赛德斯AMG一秒-2.6秒

2020款兰博基尼Sian?Roadster?–?2.7秒

2020款法拉利812?SuperFast?–?2.8秒

2020款帕加尼Huayra?BC跑车-2.8秒

2021款迈凯伦Speedtail?–?2.9秒

2020款福特GT?–?3.0秒

2020款科尼赛克（Koenigsegg?Jesko?Absolut）–未知

2020款布加迪凯龙超级跑车300+

最高速度：?304MPH（490公里/小时）

0-60MPH：?2.3秒

发动机：8.0升四涡轮增压W16发动机

马力：?1,600马力

扭矩：?1,180磅英尺

价格：?390万美元

2021款科尼赛克（Koenigsegg?Jesko?Absolut）

最高车速：?330?MPH（531公里/小时）

0-60MPH：?N?/?A

发动机：5.0升双涡轮增压V8发动机

马力：?1600马力

扭矩：?1,106磅-英尺

价格：?280万美元

2021款轩尼诗毒液F5

最高速度：?311?MPH（501公里/小时）

0-60MPH：?2.4秒

发动机：6.6升双涡轮增压V8发动机

马力：?1,817马力

扭矩：?1,193磅英尺

价格：?180万美元

2021款SSC?Tuatara

最高速度：?316?MPH（508公里/小时）

0-60MPH：?2.5秒

马力：?1,750马力

扭矩：?1,280磅英尺

价格：?190万美元

2021款阿斯顿·马丁·Valkyrie

最高速度：超过250?MPH（402公里/小时）

0-60MPH：?2.5秒

马力：?1,160马力

扭矩：?664磅英尺

价格：?300万美元

2021款迈凯伦Speedtail

最高速度：?250MPH（402公里/小时）

0-60MPH：?2.9秒

马力：?1,036马力

扭矩：?848磅英尺

价格：?200万美元

2022?Mercedes-AMG一

最高速度：?217?MPH（350公里/小时）

0-60MPH：?2.6秒

马力：超过1,000马力

扭矩：未知

价格：?272万美元

2020款帕加尼Huayra?BC?Roadster

最高速度：?236?MPH（380公里/小时）

0-60MPH：?2.8秒

马力：?791马力

扭矩：?775磅英尺

价格：?340万美元

2020款法拉利SF90?Stradale

最高速度：?211?MPH（340公里/小时）

0-60MPH：?2.5秒

马力：?986马力

扭矩：?590磅英尺（800牛米）

价格：?625,000美元

2020款兰博基尼Sian?Roadster

最高速度：?218?MPH（350公里/小时）

0-62MPH：?2.7秒

马力：?819马力

扭矩：?531磅英尺

价格：?360万美元

2020款法拉利812?SuperFast

最高速度：?211?MPH（340公里/小时）

0-60MPH：?2.8秒

马力：?789马力

扭矩：?530磅英尺

价格：?$?335,000美元

2020款福特GT

最高速度：?216MPH（347公里/小时）

0-60MPH：?3.0秒

马力：?660马力

扭矩：?550磅英尺

价格：?500,000美元

2020?Rimac?Concept_One

最高速度：?221MPH（356公里/小时）

0-60MPH：?2.5秒

马力：?1,224马力

扭矩：?1,180磅英尺

价格：?$?358,000美元

2021款科尼赛克Gemera

最高速度：?249?MPH（400公里/小时）

0-60：?1.9秒

马力：?1,700马力

扭矩：?2,581磅英尺

价格：?$?500,000美元

以上这些超级跑车你都认识吗？

汽车上高速时，多少时速是最安全最省油的？

1.新能源车时速可以达到120左右。目前世界上最快的电动车最高时速323公里，市面上常见的车辆一般最高时速在120公里左右。新型电动车的最高时速已经成为获得身份认证的重要标准之一。不同厂家的电动车最高时速不一样。力帆620EV是一款紧凑型纯电动汽车。除了基本款，还有两款配置不同的7002CEV。该车型由磷酸铁锂电池驱动，最高时速120 km/h，等速续航里程200 km。

2.世界上最快的电动汽车最高时速为323公里。电动车最高时速根据品牌不同而不同。在2017(第十六届)中国互联网大会上展示了世界上最快的电动车，最高时速323km/h，快充模式。充满电仅需45分钟，续航可达427km。

与其他新能源汽车相比，这款车的优势还体现在其智能化上。汽车会计算哪条路线最快，最近的充电桩的位置会自动计算在这条路线上，尽量减少新能源汽车在长途行驶中的一些麻烦。

3.当车辆以50公里/小时的速度行驶时，可以在不中断交通的情况下准确采集路面情况，还可以对地下6米范围内的孔洞和管线进行无损检测。通过人工智能进行大数据分析，提出科学的道路养护建议等。，确保人民出行安全和城市畅通。利用这种车辆为道路健康“把脉”，自动识别路面病害的准确率可提高85%以上。

什么轿车最省油又便宜？

我们知道高速行驶时最高限速120km/h，最低限速60km/h。速度太快，不仅不省油还很危险；速度太低，也存在安全隐患。高速公路上最安全最省油的情况是在经济车速的情况下，也就是说在这个车速下油耗最低。这个速度和车辆排量有关，不同的匹配车型会有所不同。不同排量发动机的经济转速不同。现在有1.0排量的车，比如比亚迪F0的1.0L排量BYD371QA直列三缸多点喷射发动机，也有黄金排量和大排量的车，比如卡罗拉的1.6L版1ZR-FE直列四缸多点喷射发动机。通过总结分析，发动机排量一般在1.2L-1.6L之间，经济车速在60-80km/h左右；在1.6L到2.0L的排量下，经济车速在80-100km/h左右；排量在2.0L以上，经济时速100-120km/h左右，可以参考这个数据。具体经济速度如何确定？我们只是得到了一般的经济车速，但是我们怎么知道自己车的具体经济车速呢？我觉得可以用仪表盘上瞬时油耗的方法来检查一下。我们可以通过对比不同速度下的油耗数据来知道。比如我在高速跑的时候，观察了一台1.6L排量发动机的油耗。时速60码，瞬时油耗6油左右；时速70码，瞬时油耗约5.2油；时速80码，瞬时油耗约4.7油；时速85码，瞬时油耗约4.1油；时速90码，瞬时油耗5油左右；时速110英里，瞬时油耗6.5油左右。所以从这个数据可以看出，经济车速是每小时85码。经济速度真的那么重要吗？从上面的数据可以看出，在经济速度下真的很省油。比如上面的例子，在经济条件下行驶，平均油耗会在4.3L/100km左右。如果按照这个数据高速跑，满油续航里程将达到1000KM以上！但是为什么我们看到很多车高速行驶，基本不在这个经济速度范围内呢？为什么？我觉得经济车速省油，但是跑一段高速路的时间增加了。很大一部分车主都喜欢开快车，看到自己被超车当然不好受。所以，如果跑高速时不着急，建议可以根据自己车的经济速度来驾驶，既经济又安全；不过，如果你觉得速度太慢，可以适当提高。毕竟110-120mph的油耗并不高，在可以接受的范围内。综上所述，经济车速行驶最安全，最省油。建议车主朋友们搞清楚自己车的经济车速。各位朋友，你的车的经济车速是多少？油耗最低是多少？欢迎留言讨论！

纯电动微型车，轻松满足上下班代

有的车迷喜欢外观，有的却喜欢内饰高档，有的喜欢速度快，有的却喜欢性价比高，有的喜欢三大件质量好，有的却喜欢节油保养便宜，你喜欢轿车最省油又便宜，那我极力推荐你买全新卡罗拉1.2T 运动版，要说省油方面的经验，还得问丰田呀！正好前段双十一我刚刚种草此款汽车，给我最大的感受是：较高的燃油经济性、过硬的品质和省心的售后。下面就跟我一起详细了解一下这款汽车~

全新卡罗拉1.2T 运动版

车型定位：紧凑型轿车

官方价格：11.98-14.58万

一、外观方面

TNGA为每一台丰田换代车型带来了全新的造型面貌，风格上突破了大家对丰田车型过往的认知，而全新卡罗拉变化自然让大家刮目相看，首先样子变得年轻是肯定的，但它没有过分地去追求年轻化而堆了许多夸张的元素，相反它这种形象的转变是非常自然，也能讨好当下年轻消费群体。今天我测试车型是一台卡罗拉1.2T运动版，相比其他车型，它增加了专属运动套件和17英寸轮毂，形成的风格符合自身运动版的车型名称。

运动版卡罗拉拥有前后杠扰流板，另外在尾箱盖上的末端拥有扰流板的设计。在它身上不乏精致感元素，例如恰到好处的镀铬饰条，另外前后大灯都采用LED光源。运动版的17英寸轮毂是卡罗拉全系车型里独有，轮胎品牌为米其林浩悦四代。我认为卡罗拉以较为激进的设计元素打造出时尚运动的气息。

二、内饰方面

不光是外观，车内座舱已经转变为追求层次感的布局，加上车内能摸到的地方基本是以软质材料为主，这些地方相比旧款卡罗拉有了很大的提升。另外运动版相比顶配车型，虽然中控台缺少了一点饰板装饰件，但双色拼贴的座椅是运动版车型所独有。

车内能摸到的地方基本上是以软质材料为主，同时表面有假缝线设计。方向盘换挡拨片是运动版车型独有，但不一定每一个消费者都会用到它。我觉得卡罗拉内饰凹凸有致更显年轻，尤其是那块悬浮式中控屏，科技感十足。

三、空间方面

TNGA优化了部分车型的空间布局，但并不意味着增大内部乘坐空间。通过实测全新卡罗拉能满足身高177cm体验者的乘坐需求，另外座椅设定就加强了对车内成员的包裹性。遗憾的是双擎版本的后排座椅能放倒达到了对后备厢空间的扩展，但在燃油版的身上只有豪华版和旗舰版才有。

测试车型的后备厢虽然内部布局规整，但后排座椅放倒这项功能只在豪华版和旗舰版才有。

四、动力方面

1.2T发动机从2017款卡罗拉就开始装备，采用VVT-iW（智能广角可变气门正时进气系统）、VVT-i（智能可变气门正时系统）等技术，使涡轮增压器和气门开关实现最佳平衡，同时搭配高效节能的先进燃料喷射系统“D-4T”，在转速1500rpm.到4000rpm.之间产生185N·m的最大扭矩。变速箱则是可模拟10速的CVT无级变速箱，相比旧款的模拟8速CVT是有了一点提升。

驾驶着全新卡罗拉1.2T，你会感觉虽然是一台配备涡轮增压发动机的车型，但实际给人的感觉就是一副家用车的调校，加上CVT变速箱，整个驾驶过程呈现一种轻松的感觉，进而让你不会紧绷神经，轻轻松松完成日常通勤任务就行了。总的来说，这台1.2T发动机马力参数不算特别拔尖，因此不用指望它有多澎湃的动力输出，但偶尔会给到一点惊喜给到你，例如是中段大约60km/h左右速度区间再继续深踩油门，还能给你带来一点推背感的效果，而后段时速100km/h再持续加速，加速力度相对没那么强，但要完成提速任务是没问题。

五、0-100km/h百公里加速方面

在这部分测试里面，我将驾驶模式调到运动并且关闭了ESP，同时踩下油门和刹车踏板，这时候变速箱允许发动机转速维持在2500转左右。松开刹车全油门起步，车头出现轻微上扬，这是因为它的悬挂调校偏舒适。

在测试过程中，加速力度线性、均衡，除了中段有一点点爆发，最终测得百公里加速成绩为11.62秒。

六、噪音方面

在怠速的情况下，整车静音表现是和双擎版会有一点差距，但其综合表现已经算可以。当汽车行驶速度达到60km/h，外界噪音（主要是胎噪）会变得更加明显，但相对而言，我认为车辆对风噪和发动机噪音都抑制得比较好。

七、油耗方面

在油耗测试中，我们采取加满油后跑一段路程再继续加满油，通过第二次的加油量来算出平均油耗。在测试过程中，全新卡罗拉1.2T的驾驶模式默认为ECO，然后空调采用默认两挡风的方式进行测试。测试路段主要选取城市道路，当中涵盖了拥堵路段以及较多的信号灯路口，尽可能地去贴近普通用户的日常驾驶情景。

在堵车的环境下，全新卡罗拉的启停功能对节省燃油起到关键作用，并且启动逻辑人性化，全程一共跑了114.6km，表显平均时速为33km/h，第二次重新加满油，油量为6.28L，通过计算得出平均油耗为5.48L./100km。

在实际测试中，我认为油耗表现是一大亮点。

总结

1.2T卡罗拉，中段加速冲劲，燃油经济性表现好，安全配置丰富以及全新外观和内饰设计是它最大的卖点，官方价格：11.98-14.58万，较高的燃油经济性、过硬的品质以及售后的省心都是卡罗拉能立足中国市场的优势，这些对于国内大部分家庭用户已经足够了，值得推荐购买。

对于汽车需求度不高且热衷于节能的小伙伴而言，纯电动微型车是一个不错的选择。今天，就介绍三款出色的纯电动微型车，续航佳，轻松满足上下班代步及短途自驾出游的需求，售价不超12万元。

1、上汽通用五菱-宝骏KiWi EV

宝骏KiWi EV厂商指导价7.78-10.28万元。新车配色多，曜夜配色稳重经典，其余五种拼色配色则更显青春，适合追求个性化的年轻车主。在外观上，新车保留经典的设计语言，整车散发出显著的运动属性。前脸与车尾皆呈现出明显的空间感，层次分明，无论从何角度来看，表现力都是一流的。

在内饰配色上，新车提供纯色内饰。良好的用料增添好感值，令驾乘人员更想在车内待着。全系车标配10.25英寸的液晶仪表盘，尺寸出彩，表现效果也极佳，车主能够从中知晓有关车辆的重要数据，保障行车安全。

宝骏KiWi EV的最高车速为105-115km/h，动力良好，输出平稳，车主可放心驾车上路。此外，该车的NEDC纯电续航里程为301-305km，可圈可点。

2、长城汽车-欧拉白猫

欧拉白猫厂商指导价8.68-10.38万元。新车配色多元，其中不乏亮丽配色。勒玉绿和韵绿这两种配色都偏清新，将绿色喜好者拿捏得准准的。整车造型圆润，令人感受到“萌萌哒”。前脸线条灵动，前大灯熠熠生辉，未启动状态下就透露出穿透力。封闭式格栅醒目，彰显出该车的新能源车型身份。车尾的后挡风玻璃尺寸大，透光度也好。

进入车内后，最先注意到的当然是那明朗的中控设计了。功能分区简洁，液晶仪表与触控液晶屏的表现力也极佳，成功将乘客带入科技世界中。座椅设计简单，仅有拼色材质加入。虽然座椅看着不出彩，但是乘客入座后能够感受到座椅的舒适。

欧拉白猫动力表现良好，最高车速为102km/h，轻松满足上下班代步需求。至于大家都关注的续航部分，据悉，该车的NEDC纯电续航里程为305km。

3、奇瑞新能源-奇瑞无界Pro

奇瑞无界Pro厂商指导价8.99-11.29万元。新车设计时尚，充斥着由内而外的清新活力。一看向前脸，就无法忽视那耀眼的前大灯。无论是造型还是实际的照明效果，都是杠杠的。车尾部分，可见与前大灯如出一辙的尾灯形象。

在内饰部分，新车表现良好。整个中控台异常清爽，不见物理按键的身影。方向盘采用皮质材质包裹且有多功能键，使用体验更佳，车主能够不费吹飞之力地进行一些快捷操作。座椅部分，全系车配备仿皮座椅，副驾驶座支持电动调节。

奇瑞无界Pro的最高车速为120-125km/h，CLTC纯电续航里程为301-408km。