汽车火花塞多久更换_汽车火花塞多久更换一次最好

1.汽车火花塞的更换周期是多久呢？

2.火花塞多久换一次

3.汽车使用多久更换一次火花塞？

4.火花塞的更换周期是多少

汽车厂家规定，汽车在行驶3000km后（或6个月）必须检查或更换火花塞。

火花塞的使用寿命很短，汽车厂家规定，汽车在行驶3000km后（或6个月）必须检查或更换火花塞。随着火花塞和有关点火装置的改进，再加上排气净化的一些措施，使火花塞的使用寿命大幅度提高。

一般规定汽车在行驶10000km之后（或每1年），必须检查或更换火花塞。白金电极的火花塞使用寿命更长，一般在汽车行驶100000km之内无须检查更换。

扩展资料：

火花塞安装在发动机的侧面或顶部，早期的火花塞靠缸线与分电器连接，最近十多年来，小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。

火花塞的工作电压至少为10000V，高压电靠点火线圈由12V电生成，然后传递给火花塞。

参考资料?百度百科-火花塞

汽车火花塞的更换周期是多久呢？

火花塞在 汽车 上属于易损易耗件，需要定期更换，如果是原厂火花塞最好参照原车的保养手册，上面有更换周期，一般自燃吸气发动机的更换周期是20000—40000公里，涡轮增压的更换周期是40000—60000公里，现在有很多高端车的更换周期已经达到60000—80000公里。

如果用的是非原厂火花塞，而是高端品牌火花塞，向铱金火花塞，铂金火花塞，多电极火花塞，高强度火花塞等由于价格昂贵，也可参照车辆的实际使用情况来判断是否更换。

1.看外观，在保养检查时拆检火花塞，如果发现绝缘磁有漏气熏黑，或火花塞电极积碳过多建议更换。

2.测量火花塞电极之间的间隙，如果每个火花塞电极之间的间隙不平均，且偏差太大时建议更换。

3.看油耗，如果车辆突然油耗增加，伴随加速无力，这时候就要重点检查火花塞是否有上述1.2项的特点。

4.驾驶体验，如果车辆发生加速顿挫，尾气异味，并伴随发动机故障灯偶发性点亮或常亮，且故障代码为“一缸或多缸缺火”，就要重点检查火花塞。

在更话火花塞这个事情上也快咨询专业师傅的建议，必要时才更换，毕竟每个人的用车习惯和加油环境品质不同，避免过度保养，造成浪费。

1.普通镍合金火花塞，使用寿命在3万公里左右，就需要更换了；

2.铂金火花塞，更换里程在6万公里左右；

3.铱金火花塞，更换里程在8万公里左右；

4.铱铂金火花塞，更换里程在12万公里左右；特别注意：这类火花塞，应该都装配到气缸压缩比大，追求性能的 汽车 上。

鉴于火花塞的重要性， 一定要翻一翻保养手册，看看厂家建议更换的周期是多久。

1、在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积炭， 最终引起漏电以至于产生缺火现象。

2、如果火花塞工作温度过高， 容易引起早燃和发动机爆震。火花塞出现的常见故障可以归纳为两种，一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。

注：更换火花塞的时候，建议更换原厂。

希望对你有帮助，也欢迎大家在站内转发评论。

火花塞多久换一次？一般来说，普通型的火花塞使用寿命大约为15000公里，长效型使用寿命约为30000公里，一般按规定 汽车 行驶20000公里左右就要更换火花塞。当然，具体到每个人的车上来说，每个人的车辆使用情况都不一样，火花塞的磨损情况也不太一样，有些人开了几千公里可能火花塞就有问题，也有人开了六七万公里火花塞也没有换过一次，所以主要还是要看火花塞个人维护的问题，那我们就来了解一下吧！

发动机火花塞维护的主要内容是清洁，检查和调整，必要时还可以更换火花塞。

由于 汽车 长时间运转，火花塞的电极会逐渐烧腐蚀，电子间隙增大或电极处出现污垢后，就无法产生正常的火花。所以一般普通汽油发动机 汽车 ，每行驶10000到15000公里的时候，就应该对火花塞进行一次清洁。清洗火花塞一般用汽油或酒精洗干净火花塞的瓷芯表面，保持时间与壳体之间的空腔内没有异物。如果火花塞电极处有积碳的话，可以用铜丝洗刷，现在没有中浸泡一定时间，使之软化后再清洗，千万不允许用刮刀，玻璃砂纸或金刚砂纸等来清理积碳。

当积碳比较严重时，以上方法无法清除干净，则可以用化学方法进行火花塞退碳，将火花塞放在退炭剂中浸泡2到3个小时，当积碳溶解后，先用毛刷在热水中清洗，然后再用汽油清洗，清洗后，再用压缩空气吹干净即可。

首先要检查火花塞螺纹，如果螺纹损坏，则应该要更换火花塞。其实是要检查火花塞的电极，正常的电极应该是呈灰白色，无损坏变形，中间电极绝缘柱上不能有裂纹，白瓷不能开裂，绝缘无损坏，则表明该火花塞工作正常，燃烧良好。如果有电极严重烧蚀，甚至有污迹或其他异常现象，则表明火花塞有故障，视情况修理或者更换火活塞。

当火花塞的电极间隙服不符合说明书规定的要求时，应予以调整，可用专用工具轻轻掰动旁边电极进行调整。火花塞间隙调好之后，外电极与中央电极应成直角，如过度偏曲或电极烧蚀成圆形，则火花塞不能再使用，应更换成新品。

综上所述 ，火花塞多久换一次？我认为主要还是看火花塞的受损情况和个人的使用情况而定。更重要的是要做好日常的火花塞维护工作，这样才能够延长火花塞的使用寿命。以上看法仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家~！

答：火花塞更换时间是2万公里到15万公里不等。

火花塞根据电极材料分镍合金火花塞，寿命2-3万公里；铂金火花塞，寿命3-5万公里；双铂金火花塞，寿命为8万公里；铱金火花塞，寿命为10万，还有一些不常见的银合金火花塞，钇合金火花塞，双铱金火花塞等。

火花塞就好比抽烟时的打火机，把烟点着，火花塞的工作原理就是高压放电，发动机的高压线圈产生的脉冲高压电，到达火花塞的电极时，高压电会击穿混合气，产生电火花，点燃混合气，发动机工作。如果火花塞坏掉了，发动机是无法工作的，过旧火花塞，对车的性能影响是很大的，所以定期检查更换火花塞极为重要。

上面说了火花塞的重要性，我们除了根据火花塞电极材料来确定更换理程，还要知道怎么选择火花塞。选择火花塞还要根据发动机的功率和热值来选用合适的火花塞。说到热值，简单点说就是冷型，热型，中型。冷型火花塞适合高转速，高压缩比的大功率发；热型火花塞适合中低转速，低压缩比、小功率家用发动机；中型的就是两之间了。更换火花塞，需要参考火花塞电极对应的里程，发动机的热值，保养说明书，才最科学的。

不同材质的火花塞使用寿命是不一样的，即使相同材质的火花塞在不同车型上使用，其寿命长短也不同。不同电极材料的火花塞，用在自然吸气车型上寿命在2万到10万公里不等，用在涡轮增压车型上寿命在2万到4万公里不等，请根据 汽车 使用手册上的建议更换周期来更换火花塞。如不更换时，建议每2万公里检查火花塞使用损耗状态。

按保养手册来是比较规范的，每一车型更换时间都不一样，自然吸气的要比涡轮增压器车使用寿命长，火花塞寿命是有限的，制作厂家，车企为了安全起见在火花塞寿命保守估计前就提醒大家更换了，所有很多用户都说他车跑了多少年，多少公里都没有更换都没有问题，这样说法是不正确的，安维修保养手册更换包您没事，超过一两万公里还没有更换就到小心注意了，拆卸下来检查一下，有无电极磨损，烧失，瓷瓶有无老化开裂，漏气现象，如有赶紧更换，老化脱落掉缸内，就麻烦大了，不要因小失大，火花塞是个易耗品，定期检查更换只有好处，点火能力，就靠它，一个缸做功良好 与否他关系很大，每一分钟都需要工作成千上万次，它一两次工作不到位您是感觉不到的。车辆状况也不能够马上反应故障提醒。保养维修检查一下是关键

火花塞多久换一次

汽车的火花塞的更换周期取决于火花塞的材质。

如果是普通的镍合金火花塞，汽车行驶2万公里左右就必须进行更换。如果是铂金火花塞，需要在4万公里左右更换。如果车辆使用的是铱金火花塞的话，那么可以在6~8万公里进行更换。如果车辆使用更高级的铱铂合金火花塞，那么行驶里程可以达到12万公里。

火花塞需要更换的前兆

1、汽车启动困难或启动失败

在启动汽车的时候，发现很难启动，甚至启动失败，这说明车子可能不止一个火花塞出现问题，也许是多个火花塞都有问题，需要检查更换火花塞。

2、汽车加速不畅

由于火花塞的电极间隙过大，不能够提供稳定的点火能量，导致我们汽车在加速不流畅，出现发抖，一顿一顿的，这时需要更换火花塞。

3、火花塞出现积碳

发动机烧机油或燃烧不完全，会导致火花塞上有黑色油垢，这就是积碳了，会导致火花塞不能正常点火，这时需要更换火花塞。

4、火花塞点火火光异常

拆下火花塞，插上分缸线，也可用马达启动发动机，发现火花塞极柱跳火为蓝色火焰正常。如果火花较弱，呈红色或火花不在极柱中间而在四周乱跳，这时也需要更换火花塞。

汽车使用多久更换一次火花塞？

火花塞多久换一次？普通的汽车火花塞更换周期大概在30000公里左右，根据火花塞材质的不同，其更换里程也有差异：

普通铜芯火花塞更换里程：3万公里

钇金火花塞更换里程：5万公里

铂金火花塞更换里程：8万公里

铱金火花塞更换里程：10万公里

铂铱合金火花塞更换里程：12万公里

火花塞如何选择？

在选择火花塞时，要注意以下要点：

1、 火花塞的更换必须是成套的，即如果您是四缸发动机，不管是哪一个火花塞出了问题，最好四个火花塞一起更换，而不能哪个坏了换哪个，不然影响其整体性能。

2、 火花塞的材质不同，有普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金等，这些材料本身都有良好的导电性。其中，贵金属火花塞，熔点比较高，耐高温高压，质量较好，因此贵金属火花塞可以发出更强更稳定的火花，而且使用寿命相对也更长。

3、另外，根据极数的不同，有一级火花塞、二级火花塞、火花塞、四级火花塞（即我们通常说的一爪，两爪，三爪，四爪），级数越高点火性能越好。车主可以根据自己爱车的情况以及个人的条件选择适合自己的火花塞类型。

4、 选购火花塞时，首先要注意火花塞上所标示的冷热值，一定要符合爱车标准，通常冷热值有六号、七号与八号等编号。七号普通，六号较冷，八号较热。

热值较高的火花塞反应迅速，较适合市区走走停停的路况，但气温较高时使用容易使发动机出现过热的现象。

反之，热值较低的火花塞在走停间不如热值高的火花塞反应迅速，不过当您长时间以高速行驶时，热值低的火花塞就会有较佳的表现。

只求稳妥的车主，还是换用与出厂所备火花塞完全相同的品牌、型号较为保险。

火花塞的更换周期是多少

火花塞是汽车点火最主要的零件，火花塞的好坏直接决定汽车能不能打着火。火花塞的使用寿命受到了材质的影响，不同材质的火花塞，使用的时长也不一样，有的用两三万公里就要更换，有的用五六万公里再更换也可以。

铜芯材质的火花塞是其中最普通的，它的寿命也是最短的，一般1.5万公里约到2万公里就要更换一次。

镍合金材质的火花塞比铜芯材质的火花塞好一些，它的更换周期是2万公里到3万公里。

铂金材质的火花塞耐用性比较强，这种火花塞价格相比前两个要贵一些，使用的周期也比较长，一般这种火花塞4~5万公里更换一次就可以。

铱金火花塞是这几种火花塞中顶级的材质，它的使用寿命很长，如果用车比较在意，可以约8万公里再更换。

火花塞的使用寿命和车辆的行驶里程有着直接的关系，除此之外也和日常的使用习惯有关。那么火花塞的更换周期是多少？

火花塞的更换周期跟火花塞的材质有关。一般来说，普通的镍合金火花塞2万公里左右就要更换一次；铱金火花塞大概在6万公里左右更换一次；铂金火花塞在8万公里左右更换一次；铱铂金火花塞的使用年限是最长的，大概10万公里才需要更换一次。

火花塞作为发动机点火系统的终端部件，起着至关重要的作用。如果火花塞脏、变短，会影响正常工作，从而影响汽车启动无力、汽缸油燃烧不完全、油耗增加、工作不畅、加速不畅。