哪吒u怎么安装carplay-哪吒u如何

1.不限号还标配空气净化系统，热门纯电动车应该怎么选？|帮你选车

2.别克昂科威S将于7月29日上市；凯迪拉克将推5款新能源车

3.疫情过后的报复式消费，这些3月上市的新车抢占了先机

4.新车X问丨合资的别克微蓝7能否杀出自主品牌的围剿？

5.昂希诺纯电销量太惨，车主哀叹：这么好的车没人买，搞不懂

不限号还标配空气净化系统，热门纯电动车应该怎么选？|帮你选车

“每天真的要堵哭了，限号政策什么时候能恢复！”

“堵在南三环已经半个小时了，我宁愿限号也不要天天堵车。”

“讲真，从个人幸福感知度来说，限号真的很有必要。”

…..

四月初，随着疫情减弱，全国大部分地区进入全面复工的状态。但是随着复工一起来的，还有各大城市为了应对疫情期间的特殊情况，特设的不限行不限号政策。当然，加上公司日益严苛的考勤制度的设立和实施，所以才有了前文同事们的“鬼哭狼嚎”。

不过还好，如今成都恢复了限行限号的政策，交通也恢复了疫情前的状态。但是基于疫情时期，大部分人对于公共交通工具的恐慌和日常出行的需要，很多人还是选择购置一辆家用车。

疫情猝不及防，人们也更加重视方方面面的安全健康。除了做到早睡早起，饮食营养均衡和勤运动之外，大多数人们在家里购置空气净化系统、消毒柜等。之于车来说，各大车企也在抓紧研发更加健康的空气净化系统。

那么，不限号又搭载了空气净化系统的纯电动车应该怎么选呢？

雪佛兰畅巡

售价：15.99万元—17.99万元

特点：造型前卫、品质可

雪佛兰畅巡是今年2月上市的一款全新纯电车型，也是雪佛兰在国内发布的第一款纯电城际轿跑，兼顾了SUV的通过性和轿车的舒适性。

天际式风尚车头、集成式光感LED大灯和星环式LED日间行车灯、悬浮式车顶、专属车身颜色…..在外观设计上畅巡相比于同级别同价位的车型来说，更加的有辨识度和科技感。

新能源专属“氢蓝”色内饰搭配可降解材质，加上10.1吋悬浮式中控液晶触屏、8吋全彩TFT液晶仪表营造了一种科技座舱的氛围。

畅巡搭载了全新一代MyLink+智联系统，具有智能语音识别功能，可实现OTA远程升级并支持Apple CarPlay和百度CarLife。同时，每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，彻底告别流量焦虑。

雪佛兰畅巡用52.5kW·h的高性能三元锂电池组，在NEDC综合工况下续航为410km，同时提供3种驾驶模式以及3种能量回收模式。此外，畅巡在NEDC工况的百公里电耗低至13.1kW·h。使用快充模式时，它可以在40分钟之内把电量充至80%。值得一提的是，畅巡整车享受3年或10万公里质保，以及三电系统8年或16万公里的超长质保。

在当前特殊时期，雪佛兰畅巡全系标配纳米级防PM2.5空调滤芯、空气质量控制系统，有效保证消费者用车健康。AutoHold自动驻车、前排座椅电加热、外后视镜电加热、FDI前车距离提示、定速巡航等配置也增加了畅巡的竞争力。

几何A

售价：15万元—19万元

特点：颜值高、充电快

作为几何汽车旗下的首款车型，几何A也是中国品牌电动轿车的扛把子。因为不管是颜值还是配置来说，它都能满足消费者对于一台电动车的需求。

用“多维流动生命体”设计理念，几何A的外观非常具有科技感，尤其是其中银灰色车标和车身颜色一体的设计非常亮眼。

内饰设计则是几何A区别于其他车型的部分，灰色织物与白色皮质混搭的设计加上悬浮式的中控屏和行车电脑，让几何A兼具了温馨实用和科技感。

而最近，几何A也进行了小改款，在现有配置基础上增加了定速巡航、6向电动调节、电子防炫目后视镜等更多舒适性的配置。

而在动力方面，依旧分为NEDC续航410km的标准续航版和NEDC续航500km的长续航版本，从30%—80%充电只需0.5小时和0.55小时，同时还配备五种充电模式。同样，几何A也搭载了车规级CN95高效复合空调滤芯。

高尔夫.纯电

售价：14.77万元—16.88万元

特点：它是高尔夫

国内新能源市场的火爆，让合资车企纷纷带来旗下的新能源车型。去年，一汽-大众就带来了高尔夫·纯电。它在造型方面和海外版保持了一致。并且，和燃油车型相比，高尔夫·纯电拥有C字形LED日间行车灯以及与车身同色的进气格栅，彰显了新能源车型的独特。

动力方面，高尔夫·纯电搭载了最大功率100kW（136Ps），最大扭矩290N·m的电机，官方给出的NEDC续航里程为270km。虽说这个数据在同级别的车型中并不占优势，只能用于日常代步通勤，但是并不妨碍大家对它的喜欢，因为它是高尔夫！

高尔夫历经了七代之后，在大众的心中已然保持着“神车”形象。由于第八代高尔夫即将上市，目前终端优惠也比较大，所以目前也是抄底现款高尔夫·纯电的好时机。

哪吒U

售价：13.98万元—19.98万元

特点：科技感十足

哪吒U是今年3月份全新推出的一款SUV车型，也是哪吒汽车推出的第二款车型，基于全新HPC平台打造。

外观延续了之前的“自·信·在”设计理念，贯穿式的灯带融入了品牌LOGO的设计，并且创新用了透明A柱，让整个车身看起来更有科技感。

在科技配置方面，哪吒U作为一款新造车势力旗下的车型就很有优势。中控屏+仪表盘连屏的设计，下方的控制面板集成了触控键以及旋钮设计，更加方便。

并且，哪吒U全系标配了N95级空调滤芯，能够有效隔绝外部污染空气，确保座舱内部空气质量。

动力方面，它提供了500km+长续航和400km+标准续航两种版本，用户可以基于自己的用车需求进行选择。

比亚迪宋Pro EV

售价：17.98万—21.98万元

特点：“Dragon Face”设计

不得不说，“Dragon Face”设计加持的比亚迪宋Pro EV确实很抓人眼球，六边形的点阵式进气格栅搭配龙爪式的LED灯组，让整体的造型在极具中国风格的同时还极具辨识度。

作为一款紧凑型SUV，宋Pro EV的车身尺寸为4650/1860/1700mm，超越了同级别的车型，并且后排支持4：6比例放倒，满足更多装载的需求。

同时，比亚迪宋Pro EV还基于比亚迪纯电动车型专属平台进行打造，可靠性非常有保证，并且能够带来405km以及502km的NEDC综合续航。

比亚迪宋Pro EV还拥有最大70kW直流充电能力，在大功率充电桩上宋Pro EV仅需1小时左右即可充满，非常方便实用。

随着消费者对于电动车的认知加深以及充电桩的日益普及，越来越多的车型成为了消费者的购车首选。当然，在上述推荐的车型当中，如果你对汽车品牌有要求的话，选择雪佛兰畅巡以及高尔夫纯电都是不错的选择，但在这其中雪佛兰畅巡的NEDC巡航更好一些，而比亚迪宋Pro EV以及几何A也是国产品牌中智能化纯电车型的不错选择。

来源于各汽车品牌

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克昂科威S将于7月29日上市；凯迪拉克将推5款新能源车

理想汽车7月31登陆纳斯达克

7月20日，理想汽车发布消息称，公司于北京时间7月31日晚间正式在纳斯达克市场挂牌上市，股票代码为“LI”。

此前公布的F-1招股说明书显示，理想汽车实际募资规模或将达到5亿美元（约合人民币35亿元），或将成为2020年至今在美上市的中概股IPO募资额最大的一家，理想此次募资最多可至10亿美元。

招股书显示，理想将募集到的资金用于新产品研发，进一步开发包括生产设备在内的资本支出以及运营资本等方面。理想汽车于2022年推出一款大型SUV，并继续用增程式动力总成。

小鹏再获5亿美元C+轮融资

7月20日讯，小鹏汽车今日对外宣布，已经完成签署由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名投资机构参与的C+轮融资，融资金额近5亿美元。

这是自去年11月以后，小鹏又一次获得外部融资。去年11月，小鹏汽车宣布完成C轮融资，金额为4亿美金。此外，小鹏汽车还获得招行、中信以及汇丰等多家中外银行总额达数十亿人民币无抵押信用。

哪吒汽车启动C轮融资，欲2021年登陆科创板

7月20日晚，哪吒汽车官方表示已正式启动C轮融资，并于2021年在科创板上市。

哪吒官方表示，哪吒的第一款量产车哪吒N01，及第二款量产车哪吒U已于2018年11月和2020年6月相继交付。截至2020年上半年总交付量超过16000台。在渠道建设上，哪吒汽车进一步扩容，截至6月底，线下渠道突破200家，覆盖180多个城市。

今年三季度，第三款量产车“哪吒V”即将上市。新车定位为小型纯电SUV，用业内领先的宁德时代电池，NEDC综合工况续航达401km。

东风汽车发布高端品牌“岚图”

日前，东风全新高端品牌“岚图”在武汉正式发布，独立子公司“岚图汽车科技公司”也同时成立。岚图将专注于高端新能源乘用车领域，品牌和市场均定位高端领域。一同发布的还有岚图品牌logo，品牌口号则为“实力?创见”。

据悉，岚图已规划了9款全新车型，产品涵盖SUV、MPV等，其中首款车型在2021年投产并上市。

凯迪拉克将推5款新能源车

日前，在通用汽车公布的可持续发展报告中显示，凯迪拉克将在未来推出5款纯电动车型，分别是Celestiq、Lyriq、以及类似XT4、XT6和凯雷德的纯电SUV。

与此同时凯迪拉克还确认了纯电动跨界车型Lyriq将于2022年投产，新车将用通用汽车纯电架构打造，定位中型SUV，并将于8月亮相。值得一提的是，该车将使用通用与LG化学合作的产物——Ultium电池，Ultium电池与驱动系统亮点是，该电池的电芯在竖直方向和水平方向上均可排布，有利于优化电池能量储存与整车布局；电池的容量从50千瓦时至200千瓦时不等，可支持600公里以上的续航里程。

特斯拉Model?Y推出租赁服务

日前，据外媒Electrek报道，特斯拉正在推出Model?Y车型的租赁服务，以增加市场对这款电动SUV的需求，要想以每月仅499美元的价格买到Model?Y，需要投入4500美元的首付款。租赁期为36个月，配租1万英里。

华晨雷诺3年推5款新车

日前，华晨雷诺汽车有限公司发布了市场转型。未来，华晨雷诺将建立更为专业、反应更快、灵活的组织架构；并到2023年推出全系列轻型商用车，包括5款覆盖不同细分市场的车型。这5款车型涵盖小型、中型、大型厢式车辆（H-Van、M-Van、S-Van），其中包括电动化车型，在未来三年，保持稳健的产品发布节奏。

今年下半年，公司将推出一款全新的LCV车型，它是基于联盟质量控制体系和管理标准开发的合资公司首款车型。

别克昂科威S将于7月29日上市

今天，上汽通用汽车别克品牌宣布，别克昂科威S与昂科威S?Avenir艾维亚将于7月29日上市。它们是基于通用汽车中型豪华SUV架构打造的全新车型。

两车均搭载由10寸触摸屏、8寸液晶仪表屏、HUD平视显示屏和流媒体后视屏组成的“联动屏”。而在昂科威S?Avenir艾维亚车型上，除拥有无线Apple?CarPlay手机映射功能外，还将引入手机无线充电功能，为“智能化”出行带来更多自由快感。

大众将推We?Charge充电服务

据外媒报道，为了配合ID.家族系列车型的上市，大众将推出自己的充电服务“We?Charge”，并在欧洲地区建立15万个充电桩，持有We?Charge充电卡的用户可以轻松访问并使用。车主可从今年8月中旬开始预定并使用We?Charge充电卡。通过这项新服务，大众进一步完善了其“充电生态系统”，尽可能地让电动汽车充电变得更方便。

We?Charge包含不同种类，We?Charge?Free基本服务没有月租，只需要一张充电卡，车主就可以获得充电服务。We?Charge?Go有较低的月租，适合经常使用公共充电桩的车主。We?Charge?Plus适合经常驾驶电动汽车出行且使用充电桩频率较高的车主，车主使用次数越多，均摊成本越低。

长城汽车推出3大技术品牌

7月20日，长城汽车发布“柠檬”“坦克”和“咖啡智能”三大技术品牌，推动其从中国汽车企业向全球化科技出行公司转型。

据长城汽车介绍，“柠檬”、“坦克”两大平台整合了全球，历时五年，研发投入超200亿元，将面向全球市场。其中，“柠檬”平台定位为全球化高智能模块化技术平台。可兼容A0到D五种车型级别的开发，覆盖SUV、轿车、MPV三大品类市场，并适配高效燃油动力（ICE）、多种混合动力（混联DHT、P2、P2+P4）、纯电动（BEV）和氢燃料电池（FCEV）四种动力方案。

“坦克”平台，主要定位为全球智能专业越野平台。该平台涵盖B到D+级别的SUV和皮卡车型。“坦克”平台动力系统用2.0T、3.0T两款GDIT发动机，匹配9AT变速器。其中3.0T动力系统功率为260KW，扭矩为500?N·m，热效率为38%。车辆基础涉水深度达965mm，主动悬架升降范围达120mm。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疫情过后的报复式消费，这些3月上市的新车抢占了先机

在凹凸君看来，2月份被分成了上下两半月，上半月的疫情依旧严峻，新增确诊人数依旧很多。不过好消息的是，下半月全国除湖北外的大部分地区新增确诊人数都开始逐渐下降，甚至有的地区连续多日0确诊。这样的消息让全国人民为之振奋，说明疫情控制已取得阶段性胜利。对于车市来说，我们可以把目光往前，把此次疫情粗略地对标03年非典，从非典结束后迅速发展的汽车工业来看，此次疫情过后很大可能会迎来一波“报复式消费”热潮，而在3月上市的这些新车，将会成为最大的受益者。

一汽奔腾T77?pro

上市时间：3月7日

外观方面，新车与现款在售车型保持一致，六边形内凹式大嘴进气格栅，配合内部曲面数码雨滴造型，为整车增强了运动气息，而双飞燕式大灯与下部展翼式保险杠相辅相成，让整个车身前部更具视觉张力，在车头中央，一汽奔腾T77?pro使用了全新的品牌LOGO，可谓亮点十足。?

内饰上，奔腾T77?pro依然用了环抱式的内饰设计，中控台大量用平直线条和弧线进行勾勒，使内饰看上去层次感十足。此外，新车还配备了AI全息智控2.0系统，该系统能够提供3种人物、5套个性装扮、43种场景化技能，并可与车内乘客进行语音互动，进一步提升了车辆的智能化。

动力方面，奔腾T77?Pro将搭载1.5T发动机，最大输出功率140kW，峰值扭矩300N·m。传动部分，与之匹配7速双离合变速箱。?

全新一代瑞虎7/瑞虎7?pro

上市时间：3月9日

奇瑞全新一代瑞虎7以及瑞虎7?pro将于3月9日正式上市。相比于老款车型，新车用“日曜星河”的最新家族前脸造型设计，大尺寸多边形前进气格栅，搭配阵列式LED大灯，瑞虎7?pro还提供“几何矩阵钻石高亮前格栅”与“点阵式燿夜前格栅”两种风格，更加犀利且具有视觉冲击感。?

内饰方面，新车沿用类似瑞虎8的环抱式科技座舱，并提供三种内饰色彩组合可选。车内12.3英寸全屏液晶仪表、10.25英寸触控中控屏以及8英寸空调液晶触控屏的组合，再加上雄狮智云智能网联系统，能够营造出强烈的科技氛围。用户可以实现智能语音识别控制、在线导航、车联网功能、远程控制等主便捷服务。?

动力方面，全新瑞虎7搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230N·m，传动系统匹配6速手动变速箱，以及可模拟9速的全新CVT无级变速箱；全新瑞虎7?PRO则搭载1.6T直列四缸发动机，最大功率1马力，峰值扭矩290N·m，匹配7速双离合变速箱。?

捷达VS7

上市时间：3月20日

捷达VS7前脸用了大众X设计元素，尤其是中网部分，内部通过棱形镀铬鳞片装饰来点缀，这铠甲式的中网既是对大众的一种传承又是不同的突破。并且捷达VS7全系标配LED大灯，大灯外轮廓和铠甲中网的结合，完美彰显了捷达VS7的视觉冲击效果。?

内饰方面，捷达VS7使用大量平直线条，中控台略微向驾驶员一侧倾斜；中央控制区搭配10英寸触控屏，并支持苹果CarPlay和百度CarLife功能；中控台触手可及的地方在钢琴漆和纹路修饰下，还是很有档次的。?

动力方面，捷达VS7搭载了1.4T高功率发动机，最大功率150马力，最大扭矩250N·m，传动系统匹配5速手动和6速手自一体变速箱。这是一款各方面较为均衡的产品，在追求性价比的同时，更加注重动力系统和核心部件的细节处理。

长安逸动?plus

上市时间：3月27日

为了给用户留下良好的第一印象，逸动plus的家族式蝶翼前脸尺寸更大，几乎占据了车头三分之二的面积，并且不论是层层镀铬条叠加的“高光层云”前脸，还是黑格“鲸星海”式运动前脸，总能照顾到不同用户的口味和偏爱。除此之外，双倒钩样式的LED日间行车灯加上贯穿式尾灯，进一步提升了档次感。?

内饰方面，逸动plus配备了同级中没有的星际指挥舱式双联屏，而且可以看出整体布局是以驾驶员为主导的，不论是向驾驶位倾斜的10.25英寸双联屏还是环抱式驾驶座舱，对于驾驶者的人性化关怀都被呈现出来了。值得一提的是，逸动plus还搭载了PM0.1级复合抗菌抗滤芯，用多层高效过滤网，可高效过滤≥0.1?m颗粒物，对≥0.3?m颗粒物过滤效率达95%以上，能有效阻隔附着颗粒及其他粉尘颗粒。?

动力方面，逸动plus搭载了蓝鲸NE?1.4T高压直喷发动机，这是由长安按千万量级打造质量标准NE平台自主研发的发动机，凭借其出色的综合表现曾在2019年荣获“中国心”十佳发动机荣誉称号。峰值功率可以达到116kW，峰值扭矩更是高达260N·m。?

雪佛兰开拓者

上市时间：3月初

雪佛兰开拓者的上市将会使上汽通用完成旗下三大合资品牌国产中大型SUV的布局。外观上雪佛兰开拓者用最新的家族式前脸设计，分体式大灯以及LED日行灯的搭配，具有美学价值。侧面线条棱角分明，硬朗大气，展现出美系车所固有的肌肉感，悬浮式车顶设计不仅灵动时尚，也为后排乘客提供了更大的头部空间。

动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为241马力，峰值扭矩为350N·m，传动系统匹配的是9速手自一体变速箱，0-100km/h的加速时间为9.0s，综合油耗为7.4L/100km。

林肯冒险家

上市时间：3月内

林肯冒险家在车头上用了家族式设计，方正的格栅两边通过梯度与弧度进行搭配，六边形的金属格栅看起来颇为稳重，宝石LED前照灯点亮后颇为犀利。从车身侧面来看，腰线的设计与福特锐际比较相似，流畅的车身线条带来颇为运动的视觉效果。顶配2.0T四驱尊耀版车型搭载19英寸轮毂，其余四种车型均用18英寸轮毂。?

内饰上林肯冒险家用了双色设计，通过镀铬装饰和中控的钢琴漆来提高豪华感受。搭载12.8英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表，内置中国市场专属SYNC+智能互联系统。1.4平米超大尺寸的全景天窗带来更为开阔的视野。?

动力方面，新车全系搭配2.0T的高功率版的涡轮增压发动机，与8速手自一体变速箱的完美匹配，最大功率可达180kW/390N.m，部分车型还配有适时四驱系统和可调悬架功能。?

奥迪S6

上市时间：3月下旬

距离全新一代的奥迪A6L在国内上市已经有1年的时间，根据此前奥迪公布的新车投放规划来看，更高性能的奥迪S6将于今年3月在国内上市。外观方面，新车整体用年轻、时尚的设计理念，整体走运动的风格设计，更加偏向年轻消费者的喜好。在车头中央，还有大尺寸进气格栅，经过镀铬材质的处理更为年轻、豪华。?

内饰方面，整体设计与普通版车型相比更为运动，特别是三块液晶显示仪表的设计，将内饰的豪华科技质感瞬间凸显出来，使用起来的便捷性也得到了提升。?

动力方面，新车搭载3.0T?V6柴油发动机和2.9T?V6汽油发动机。其中，3.0T柴油版发动机最大输出功率为257kW，峰值扭矩为700N·m;2.9T汽油发动机最大输出功率为331kW，峰值扭矩为600N·?m。在传动系统上，与新车匹配的是8速手自一体变速箱，并全系标配quattro四驱系统。

哪吒U

上市时间：3月下旬

哪吒U延续了Eureka?01概念车上的设计语言，整体造型极具未来感，特别是前脸用的贯穿式LED光源灯带，进一步提升了该车的辨识度，也与尾部的贯穿式尾灯组相呼应。车身尺寸方面，哪吒U长宽高分别为4530*1860*1628mm，轴距为2770mm。?

内饰方面，哪吒U的内饰设计简约时尚，车内用了双12.3英寸+8英寸的三屏设计，带给用户全新的视觉冲击。特别是星幕式全景天窗让驾乘者拥有了更开放的视野。值得一提的是，哪吒U还是首款用“透明”A柱设计的量产车型。?

动力方面，哪吒U两驱版车型的最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为310N·m，百公里加速时间在7s内。续航里程方面，两驱版车型搭载能量密度为164Wh/kg的三元锂电池组，NEDC续航里程为501km。

写在最后：

以上就是凹凸君为大家整理的3月上市新车，但因篇幅有限，没有全部提及。受疫情影响，2月整个汽车市场都严重受创，基本处于停滞状态，但不管是首次国产的林肯，还是备受瞩目的自主品牌，3月的新车确实给我们带来了很多惊喜，希望在不久的将来，这些新车能够力挽狂澜，引发车市新一轮的购买潮。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车X问丨合资的别克微蓝7能否杀出自主品牌的围剿？

今年紧凑型纯电SUV市场竞争极为激烈，但话语权还是被掌握在自主品牌的手里。前有传统车企比亚迪的宋EV、宋Pro和广汽新能源AionAion?V、后有造车新势力车企的小鹏G3、威马EX5、哪吒U等车型。我们今天的主角呢，是一辆合资车型，它就是即将在7月24日上市的别克微蓝7。那么问题来了，有些势单力薄的别克微蓝7能否在一众自主品牌的围剿下杀出重围呢？

这车卖多少钱？

首先我们先来看大家最关心的价格。现在微蓝7的价格还是未知的，连预售价都没有，上表的售价呢，是同为别克品牌的纯电动轿车微蓝（410km版车型）的售价。

别克微蓝（VELITE?6）

根据微蓝的售价呢，我们可以大致推算出微蓝7的售价。上表是我们将微蓝7和微蓝的410km版车型进行了对比。从数据上我们来看，微蓝7不单单是微蓝的SUV版车型，而且很多数据上也更有优势。比如最大功率、峰值扭矩都有了小幅提升，此外电池容量增大也带来了更好的续航里程。但是，微蓝7的车身尺寸小了不少，车长为4264mm，而微蓝的车长达到了4650mm。基于此，我们猜测微蓝7的补贴后起售价很可能与微蓝（410km车型）持平，或略高一点点，在18万左右。

微蓝7是一辆怎样的车？

别克微蓝7是基于通用全球化的BEV2电动车平台打造的一款紧凑级SUV。电动化浪潮下，别克品牌也开始了新能源产品线的扩充，新车是继VELITE?5、VELITE6（微蓝）之后，别克品牌的第三款纯电动车型，也是首款纯电动SUV车型。

外观方面，微蓝7用微蓝家族式设计语言，整体造型更加犀利动感。前脸设计更加舒展，贯穿式日间行车灯极具辨识度。同时，封闭式格栅、前低后高的腰线设计都让该款全新车型增添了时尚气息。新车整体造型更富有层次感，大面积黑色后包围营造更低的视觉重心。微蓝7的车身尺寸不算大，该车长宽高尺寸分别为4264*1767*1616（1618）mm，轴距为2675mm，这样的数据在紧凑级SUV中属于非常非常紧凑的了，甚至你可以把它看作一辆小型SUV。举个例子，广汽新能源的Aion?V车长达到了4586mm，哪吒U的车长为4530mm，这才是主流紧凑级SUV该有的尺寸，这也算是微蓝7的劣势了。

来到车内，微蓝7用360度环抱一体式座舱理念，其中搭配8英寸全液晶仪表+10英寸触摸屏幕。配置上支持Apple?CarPlay、无线充电等。内饰虽然没有现在的自主品牌们那么炫，但是很耐看，而且细节方面的把控和做工用料的精细程度，合资品牌往往拥有着更出色的表现，这算是微蓝7的一个优势。

尺寸太小了！空间表现如何？

得益于纯电动平台的优势，别克微蓝7可以将四个轮子尽量外扩，虽然车身尺寸极为紧凑，但轴距真的不算短，达到了2675mm，至少勉强赶上了几个主流对手的水平。大轴距也为微蓝7带来了还算不错的乘坐空间表现，而且后排地板是纯平的，虽然比不上同级的标杆Aion?V，但绝对也算得上宽敞舒适了。此外，新车后排座椅可6/4比例完全放平，载物空间可拓展至1331L。满足日常使用是绝对没有问题的。小尺寸大空间带来的优势还有一点，就是整体的驾控感受会更加灵活，对于很多新手司机而言也更加友好。

唯一合资纯电紧凑SUV？

目前紧凑级纯电SUV这个领域，绝对算是新能源市场中竞争最激烈的细分市场之一，但这个领域几乎没有合资品牌可供选择。目前这一市场唯一的合资车型就是福特领界EV了。说起这个车型，相信很多人都没听过，因为它的存在感实在不高。售价不算亲民，NEDC工况下的续航里程也只有360km，还是一个燃油车平台改造而来的产品。在一众优秀的自主品牌车型的围剿下，成了小透明。微蓝7相比领界EV，除了车身尺寸比较小之外，其余都占优势。首先微蓝7可是正经的纯电动平台，通用全球化的BEV2平台的产物，而且续航里程更高，所以在细分市场的竞争力还是强出不少的。

最大的竞争对手？

广汽新能源Aion?V

目前主流的自主纯电SUV售价表

而微蓝7真正的竞争对手，还是来自众多的自主品牌车型。它们售价更亲民，同时拥有着更为夸张的续航里程和更大的空间等等。售价相差不多的情况下，是选择更高的续航，更大的尺寸还是选择合资品牌带来的品质感，算是摆在不少消费者面前的问题。当然了，即便只有10%的用户选择了合资品牌，那对微蓝7来说也是巨大的成功，因为细分市场除了它，好像还真没什么别的车型可选择了。

续航里程等核心数据怎样？

上一款纯电动车微蓝的推出，许多人认为续航不够，只有301km，以至于后来官方再推出微蓝续航达到410km的新车型。如今，微蓝7这款SUV官方公布的续航里程达到了500km，虽然没有一些自主品牌那么夸张，但相信还是能满足大多数人的需求的?。另外，新车还支持8年或16万公里的三电系统质保，让用户更加安心。电机方面，微蓝7最大功率130kW，峰值扭矩360Nm，电机单元用高度集成化设计，更紧凑、重量更轻，同时减低摩擦，提升效率。

据悉，动力电池方面微蓝7还用通用汽车独有的电芯级智能温度管理系统，电芯用水冷设计，由288个LG化学电芯组成的电池组甚至是对每一片电芯进行控温，进出水管用双流道蛇行设计。配合主动加热/冷却功能，让电池组适中在最舒适的温度下工作，在-25℃-55℃的环境下也能高效、稳定的输出。这些细节合资品牌确实做得很出色。

充电方面，别克微蓝7还提供了“即插即充”、“延迟充电”和“省钱充电”三种充电模式。还能设置在家和在外的不同充电方案，根据预估的续航里程目标设置目标充电量。驾驶方面，别克微蓝7拥有“标准”和“运动”两种驾驶模式外，能量回收包含了“标准模式”、“OPD单踏板模式”、“ROD一键增强动能回收”以及“OPD单踏板模式+ROD一键增强动能回收”。而具体能带来什么样的体验，可以关注我们后续的测试文章。

总结：微蓝7的优势其实很明显，那就是它合资品牌的身份。别小看这点，很多消费者愿意为这一身份带来的品质感和更放心的售后服务买单。作为为数不多的纯电动平台打造的合资SUV，微蓝7相较很多合资品牌油改电的形式，还是有很多优势的。但奈何自主品牌的对手太强，价格、续航、空间它都很难占到优势，有多少消费者愿意为微蓝7的品质买单，现在还很难说。微蓝7将于7月24日正式上市，请关注第一电动的后续报道，希望微蓝7的售价能给我们带来惊喜。

补充说明：别克微蓝7如果按车身长度来算，会被划分为小型SUV。如果按轴距来算呢，则是标准的紧凑级SUV。具体级别其实并不重要，考虑到它的空间及可能的价格区间，主要竞争对手就是紧凑级SUV，所以本文将别克微蓝7视为紧凑级。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

昂希诺纯电销量太惨，车主哀叹：这么好的车没人买，搞不懂

如果你问我：昂希诺纯电是一款什么样的车？

我会这样告诉你：这是一款车主口碑极好，但销量极差的车。

销量差到什么程度？

我们来看数据：

2020年1-9月，?昂希诺纯电动的上险量为630辆。

这是个什么概念？做下对比，才会有伤害：

根据最新数据，小鹏G3在2020年10月的销量（上险量）为936辆。一个造车新势力的非畅销车型一个月的销量，竟然能横扫一款合资车型1-9月的销量，这是个什么概念？

更惨的是，昂希诺自上市以来，一直在不断降价，但还是卖不动。

在汽车之家上，经销商提供的参考价，高配车型已经直降6.2万了。

而根据《电动汽车用户联盟》交流群里昂希诺纯电车主提供的情报，目前昂希诺纯电实际上可以优惠到6.5万左右，具体要看每个人的议价能力而定。

一位北京现代的员工知道我们在写这篇文章，特意嘱咐：“稿子写上这车没有停产?，各个配置都有生产，可以订车”。

不管怎样，如果你能接受昂希诺的小空间，我们认为这辆车还是值得推荐的，至少它的车主口碑还真不错。至于糟糕的销量，可能跟厂家的不重视有关，北京现代目前还是靠燃油车在挣钱，有点让电车自生自灭的感觉。反倒是在车主们，忧心忡忡地希望自己的“小昂”能够卖起来。

那么，在车主的实际体验中，昂希诺纯电的表现到底是怎样的？

我们最近跟昂希诺车主铂月聊了聊，他今年30岁，是一名资深的电动汽车用户和爱好者，2017年就买了一辆众泰E200。他不但跟我们还原了自己买车的决策过程，还细聊了7000多公里后的实际体验，好的坏的都说了。

以下为铂月的讲述，由《电动汽车用户联盟》整理。

01

我是怎样放弃北汽EX3、小鹏G3、几何C，而选择昂希诺纯电的？

今年2月份，我拿到了新能源汽车指标，准备入手一辆电动汽车。那个时候就已经关注昂希诺和Model?3了，但还没确定要买，还想再看看。

因为我买车是没有预算的，也不在意品牌，什么牌子都可以，主要是看产品怎么样。2017年我就买了一辆众泰E200，这个品牌的口碑虽然不怎么好，但是这辆车在当时来讲还是不错的，所以我愿意买。

因此，那段时间，我关注了好几款不同价位的车，一边在等Model?3降价，一边在等几何C、Aion?V和哪吒U上市。期间，我还去试驾了北汽EX3、Aion?S、小鹏G3、Model?3以及雪佛兰畅巡。

这几款车，他们都有各种问题，我不是很满意。

北汽EX3和小鹏G3的悬架我不太满意，他们的后悬架是扭力梁的，体验感很差，所以我直接就不考虑了。Aion?S续航虚，还搞什么中药香氛抗疫，雪佛兰畅巡续航太短了，价格还比昂希诺贵2万；因此，我都不考虑了。

后来，一直在等的几何C、Aion?V和哪吒U我也果断放弃了。几何C没有啥特点，宣传的5G自动驾驶感觉很不靠谱，就是给用户画大饼呢。Aion?V因为广汽新能源搞中药香氛抗疫，我果断放弃了。哪吒U4月份发布后，也没有媒体评测机构第一时间评测让人不太放心。

最后只剩昂希诺和Model?3了。昂希诺我试驾完之后，就觉得各方面都挺好的，外观好看，空间尺寸也符合我的要求，因为偏好小车一点，开起来灵活，在城里也好停车，性价比还高。

让我纠结的是，要不要买Model?3。特斯拉优势在于品牌、操控性和FSD，缺点就是太贵，性价比有点低。品牌我不看重，但是Model?3的操控性真的没得说，给车合一的感觉。至于FSD，目前是个“饼”，很多功能还没实现，只是给大家一个预期。

相比之下，昂希诺在这些方面都不如Model?3，但在驾驶功能方面没有给你画大饼，比较实在。再加上它是全球车型，全世界都在卖，质量也有保证。我之前还看了Kona在国外的测评，全部都是正面评价。我觉得在全球范围来讲，这款车能受到这么对赞誉，质量肯定是很不错的。6月底，4S店做活动，昂希诺的落地价降到了15万，我立马决定买昂希诺，不纠结Model?3了。

结果，提车时和4S店发生了一些小摩擦。本来我是在试驾的那个4S店买的，但他们给我一辆去年9月生产的库存车，还没有优惠。我不同意，要么给我优惠，要么换车，库存车我不要。两周后，他们又给我换了一辆库存车，是去年12月生产的，我不要。同时，这个4S店让我觉得他们有些政策非常不公开，让人觉得很晕，于是我想换家店。

之后，我找了另一家4S店，在那家店买了，他们的车是今年4月生产的，价格还比之前的店便宜了1万。

02

定速120km/h跑高速，330公里后还剩20%的电量

从这段时间的驾驶体验来看，昂希诺整体表现不错，超过我的预期，可以打95分（100分满分），我很满意。

我现在已经开了7000多公里了，平常就是上下班开，一天也就50多公里，偶尔跑跑长途，驾驶感受还挺好的。

这车在市区能跑400多公里，高速上开定速巡航功能，120km/h的速度一口气也能跑330公里。

前不久我去了一趟石家庄，回来的时候是满电出发的，高速跑了330公里，到家还剩20%的电量，我觉得相当不错了。

我有一个习惯，就是让电池电量保持在45%~80%之间，不让电池深度充放电。我觉得这样是对电池最友好的，到45%时，我就去充电。家里装了家充桩，充电也很方便，我一点也不嫌麻烦。

这车的优点挺多的：

1，性价比高。我觉得如果足够便宜，任何缺点都不是缺点。15万块钱买一个500公里续航的合资车，我觉得性价比真的很高。

2，续航比较扎实。

3，操纵驾驶感受不错，独立悬架让底盘更结实。

4，从人性角度来讲，这车有一个设计亮点，他的动能回收是靠方向盘后面的两个拨片来调整的。直接手拨拨片就能调整级别，这是非常人性化的，现在的车都没有这个功能。

缺点也有：

1，?没有360度倒车影像，前方也没有摄像头或者雷达，倒车不太方便。

2，没有座椅加热和通风。

3，?后排没有中央扶手，没有USB充电口。

4，原厂轮胎太次了。

03

最大的槽点是车机，我非常不满意

而且昂希诺最大的槽点是车机，它的车机只有一个百度地图，就跟没有差不多，让我非常不满意。

我觉得车机就是一块屏幕，把手机上的内容映射出来就好了，因为你的车机系统做得不如手机好，处理器也很难达到手机的水平。其实苹果CarPlay的思路是对的，Kona是有CarPlay的，不应该在引入时被阉割掉。百度这个系统非常不好用，需要连网，识别率不高，容易卡，用起来一点都不爽。

我平时常用的车机功能就是地图，别的软件我一般都不会打开的。我更喜欢用手机，手机只要连上蓝牙，就什么都有了。

但问题是，百度地图不好用，没有高德地图好用。比较百度地图和高德地图，我发现百度的线路经常不是最优线路，而且它对于拥堵的实时更新有点慢，不太精准，有时候会直接错过路口。而且还没有一键选择功能，导航不知道我具体在哪里，不知道是主路还是辅路。而高德地图，可以通过一键选择功能，确认你的具体位置。我好几次就因为导航出错而走错了。

你会发现Kona上的好多功能在昂希诺上都被砍掉了，我觉得Kona是一个几乎完美的车型，直接引入就可以了，价格贵一点都没关系，不应该为了成本妥协。现在这车销量也不太好，才卖了600多台，有的配件你自己想买都买不到。之前，我想买个座椅通风的配件，就是买不到，有些轮毂配件4S店也没有。

但是瑕不掩玉，我还是给它打95分，这车挺好的。

说实话，我真搞不懂这么好的车为什么没人买。

（本文完）

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