汽车防撞系统自动刹车的作用有哪些,汽车防撞系统自动刹车的作用

1.主动刹车系统在我们日常行驶中的作用真的很大吗？

主动刹车系统的优缺点：

1、优点：可以提高行车安全。车辆通过主动刹车系统实时监测前方道路情况，一旦发现车辆存在碰撞的风险，系统就会下达刹车指令，以避免事故的发生或降低事故造成的损失。

2、缺点：容易出现误判。由于主动刹车技术发展不是很成熟，所以在一些雨、雪、或大雾等恶劣天气的时候，系统可能会出现误判，车辆突然急刹车不仅会影响驾驶员的驾车体验，而且还可能会被后方车辆追尾。

主动刹车系统简介

主动刹车系统属于汽车防撞系统里的一部分。是一种利用通讯、控制与资讯科技侦测车辆周遭的动态状况，以辅助汽车驾驶人的安全科技。主动刹车系统基本是由三大部分组成：探测用的摄像头或者雷达传感器、对数据进行处理的车载电脑和制动控制系统。

通过车身上的雷达感测器，实时监视前方交通情况，将前方的障碍物以数据方式传给车载电脑。车载电脑对传感器和探测器测算的数据进行计算和分析，达到预先设定的刹车制动距离的数值，就会下达是刹车还是避让等相关指令，制动控制系统就会对轮胎采取刹车制动，而无需驾驶员操作。

主动刹车系统在我们日常行驶中的作用真的很大吗？

在高速时是没有用的。

一、原因

1、从速度上来讲，现在目前投放市场的带有主动刹车系统的车型，做的都是城市型系统，速度在80码以下使用，而且是动态的速度，那么，静态80码的速度实际很难发挥作用。

2、汽车制造商从成本是考虑，出厂自带主动刹车系统的车辆采用几乎都是微波雷达，微波的探测距离是在10米左右，因此也决定了在速度快是无法保证发挥作用，而激光雷达的探测距离在150米左右，精确度更高，尤其是在危险系数的高速上可以有效的发挥作用，但激光雷达的成本是微波雷达的5倍以上。

二、主动安全系统

主动安全系统，指的是包括ABS、ESP等电子设备的安全系统。被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。其中，主动安全系统，最典型的是主动刹车系统。

当车辆的速度达到30km/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况。当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离;或者它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物。

主动安全配置主要包括ABS、ESP等电子设备，被动安全配置主要包括车体结构、安全带、安全气囊等。但是随着科技发展，在有些安全配置上做足了文章，今天主要要讲的就是主动刹车系统这个主动安全配置

主动刹车系统定义就是当车辆岀状况时，不是驾驶员自己踩刹车的动作,而车辆自行制动。首个搭载这个系统的就是沃尔沃品牌。这个确实也不会感到意外，因为好多安全配置都是由沃尔沃先做的表率，因此才赢得到一个“世界上最安全汽车”的美誉。

主动刹车系统的工作原理是通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，汽车如果离前方汽车太近的话，主动刹车系统会提前给汽车刹车制动，让汽车保持安全车距，在遇到障碍物时，特别是驾驶员发现不及时，忘记踩刹车，还有就是来不及踩刹车，主动刹车系统探测到前方有障碍物，会自动给汽车采取刹车制动措施，不让车子撞上障碍物。

以现在的技术而言，最高时速是不超于30KM/H。所以只是适合在城市拥堵的情况下使用，速度一快，这项系统就毫无用武之地了。另外，现在的技术，距离非常远的时候雷达没有办法准确地测量前车是否在自车的轨迹上。由于受到感光器件的尺寸和分辨率有限，只能识别较近的物体，而且不能精确计算与物体的相对距离，还会受到能见度的影响，所以检测的结果，不会那么准。因此，厂家不自信也是可以理解的。

所以，此项主动安全系统，目前并不是必要配置，毕竟关键时候，还是自己的驾驶技术更可靠，一味的靠配置，不可取的。不过，相信随着时代的发展，主动刹车系统以后会优化的更好。到时就可以真成为我们驾驶过程中的得力助手了。