特斯拉客户群体分析_特斯拉客户群体分析

1.特斯拉是属于什么档次的

2.特斯拉第六次降价 “抢夺”用户群体

特斯拉于2019年在华落户以后销量暴涨，赢得了国内新兴消费群体的热捧，一个月卖出2万台很正常，很多人都是付了款很久还没有收到新车。但2021年刚开始，特斯拉汽车在中国的销量就遭到重创，无非是三大原因，第1个原因就是特斯拉寒了中国消费者的心，降价速度太快，一直把中国消费者当韭菜割。

特斯拉明星车型MODEL3刚开始售价为35万，现在已经跌到了25万，整整低了10万块钱，时间间隔只有一年多，广大特斯拉的粉丝们手里攥着钱却不敢买车，生怕再次被割一波韭菜。特斯拉由于其生产硬件可以做到迅速降价，硬件可以当成本价来出售，之后客户在软件升级的过程中另外被收钱，所以特斯拉的这种玩法能使整车的价格迅速下降。再者，马上量产下线的MODELY，分散了一部分model3的客户群体。广大热衷SUV的消费者群体手里攥着钱，就等着特斯拉MODELY降一次价，然后再入手。

特斯拉销量迅速减少的最主要原因还是特斯拉汽车出现了各种各样的问题，比如电池起火、中控屏幕触控问题、充电后突然断电车子没法启动、车子失控突然加速等问题，另外特斯拉汽车外观内饰做的非常粗糙，飞翼门经常漏水，还不能碰撞，非常娇嫩，这些问题特斯拉都没有处理好。目前德国因为特斯拉汽车成型出了问题，很多模块即将脱落，要求特斯拉召回1.23万辆特斯拉汽车。美国政府监管部门也因其中控屏幕控制失灵问题要求特斯拉召回Model X和Model S车型达到了13万辆之多。

特斯拉北京分公司也召回了4000多辆特斯拉汽车。由于特斯拉汽车质量不过关，也遭到了中国政府监管部门的问询，要求特斯拉在其车辆质量保障方面有所改进。特斯拉汽车销量断崖还有一个重要原因，就是受到国际经济环境因素的影响，世界上最大的对冲基金桥水基金在2020年第四季季度清仓的特斯拉股票，这也是特斯拉股价暴跌的重要原因。特斯拉步子迈得太大了，很多质量问题没有很好解决，这是广大眼睛雪亮的消费者不买账的原因。

特斯拉是属于什么档次的

特斯拉于纯电动汽车的地位，就等同于兰博基尼在汽油车中的地位，乃至特斯拉敢说自已是同领域的No.1，而兰博基尼敢吗？特斯拉的老板奇才埃隆马斯克，美国十分有名的航天公司SpaceX也由他开创。在技术性出生的队伍里，特斯拉如日华鑫，在这个时期难以有阻拦它发光发热的能量。

特斯拉早已变成一个领域的代称，开特斯拉很肯定就被贴上“高端”的标识。实际上最划算的Model3只需20万元上下就能拿到手，如今特斯拉针对我国市场的下挫姿势分毫_有收手的含意，将来很有可能价钱更低。这就宛如当初奔驰宝马奥迪在老百姓心中中做实的牢固地位，奔驰A级20多万元就能落地式了，可是群众只认知名品牌，无论价钱，你开奔驰你就是强大。

有关开特斯拉的都有哪些人这个问题，我想到有朋友对这件事的倜傥，如下所示，转截一部分（仅作饭后茶余笑侃）：

第一、一开始都靠大伙儿相互之间借电，由于道路上没地区电池充电，因此，善于共享和当担是这一社会群体的特性；

第二、绝大多数人到买这种车情况下也没有开过，尤其是第一批买车人，乃至连见都没见过，更不要说对这一车有多掌握，因此，特斯拉买车人的第二个特征是富有创新精神；

第三、一般状况下，没人第一台车就买特斯拉，一般全是第三辆车，因此特斯拉的买车人整体实力也不差；

第四、绝大多数人都对新技术应用有兴趣，因此整体年青、有文化。

假如只是以价钱而言得话，参考中国大家、比亚迪汽车等纯电动车广泛20万元上下的市场价，特斯拉能够说成新能源技术领域的玛莎拉蒂，是和宝马五系、新款奔驰等豪华车是同一级别的，集团旗下的汽车关键竞争者也全是volvo、菲阿斯特里等豪华车品牌。

特斯拉是美国一家产供销电瓶车的企业，由乔治

百万购车补贴

特斯拉第六次降价 “抢夺”用户群体

特斯拉是属于什么档次的

特斯拉是一家以电动汽车和清洁能源技术为主要业务的公司，总部位于美国加利福尼亚州。它的车型包括Model S、Model X、Model 3以及最新的Model Y等。

从市场反响来看，特斯拉的车型不仅在技术和性能上有着很高的水平，而且在外观设计和驾驶体验方面也能给人们带来很好的感受。与传统汽车相比，特斯拉的电动汽车具有更高的能效、更低的维护成本和更佳的环保性能，因此备受消费者青睐。

然而，特斯拉的车型价格相对较高，这也导致它的受众主要集中在高端消费者群体中。虽然特斯拉已经出了更为亲民的Model 3等车型，但其价格仍然较高，不是所有消费者都能接受。

特斯拉可以被归为高端电动汽车档次。虽然其价格比传统汽车高出许多。随着电动汽车技术的不断发展和市场需求的增加，相信特斯拉将继续保持其领先地位，成为电动汽车行业的佼佼者。

特斯拉又降价了。

此前在10?月?1?日傍晚，特斯拉中国负责人陶琳在微博首次回应?“国庆官宣降价”，称特斯拉的愿景是加速世界向可持续能源转变，特斯拉致力于让更多人能享受高性能全智能零排放电动车。

这是因为10月1日，特斯拉中国官网上的国产Model?3标准续航升级版补贴后售价从27.155万元降至24.99万元。而长续航后轮驱动版补贴后售价从34.405万元降至30.99万元，Performance高性能版售价维持不变。

这已是该车型在国内市场的第6次调整价格，降价幅度超10万元。

国产助其下探低价市场

特斯拉上一次对国产版Model?3进行调价是今年的5月1日。

当时国产版的Model?3标准续航升级版补贴前售价由原来的32.38万元降价至29.18万元，享受2.025万的新能源车补贴后，国产版Model?3标准续航升级版的最终购买价格降至27.155万。

目前，国产版Model?3的售价，是该车型国内上市以来的最低价。

从5月份调价之后来看，乘联会公布的数据显示，4月份，国产特斯拉Model?3的销量为3635辆。5月份，国产特斯拉Model?3的销量为11095辆，环比增长205%；6月份，国产特斯拉Model?3的销量为14954辆，环比增长35%。

随后，7月、8月、9月的销量分别为1.10万辆、1.18万辆、1.13万辆，保持着月均1万辆以上的销量数据。

Model?3降价是特斯拉5月份开始销售数据增加的原因之一，特斯拉利用了降价让自己的产品获得新能源补贴。

挤占同价燃油车市场，搅动新能源市场

在5月份调价之后，6月特斯拉就收获了1.49万辆的销量。

但乘联会表示6月份中国纯电动汽车销量为6.7万辆，同比下降40%，但特斯拉的市场份额却增长了23%，这主要得益于国产Model3销量增长。

同月，比亚迪秦EV售出0.4万辆、埃安售出0.3万辆、蔚来ES6售出0.24万辆。

特斯拉的国产，无疑搅动了国内新能源汽车市场。

国产特斯拉价格持续下调，拓展了市场空间和竞争范围，不仅会对国产的新能源汽车品牌造成冲击，也会对同区间燃油车市场造成挤压。

国产Model?3在此次调价之前的价格，在国内的B级豪华车市场就已经具备优势。国内B级豪华车市场中，奥迪A4L、奔驰C级以及宝马3系，而如今价格已经降至24.99万元（补贴后售价）的国产版Model3，价格竞争优势更明显，同时还可以抢占B级平民车市场。

再看国内新能源市场方面，特斯拉国产后不断降低售价，抢占了部分自主品牌的市场份额，加速了新能源汽车行业的洗牌。

另一方面，特斯拉的国产化推进了自主品牌在新能源汽车方面的技术提升和品牌发展，也完善了中国新能源汽车产业链。

国产Model?3长续航版与造车新势力产品价格区间重叠度较高，高于小鹏P7（23.0万元）、广汽蔚来HYCAN?007（26.2万元）等车型，低于蔚来ES8（46.7万元），和蔚来ES6（35.8万元）价格相差不大。

特斯拉还会降

此次特斯拉下调国产版Model?3售价，与该车型技术升级和国产化率不断提升有着密切关系。

有业内人士认为，国产版Model?3仍有降价空间。此前特斯拉宣布，国产Model?3零部件本土化率将由最初的30％，到年中达到70％，年底将实现100％。

由于国产Model?3车型的生产成本比美版车型低出20％至28％，所以国产Model?3的毛利率显著高于美国生产的Model3车型。

今年年初国内知名券商发布研究报告显示，若特斯拉采用国产供应链，100%国产化，那么特斯拉的最低售价可能是19.7万元。

不可否认，成本降低是国产特斯拉Model?3频繁降价的后盾，而价格下探也在一定程度上助力特斯拉提升销量。

成本降低是一方面，而销量持续稳定增长与终端价格下探有密切关系。虽然不少已购车车主不满特斯拉的价格下调，但国内消费者依旧很难抵挡特斯拉低价格的诱惑。

总结：从市场角度出发，特斯拉是新能源领域的先行者，也同样是这个行业的标杆，被造车新势力视为产品输出锚点。那么，依靠成本控制降低售价，在低价格区拥有自己高性价比的产品，将与造车新势力产生区别。

从特斯拉角度出发，在中国市场长久发展，需要庞大的固有用户群体，而靠降价抢夺用户群体的方式，是见效最快的。

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