比亚迪海鸥价格最新走势图,比亚迪海鸥价格最新走势

1.爆款预定？比亚迪海鸥定稿 卖8-10万元还挺合理

2.售价或6.58万起，比亚迪海鸥4月上市，有成爆款车的潜质

最近几年国内新能源汽车得到了前所未有的发展，也成为了全球最大的新能源汽车市场，从10万元左右的经济实用车到百万豪华座驾应有尽有，而国内众多新能源车型该如何选择呢？今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的比亚迪海鸥，看看它的产品力又将如何，是否值得购买。

根据我们目前所了解到的信息来看，比亚迪海鸥这款车将会在4月18日上市销售，此外师哥还获得了一份比亚迪海鸥的疑似售价，5款车型价格区间为6.58万元-11.28万元（注：此售价区间仅供参考，正式价格还需以官方信息为准）

外观设计上，在我们看来比亚迪海鸥的整车外观设计还是非常成功的，至少亮相至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。通过实车就可以看出比亚迪海鸥看上去非常的年轻靓丽，车头甚至还有一些兰博基尼的既视感，封闭式中网格栅、棱角分明的线条和造型犀利的前大灯以及梯形的进气口设计都彰显出了硬朗的视觉美感。

车身侧面流畅且舒展，配合锋利的线条和溜背式造型设计让比亚迪海鸥多了一些运动气息，而且还配备了隐藏式门把手设计，此外在侧裙位置还使用了不规则造型的黑色护板装饰。值得一提的就是为了能让车内拥有更大的空间还运用了四轮四角的设计。

来到车辆的尾部，经过平直线条与特征线勾勒之后的车尾看起来有着不错的层次感与力量感，而且还用到了贯穿式LED后尾灯设计，不仅提升了整车的辨识度而且还拉伸了纵向宽度，尾门右下角“海鸥”的汉字，增加了辨识度。

车身尺寸方面，根据此前公布的申报信息来看，比亚迪海鸥的长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，这样的车身尺寸对于一款城市代步的新能源车型来说还是挺不错的。

内饰方面，通过比亚迪海鸥的实车内饰就能看出，整个中控台十分简约，采用了小尺寸的液晶仪表+大尺寸的中控屏幕组合。在用料方面也毫不吝啬不仅采用了大面积软性材质包裹，细节上加入了黑色钢琴烤漆与银色镀铬件进行点缀。

动力方面，比亚迪海鸥搭载了型号为TZ180XSH的单电机，最大功率为55kW、最大马力为75Ps、最高时速130km/h，共有两种续航版本，分别为300公里和400公里。这样的续航里程除了满足日常上下班代步外，偶尔周边游续航也是比较丰富的。

全文总结，以上就是我们对比亚迪海鸥的全面解析，相信大家对其应该有所了解。可以看出比亚迪海鸥这款车无论是外观与内饰的设计，还是车身尺寸以及续航能力都可以满足年轻消费者城市代步的需求。如果比亚迪海鸥能有一个实惠的售价区间，那么将会是比亚迪下一个爆款车型。

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爆款预定？比亚迪海鸥定稿 卖8-10万元还挺合理

要问国内新能源汽车哪个品牌最火，相信除了特斯拉，就是比亚迪了。而就在近日，比亚迪全新纯电小型车——海鸥发布官图后，也引发了网上热议，但大家所关注的并非是产品本身，而是它网传的8-10万元的售价，对此多数用户表示有些贵了，理由是刚刚上市的纯电小型车五菱缤果顶配车型售价也不过8万多元，所以觉得比亚迪海鸥卖个6万元很合适。那么问题来了，就以网传8-10万元的价格来看，海鸥真的贵了吗？下面我们来解析一番。

8万到底值不值，关键得看续航稳不稳

关于网传比亚迪海鸥8-10万元的价格，不少用户表示有些贵，其中一个核心理由就是将刚刚上市的五菱缤果作为参考系，大家都觉得这款车的价格好，有诚意，起售价不到6万元，顶配也不过8万元，并且续航有333km。

然而实际上目前国内纯电小型车的成本几乎都是透明的，其主要原因是电池占了车辆大部分成本，换句话说，在价格差不多情况下，给你配了大电池，配置就不会丰富，反之亦然。而从五菱缤果具体车型来看，6.58万元以下都是续航203km的版本，7.38-8.38万元是333km续航版本，价格看着是不贵，续航给的也算合理，但如果结合配置来看就能看出更多信息了，例如五菱缤果全系没有配备ESP车身稳定系统、全系只配备了钢轮毂，中控大屏也只有顶配车型才有配备，这也意味着五菱缤果其实整体还是主打一个价格便宜，只要续航参数好看，配置上有一些缺失也是可以的，这就是五菱缤果的一个策略。

与此同时，说一款车到底值不值，显然也不能完全只看续航、配置等方面的情况，就拿比亚迪海豚来说，同样定位A0级，起售价超过了11万，比五菱缤果贵得多，而它的续航也就超400km，如果按照网络所说的，五菱缤果8.38万元可以买到333km续航才算值，那么海豚明显就不太值。然而实际情况是，比亚迪海豚月销量经常维持在1.7万上下。

那么为何会这样？原因很简单，那就是续航稳，毕竟用户选择A0级产品最看中的就是续航，而续航并非单指标称续航，还有实际续航达成率，在这方面，我们虽然不太好说比亚迪做得最好，但相比国内多数品牌来说，比亚迪优势还是挺明显的，毕竟三电都是自研的，电池也用的自家的。更重要的是，这次从官图来看，比亚迪海鸥也将会搭载刀片电池，电池安全性、稳定性等方面都已经在其它比亚迪车型上有过验证，所以比亚迪海鸥8-10万元的价格中其实不单包含有标称续航，更多是更精准续航达成率所展现出的价值。

尺寸不大但挺实用，价格还有想象的机会？

比亚迪海鸥各类信息已经曝光不少了，因此我们结合产品力同样可以推测下8-10万元的价格到底值不值。首先来看看空间，比亚迪海鸥定位小型车，车长接近3.8米，轴距为2500毫米，要比海豚小一圈，比五菱缤果的轴距也要短60mm，不过从官图来看，海鸥的前悬较短，A柱倾斜度也不算大，可见车辆空间是经过优化了的，再加上纯电车型本身内部空间就更容易做好，所以实际乘坐表现不见得会比五菱缤果小。

目前比亚迪海鸥没有公布内饰信息，但是我们从一些谍照上还是看到了海鸥的内饰特征，例如中控台还是延续了之前海豚的内饰风格，看上去很有张力，同时内饰也是双色配色搭配，中央通道位置似乎也采用了双层设计，包括杯架、手机无线充电等都很齐全，所以单比前排储物能力，看上去要比五菱缤果更好。

在其它配置方面，我们看到比亚迪海鸥是配备了铝合金轮毂的，当然也不排除未来低配车型也会使用钢轮毂的可能，同时能够肯定的是，基于e平台3.0技术打造的比亚迪海鸥，将会配备全液晶仪表盘、中控大屏、自动空调、真皮多功能方向盘等配置，而在中控屏下放还会保留和海豚一样的实体按键，实用性不错。值得注意的是，海鸥预计还会搭载DiLink系统，科技表现相信不会低于海豚，只是能否会全系标配，屏幕尺寸是否统一，还得上市后才能知道。

在续航方面，根据之前的消息来看，我们预计比亚迪海鸥只会推出续航超过300km的版本，而不会像五菱缤果那样通过推出低续航版本来拉低售价，这是因为以目前比亚迪在纯电车型上的影响力，没必要过于拉低身价。当然更重要的是，比亚迪也有这个实力将续航做好的同时，价格也控制好，毕竟手上有自家的电池，成本方面也会比对手更好控制一些。而在动力方面，海鸥将会搭载一台最大功率55kW的单电机，虽然功率不大，但用在这台小车身上相信也够用，同时55kW的电机功率也要比五菱缤果用的50kW电机高5kW，动力上可能会有惊喜。

最后需要说明的是，比亚迪海鸥8-10万元的价格是网传的消息，实际价格如何，还得等上市后才知道。不过由于目前纯电汽车越来越卷，包括电池方面也有了一些新的展望，例如宁德时代钠电池即将到来，届时用上钠电池的纯电车型成本也会更低，所以我们不排除海鸥上市后会有个更便宜价格的可能。并且，由于目前比亚迪也是处于一个高速发展期，急于推新车、冲销量，所以如果海鸥能够用一个更低的价格，为比亚迪带来更多的销量，相信进一步降低售价也不是没有机会。

结语：

8-10万卖贵了，卖6万挺合适？对于网上这样的观点显然有些片面，毕竟不管是从车企规模，研发实力，产品竞争力等各方面来看，比亚迪海鸥最后都有足够自信定一个8-10万元的价格，另外一款纯电小型车值不值，主要也和包括续航、配置、车型特点等各方面有关，不单只是价格和续航两方面关系，不然消费者也不会那么认可海豚了。但话说回来，站在消费者角度考虑，一款纯电小型车既是比亚迪品牌，又有一个不错的价格，那么这样的海鸥是不是更具吸引力呢？

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售价或6.58万起，比亚迪海鸥4月上市，有成爆款车的潜质

今年比亚迪海鸥会上市的消息大家应该都知道了，此前也看到了很多的谍照。最近比亚迪公布了海鸥的官图，证明其已经“定稿”，而且好事将近，距离上市不久了。有不少媒体都在预计，它的价格在8-10万元，定位低于海豚。那么事实真的如此，以及这车卖多少合适呢？

海鸥定稿 预计4月内上市

从设计的角度出发，海鸥的造型设计是较为年轻化的，有许多的硬朗线条。比如前脸用了新能源车常见的封闭式中网，梯形的下包围有一定的运动感。头灯内部有竖向的日行灯，有一点像简化的标致设计。

车身的侧面和尾部，可以看到一些光影，应该是用了钣金造型，其实就是冲压的时候麻烦一点，成本上问题不大。但是视觉上很有感觉。总体就是很个性，适合当下的年轻消费者。这台车的定位应该也就是年轻人代步，或者城市里年轻家庭的第二台车。

8-10万元是不是合理的价格？

比亚迪海鸥基于e平台3.0技术，是比亚迪的入门级车型，预计电机的功率和电池的容量都会比海豚更低一些。作为参考，海豚的电池容量接近45kWh，电机功率70kW和130kW两种。所以我们猜测，海鸥的电机功率大约是50kW左右，电池容量有可能在30kWh，续航里程300km上下。

目前得到的信息来看，海鸥的车长是3780mm，轴距2500mm，可以说尺寸不大，甚至要小于前些日子刚刚上市的缤果。根据这些信息，如果海鸥卖8-10万元，其实竞争力不算大。拿缤果对比，6万不到就能拿到更大的车身，8万元就是顶配，333km续航。海鸥如果在续航对标的前提下，配置不做得更好，是有点说不过去的。毕竟缤果的弱点在配置。

能否替代宏光MINIEV成为新一代国民神车？

众所周知，目前宏光MINIEV是一款国民车，月销量过3万是正常发挥。但宏光MINIEV是一台不贵的车，甚至是相当便宜的车，全国能买得起它的人是比较多的。而海鸥如果是8-10万元的定价，那就只能抢夺原本燃油小型车的市场，也就是飞度、Polo的潜在消费者。

前面提到的缤果，其实也是瞄准这个市场来的，但是它的配置实在太低了，ESP都没有。就算是和飞度这个“减配王”相比，也不遑多让。大部分人能看得上的只有顶配，很显然缤果是在复刻宏光MINIEV的老路，想要以低价换取市场。

所以海鸥想要卖得好，要不就是打价格战，要不就是给更多配置，总之就是性价比要高。毕竟电车时代，已经没有那么多技术门槛，比亚迪也没有那么多的死忠粉，非买它不可。

至于能否成为国民车，我们认为是有可能的，但是可能性不是那么高。先来看正面的因素，海鸥是一台正经的四门车，比较符合我们国内消费者的需求，加上比亚迪品牌在纯电车领域的地位，消费者认可度较高。再来看负面因素，价格是比较麻烦的地方，即使比亚迪自产电池，但原材料成本限制，也不能便宜太多。尺寸也要小于缤果，舒适度肯定是比不上海豚的。

综合来看，比亚迪海鸥的潜力很大，如果如大部分媒体猜测的那样，卖8-10万元，带有比较不错的配置，以及合适的续航，是比较合理的，估计销量也不会太差。但是想要成为爆款，可能比较困难。

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和比亚迪王朝系列相比，海洋网车型在销量上整体相对逊色，不过比亚迪海豚依然是国内高销量纯电汽车之一，11.68-13.68万的市场指导价格，在纯电动汽车里比较经济，是热销的原因之一。现在很多车企都在布局价格更为低廉的两厢小型电动车，这是比亚迪的产品空白区，不过即将在4月18日上市的比亚迪海鸥，将会填补这一空白。

比亚迪海鸥路试照已经在网上广为流传，有消息称，这款车起售价格或在6.58万元，并推出轻享版、自由版、飞驰版和闪电版合计4款车型，全系售价区间或为6.58万-11.28万元。虽然消息还没有得到厂家证实，不过作为一款定位低于海豚的入门级两厢轿车，比亚迪海鸥的价格应该会在一个较低点。

从外观来看，比亚迪海鸥和海豚形似，不过细节处更显凌厉，独立的车灯有更多锐角，前保险杠的造型更为立体一些，开放式格栅的面积也比海豚的大。车身侧面采用了三腰线设计，并加入了一条面积较大的熏黑侧裙。车尾后包围和前脸呼应的比较默契，尾灯则选择了贯穿式设计。

内饰方面，比亚迪海鸥采用了极简设计，大尺寸的中控屏配上小尺寸的液晶仪表盘，也是我们熟悉的比亚迪家族风格。从来看，给手机配了专门的存放位置，我认为高配车型应该还会有前排手机无线充电，这个设计思路倒是比较讨喜。

根据此前比亚迪的申报信息，海鸥的车身尺寸分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，属于四门五座小型车。动力方面，比亚迪海鸥搭载了一台单电机，最大功率为75马力、最高时速130km/h，续航里程据悉有265公里、408公里可以选择。

很显然，比亚迪海鸥就是一款专为城市代步打造的纯电动汽车。虽然车身不大，不过纯电动汽车电机、变速箱占用空间相对较小，应该能够满足日常城市通勤使用。那么问题来了，作为一款小型纯电汽车，比亚迪海鸥能否成为爆款车型呢？

我们从市场整体表现来看，小型两厢纯电轿车的整体表现并不算好，除了我们已经熟悉的比亚迪海豚之外，售价12.98-17.10万的欧拉好猫月销很难过万，今年2月份仅销售了1148辆，之外基本都是本田飞度、丰田致炫、大众Polo等小型燃油车的天下，且2月销量都在4位数甚至3位数。

这已经能说明一些问题，那就是小型汽车在国内市场并不算主流市场，当然，比亚迪海鸥有两个优势，第一是价格较为合理，甚至与五菱宏光MINI EV、本本E-Star、奇瑞小蚂蚁等微型车重合，这就凸显出了它的尺寸优势，毕竟国内消费者对空间的需求度还是非常高；第二是比亚迪在新能源领域的品牌影响力、技术知名度都表现出色。

那么我们可以总结出，比亚迪海鸥具备了价格、产品和品牌方面的优势，虽然现在还无法给予结论，但是我个人预料，它在销量上应该会有较好表现，持以这个观点的另一个原因，就是有关于比亚迪海鸥的文章、视频，流量确实很大，也能从侧面印证它的市场关注度较高，有成为爆款车的潜质。

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