比亚迪海豚荣耀版车型官宣-比亚迪海豚时尚版

1.比亚迪官宣与地平线合作，将搭载征程5芯片

2.比亚迪官宣：宋L今日发布！造型无可挑剔，同级无对手？

比亚迪官宣与地平线合作，将搭载征程5芯片

比亚迪官宣与地平线合作，将搭载征程5芯片

　比亚迪官宣与地平线合作，将搭载征程5芯片，地平线是一家起源于中国，布局全球的边缘人工智能芯片科技公司，旗下具备人工智能芯片设计、自动驾驶解决方案等能力。比亚迪官宣与地平线合作，将搭载征程5芯片。

　比亚迪与地平线正式宣布达成定点合作，比亚迪将在其部分车型上搭载地平线高性能、大算力自动驾驶芯片征程5，打造更具竞争力的行泊一体方案，实现高等级自动驾驶功能。比亚迪车搭载地平线征程5芯片，国产百TOPS级别大算力芯片量产上车的大幕正式拉开。

　在汽车智能化时代，汽车将成为价值量最大的智能终端，汽车半导体单车价值量逐渐上涨。高级驾驶、自动驾驶、智能座舱等智能化需求，需要性能强劲的半导体芯片算力“基建设施”。

　作为中国最先推出车规级AI芯片并实现量产的科技公司，地平线在高效能的汽车智能芯片和感知算法领域具有优势能力，始终坚持以“芯片+算法+工具链”为基础平台进行底层技术开放赋能，如今已经迈过百万芯片前装出货的大关。

　地平线的第三代车规级产品征程5兼具大算力和高性能，单颗芯片AI算力最高可达128 TOPS，支持16路摄像头感知计算，能够支持自动驾驶所需要的多传感器融合、预测和规划控制等需求。

　此外，征程5还是中国首颗基于ISO 26262功能安全流程开发的车规级AI芯片。2020年9月，地平线通过ISO 26262:2018 功能安全流程认证，时隔9个月，地平线征程5芯片产品的功能安全架构和具体设计成功通过ISO 26262 ASIL-B Ready产品认证。

　在功能安全管理认证体系的护航下，地平线征程5系列芯片严格按照ISO 26262 功能安全开发流程设计研发，单芯片达到ASIL-B级别要求，系统应用满足汽车行业最高安全级别ASIL-D要求，将助力智能驾驶产业更安全地驶入快车道。目前，地平线征程5芯片已经斩获多家车企的车型定点合作。

　作为首家正式宣布停产燃油车、全面拥抱新能源的车企，比亚迪是全球唯一拥有“三电”核心技术的'车企。2021年比亚迪实现了新能源乘用车近 60 万的全球销量，第九次问鼎中国新能源乘用车销冠，新能源累计产销超过 150 万台。

　在智能化领域，比亚迪持续深耕、全面布局，拥有深厚的智能化技术积淀和深度的垂直整合能力，打造了行业领先的比亚迪e平台、DiLink智能网联系统、DiPilot智能驾驶系统。

　按照，搭载地平线征程5的比亚迪车型最早将于2023年中上市。此次合作，是继比亚迪投资地平线、与地平线达成战略合作后，双方在实际业务合作上的突破性进展，比亚迪也成为首家官宣搭载地平线征程5芯片的车企。未来，双方将继续加深合作，地平线征程系列芯片将搭载在更广泛的比亚迪车型上。

　中国汽车产业正在从传统工业向数字化、智能化加速变革，新能源汽车产业快速发展正在成为重塑中国汽车产业格局的重要推手。比亚迪与地平线的强强联合，对数字化、智能化转型中的中国汽车产业合作有重要示范作用，将助力构建更加稳健、高质量的智能汽车产业生态，推动中国汽车行业智能化发展走上快车道。

　日前，地平线官方宣布，比亚迪与地平线正式达成定点合作。此后，比亚迪将在其部分车型上搭载地平线自动驾驶芯片征程 5，打造行泊一体方案，实现高等级自动驾驶功能。

　事实上，地平线是一家起源于中国，布局全球的边缘人工智能芯片科技公司，旗下具备人工智能芯片设计、自动驾驶解决方案等能力。

　产品方面，2021年7月，地平线征程5芯片正式发布，该芯片是继征程2和征程3中国车规级芯片量产之后的第三代车规级产品，具备大算力和高性能的属性。性能上，征程 5 单颗芯片 AI 算力最高可达 128 TOPS，支持 16 路摄像头感知计算，能够支持自动驾驶所需要的多传感器融合、预测和规划控制等需求。

　此次官宣中地平线还透露，搭载地平线征程 5 的比亚迪车型最早将于 2023 年中上市。这意味了该车型有望在2022年中后期亮相，据此猜测，该车型可能是比亚迪此前透露的高端轿跑车型（eSEET-GT 4座纯电轿车、定价50万+、2023年H2上市）。

　最后，地平线表示，此次合作，是继比亚迪投资地平线、与地平线达成战略合作后（比亚迪曾参与地平线C轮融资，22亿元），双方在实际业务合作上的突破性进展，比亚迪也成为首家官宣搭载地平线征程 5 芯片的车企。

　据了解，除了比亚迪外，上汽、长城、长安、理想等多家车企也在此前与地平线达成征程5芯片首发量产合作意向，相关研发工作也在推进中，比亚迪只是更早的向外界发布了定点合作公告。

　从行业来看，这也是首例中国车企官宣将搭载中国高端智能芯片（目前，高端智能驾驶芯片市场都是由国外巨头英伟达等占领），研发高等级自动驾驶产品的合作。面向未来，中国一流AI芯片科技公司与中国车企强强联合，打造世界级智能汽车产品，或成为主要趋势。

　比亚迪与地平线正式宣布达成定点合作，比亚迪将在其部分车型上搭载地平线高性能、大算力自动驾驶芯片征程5，打造行泊一体方案，实现高等级自动驾驶功能。按照，搭载地平线征程5的比亚迪车型最早将于2023年中上市。

　地平线表示，此次合作是继比亚迪投资地平线、与地平线达成战略合作后，双方在实际业务合作上的新进展，比亚迪也成为首家官宣搭载地平线征程5芯片的车企。未来，地平线征程系列芯片将搭载在更广泛的比亚迪车型上。

　在此之前，比亚迪已经宣布和英伟达在智能驾驶技术方面达成合作。从2023年上半年起，比亚迪将在其部分新能源汽车上搭载英伟达 DRIVE Hyperion 平台，实现车辆智能驾驶和智能泊车。可以看出，作为全球首家放弃纯燃油车业务的汽车企业，比亚迪在智能驾驶的储备上不断加码。

　界面新闻了解到，征程5是地平线的第三代车规级产品，单科芯片AI算力最高可达128TOPS，是面向L4高等级自动驾驶的大算力芯片。加上2019年推出的征程2和2020年推出的征程3，地平线成为国内唯一覆盖L2到L4的全场景整车智能芯片方案提供商。

　去年征程5首发时，上汽集团、长城汽车、江汽集团、理想汽车、长安汽车、比亚迪、哪吒汽车、东风岚图就在地平线首发量产的合作意向伙伴名单上，并为其站台。此次比亚迪和地平线定点合作的达成，是推动地平线征程5规模化落地量产的实质性一步，国产百TOPS级别大算力芯片量产上车的序幕也由此拉开。

　目前，地平线征程芯片出货量已突破 100 万片，获得超过45个车型的前装定点，生态合作伙伴已达到100余家。地平线创始人兼CEO余凯表示，“地平线是中国唯一实现车规级AI芯片前装量产的公司。”

　据统计，已公布搭载地平线征程系列芯片的有长安UNI-T、长安UNI-K、奇瑞蚂蚁、智己汽车、广汽埃安AION Y、广汽传祺GS4 Plus、东风岚图FREE、江淮汽车思皓QX、上汽大通MAXUS MIFA概念车、2021款理想ONE、新款哈弗H9等车型。

　值得关注的是，长期以来，英伟达、Mobileye等国外芯片厂商把持关键技术，国内车企常年面临“卡脖子”难题。不过，这个格局正在被打破，以地平线为代表的国产芯片厂商在快速崛起，尤其在大算力芯片布局上频频发力。

　黑芝麻智能CEO单记章在日前举办的电动汽车百人会上透露，2022年将是国产大算力车规芯片的量产年。该公司正推出A2000芯片，是国内首个超过英伟达Orin自动驾驶芯片性能的产品，用7纳米工艺，随后流片上车。作为对标产品，英伟达Orin可实现每秒200TOPS运算性能。

　寒武纪表示，将在今明两年分别推出面向L2+市场的SD5223芯片和针对L4市场的SD5226系列芯片，其中后者算力将进一步提高到超过400TOPS，预计在2023年发布。

　华为同样也在布局车载芯片产业，例如极狐阿尔法S-华为HI版搭载了MDC610芯片，单片算力达到200TOPS。去年，华为正式发布MDC810智能驾驶计算平台，其算力高达400+TOPS，是已经量产的最大算力的智能驾驶计算平台。目前该计算平台已经完成全部测试，发布即量产。

比亚迪官宣：宋L今日发布！造型无可挑剔，同级无对手？

4月18日，2023年上海国际车展正式揭幕，智电出行梳理出了10款将在今日首发/预售/上市的新能源车型，涉及SUV、轿车、跑车等品类。包含 比亚迪海鸥以及全新宋L、哪吒GT、小鹏G6、深蓝S7、宝马iX1、坦克500 PHEV、蔚来全新ES6、奔驰EQE纯电SUV、极星4。

比亚迪海鸥

车展动作：首发

比亚迪海鸥基于e3.0平台打造，提供305km和405km两种续航版本，分别支持30kW/40kW快充，预计售价8-10万元。新车内饰搭载全液晶仪表、多功能方向盘、10.1英寸自适应可旋转悬浮Pad、主副驾安全气囊等功能配置。

比亚迪宋L

车展动作：首发

比亚迪王朝网全新B级SUV定名宋L，新车用溜背式设计，预计整体风格与腾势N7相似。前脸延续宋PLUS造型，车侧配有电子后视镜，尾部搭载分体式翼子板、运动化高位刹车灯和贯穿式后尾灯。

哪吒GT

车展动作：上市

哪吒GT基于山海平台打造，前灯组和车头轮廓与法拉利Portofino相似；车内提供3种内饰配色，搭载平底式运动方向盘、全液晶仪表、竖置中控屏等配置。新车提供单/双电机2种动力，综合续航里程在560km-660km之间，双电机版零百加速3s级。

小鹏G6

车展动作：首发

小鹏G6是SEPA 2.0「扶摇」技术架构下的首款全新战略车型，新车侧面造型与特斯拉Model Y相似，且轴距一致。小鹏G6搭载CIB电池底盘一体化结构和800V碳化硅高压电驱平台，标配3C电芯，兼容4C电芯。该架构配备X-HP智能热管理系统，冬季续航提升15%，高效温区充电功率提升90%，电池散热能力提升100%。

深蓝S7

车展动作：亮相

深蓝S7基于EPA1平台打造，定位中型SUV，提供增程和纯电2种动力。 深蓝S7与SL03外观设计高度相似，前脸用封闭式格栅，增程版的进气口位于车辆牌照下方和前唇之间；车内配备AR-HUD、悬浮式中控屏和中央扶手箱。

宝马iX1

车展动作：中国首发

华晨宝马iX1（内部代号U12BEV）将于今年9月投产，规划年产能2.2万辆，有望于年底上市。iX1基于全新国产X1燃油版打造，车长、轴距在海外版基础上进一步加长；车内用最新设计，科技感更强。

蔚来全新ES6

车展动作：首发

蔚来全新ES6基于NT2.0平台打造，用最新的家族设计，除高度外尺寸全面提升，还配有激光雷达。新车全系标配NT2.0自动驾驶硬件、空气悬架、前后排座椅加热、电吸门等配置；动力方面搭载全新前后双电机，并提供多种续航版本。

坦克500 PHEV

车展动作：预售

坦克500 PHEV提供2种续航版本，外观、内饰与燃油版基本一致；搭载由2.0T混合专用发动机+120kW大功率电机+纵置9HAT组成的插混动力系统，参数较3.0T燃油版更强，WLTC百公里综合工况油耗由燃油版的10.79L降至2.3L。

奔驰国产EQE纯电SUV

车展动作：中国首发

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