领克03低价多少,领克03多少钱落地2023款

1.领克03与领克03+有何不同，哪款性价比高？

2.坚持个性，落地价18万提车领克03，这价格没被坑吧

3.领克032022款自动挡落地价最低多少钱？领克03提车价

4.领克032022款自动挡落地价是多少钱？领克03指导价

5.新领克03 TCR赛车正式亮相 搭载2.0T发动机/售价14.8万欧元

6.性能运动家轿 试驾新款领克03

领克03低配就是领克03的1.5TD 手动纯Lite版车型，该车子按照113800的指导价计算，该车子包括全险，购置税，车船税，上牌杂费全部落地大体需要在130484左右 具体您可以看下面。

领克03与领克03+有何不同，哪款性价比高？

领克032022款是一款领克旗下的紧凑型车，其官方指导价为136800元-256800元。我们以领克032022款2.0TDDCT劲Pro为例，该车型的官方指导价为162800元，据了解，目前黄冈市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税14407元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为185872元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是48840元，月供金额为3384元。

领克03中网运用了网状的设计，并采用黑色饰物进行修饰，视觉效果不错，再加上线条大气的车头，视觉效果很抢眼。

领克032022款2.0TDDCT劲Pro内饰呈现出运动的设计风格，加上银色饰条，整体设计很耐看。该车标配了蓝牙/车载电话、牵引力控制、车联网等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，领克03配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为140kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.2L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

坚持个性，落地价18万提车领克03，这价格没被坑吧

自从领克03的车型发布以来，就有着这么一款车型一直牢牢占据品牌旗舰的位置，或者更精确一点是“品牌性能旗舰”的位置，它就是领克03+，其性能直指更高价格的进口小钢炮与部分轿跑。

当然，这一切与其采用沃尔沃CMA平台，T5 2.0T 254匹马力+8AT变速箱且还标配四驱系统有莫大的关系。

毕竟这么强大的一个机械素养的底子摆在那里，性能想差都差不了，再加上还有原厂标配的霸气外观运动套件加持，靠颜值就能再收下一大片消费者的芳心。

唯一的遗憾，就是这套机械硬件太硬核了，导致成本居高不下，03+整体18.58-22.88万的价格区间就足以说明问题。

那有没有一款对于预算不是那么充足的消费者来说，性能也OK，颜值也不俗的领克03供他们选择呢？

答案就是目前终端优惠后仅14.18万的领克03 1.5TD劲PRO版，是1.5T车型的顶配款。它的价格，较领克03+入门车型都还便宜4万有余。

性能部分，领克03 1.5TD劲PRO版搭载高功率1.5T引擎，最大180马力，最大扭矩265牛米从1500转开始爆发并且能一直维持到4000转，匹配7速双离合变速箱，传动效率较AT更高，也就使得机头马力与轮上马力更为接近，再加上车型整备质量仅1.5吨，其加速感和推背感足矣。

配置与颜值部分，作为1.5T系列的顶配款，领克03 1.5TD劲PRO版具备领克03车系应有的科技与安全配置，且外观和内饰的运动感和细节也完全到位。具体来说，领克03 1.5TD劲PRO版标配有疲劳驾驶提示、L2级自动辅助驾驶、自动泊车、驾驶模式切换、Alcantara材质内饰、LED自适应远近光大灯、转向大灯、自动空调、自动雨刷等等配置，完全达到豪华运动车水准；同时，颜值部分，领克03 1.5TD劲PRO版，内饰采用运动座椅结构，配合Alcantara材质，外观具备标配的运动外观套件，包括尾翼等部分，运动感十足。

并且，领克03 1.5TD劲PRO版还可以选择纯黑车漆，更进一步凸显高级的气场。

所以，如果您喜欢领克03+，但是预算不足的话，1.5TD劲PRO版也不失为一个好的选择。

领克032022款自动挡落地价最低多少钱？领克03提车价

之前家里人希望我选择一个大众比较认可的车型，比如大众品牌，最大众化了！但是我却一直想拥有一台比较个性的车，让人眼前一亮的车，而不是如此大众。

最终看来看去，我最终下定决心选择领克品牌，其实选这款车我的顾虑还是很多的，因为领克是国产车，同时又是新品牌，不知道品控如何，未来是否耐用可靠，售后是否完善。但是最终还是做了自己的思想工作，选择去大胆的尝试，选择相信中国汽车品牌，最终选择了这款领克03。

领克优惠的不大，选择的是2.0T自动劲冠军版，优惠了几千元，裸车价十六万，加上五千元保险和购置税等费用，落地在近十八万吧。性价比方面没有那么强，但是好在个性很强！

车刚刚提回来，也没跑多少公里，简单的说说体验吧，外观，因为个性十足所以回头率真高，小区里的人都围着看半天，年轻人自不用说了，家族前脸就注定走的是不平凡的路线。当然外观这个东西见仁见智，领克是属于那种两极分化，喜欢的是真喜欢，不喜欢的是真不喜欢，没有看着还行这一说。

内饰，个人感觉同级别中绝对数一数二的了，简洁大气，视觉感也没那么眼花缭乱，用料很扎实，摸上去手感很不错。整体的车厢所营造的氛围是时尚而运动，这款车很适合年轻人，很适合我！

四缸2.0T的动力也不错，开起来有运动感，驾驶起来属于舒适轻松的风格，底盘舒适但侧倾不大，换挡反应稍慢，偶有顿挫，但整体上还是比较平顺的。我的感受就是这么多了，希望给喜欢这款车的朋友一些参考吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克032022款自动挡落地价是多少钱？领克03指导价

领克032022款是一款领克旗下的紧凑型车，其官方指导价为136800元-256800元。领克032022款2.0TDDCT劲Pro的官方指导价为162800元，以清远市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险6815元，上牌费用500元，购置税14407元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是185872元左右。

领克03网状中网饰以黑色饰物，家族式的造型设计辨识度相当高，搭配犀利的车头，整体看上去比较动感。

领克032022款2.0TDDCT劲Pro内饰看起来十分运动，配合银色饰条，再配合饰条，和该车定位相符合。另外，这款车，标配了车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、远程启动等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，领克03配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为140kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.2L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新领克03 TCR赛车正式亮相 搭载2.0T发动机/售价14.8万欧元

领克032022款是一款领克旗下的紧凑型车，其官方指导价为136800元-256800元。我们以领克032022款2.0TDDCT劲Pro为例来算一算，这款车型的官方指导价为162800元，目前常州市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在185872元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要48840元才可落地，月供为3384元。

领克03车头采用运动的线条，看起来颇具酷炫的感觉，加上网状中网，为整车提升了一定的档次。

来到领克032022款2.0TDDCT劲Pro车内，这款车内饰呈现出运动的设计风格，配合银色饰条。中控台运用了倾斜式的设计很符合该车气质。

动力方面，领克03配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为140kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.2L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，领克03的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

性能运动家轿 试驾新款领克03

易车讯 日前，新领克03 TCR赛车正式亮相，搭载2.0T发动机，售价14.8万欧元（约108.4万人民币）。首批四台新赛车将交付给多次获得世界冠军的领克Cyan Racing车队，参加4月底在葡萄牙Portimao赛道举办的2023 TCR世界巡回赛（TCR World Tour）揭幕战。

“我们十分兴奋能推出这款新领克03 TCR赛车。它使用了新领克03量产车引人注目的外观设计，并经过精心改进和升级。我们很高兴能够自2023赛季起向客户车队交付这款赛车。”吉利控股集团汽车运动部总监Alexander Murdzevski Schedvin表示。

新领克03 TCR赛车将在吉利控股集团汽车运动部庆祝其TCR客户赛车计划第五年之际亮相。迄今为止，领克03 TCR赛车已在全球多个客户车队手中获得了五次世界冠军头衔、五次TCR Asia/China冠军头衔、两次TCR South American冠军头衔，以及在TCR Scandinavia收获数场比赛胜利。

新赛车由吉利控股集团汽车运动部及其所属团队开发设计并生产调校，拥有全新的前、后包围设计，并适应搭载2024赛季或将实施的TCR混合动力系统。新领克03 TCR赛车遵循FIA最新的赛车安全标准，全车配备新的碰撞结构和防滚架，并在车顶留有逃生舱门。

新赛车的动力总成与前代赛车保持不变，采用符合TCR赛车规格的四缸2.0升涡轮增压发动机，输出功率可达340匹马力，最大扭矩420牛米，采用前轮驱动，配备六速序列式变速箱，包含车手在内的总重量为1265公斤。

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说起年轻人的第一台车，很多人会陷入纠结。索8、K5、迈锐宝。但现在很多年轻人不追求用A级车的价格买到B级车，都追求一点驾驶乐趣。那么今天就来介绍这台能够完美契合当下年轻人向往自由、追求个性、崇尚速度快感，一站式满足玩家们所有期待的车——领克03。

外观：

我们试驾的这台是售价17.68 万元的劲?Halo 2.0 T5-7DCT Evo，虽然很多人诟病2023款领克03没有22款的好看。但是我个人还是更喜欢新款。

领克03的车长接近4.7米（4684mm），轴距超过2.7米（2730mm）。这样的数据在紧凑车型里虽然不是特别突出，但是也比思域大上了一点。可以说是够用，而且领克03的强项毕竟在性能嘛，我自己开着爽，空间什么的重要吗？

相较22款稍显圆润的造型，2023款的车头线条更加凌厉，看起来也更加运动。而且进气格栅的加大，不仅看起来更激进，对散热表现也有所提升。并且前机盖的角度变低，也让领克03更加低趴，即使是不追求速度，去追求姿态，相比竞品也有了天然优势。

从车侧看去，俯冲的感觉尤为明显，似乎准备好随时起飞，在都市地表准备俯冲。后排标配了隐私玻璃。

变化最大的当属车尾。贯穿式尾灯的加入，让新车更加时尚。从赛道继承而来的领航灯，不仅在白天行驶的时候更加容易被辨认,也可以让后面的汽车注意到自己的存在,避免一些交通事故的发生。可以说是一举多得。

后备箱的容积也比较大，日常生活足够用，并且配备了备胎，行驶过程没有后顾之忧。

内饰：

得益于高通骁龙8155座舱芯片，车机系统使用起来非常顺畅，拥有三指滑屏功能，实际应用也很方便。领克03老车主对于车机的诟病最大，但全新领克03完全不同，卡顿不再，人机交互也非常流畅，互动体验无延迟。

坐进车内首先映入眼帘的是12.3英寸多场景主题全液晶仪表+12.8 英寸智能随动滑移屏，没有落入俗套地采用连屏，清一色的连屏真的不觉得审美疲劳吗？而且中控屏很有特色，可以上下滑动。并且采用环抱式座舱设计，无论什么坐姿去操纵中控，都触之可及。

不得不提的就是这个语音助手，但助手这个词汇真的不足以形容它，我更愿意称其为管家，几乎所有功能都可以通过它来开启和关闭，交互感还是很强的。如果说整车取悦所有男孩，那这个管家足以引起所有女孩的兴趣。这个AI管家可以进行换装，甚至捏脸，在车上玩起奇迹暖暖，这你受的了吗？

并且座椅和方向盘都采用的真皮。触感比较细腻。座椅的包裹性在线。并且主驾驶位带有加热、通风功能，作为一台主要取悦驾驶者的车型，这些细节也很周到。

方向盘还带有拨片，在这个价位可以说是少有，无不彰显其运动属性。

这台车的音响采用的是Infinity品牌，该品牌是哈曼卡顿旗下的子品牌，实际体验过后感觉还是物超所值的，甚至音质不逊于Bose音响。

空间：

后排：领克03采用的是2-3座布局，是一台5座车。

因为追求运动感，操控性，所以说谈不上舒适，但一天的驾乘也不会感觉累。

对于年轻人来说非常适合，后排大多数情况下也是用不上的，但聊胜于无。偶尔接送朋友也可以胜任。

动态：

接下来才是重头戏，随着电气化进程的加快，好玩的燃油车已经越来越少，年轻人面临着无车可选。虽然领克03排量不大，采用的Drive-E?2.0TD?TD涡轮增压发动机，最大输出马力254Ps，最大输出扭矩350N·m，虽然对比一些“数据怪”显得平平无奇，但已经能带给驾驶者足够的推背感。

之前我一直秉持着马力即正义，觉得只有大V8才能带给我足够的乐趣，再看到这个“小马小车”本身没起太大的性质，但毕竟有着赛道基因，当我坐进领克03车内，模式调节到运动，排气阀门开启后，声浪一直再刺激着我的大脑，轻踩油门，车头微微翘起，与此同时，车像离弦的箭窜了出去。在高速上变道表现上也实属惊艳，底盘非常扎实，变道时侧向支撑很够用，让人愈开愈有信心。

这得益于前麦弗逊式带横向稳定感独立悬架，后多连杆式带横向稳定杆独立悬架的悬架系统。角度偏大的弯道也能很从容的转过，整体不会有松松垮垮的感觉。驾驶乐趣拉满，脑海中充斥着一个想法，有了四缸的领克03，还要什么GTI。虽然不像领克03+有着“一键弹射”模式，但也能够满足随时随刻想小飙一把的需求。

搭载的7DCT湿式双离合变速箱，换挡速度也很优秀，自动模式下不会感到卡顿的，切换成手动模式下，搭配方向盘上的拨片，超车时，降档，给油，一气呵成毫不拖拉。

但生活大多数还是平淡的，不能时时刻刻保持着激情，就像人也不能顿顿吃火锅一样，成年累月开着运动模式耐受程度还是会变低的。那么他的标准模式下的表现又如何，且听我细细道来吧。

调节到标准模式，领克03便不再那么暴躁，方向盘变轻，但并没有影响到精准度，油门响应还是很快，但不会一窜一窜的挑逗着你的神经了，声浪也不再有那么大的轰鸣声。行驶过程中，悬架不再像运动模式那么硬，道路上的一些小坑小坎也能过滤个七七八八。

刚说的运动模式下变速箱的表现很不错，标准模式下，随着车速的提升，档位切换的也很快，不会在高转速区停留太久。传动偏向于舒适性调校，日常行驶的换挡逻辑与平顺性都表现良好，非常平顺。让我总结就是日常与激情兼备。

总结：

对我而言，年轻时还是要疯狂一下，所以驾驶乐趣对我而言是最重要的，我不太能接受开起来就让我昏昏欲睡的家用车。标榜操控的领克03，虽然马力数据不是很高，但驾驶乐趣拉满，无论是在高速还是城市道路中，都能给我很灵动的感觉。

第二点就是智能，这台车的车机系统，完全没有“人工智障”的感觉，导航或者开窗，都可以直接对着AI说，不会答非所问，让人头大。

第三点就是颜值了，领克03的造型独树一帜，整体辨识度很高，前脸凶悍十足，整体低趴的造型也很运动。

唯一值得吐槽的就是语音控制系统过于敏感，有时和同车人员对话会无意触发。但相信这样的问题在后期的OTA中可以解决。

总而言之，对于年轻人来讲，无论是从价格、颜值、品控来讲，领克03都值得信赖，是年轻人第一台车的不二之选。

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