为什么自动挡换挡时会响,自动挡汽车换挡滴了一声怎么回事

1.自动档的车，从P档挂到D档会听到啪的一声，是什么情况！

一、挂挡时没停稳

停车时，我们都是先将车停稳然后再把档杆从D档切换到P档。如果车子没停稳就挂到P档，变速箱内部的P档锁钩就会打在齿轮上发出咯噔一声。这样的操作会使得锁钩磨损甚至断裂，严重的会造成变速箱报废。

二、斜坡停车时操作顺序错误

对于自动挡的车型，P档就是依靠锁钩卡主齿轮从而实现停稳的。在斜坡停车时应该先拉手刹再挂P档，这样就能让手刹去承受车辆的下滑力。如果先挂P档再拉手刹，那么车辆的下滑力就完全是由P档锁钩承受，让锁钩和齿轮紧绷，此时从P档挂到其他档就会发出响声。

三、换挡机构出现故障

很多带有档杆的自动挡车型实际上都是通过机械结构去实现换挡的，使用时间长或者受到侵蚀时，换挡机构的连接部位就容易松脱或者发卡，从而使得挂挡时发出响声。

四、变速箱齿轮磨损

变速箱是精密的部件，最能体现的地方就是齿轮。变速箱的齿轮啮合是非常紧密的，容不下任何一点缝隙。但因为啮合紧密，所以磨损也就在所难免，时间长了齿轮的齿间就会产生较大的缝隙，挂挡时就会发出声响。

扩展资料：

因为自动变速箱在挂挡以后，发动机的动力就会直接传到变速箱，在冷车时，因为变速箱齿轮还未得到充分润滑，所以也可能导致发出响声。所以冷启动以后最好是让车热起来再挂挡行驶，这让既能保护变速箱也能保护发动机。

自动档的车，从P档挂到D档会听到啪的一声，是什么情况！

这种付款要求很正常。由于变速器中的锁止机构在挂入P档后会锁住变速器的档位，自然会发出声音。自动挡基本都有P挡，也就是驻车挡，驻车和熄火的时候用这个挡。自动挡汽车经常遇到的自动变速器有三种，分别是at变速器、powershift变速器和cvt变速器。At变速器是最成熟、应用最广泛的自动变速器。这种变速器有许多行星齿轮，它通过液力变矩器与发动机相连。at变速器的换挡舒适性比较好，可靠性和耐久性也比较好。Powershift是基于手动挡开发的产品，结构类似于手动挡。Powershift只是比手动挡多了一个离合器和一个换挡调节机构。动力换挡的一套离合器功能是调节奇数档，另一套离合器功能是调节偶数档。powershift的换挡速度快，传动速度也比较高。Cvt是一种结构相对简单的自动变速器。这个变速器只有两个锥形轮和一根钢链。这种变速器的钢链可以在锥形轮上移动，这样变速器就可以变速和扭转。

是停车时的操作顺序有误造成的，使P档的限制楔子与齿轮发生卡住现像引起的。

P档是自动挡汽车的驻车挡，当档位推入P当时，变速箱齿轮咬合的非常紧，驱动轮胎被固定住，确实可以达到平时手刹的功能。

但车辆长时间受变速器约束，等到第二天我们再来开车的时候，齿轮已经在高负载状态下维持了一天了，这时我们从P档挂入D档的时候，因为档位跨度太大，所以常常会听见咔的一声。

如果一直都保持这样的停车习惯，无疑是对变速器有损害的，严重可能让变速箱寿命变短。在开自动挡的过程中，许多人还有一些不良习惯，比如说空档滑行。现在自动挡采用的都是电喷给油发生，即使空档，也会根据速度来给油，所以空档滑行是不省油的，而且非常损害变速箱，大家以后尽量也不重要这么做了。