国外畅销车型,国外汽车销量排行

1.美国2021年上半年汽车销售排行榜(2021美国车辆销量排行)

2.2021年全球汽车销量排行榜

3.全球汽车销量排名前十

4.美国2021汽车品牌销量榜前十

5.全球汽车品牌销量排行榜

6.美国6月汽车销量排行榜前40名

作为汽车市场最为成熟的地方之一，美国汽车市场一直在全球市场中占有举足轻重的地位，也正是因为如此，北美的豪华汽车品牌销量排行榜也十分引人关注。

事实上，同在中国一样，奔驰、宝马、奥迪也是美国人最爱的品牌，不过随着2019年销量的公布，这个数据也有所微调。根据外媒报道的北美2019年豪华品牌销量TOP15来看，宝马自2015年后首次超过奔驰，取得了2019年北美豪车销量冠军，而奔驰则仅随其后，位居第二。

同样值得关注的是第三名并不是国内消费者所熟悉的“奥迪”，而是雷克萨斯。这意味着，在北美BBA要换成BBL了。而奥迪则排在雷克萨斯后面，占据第四的位置。

此外，讴歌、凯迪拉克、英菲尼迪、沃尔沃、路虎、保时捷等品牌则排在第4-10位。

拉近距离观察，宝马2019年在美国累计销量达到了32.4万余辆，同比增幅4.4%。其中，SUV产品成为宝马销量上扬的助力，包括宝马X3、宝马X5等产品成为宝马的销量肱骨，而宝马高层也曾表示，将针对北美消费者推出合适的产品组合，显然，SUV成为了美国人的爱。

而和宝马相比，奔驰的表现则略逊一筹，其2019年美国累计销量31.6万辆，总体销量和去年相比持平，其中奔驰GLB、奔驰GLS和GLE等车型受到了消费者的追捧。而在中国市场，奔驰在2019年可谓问题不断，频繁召回和投诉让其疲于应付，不过尽管问题不少，但是奔驰依然畅销，有望继续在华问鼎2019年豪车销冠。

此外，雷克萨斯成为了北美市场销量第三高的品牌，这点和国内有所差距。尽管雷克萨斯在国内销量也不错，但是同北美相比显然仍有巨大差距。在中国市场，奥迪凭借着终端较高的让利，仍是不可撼动的第三，而雷克萨斯在北美市场已经超越了奥迪。不过值得关注的是，雷克萨斯在国内市场的增长质量还是比较高的，其终端基本没有让利优惠，甚至还频繁传出加价新闻，最终被罚款8700余万而引发消费者普遍吐槽。

至于奥迪则在北美市场仅获得第四名的排位，年销量达到了22.4万辆，整体表现比较优异，但是仍不及雷克萨斯。奥迪在国内市场，凭借着A4L、A6L、Q5等车型的畅销，同样取得了不错的成绩，其地位目前仍处于无可撼动的位置。对于消费者而言，奥迪仍是值得选择的品牌。

此外，值得关注的是，讴歌在北美市场仍能排到第五的位置，然而在国内其销量却不值一提。凯迪拉克在国内能排到前五之列，在北美也能排到前六，表现相当。至于英菲尼迪、路虎、沃尔沃之流同样属于二线豪华品牌，看来北美消费者对他们也不是特别感冒。

写在最后：

总的来看，除了雷克萨斯的表现有些出人意料外，北美的一线豪华品牌排名和中国市场的排名并没有大的初入。至于雷克萨斯后期如果能够国产，销量激进BBA三强之列，也并非不可能。

（本文由车界新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美国2021年上半年汽车销售排行榜(2021美国车辆销量排行)

2022年全球汽车销量排行榜前十名的是丰田汽车、大众汽车、现代汽车、通用汽车、本田汽车、福特汽车、铃木汽车、奔驰汽车、比亚迪汽车、宝马汽车。

1885年是汽车发明取得决定性突破的一年，当时和戴姆勒在同一工厂的本茨，也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机，装在汽车上，以每小时12公里的速度行驶，获得成功。这一年，英国的巴特勒也发明了装有汽油发动机的汽车，意大利的贝尔纳也发明了汽车，俄国的普奇洛夫和伏洛波夫两人发明了装有内燃机的汽车。

汽车发展

英国的汽车发展历史悠久，汇集了世界领先的企业、大学、赛车产业及自主项目，已经具备实现转型研发的实力，专业知识和前瞻性的思维是英国开发核心汽车技术的独特优势。英国汽车的制造能力世界排名靠前，从产品的制造范围和所涉及的行业品牌规模便可见一斑。

作为全球汽车发动机研发和生产的中心，英国的动力总成设计始终保持世界领先水平，尤其在发动机设计方面优势显著。2013年，英国总共生产255万台发动机，占整个欧洲发动机生产总量的30%，其中更有62%的发动机出口至100多个国家。

2021年全球汽车销量排行榜

汽车销售研究机构GoodCarBadCar发布的数据显示，2021年皮卡在美国销量中位居前三。此外，进入前20名的车辆多为皮卡和SUV，其中轿车仅4辆。福特F-150最畅销的福特F系列，仅在2021年，就__售出726,003台，保持无可争议的

第一位置。自1981年起，连续40年保持美国新车销量第一，尤其是连续45年位居皮卡品类第一。尽管自2021年**危机真正开始以来销量一直在稳步下降，但它仍然保持领先，与第二名的差距扩大了15万多辆。Ram皮卡连续

第三年与雪佛兰Silverado展开激烈竞争。今年，销量为569,389辆的RAM皮卡排名

第二，击败了Silverado。2018年发布的第5代RAM皮卡受到外媒好评，威胁到了后来几年销量第二的雪佛兰Silverado。最终，RamPickup在2021年成功超越了Silverado，但在一年后的2021年再次被Silverado超越。丰田RAV4丰田Rav4销量为448,068辆，总体排名

第四。它在乘用车类别中排名第一。紧随其后的是本田CR-V、丰田凯美瑞、日产奇骏、丰田汉兰达和本田思域。吉普大切诺基以254,445辆排在第10位，较2021年增长21.29%，新车型销量继续保持强劲。综合来看，SUV和轿车方面，日系车型销量较高。尤其是丰田去年在美国销售的汽车最多，击败了通用汽车。这在其120年的历史中，首次出现在美国汽车市场年销量第一的位置。韩国品牌是除了日系品牌以外，美国市场销量较高的国外品牌了，现代汽车集团去年在美国市场取得了破纪录的业绩。销量约149万辆，超越本田，位列第五。现代汽车途胜位居第24位。伊兰特127,360台）28位，起亚K331位，现代胜达112,705台，起亚Telluride38位等。

2021年，丰田在美国共售出230万辆汽车，增长了10%以上，成功取代通用成为美国销量最高的汽车制造商，也是汽车业近120年历史上

第一家实现这一壮举的美国海外制造商。通用1月4日表示，其2021年的美国销量下滑了13%，为220万辆。福特公司在1月5日发布销售数据，排名第三。

第一名，福特F系列皮卡。在排行榜上，排名前三名都是皮卡，能够看出美国人民对于皮卡这个车型的关注和青睐。在所有的皮卡中，福特的F系列皮卡是最受消费者认可和喜爱的，上半年F系列皮卡的销量超过36万，芯片短缺对F-150的销量产生了影响，F-150在今年上半年的销量下降了1.5%。

第二名和

第三名是道奇RamPickup和雪佛兰Silverado,销量为313005和286410。其中道奇Ram在今年上半年的销量强劲增长27%，Silverado的销量则即将突破30万台。

乘联会发布的4月销量数据显示，2021年4月美系车型销量排行榜中，Model3销量为20438辆，位居

第一，较去年同期上涨462.26%。

别克GL8以12505辆的销量位居第二，较去年同期上涨351.77%，本年累计销量达56268辆。

4月全新英朗销量11102辆，排名第三，较去年同期下降63.77%，本年累计销量达102137辆。

日前，海外媒体正式公布了2021年美国汽车销量排名。

其中皮卡系列包揽了前三名，而剩下的席位则大部分被日系车瓜分，上榜车型结构显然和国内有很大区别。

2021年，南北大众在国内累计销量达367万辆，而排在

第二名的本田销量只有162万辆，像朗逸、途观L等都是前十的存在，就算是豪华车奥迪A6L也能排在

第十二名。

但看到美国汽车销量榜之后，网友纷纷表示：美国人怕是不懂车吧？德系车竟然没有一辆上榜？NO.1福特F系列以将近20万辆的绝对优势排在

第一，可见福特F系列皮卡在美国人心中的地位依旧没有改变。

福特F系列已经衍生出F150、F250F750等多个版本，动力也有5.4L、6.2L、6.8L多种组合。

虽然很多人期待能引进原汁原味的美版车型，但大排量车型关税是一大问题，所以也不太现实。

NO.2雪佛兰Silverado索罗德在国内的知名度相比猛禽还低很多，存在感并不强，但这并不妨碍它在美国市场大放异彩。

6.0LV8涡轮增压柴油发动机，445马力和720牛·米扭矩，带动自重将近3吨的家伙就是小意思。

好在美国油价便宜，不然估计连油都加不起。

NO.3道奇RAM道奇是一个很有传奇色彩的品牌，像地狱猫、Charger都是大名鼎鼎的车型，在《速度与激情》中出现的次数也不少。

不过要说卖得好，那还得是公羊系列，毕竟美国人也是比较务实的，能拉能跑能越野的皮卡，在美国地广人稀的地区简直不要太香。

NO.4丰田RAV4RAV4在美国的销量高达430387辆，而国内的销量仅为173383辆，两者的差距还是很大的。

RAV4在中美都热销，而大众在美国却是全军覆没，看来“世界的丰田，中国的大众”也有一定的道理。

NO.5本田CR-V本田CR-V在美国销量排名虽然也很高，但却比丰田RAV4少了10万辆。

不过CR-V在国内扳回了一局，以243037辆排在合资SUV销量榜

第一名。

从中美的销量对比来看，CR-V和RAV4在美国市场更受欢迎。

NO.6丰田凯美瑞凯美瑞以294348辆的成绩成为了美国最畅销轿车。

虽说美国人普遍喜欢大排量车型，但自从上个世纪两次石油危机之后，以丰田、本田为代表的经济性小排量日系车在美国大受欢迎。

NO.7雪佛兰探界者2021年，探界者在美国销量达270994辆，但却和国内的42778辆形成了鲜明对比。

水土不服如此严重，恐怕连厂家也未曾预料吧。

国产探界者基本是原汁原味引入美版车型，但造成这种局面足以引起反思了。

NO.8本田思域以261225辆的成绩位列第八，看来秒天秒地的思域在中美都很受欢迎。

2021年，思域也即将迎来换代，但目前对外观设计存在颇多争议。

不知道换代之后的思域能否继续在中美市场叱咤风云？NO.9GMCSIERRASIERRA是GMC旗下的一款高端皮卡，采用了双座舱加货箱布局，拉人载货两不误。

粗犷、硬朗的外观一看就是典型的美式风格；动力也不含糊，5.3L只是起步标准，6.2L才符合美国人的胃口。

NO.10丰田Tacom塔库玛和坦途相比只能算是一款中型皮卡，但因为更高的性价比深受美国消费者喜欢，而且也多年蝉联美国中型皮卡销量冠军。

塔库玛目前搭载一台3.5LV6发动机，278匹马力和360牛·米的扭矩，在美国显然有些不够看。

2021年美国汽车销量TOP10的车型中，皮卡占了半壁江山，而且美日两系品牌共分天下，德系、法系则全军覆没。

从销量榜中不难看出，中美两国消费者对车型的需求存在较大差异，这其中的原因用“国情不同”来解释最好不过了

全球汽车销量排名前十

全球销量前十的车型有以下这些。

分别是丰田RAV4、卡罗拉、凯美瑞、海拉克斯、本田CR-V、XR-V、雅阁、日产轩逸、福特F-150、特斯拉Model3。

丰田RAV4和卡罗拉成为唯二的销量突破110万辆的车型，而排名第三的本田CR-V紧随其后，销量达到90.3万辆，成为了第一梯队。

美国2021汽车品牌销量榜前十

全球汽车销量排名前十如下：

1、丰田

在中国市场上，大众2021年销量超过300万辆，丰田则只有不到200万辆，但在全球市场上，丰田蝉联第一，销量高达1049万辆，远超大众的888.2万辆，还增长了10.1%，可见丰田对中国市场的依赖较大众更小。

2、大众

大众销量仅次丰田，是全球销量排名第二的车企，去年累计销售新车888.2万辆，同比下降了4%。

3、雷诺日产三菱联盟

2021年以768万辆的销量排在全球榜单第三名。雷诺日产三菱联盟技术是共享的，比如雷诺科雷嘉和日产逍客就出自同一平台，底盘性能和动力总成基本一样。

4、现代集团

比起大众、丰田，现代在国内市场上的占有率较低，不过凭借伊兰特等热门车型，一直处于上升趋势，而在全球市场上，现代汽车更是以687万辆的销量排在第四位，且相比去年增长了3.9%。

5、通用汽车

通用汽车和大众汽车一样，呈现出下滑趋势，幅度达到13%，也是其连续第5年销量下降。

6、比亚迪

比亚迪股份有限公司成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市，到2021年底，它拥有约290,000名员工。在香港和深圳上市。

7、吉利汽车

吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江省杭州市，目前旗下拥有吉利、领克和几何品牌。

8、本田

本田汽车，于1948年以生产自行车助力发动机起步的Honda，由于其发动机的造诣深厚，如今一跃成了世界级的汽车企业，2021年总销量448万辆。

9、Stellantis

STELLANTIS集团是一家由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团合并而来的汽车制造商及出行方案提供者，2021年汽车总销量538万辆。

10、福特

福特是世界著名的汽车品牌，成立于1903年，2020年8月10日，《财富》世界500强排行榜发布，福特汽车公司位列31位。

全球汽车品牌销量排行榜

据汽车媒体car industry Analysis最新发布的统计数据，2021年美国汽车品牌销量前十五排行榜新鲜出炉。在这份榜单中，丰田以全年2,027,787辆的销量获得冠军，两个美国本土品牌福特、雪佛兰分列亚军和季军。

2021年的这份榜单，也是颇耐人寻味。在销量前15位的汽车品牌中，日本品牌和美国本土品牌各占据了5个席位，欧洲系的大众、宝马、奔驰占据了3个席位，韩国汽车双雄现代和起亚也榜上有名。

数据有了，我们不仅要问，中国汽车消费市场和美国汽车消费市场的喜好有哪些不同呢？中国用户对SUV车型情有独钟，那美国用户更喜爱哪些车型呢？

从榜单中我们注意到，本次上榜的日系品牌中， 除了熟悉的丰田、本田、日产外，斯巴鲁和马自达也跻身其中，而在国内深受欢迎的雷克萨斯、特斯拉并未上榜。根据statista的数据显示，雷克萨斯的美国2021年度销量为30.448万辆，特斯拉为31.34万辆。

美国本土品牌中，除了在国内熟知的福特、雪佛兰和JEEP品牌中，RAM和GMC在中国市场并未通过正式渠道销售，而是由平行进口的形式进入中国市场，因此，品牌知名度和保有量较低。欧洲品牌在美国虽然并不吃香，但是美国精英阶层还是对奔驰、宝马十分认可，大众名列其中也并不意外，只是在中国市场受到追捧的奥迪此次并没有上榜。韩国的起亚和现代此次排名位列7、8名，成绩也是相当骄人。

根据小编在美国生活的经验，将中国汽车消费市场和美国汽车消费市场做了一个简单的对比。首先，在品牌选择上，中国消费者对自主品牌和传统合资品牌最为喜爱，例如自主品牌的哈弗、长安、蔚来等，传统合资品牌中，一汽/上汽大众、一汽/广汽丰田等都是人们喜爱的品牌。

美国市场上，日系车和本土品牌是人们主要选择的目标。其次，在车型选择上，中国消费者对SUV可谓是一往情深，反观美国市场，这点和国内市场倒是颇为相似：全尺寸的SUV和皮卡是美国消费者购买的主要对象。第三，在车辆配置上有所不同。美国市场的汽车主要有三个特点：第一，喜欢大排量；第二，配置相对简单，很多车型都是织物座椅而且没有天窗；第三，灯光使用上差异大，在美国销售的汽车前部都有**的示廓灯，而且很多车辆尾灯刹车和转向灯合二为一，并且是以红色灯的形式呈现。国内汽车则比较注重车辆的舒适配置。

下面，我们就以具体车型来看看美国市场上深受喜爱的车型都有哪些。

丰田 代表车型：塞纳

说起塞纳，大家是不是想到了**《北京遇上西雅图》中波叔的那辆车呢？提到塞纳，小编绝对有发言权，因为曾经很长一段时间小编在美国都是开的塞纳。塞纳在美国市场不仅深受华裔、亚裔的喜爱，美国人对它也是青睐有加。

毫不夸张地说，在一些华人居住的社区，塞纳几乎占到了一半的保有量。内部宽敞、空间布局灵活、驾驶起来十分轻便，而且有着可观的油耗。同样，这里的塞纳都是3.5L V6发动机，但也基本都是织物座椅并且不带天窗。

福特 代表车型：F150

说起福特，美国人都会把它比作美国汽车的象征，F150更是福特汽车的不二代表。F150不仅在国内受到一些年轻玩家的追捧，在美国本土更是许多家庭的首选，并且一些地方的警车、救援车辆也是F150唱主角儿。宽大的车身、实用的车斗，既能搬家运货，也适合旅行钓鱼。不得不说F150的实用性实在是很强，这也得益于美国相对宽敞的道路和较为便宜的油价。然而，F150也在研发电动车型，毕竟节能是未来的大势所趋。

雪佛兰 代表车型：萨博班

雪佛兰在美国人心目中的地位其实并不比福特低。雪佛兰也是善于制造全尺寸的大型SUV，萨博班就是杰出代表。这款车不仅是美国总统车队里的常客，更是一些美剧里的主演。事实上，在美国市场它也是深受美国人喜爱的车型。大车身、大排量，对气势的绝对拿捏都是选择的理由。

本田 代表车型：奥德赛

本田也是在美国十分抢手的品牌，虽然还不能说与丰田平分在美国市场的份额，但是依然也不容小觑。奥德赛就是在美国十分成功的车型，不过，还是要再敲敲黑板：美版奥德赛和国内的奥德赛还是差别很大的。美国版本的奥德赛，采用3.5L V6发动机，并且搭载10AT变速箱。作为一款实用性很强的车，同样也是深受华人和亚裔喜爱。

日产 代表车型：ROGUE

日产ROGUE，即国内的奇骏。想当年小编首次在美国租车时候，拿到的这款ROUGE。ROUGE作为一款紧凑型的SUV，在美国市场相当受欢迎，同样也是租车行里保有量很大的车型。它有着日产独特的乘坐舒适性，方向灵活，用车成本低。在美国市场，还有一个有意思的小细节，那就是ROUGE的车身颜色十分丰富。

JEEP 代表车型：Rubicon 4×e PHEV

JEEP也是在国内一个深入人心的品牌，同样在美国也是不乏忠实用户。然而，JEEP近年来也是努力寻求变革，将一些经典车型变为了电动，Rubicon就是其中之一。作为只制造SUV车型的企业，JEEP并没有忘记越野车的本色，把电动形式融入硬派SUV之中，可谓是一大突破。

现代 代表车型：胜达

韩国的汽车企业也是不肯放过美国这个巨大的市场。现代的胜达和国内款有着较大的区别：虽然都是采用了分体式大灯的设计，但是美版的胜达进气格栅更大，更具进攻性。胜达也是抓住了美国市场比较喜爱SUV车型的这一特点，不断将胜达进化，当然，它的绝大部分用户仍是在美国的亚裔。

起亚 代表车型：嘉华

作为韩国车的另一杰出代表，起亚也不甘示弱。虽然和同胞兄弟现代的竞争稍显下风，但是起亚有着自己的卖点。新版的嘉华就是抓住了美国市场另一个卖点——MPV而推出的。由于美国人喜欢大车，所以嘉华无论是外形还是内部空间都是足够之大。造型相对稳重的嘉华，也是众多家庭的不错选择。

RAM 代表车型：1500

RAM品牌被国人熟知，应该是在使用“公羊”这个名字的时期，毕竟它的车标是一只造型霸气的羊头，现如今它将车标换成了全字母的RAM。提到RAM，人们也会想到它的皮卡——平行进口的车型长角号。然而，在美国本土，它的主力车型仍然是1500，可见美国人是多喜欢皮卡。1500同样是采用了6.2L大排量设计，与福特F150、雪佛兰索罗德同为硬派皮卡。内饰上，1500将换挡杆变为了旋钮，更加简洁并且节省了空间。RAM也是深受美国人喜爱的品牌。

斯巴鲁 代表车型：森林人

斯巴鲁在国内市场一直不温不火，实则是一个被低估了的品牌，在美国的大卖就是最好的证明。斯巴鲁也是至今为数不多的全系使用水平对置发动机的车商。森林人算是在国内比较常见的斯巴鲁车型了。说起斯巴鲁，小编在美国的同学对此车高度评价：这位同学曾经历时三天驾驶斯巴鲁从芝加哥来到洛杉矶，并且在一番游玩之后原路返回。要知道芝加哥到洛杉矶之间大概的距离是2800多公里。如今，他的这台斯巴鲁已经行驶了15万英里（1英里=1.609公里），性能十分稳定，并且他表示如果再买新车，还将选择森林人。足见斯巴鲁品牌的性能优异。

GMC 代表车型：育空

作为一个在国内并不常见的品牌，GMC似乎离我们很远，但是，曾经GMC的房车也是受到国内土豪的追捧。GMC也是个美国本土老的车企了，旗下车型以SUV车型居多，育空就是一个代表。在纽约和华盛顿的一些地方，育空深受精英阶层的喜爱。希望GMC能够有机会进入中国市场，让更多的中国消费者有机会接触到这个悠久的品牌。

大众 代表车型：Atlas

大众品牌在国内的影响力自然不用多说，然而能进入美国市场销量榜单实属不易。众所周知大众车型通常是以小排量节能车型家用轿车主打市场，但这似乎并不是很对美国人的胃口。Atlas如同国内大途昂，虽是SUV但并非美国人喜爱的全尺寸造型。不过，Atlas的实用性却毋庸置疑。大众品牌在中国美国不同的境遇，从一个侧面反映了两国不同的文化差异，也确实值得思考。

宝马 代表车型：X5

虽说欧洲品牌在美国本土并不吃香，但是宝马算是个例外；虽然美国人热衷于全尺寸SUV，但对X5依旧情有独钟，这，就是宝马的魅力。小编也曾注意到，许多美国人在选择SUV车型时，会倾向于宝马的X5、X7这样的豪华SUV，放弃本土品牌SUV，毕竟是金子在哪里都会发光。美版的X5除了排量更大，普遍还有一个特点，就是前文中提到的后尾灯，都是刹车转向二合一，并且是红色的，这一点在宝马美版车型上十分普遍。

马自达 代表车型：CX-5

同样，又是一个在国内和美国境遇不同的品牌。不得不说，马自达的车真不错，无论造型还是内在品质，然而，国内用户似乎觉得它已经不香了。但却抵挡不住它在美国市场的劲头。CX-5作为主打车型，搭载了2.5T的涡轮增压发动机，虽然在美国2.5升属于“小排量”，但这丝毫不影响它的性能。极具冲击力的设计风格，加之内在品质，让这个品牌再次焕发了新的生机。

奔驰 代表车型：S级

在“真香定律”上，似乎没有哪个人能独善其身，在美国也是如此。国际大公司的巨头、顶级富豪都成为S级的忠实粉丝。尤其是在美国市场，对奔驰这样的顶级车型还是非常认可和喜爱的，不得不说奔驰S俨然已经成为了D级车中的绝对代名词。美版S级在按照美国车辆标准设计的同时，依旧延续了大排量和大马力设计，大V8仍是主力。

美国6月汽车销量排行榜前40名

每辆车基本上都有自己的专属品牌，世界上的车种类太多了，会有&ldquo69等。&rdquo分，还会相应地列出排名好的和不好的车型，用这个来给这个作为优秀车企的荣誉，或者来警示车企要更加努力，当然也让消费者大放异彩。接下来，我们一起来看看全球汽车品牌销量以及我们的车系。

全球汽车品牌销量&mdash&mdash简介

第一名还是丰田承包的。无论是3月的月销量，还是一季度的累计销量，丰田的优势与其他品牌的差距基本清晰，仍处于领先地位。然而，丰田3月份的销量同比下降了3.1%，这主要是由于日本市场近两位数的下滑。福特一直在苦苦挣扎，前三个月的销量同比下降了7.2%。其余排名与基本相似。

比去年第20名高出一位的吉利，今年一季度销量为361469辆，同比增长28%。看来吉利今年的销售目标是稳定的。第一季度长安也涨了一位，但考虑到发动机油门后期的发酵和关系，第二季度的症状可能没那么亮眼。21-30日，自主国产品牌逐渐增多，从五菱到宝骏再到东风，还有专业SUV的哈弗品牌，在这张图中占据了40%的名额。然而，尽管哈弗的排名没有变化，但销量与去年相比明显下降。

增幅最大的是凯迪拉克，即使在这整个榜单的50个汽车品牌中，也是同比增长31.1%！拉达品牌也得益于俄罗斯市场的复苏、汽车销量的上升以及品牌的光明增长。还有来自中国的荣威品牌，两位数增长率为23.6%。新能源汽车的崛起也带动了比亚迪的销量增长，第一季度销量增长了18.1%。

2009年以来，全球汽车市场持续增长。过去几年，从去年的80万到9000万，今年预计年销量9800万，一季度2480万，同比增长2.9%。看来今年的汽车市场还是会让我们大吃一惊。

全球汽车品牌销量&mdash&mdash全球汽车品牌价值排行榜

第一名:丰田

报告显示，丰田品牌价值较去年增长5%，达到299.87亿美元，这是丰田首次连续6年获得BrandZ品牌。其出色的可靠性、良好的口碑和价格优势使其深受消费者喜爱。同时，每年稳居全球销量榜首也使其成为全球最具价值的汽车品牌。

第二:奔驰

自2006年BrandZ榜单首次发布以来，奔驰一直非常稳定，从未跌出前四。这次奔驰再次超越老对手宝马，主要归功于中国和巴西市场的实力，取得了相当不错的口碑和销量。

第三名:宝马

排名第三的宝马以微弱劣势落后于奔驰。部分原因是这一代宝马7系在设计上无法与奔驰S抗衡，影响了原本平分的市场，直接被奔驰S垄断。

第四名:福特

虽然福特在整体排名中排名第四，但已经比品牌价值排名第三的宝马落后了近一倍。但作为一家拥有百年历史的厂商，福特自身的实力也不容小觑。

第五名:本田

与同行的丰田相比，本田的第五名似乎落后了很多。但是这个家庭已经被&ldquo嗨&rdquo对于一家公司来说，取得这样的成绩并不容易。在车型数量明确且劣势的情况下，仍能达到第五名，说明其品牌口碑仍有深厚的群众基础。

第六至第十大制造商是日产、奥迪、特斯拉、铃木和大众。奥迪之所以远远落后于奔驰宝马，关键是过于依赖中国市场。特斯拉作为一家新企业，在汽车设计上符合大家对未来汽车的愿景。铃木以其强大的群众基础在第三世界排名第九。大众排名第十，是因为排放门的连接导致的低口碑。

全球汽车品牌销量&mdash&mdash摘要

中国汽车品牌方面，中国汽车品牌进入百强榜单的数量从去年的15个增加到22个，其中包括传祺、荣威、欧尚、印相等新品牌。先锋方面，哈弗以68亿美元的品牌价值位列榜单第16位，在中国汽车品牌中排名第一。吉利的品牌价值增长了62%，达到60亿美元，从去年的第22位上升到第18位，在中国汽车品牌中排名第二。其次是:比亚迪(整体排名第28位)、宝骏(48位)、江淮(50位)、长安(51位)、东风(56位)、五菱(68位)和BAIC(70位)等品牌排名相当靠后。

当然，列出这些清单并不一定是最终目标。希望各位朋友朝着好的发展努力。通过Top100榜单不难发现，虽然各车企的价值相比17年基本都在提升，但整个汽车品牌的价值排名基本都在下降！从这一点不难看出，随着科技互联网企业的快速发展，汽车在人们日常生活中的意义远不如当年。希望朋友们看完汽车小编关于全球汽车品牌销量的简介后能有所帮助。

百万购车补贴

第一名到第十五名依次为，福特、丰田、雪佛兰、本田、日产、吉普、Ram、现代、斯巴鲁、起亚、GMC、道奇、大众、宝马、奔驰。从上图可以看出，美国车市6月销量表现可以说“喜忧参半”，榜单前六名均出现了明显的同比跌幅。

福特月销破20万，相当于中国车市的大众品牌，表现非常稳定，以一骑绝尘之势将其他车型甩在身后。第二名就是丰田，月销179305辆，和去年同期相比有轻微的数据下滑，雪佛兰紧随其后，月销166004辆。值得注意的是，美国车市中日系品牌丰田、本田都出现了销量下滑。

第四名的本田和第一梯队就出现了非常明显的销量断层，月销123753辆，日产和本田不相上下，月销量差距不大。不过日产排名位次下降一名，同比跌幅非常明显，有15.4%的下滑，同样跌幅超两位数的还有吉普品牌。从Ram开始就是美国车市的“好消息”，现代、斯巴鲁起亚等品牌均有轻微的同比销量增长。大众在美国车市就没有特别强的存在感，品牌销量只有31725辆，看来德系风更讨中国消费者胃口。

BBA的冠军争夺战，在美国市场宝马凭借31627辆的数据险胜，奔驰紧随其后，二者差距3千余辆，不过宝马的涨幅要比奔驰更出色一些，但从累计销量来看，目前还是奔驰领先，宝马有将近7千辆的差距需要追赶。

从第16名到32名依次为，特斯拉、雷克萨斯、马自达、奥迪、别克、凯迪拉克、勒莱斯勒、三菱、讴歌、沃尔沃、英菲尼迪、林肯、路虎、保时捷、Mini、捷豹、捷恩斯。

特斯拉不愧是新能源领域的“红人”，月销25700辆，同比增幅高达129.4%，可以说撑起美国车市新能源车型的半边天，累计销量高达8万，和去年同期相比近乎倍增，足以证明这个品牌虽然争议性较大，但还是备受消费者青睐的。

奥迪在美国车市和奔驰、宝马出现非常明显的断层，销量尚未突破两万，品牌影响力和认可度有待追赶。凯迪拉克不仅在中国车市表现抢眼，月销破两万，在美国本月也有明显增长，月销13528辆，和中国车市月销数据有一定差距。

看来国内车市回暖，美国车市又陷入了瓶颈，车市局面并不乐观，尤其是日系品牌，丰田本田均有不同程度的同比下滑，这在美国市场还是比较少见的，甚至有媒体指出这是时隔10年的罕见局面，究竟是短暂的还是持续性的，还需要看7月的销量来