领克03售价_领克03售价落地价

1.领克032022款最低多少钱可以落地？

2.领克032022款落地要多少钱？领克03价格

3.领克新03涨价有理！车身加长+动力增强，新造型看得惯吗？

4.性能运动家轿 试驾新款领克03

要说泛90后群体的登台，给汽车市场带来了哪些变化？想来就是市场发展方向愈发多元，很多小众细分市场也迎来了属于自己的春天。例如，运动轿跑市场在过去并没有太多用户关注，唯一有名气的便是本田思域。但随着以“运动”标签出道的年轻人开始登场，运动轿跑市场也涌入了更多资源和新款车型。

9月23日，全新领克03家族正式上市。新车共推出五款车型，售价区间为15.48-17.68万。作为自主品牌少有的运动轿跑产品，领克03在市场中称得上是一款销量与口碑俱佳产品。那么，全新领克03的具体产品实力如何呢？为此，车叔请来了同级别老将——马自达3昂克赛拉，其售价区间为11.59-18.99万。而通过对两款车型的对比，我们将知道谁更适合如今年轻人的需求。

外观：皆采用运动外观

领克03配置更优?

先说领克03，其在本次改款中，进一步优化了外观造型的运动质感。首先，其扩大了进气格栅的尺寸，并在其中加入点阵交织式中网。而两翼分体式头灯，暗藏于格栅之中，运动感十足。当然，“双道杠”式LED大灯，依旧不会缺席。

侧身方面，领克02整体延续老款设计，采用最能凸显筋骨感的双腰线设计，配合溜背式车顶和多幅式轮圈，有效拉伸出腰身的修长感。

空间方面，领克03的长宽高分别为4684/1843/1460 毫米，轴距为2730毫米，定位为A级轿车，保障日常乘驾出行绰绰有余。而2730毫米的轴距，也能在一定程度上释放乘客的后排空间，配合全景天窗和皮质包裹座椅，将体验感与高级感轻松拿捏。

硬件配置方面，领克03也颇为厚道。能够提供主副驾驶电动调节、前排座椅加热/通风、驾驶位电动座椅记忆功能、自动空调、后座出风口等配置，实用性很高。

尾部方面，领克03继续稳定输出，点阵式贯穿前灯组，很有辨识度。而层次分明的下包围和双边共两出排气，也能营造出浓厚的运动氛围。

再说马自达3昂克赛拉，其外观语言延续家族风格，采用盾式格栅，配合内置其中的点阵式中网，带有很强辨识度。两翼灯组与格栅相融合，内置如“眼睛”般的独立光源，视觉效果出彩。

侧身方面，马自达3昂克赛拉保持相对简约的设计，通过平直腰线+溜背式车顶+熏黑轮圈的组合，来提升整车的年轻特质。

空间方面，马自达3昂克赛拉的长宽高分别为4662/1797/1445 毫米，轴距为2726毫米，定位同为A级轿车，尺寸表现与领克03不相上下，都能承担起家用市场的需求。

硬件配置方面，马自达3昂克赛拉稍显寒酸，只能为顶配车型提供主驾驶电动调节、驾驶位电动座椅记忆功能、温度分区控制等配置。实用性和科技表现，并没有领克03那般丰富。

尾部方面，马自达3昂克赛拉采用与前脸遥相呼应的矩阵尾灯，并加入双边共两出排气。

动力：领克03动力选择更丰富

马自达3昂克赛拉全面落败?

先说领克03，其在本次改款中，着重强化了动力表现，取消了饱受争议的1.5T三缸发动机。其中，常规领克03将全面换装沃尔沃Drive-E 2.0TD T5涡轮增压四缸发动机，最大功率为187千瓦，最大扭矩为350牛·米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，百公里加速时间为6.9秒。

领克03+则将搭载Drive-E 2.0TD T5 Evo涡轮增压四缸发动机，最大功率为195千瓦，最大扭矩为380牛·米，匹配的是8挡手自一体变速箱，百公里加速时间为5.7秒。

混动版本搭载由1.5T三缸发动机+电动机组成的油电混动系统，WLTC综合工况下油耗仅为4.5L/100km，为消费者带来更高的燃油经济性。

再说马自达3昂克赛拉，其将提供两种动力搭配。其中，1.5L发动机的最大功率为86千瓦，最大扭矩为148牛·米，匹配的是6挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱，NEDC综合油耗为5.6L/100公里。2.0L发动机的最大功率为116千瓦，最大扭矩为202牛·米，匹配的是6挡手自一体变速箱，NEDC综合油耗为5.8L/100公里。

车叔总结

首先，通过上述对比，我们不难看出两款车型的产品表现，都很符合年轻人的胃口。能在动力输出、空间舒适性、配置上，满足年轻人更高的需求。但单从上述对比来看，车叔更推荐大家选择领克03。其在经历中期改款后，产品表现愈发年轻化，综合实力明显高于马自达3昂克赛拉。

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领克032022款最低多少钱可以落地？

领克032022款是一款领克旗下的紧凑型车，其官方指导价为136800元-256800元。我们以领克032022款1.5TDDCT劲Pro为例来算一算，这款车型的官方指导价为148800元，目前临汾市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在170211元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要44640元才可落地，月供为3076元。

领克03车头呈现出运动的设计风格，配合矩形格栅，使车头给人一种十分炫酷的感觉。

领克032022款1.5TDDCT劲Pro内饰整体非常运动，加上银色饰条，富有个性气息，很对年轻消费者的口味。同时，该车标配了自动泊车入位、无钥匙启动系统、GPS导航系统等多项配置。

动力方面，领克03配备了1.5TL3发动机，发动机最大功率为132kw，峰值扭矩为265牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.2L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

领克032022款落地要多少钱？领克03价格

目前，领克032022款的官方指导价为113800元-248800元，我们以领克032022款2.0TDDCT劲Pro为例，据了解，目前在嘉兴市最高优惠幅度为2000元左右，所以这款车的裸车价格为160800元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是3384元，再加上商业保险6763元，以及其他必要花费16040元，最后的首付款就是48240元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好183603元，这个价格符合你的预期吗？

领克03车头采用了醒目的线条，给人一种非常运动的感觉，搭配网状中网，看起来十分豪华。

领克032022款2.0TDDCT劲Pro内饰采用运动的线条，充满战斗气息，很容易打动年轻消费者的心。另外，该车还整体设计很耐看。另外，该车配备了蓝牙/车载电话、车道偏离预警系统、上坡辅助等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，领克03配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为140kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.2L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，领克03的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

领克新03涨价有理！车身加长+动力增强，新造型看得惯吗？

目前，领克032022款的官方指导价为136800元-256800元，领克032022款1.5TDDCT劲Pro的官方指导价为148800元，以襄阳市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险6443元，上牌费用500元，购置税13168元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是170211元左右。

领克03前脸给人一种非常简约的感觉，格栅采用了矩形的设计，给人一种简洁明快的感觉。

领克032022款1.5TDDCT劲Pro内饰呈现出运动的设计风格，加上银色饰条，充满战斗气息，很容易打动年轻消费者的心。该车标配了车联网、并线辅助、前排手机无线充电等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，领克03配备了1.5TL3发动机，发动机最大功率为132kw，峰值扭矩为265牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.2L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

性能运动家轿 试驾新款领克03

10月20日，新一代领克03 1.5T低功率版和领克03+同步上市，领克新03家族共11款车型售价区间为13.78万-25.68万元，其中1.5T车型起售价较2022款有小幅上调。新一代领克03+售价区间为19.88万-25.68万元，与2022款保持一致。

新一代领克03+

新一代领克03家族换装大尺寸矩形进气格栅，两侧LED分体式灯组连接下方风口。车侧采用双腰线设计，B柱新增NFC解锁，下方配备18/19英寸运动轮毂。车尾配备运动尾翼，尾灯换装竖置点状式内灯腔，两侧增配竖置熏黑饰条装饰。

新一代领克03家族搭载12.3英寸全液晶仪表、12.8英寸中央触控屏、AR-HUD，智能座舱标配8155芯片，支持OTA远程升级、AR增强现实导航、智能语音交互等功能。新车搭载22个超感知硬件、提供FCW碰撞预警、ACC自适应巡航、LDW车道偏离警示等智驾辅助功能。新车还配备10个高保真音响、炫彩流光氛围灯、主副驾座椅电动12向调节，前排中控台下方储物格尺寸增大，并配有手机无线充电功能。

新一代领克03 1.5T车型匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗6.2L/100km；新一代领克03+标配2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，综合油耗8L/100km。

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说起年轻人的第一台车，很多人会陷入纠结。索8、K5、迈锐宝。但现在很多年轻人不追求用A级车的价格买到B级车，都追求一点驾驶乐趣。那么今天就来介绍这台能够完美契合当下年轻人向往自由、追求个性、崇尚速度快感，一站式满足玩家们所有期待的车——领克03。

外观：

我们试驾的这台是售价17.68 万元的劲?Halo 2.0 T5-7DCT Evo，虽然很多人诟病2023款领克03没有22款的好看。但是我个人还是更喜欢新款。

领克03的车长接近4.7米（4684mm），轴距超过2.7米（2730mm）。这样的数据在紧凑车型里虽然不是特别突出，但是也比思域大上了一点。可以说是够用，而且领克03的强项毕竟在性能嘛，我自己开着爽，空间什么的重要吗？

相较22款稍显圆润的造型，2023款的车头线条更加凌厉，看起来也更加运动。而且进气格栅的加大，不仅看起来更激进，对散热表现也有所提升。并且前机盖的角度变低，也让领克03更加低趴，即使是不追求速度，去追求姿态，相比竞品也有了天然优势。

从车侧看去，俯冲的感觉尤为明显，似乎准备好随时起飞，在都市地表准备俯冲。后排标配了隐私玻璃。

变化最大的当属车尾。贯穿式尾灯的加入，让新车更加时尚。从赛道继承而来的领航灯，不仅在白天行驶的时候更加容易被辨认,也可以让后面的汽车注意到自己的存在,避免一些交通事故的发生。可以说是一举多得。

后备箱的容积也比较大，日常生活足够用，并且配备了备胎，行驶过程没有后顾之忧。

内饰：

得益于高通骁龙8155座舱芯片，车机系统使用起来非常顺畅，拥有三指滑屏功能，实际应用也很方便。领克03老车主对于车机的诟病最大，但全新领克03完全不同，卡顿不再，人机交互也非常流畅，互动体验无延迟。

坐进车内首先映入眼帘的是12.3英寸多场景主题全液晶仪表+12.8 英寸智能随动滑移屏，没有落入俗套地采用连屏，清一色的连屏真的不觉得审美疲劳吗？而且中控屏很有特色，可以上下滑动。并且采用环抱式座舱设计，无论什么坐姿去操纵中控，都触之可及。

不得不提的就是这个语音助手，但助手这个词汇真的不足以形容它，我更愿意称其为管家，几乎所有功能都可以通过它来开启和关闭，交互感还是很强的。如果说整车取悦所有男孩，那这个管家足以引起所有女孩的兴趣。这个AI管家可以进行换装，甚至捏脸，在车上玩起奇迹暖暖，这你受的了吗？

并且座椅和方向盘都采用的真皮。触感比较细腻。座椅的包裹性在线。并且主驾驶位带有加热、通风功能，作为一台主要取悦驾驶者的车型，这些细节也很周到。

方向盘还带有拨片，在这个价位可以说是少有，无不彰显其运动属性。

这台车的音响采用的是Infinity品牌，该品牌是哈曼卡顿旗下的子品牌，实际体验过后感觉还是物超所值的，甚至音质不逊于Bose音响。

空间：

后排：领克03采用的是2-3座布局，是一台5座车。

因为追求运动感，操控性，所以说谈不上舒适，但一天的驾乘也不会感觉累。

对于年轻人来说非常适合，后排大多数情况下也是用不上的，但聊胜于无。偶尔接送朋友也可以胜任。

动态：

接下来才是重头戏，随着电气化进程的加快，好玩的燃油车已经越来越少，年轻人面临着无车可选。虽然领克03排量不大，采用的Drive-E?2.0TD?TD涡轮增压发动机，最大输出马力254Ps，最大输出扭矩350N·m，虽然对比一些“数据怪”显得平平无奇，但已经能带给驾驶者足够的推背感。

之前我一直秉持着马力即正义，觉得只有大V8才能带给我足够的乐趣，再看到这个“小马小车”本身没起太大的性质，但毕竟有着赛道基因，当我坐进领克03车内，模式调节到运动，排气阀门开启后，声浪一直再刺激着我的大脑，轻踩油门，车头微微翘起，与此同时，车像离弦的箭窜了出去。在高速上变道表现上也实属惊艳，底盘非常扎实，变道时侧向支撑很够用，让人愈开愈有信心。

这得益于前麦弗逊式带横向稳定感独立悬架，后多连杆式带横向稳定杆独立悬架的悬架系统。角度偏大的弯道也能很从容的转过，整体不会有松松垮垮的感觉。驾驶乐趣拉满，脑海中充斥着一个想法，有了四缸的领克03，还要什么GTI。虽然不像领克03+有着“一键弹射”模式，但也能够满足随时随刻想小飙一把的需求。

搭载的7DCT湿式双离合变速箱，换挡速度也很优秀，自动模式下不会感到卡顿的，切换成手动模式下，搭配方向盘上的拨片，超车时，降档，给油，一气呵成毫不拖拉。

但生活大多数还是平淡的，不能时时刻刻保持着激情，就像人也不能顿顿吃火锅一样，成年累月开着运动模式耐受程度还是会变低的。那么他的标准模式下的表现又如何，且听我细细道来吧。

调节到标准模式，领克03便不再那么暴躁，方向盘变轻，但并没有影响到精准度，油门响应还是很快，但不会一窜一窜的挑逗着你的神经了，声浪也不再有那么大的轰鸣声。行驶过程中，悬架不再像运动模式那么硬，道路上的一些小坑小坎也能过滤个七七八八。

刚说的运动模式下变速箱的表现很不错，标准模式下，随着车速的提升，档位切换的也很快，不会在高转速区停留太久。传动偏向于舒适性调校，日常行驶的换挡逻辑与平顺性都表现良好，非常平顺。让我总结就是日常与激情兼备。

总结：

对我而言，年轻时还是要疯狂一下，所以驾驶乐趣对我而言是最重要的，我不太能接受开起来就让我昏昏欲睡的家用车。标榜操控的领克03，虽然马力数据不是很高，但驾驶乐趣拉满，无论是在高速还是城市道路中，都能给我很灵动的感觉。

第二点就是智能，这台车的车机系统，完全没有“人工智障”的感觉，导航或者开窗，都可以直接对着AI说，不会答非所问，让人头大。

第三点就是颜值了，领克03的造型独树一帜，整体辨识度很高，前脸凶悍十足，整体低趴的造型也很运动。

唯一值得吐槽的就是语音控制系统过于敏感，有时和同车人员对话会无意触发。但相信这样的问题在后期的OTA中可以解决。

总而言之，对于年轻人来讲，无论是从价格、颜值、品控来讲，领克03都值得信赖，是年轻人第一台车的不二之选。

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