北京电动汽车全部车型图片_北京电动汽车全部车型

1.2020年北京车展前瞻｜北京车展纯电动车大盘点

2.北京车展|五大网红电动车盘点

3.北京新能源汽车目录及车型有哪些

4.红旗E-HS9/纯电“野马”亮相 盘点北京车展部分纯电车型

5.国产奥迪e-tron、大众ID.4等，2020北京车展纯电动汽车前瞻

中国是目前全球最大的新能源车消费市场，所以，每年在国内上市的新能源车型层出不穷。2020北京车展，又有不少新能源车亮相。以下，我们就带来其中最值得关注的五款车型的相关分析。

日产Ariya

在Leaf聆风推出10年，并经历两代车型之后，日产终于在纯电动车市场开启了自己的新征程。全新日产?Ariya将在2021年量产，并导入中国市场销售。

日产汽车是最近一轮新能源汽车潮爆发以来，最早布局纯电动汽车市场的汽车企业之一。然而，从2010-2020年这10年间，日产却仅仅推出了一款聆风争夺纯电动车市场，可谓起了个大早，赶了个晚集。

日产Ariya将会是日产品牌旗下首款量产纯电动SUV，其前脸采用了日产最新的家族设计元素，同时是首款悬挂日产新LOGO的车型。

内饰部分，Ariya的设计布局非常简洁。以两块大屏为核心，内饰营造了很强的科技感。

在配置方面，日产ProPILOT?2.0驾驶辅助系统、e-Pedal电子踏板等，新车都有配备。

尺寸方面，日产Ariya车身长宽高分别为4595/1850/1655mm，轴距2755mm，定位紧凑级纯电动SUV。

性能方面，Ariya分别提供有单电机前驱和双电机四驱版车型。其中，前驱单电机版最大功率输出218马力，峰值扭矩300牛米；四驱双电机版车型最大功率输出389马力，峰值扭矩600牛米，并搭载e-4ORCE四驱系统，可以自由分配轮间扭矩。

Ariya的锂电池组容量分为63kWh和87kWh两种规格，续航里程分别为360公里和500公里。

丰田Mirai概念车

新能源车未来到底会是什么模样？目前各大汽车企业还在进行技术线路之争，电池驱动是目前最普遍的方案，有更多的车企加入，有更多的产品投放。

不过，以丰田、本田为代表的汽车企业却并不认为电池驱动是最好的方案，氢燃料电池驱动似乎才是新能源汽车的终点。

虽然外形设计因为功能的需求而比较怪异，但第一代丰田Mirai量产上市之后依旧在日本市场大受欢迎，曾一度出现供不应求的局面。丰田通过市场证明，氢燃料电池车是有发展前景的。同样，本田也用Clarity车型证明了这一点。

在2019年的东京车展上，丰田汽车发布了全新第二代Mirai未来概念车，新车在外形设计上更符合当下市场的主流审美。在2020北京车展上，丰田再次携第二代Mirai概念车亮相中国。

外形方面，全新第二代Mirai概念车的设计成熟度很高，已处于接近量产状态。相比第一代车型，新车车身比例更完美，前脸和尾部设计都更年轻、时尚。

内饰部分，第二代Mirai概念车采用了8英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏的双屏组合，车内显示出了不错的高级感。

尺寸方面，第二代Mirai概念车车身三围分别为4973/1884/1468mm，轴距2918mm。

性能方面，第二代Mirai概念车随着氢燃料电池组性能的进步以及储气罐容量的提升，续航里程相比初代车型有30%的提升，最大续航里程可达644公里。相比采用动力电池驱动的纯电动车BEV，以丰田Mirai、本田Clarity为代表的FCV车型拥有在续航和使用灵活性上无可比拟的优势。

目前，制约纯电动汽车发展的最大障碍是电池组的安全性、能量密度以及充电时间。在这方面，FCV燃料电池车可以如同普通燃油车一般随时补给燃料，就跟普通加油差不多。续航里程不会成为用车的焦虑元素。不过，FCV燃料电池车也和纯电动汽车一样，需要强大的基础设施的支持。建立更多的加氢站，才能确保燃料电池车如同燃油车一般高效的使用。另外，制氢技术和氢气的储存、安全运输也是需要解决的问题。

广汽集团已经与丰田汽车在2019年签署了关于氢能源汽车的技术合作协议，氢燃料电池车会在中国有更好的发展吗？

高合HiPhi?X

创始版四座售价80万元，创始版六座售价68万元，高合HiPhi?X无疑将国产纯电动车的售价拉入到了一个新高峰。

华人运通为什么敢将高合HiPhi?X定出如此高价销售，对这款车感兴趣的网友不如去2020北京车展一观。

高合HiPhi?X在设计上的最大突破就是采用了所谓的NT（No?Touch）展翼门设计。这套车门可以对开，还可以向上开启，确实属于业界首创。

尺寸方面，高合HiPhi?X的长宽高分别为5200/1990/1618mm，轴距为3150mm。达到大型SUV的水准。

高合HiPhi?X基于HOA电子架构打造，所以该车可以在通过FOTA在后期进行全车升级。

在车内配置上，高合HiPhi?X配备有三块大屏，分别为14.6英寸液晶仪表盘、16.9英寸中控屏以及19.9英寸副驾驶屏。此外，HUD抬头显示、流媒体后视镜、英国之宝音响、多色车内氛围以及L3级驾驶辅助系统等新车都有配备。

性能方面，高合HiPhi?X为前后双电机布局，电机综合最大功率输出400kW（272马力+272马力），峰值扭矩820牛米（410牛米+410牛米），0-100kph加速3.9秒。电池组容量97kWh，工信部续航里程为550公里。后期，高合HiPhi?X还将推出电池容量83kWh的车型。

如果单纯从堆料的角度来看，高合HiPhi?X或许达到了其售价所对应的水准。但如果以一台80万元的车来衡量，会有多少消费者会为一次尝鲜买单呢？毕竟，支撑高价车型的除了硬件，还有品牌。

福特Mustang?Mach-E

作为福特品牌旗下首款纯电动SUV，福特Mustang?Mach-E在2019年发布，2020北京车展迎来了中国首秀。

福特Mustang?Mach-E从设计到命名，都运用了福特品牌旗下经典的Pony?Car——Mustang的各种元素。福特或许希望Mustang?Mach-E能在纯电动车市场创造当年Mustang的辉煌。

外形方面，福特Mustang?Mach-E看上去就是一台增肥版的Mustang，对于一款纯电动SUV来说，其外形还是相当动感的。

身尺寸方面，Mustang?Mach-E车身长宽高分别为4724/1880/1600mm，轴距2972mm，已经达到中大型SUV的水准。

性能方面，高性能版的Mustang?Mach-E?GT车型最大功率输出459马力，峰值扭矩830牛米，0-96kph加速成绩仅需3.5秒，暴力异常。

在续航表现方面，Mustang?Mach-E分为单电机后驱和双电机四驱两种动力布局方案，WLTP工况下，长续航后驱版车型最大续航里程达600公里。使用直流充电桩的情况下，Mustang?Mach-E长续航后驱版电池电量从10%充至80%仅需45分钟；充电10分钟，可补充98公里的续航里程。

福特Mustang?Mach-E预计会在未来由长安福特导入国产销售，售价预计在40多万元，将看齐奔驰EQC、宝马iX3、奥迪e-tron等豪华纯电动SUV。

东风本田CR-V锐·混动e+

东风本田CR-V是目前中国市场合资SUV车型的销量冠军，其2.0L混动车型在车系中的占比也非常的高。作为CR-V的PHEV插电混动版，东风本田CR-V锐·混动e+也在2020北京车展正式亮相。

东风本田CR-V锐·混动e+相比普通版车型在外形细节上稍有变化，但其最大的不同还是采用了被本田称为SPORT?Hybrid?e+系统的插电混动系统。

这套系统依旧以2.0L自然吸气发动机和锂电组为核心，相比普通版的锐·混动车型，CR-V锐·混动e+车型的电池组容量及电机功率都有所提升。CR-V锐·混动e+车型新增了纯电动驾驶模式，电池组满电状态下，纯电续航里程可达80公里，可以充分满足日常短途通勤需求。如果电池组电量用光也不必焦虑，新车还可以通过汽油驱动行驶。

东风本田CR-V锐·混动e+的百公里综合油耗为1.1L，售价预计在23-25万元之间。不论是否在限牌地区，以本田CR-V的销量及品质口碑。作为插电混动车型的CR-V锐·混动e+，都是值得关注的一款新车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年北京车展前瞻｜北京车展纯电动车大盘点

如今，随着新能源汽车的普及，我国汽车企业也在努力造车。BAIC新能源专注于打造纯电动汽车，拥有EC、EV、EU、EX等系列产品。北京EC200是国家电动汽车北京EC180的升级版。它最大的亮点在于三大动力技术的升级。耐用，冬季充电无障碍。让我们和这台边肖站车一起简单介绍一下北汽新能源EC200车型。

北汽新能源EC200型&mdash简介:&mdash价格

北汽新能源EC200作为目前EC180的升级版，在电池方面进行了升级，续航时间更长，具备快速充电功能。新车售价15880-16480万元，补贴后价格区间5680-6280万元。

北汽新能源EC200型&mdash简介:&mdash外部

北汽新能源EC200作为目前EC180车型的升级版，基本保持了与目前EC180车型相同的外观和内饰设计。细节方面，该车大灯和大嘴下进气口经过开发变化，变成了一张略显可爱的脸，而新款closed&ldquo进气格栅。而蓝色的北汽LOGO则表明了其电动车的身份。总的来说，新车的前脸设计非常可爱。新车外观以青春风格为主，黑色轮眉、小包围、车顶行李架的双色车身设计营造出一点跨界风格。新车尺寸方面，EC200的长宽高分别为3675*1630*1518mm，轴距为2360mm。

北汽新能源EC200型&mdash简介:&mdash内部装饰物

这辆车的内部看起来非常简单实用。采用旋钮式换挡，外观看起来挺小巧，但内饰真的很独特。车内还有很多传感器，上车坡道和安全气囊。还有防眩光镜头，所以你不用害怕一些远光灯的眩光。前后轮基本都是盘式制动器。相比前代ev的前盘和后鼓，改变了软刹车的问题，让车开起来更好更安全。

北汽新能源EC200型&mdash简介:&mdash部署

EC200的安全系数也有所提高。BAIC新能源对电控部件做了一体化设计，将高压箱、OBC、DCDC等调节单元高度集成到PDU中，扩大了车内缓冲空房间，放大了吸能效果。此外，EC200采用54%高强度钢，标配双气囊、上坡铺装、防抱死制动和电子制动分配系统。

北汽新能源EC200型&mdash简介:&mdash原动力

动力方面，新车搭载永磁同步驱动电机，最大功率为49马力(36kW)，动力来自容量为20.5千瓦时的电池组，根据官方数据，EC200车型最大续航里程将超过200公里。同时，新车有快充和慢充两种充电模式。普通慢充7个小时就能给电池充满电，而快充只需要36分钟就能把电池从30%充到80%。值得一提的是，本次车型更新中，电控部件采用一体化设计，高压箱、OBC、DCDC等调节单元高度集成到PDU中，并增加了车内缓冲器空，大大提升了吸能效果。

新能源汽车是目前最受欢迎的车型，受到朋友们的追捧。北汽新能源EC200预计将保持与目前车型相同的外观和内饰设计，动力系统也进行了升级。新车采用三元锂电池，密度更高，具备快速充电功能。只要充电36分钟，电池容量就可以从30%提升到80%，最大续航里程为200公里。希望边肖汽车分享的关于北汽新能源EC200车型简介的信息，能帮助朋友们更好的了解问题。

百万购车补贴

北京车展|五大网红电动车盘点

由于2020年上半年疫情在全球肆虐，导致各大A级车展几乎“全军覆没”。主机厂预定在今年发布的新车，也基本都采用了线上发布的形式。而随着我国的疫情好转，下半年唯一的一次A级车展——北京车展，也终于在这个秋天准备拉开序幕。

我们以品牌首字母的顺序来梳理下，积蓄了很久的北京车展，将会发布哪些重要的纯电动车。这些纯电动车，又透露了厂商未来的哪些计划。

●奥迪Q4?e-tron

众所周知，奥迪在纯电动车的研发速度一直是传统厂商中较快的。而奥迪Q4?e-tron，就是继e-tron之后的第二款纯电SUV。

奥迪Q4?e-tron基于大众MEB平台打造，续航里程最大可达500km。有消息称奥迪Q4?e-tron将于今年的北京车展正式亮相，并将于2021年春天正式上市。从车型的定位来看，该车的最直接竞争对手就是特斯拉Model?Y。

新车的外观和内饰大幅延续了e-tron的造型，辨识度很高。而动力方面，该车将会提供两个版本，续航里程分别是400km和500km，但具体参数恐怕还要等到该车发布时才能确认。

●国产奥迪e-tron

虽然奥迪Q4?e-tron无法确定是否国产，但可以确定的是，国产的奥迪e-tron将会于北京车展正式亮相。

作为奥迪的首款纯电动车，我们此前已经做过关于e-tron的详细试驾和视频，该车的各方面表现十分均衡，唯一令消费者难以接近的一点，也就是价格偏高了。而随着奥迪e-tron国产，该车的价格势必会有大幅度降低，这对于消费者来说是个好消息。

据悉，国产e-tron将会配备三元锂电池组，电池能量密度为142Wh/kg，工况续航里程为465km，于进口e-tron几乎相同。而动力总成方面则使用了交流异步电机，前电机最大功率115kW，峰值扭矩226N·m；后电机最大功率172kW，峰值扭矩314N·m。

●宝马iX3

宝马对于电动车的布局也很早就开始了，比如一直比较有争议的车型i3。而宝马即将推出的iX3，也很可能会成为宝马首款中国生产，返销全球的纯电动SUV车型。据悉，该车将于第三季度正式量产，年底上市。

宝马iX3基本延续了X3的设计，整个造型相似，但在细节上融入了纯电动车型的特点。也许是为了保险起见，该车并没有采用令人眼前一亮的设计。内饰方面同样如此，除了加入了蓝色装饰，iX3的内饰设计与X3几乎如出一辙。

动力方面，该车搭载了一套容量为74kWh的三元锂电池组，最大功率210kW，峰值扭矩400N·m，NEDC续航里程可以超过500km。考虑到其国产的属性，该车的售价很可能会给我们带来惊喜。

●福特Mustang?Mach-E

其实福特Mustang?Mach-E早在2019年就于洛杉矶车展亮相，但国内亮相还是首次。福特Mustang?Mach-E的出现不仅仅意味着55年来这个家族又有了新成员，更是标志着福特正式进入电气化的新时代。

和我们印象中的肌肉车不同，福特Mustang?Mach-E是一款标准的SUV，但它悬挂的LOGO仍然是“那匹马”。该车的外观和内饰设计大幅向科技感倾斜，与其说它和“野马”有某种联系，倒不如说它是“野马”家族车型的又一种新型态。

按照海外版本来看，该车有后驱和四驱两个版本可选，各个版本根据电池的容量不同，续航里程在378km～483km之间。考虑到“野马家族”的历史和影响力，这很可能是本届北京车展最重要的纯电动车之一。

●本田M-NV

此前本田已经发布过X-NV车型，我们可以简单的将该车类比为X-RV的纯电版本。而本届北京车展，比X-NV大一号的M-NV也即将亮相。

本田M-NV的定位仍然是小型SUV，但在外观设计上却与X-NV有着很大的不同。该车采用了柳叶状的前大灯设计，保险杠的两侧也加入了进气口装饰，视觉效果显得更加年轻和运动，比X-NV多了一些原创属性。

动力方面，M-NV搭载一台最大功率120kW的驱动电机，极速可达140km/h，电池组则采用了江苏时代新能源科技公司的三元锂电池组。

●红旗E-HS9

红旗在近些年亲民化的走向越来越明显，前一阵上市的红旗H9也广受好评。而最近，有消息称红旗的旗舰纯电SUV——E-HS9已经开始接受预定，并且新车将提供两种不同续航的版本。

外观方面，红旗E-HS9红旗全新的家族化设计风格，具有极强的其实和豪华感。车身尺寸方面，新车的车身长、宽、高分别为5209x2010x1731mm，轴距3110mm。而该车的内饰则与前不久刚刚上市的H9如出一辙，不仅彰显了豪华感，同时也兼顾了科技感。

动力方面，红旗E-HS9将提供双160kW电机以及160kW+245kW电机两种动力组合。续航方面，新车将提供460km与510km两种续航版本。而具体的动力参数，官方很可能会在北京车展期间正式公布。

●领克DC1E

作为新兴品牌，领克对于纯电动车的布局向来比较稳妥。而根据近期网络上泄露的一组谍照图来看，领克极有可能会在北京车展发布一款代号为DC1E的纯电动车。

该车的设计与保时捷Panamera有着很高的相似度，颇有些溜背式轿跑车的感觉。从照片上可以看出，该车采用了无框式车门的设计，运动范儿十足。而内饰方面该车目前还没有泄露，但预计会采用领克最新的家族式设计风格。

动力方面，领克DC1E或将采用双电机与单电机两个版本，双电机四驱版车型百公里加速为4.7秒，而单电机后驱版车型加速时间则在7秒左右。续航方面，新车或将搭载100kWh电池组，NEDC续航里程或将超过700km。

●欧拉好猫

长城汽车近期的起名思路一直比较清奇，除了燃油车方向的大狗、坦克，欧拉纯电动车这边也出现了以“猫”为主题的命名思路。欧拉好猫，就是7月份刚刚亮相的新车之一，而该车也很有可能会在北京车展正式公布预售价。

欧拉好猫的整体造型十分呆萌，与猫的名称也颇为契合。这辆车比较大的关注点在于，该车的外观与保时捷911有着异曲同工之妙，尤其是蛙眼式的大灯设计。而内饰方面，整车还是以简洁有科技感为主，比同级别的竞争对手要精致很多。

续航方面，该车搭载了一块容量为66.1kWh的三元锂电池，NEDC续航里程达到了501km，完全满足日常家用。凭借各方面的优势，相信好猫在上市后会取得不俗的销量，而且女性用户恐怕会多于男性用户。

●荣威MARVEL-R

荣威MARVEL-R是全球首款整舱交互5G量产车，不仅展示了上汽在5G技术领域的新成果，同时表达了想要在该级别大展身手的决心，新车很可能也将与北京车展正式亮相。

外观方面，新车将会采用最新的家族化设计“环宇之光”，拥有极高的辨识度。而相比外观，内饰的升级更为巨大。整车内饰以白色为主色调，豪华感强烈，并且采用了大尺寸的竖向中控屏。中控内部则依旧搭载了“斑马系统”，支持手机映射互联和语音操控。

根据目前的信息来看，荣威MARVEL-R的NEDC续航里程为500km，百公里加速时间为4.8秒。而至于详细的动力和电池参数，官方则没有公布。

●大众ID.4

大众ID家族已经成为销售主力已经不是什么大新闻了，而在其中担任重要任务的ID.4，也很可能将于北京车展亮相。

大众ID.4基于MEB平台打造而来，采用了大众电动车家族的设计语言，整个风格于ID.3十分相似。而根据大众发布的预告图来看，ID.4的内饰也有着十分简洁的设计风格，大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘也增加了该车的科技感，符合其定位。

动力方面，该车的海外版有后驱和四驱两个版本，而率先进入到国内的很可能会是后驱版。续航里程方面该车倒是给了我们很大惊喜，从工信部网站上得到的申报图显示，该车的续航里程很可能会超过555公里。

●沃尔沃XC40?EV

此前沃尔沃XC40的纯电动版本早就放出了消息，但由于疫情的缘故，官方始终没有找到合适的机会开产品发布会。而随着北京车展召开，该车也即将正式亮相。

外观方面，沃尔沃XC40?EV大幅延续了燃油版车型的设计，唯独不同的是采用了封闭式的进气格栅，辨识度很高。内饰风格也是如此，几乎完全和燃油版车型一致，亮点在于该车采用了和Polestar?2一样的车载系统，由Google几乎与安卓底层独立开发，十分值得期待。

动力方面，新车搭载前后双电机，综合最大功率320kW，4.9秒破百，NEDC续航里程约为400km。充电方面，新车支持150kW的快充，40分钟可充到80%。

总结：

从目前公布的纯电动车来看，本届北京车展无论是新车质量还是数量都可谓是历年之最。而今年，也恰好是纯电动车迎来重要变革的一年，北京车展公布的这些新车无疑为近期中国新能源车市场铺好了一小段路。

而至于有没有秘密惊喜，就让我们一起期待即将开幕的北京车展吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京新能源汽车目录及车型有哪些

点击“关注”，让选车更有趣！

北京车展已经开幕，根据车展组委会统计，这次北京车展有36台概念车，160台新能源车，而且纯电、氢燃料等国内外最新的新能源汽车技术也会在车展中亮相。看来这一次车企们都卯足了劲，那今天我们就来看看车展中的那些网红新能源车型！

领克ZERO?concept：零百加速3.9S，续航超700km

这是领克首款纯电豪华轿跑概念车，是基于SEA浩瀚架构推出的全新系列，量产版本预计在2021年年底上市。新车的长宽高分别达到4850/1980/1530mm，轴距2999mm，定位中型轿车，看尺寸和定位，上市后瞄准的是小鹏P7和比亚迪汉。

先来说说SEA浩瀚架构，这个架构最大的特点就是什么车都能造，从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。而ZERO?concept，是SEA架构的首发车型，新车延续的还是我们熟悉的领克家族设计语言，分体式大灯、贯穿式前脸还是熟悉的配方，新车还采用了无框门的设计，进一步凸显运动感。

动力方面，官方称新车预计会提供单电机、双电机两种动力单元，其双电机四驱车0-100km/h加速时间3.9S，这样的加速性能和Panamera?GTS、比亚迪汉EV四驱高性能版有得一比，值得期待。续航方面，新车将会搭载110kWh的电池组，综合续航将超过700km，不仅如此，新车还有个亮点，就是配备了150-220毫米高度可调的空气悬架和CDC电磁减振。

红旗E-HS9：续航510km，轴距超3米1

红旗E-HS9在北京车展上开启了预售，价格区间:?55-75万。

新车的长宽高达到了5209/2010/1731mm，轴距3110mm，很明显定位的是大型纯电动SUV。新车还是沿用了家族标志性的“高山飞瀑、中流砥柱”设计风格，主动式进气格栅加上直瀑式镀铬饰条以及车头正中贯通式旗标，让整个车的前脸看起来灵动又有威仪感。

内饰追求的是中国古代中轴线贯穿式设计，讲究极简和对称，除了方向盘和空调出风口外最亮眼的就是贯穿式屏幕了，视觉感受非常出众。内饰做工方面，深/浅搭配的色彩与缝线工艺的座椅给车内带来不错的豪华感。新车还为后排提供了三块曲面液晶屏，两块固定在前排座椅后方，一块独立的液晶屏在后排中央扶手前端，主要负责控制功能，而且车内的六块液晶屏支持信息同步功能。

动力方面，新车搭载前、后双电机四轮驱动系统，高功率版前后电机最大功率分别为160/245千瓦，百公里加速或小于4秒；内置容量为92.4千瓦时的电池组，续航里程510km。

欧拉好猫:续航500km，还有GT性能版

欧拉在北京车展上已经公布了?欧拉好猫的预售价格：10.5-14.5万元，而且9月27日-10月31日期间线下支付2000元定金，提车即享价值20000元豪华大礼包，包含2年免费充电、至高5000元换购补贴、至高4500元贴息、价值4500的原厂智能充电桩等专属好礼，有购车意向的车友可以下手了。

欧拉好猫基于长城汽车柠檬+咖啡智能平台打造，这款车的外观设计有很多经典元素的重现，甚至你能从中看到初代甲壳虫和保时捷356的影子。

动力配置上，欧拉好猫采用了单电机驱动形式，最大输出功率105千瓦，最大扭矩210牛米。动力电池采用蜂巢能源生产的三元锂电池组，续航提供401公里和501公里两个版本。

在这次车展上，欧拉还带来了旗下首款纯电动性能车型——欧拉好猫GT，外观设计和标准版车型保持一致，不过黑红配色拉花、后视镜用了红色元素点缀、扰流板设置专属GT标记等等方面加入了更多运动元素。

高合HiPhi?X:首购的车主都是勇于尝鲜的人

这是一款来叫嚣特斯拉的车，创始版四座售价80万元，创始版六座售价68万元，通过高合APP即可预订，前3,000名即创始版车主可享受多项终身免费服务，敢于尝鲜的车友可以下手了。

高合HiPhi?X在外观设计上颠覆了传统纯电SUV的造车形象，整体看上去更像是一款跨界车型，尤其是NT展翼门和特斯拉Model?X鹰翼门相比不仅炫酷还更具备人性化：同时拥有的12个超声波传感器和6个防碰防夹传感器，可以侦测车内乘客和车外行人的方位，任意一扇门都可根据周围的环境智能地决定开启角度。

进入车内，14.6寸液晶仪表屏、16.9寸中控触摸屏、19.9寸副驾大屏、7寸电子外后视镜显示屏，以及标配流媒体后视镜和前后门饰板上的调节触控屏，组成的9屏联动交互设计堪称是吸睛之作。而且，四座创始版配了后排行政座椅、电动小桌板、冰箱以及8寸触控屏等配置，豪华感做到极致。

动力方面，高合HiPhi?X在前/后轴各配备了一个最大功率为200kW的电机，在双电机的驱动下其百公里加速仅为3.9s。电池采用宁德时代最新的三元锂电池，电池容量为97kWh，工况下长续航车型的最大续航里程达到550km。

福特Mustang?Mach-E：最长续航600Km，有望国产

Mustang?Mach-E采用福特全新的纯电动平台打造，上市即是正式开启了福特的电气化路线，新车预计在明年以进口的方式在华销售。Mustang?Mach-E的外观设计透露着Mustang的经典元素，比如马丁式中网、野马标志和三点式尾灯等等。车侧用的是按钮开关的设计，溜背式的车身散发着动感。

续航方面，新车将提供75.7千瓦时电池的标准续航版本和98.8千瓦时电池的长续航版本，在WLTP工况下最大续航里程可达600公里。动力方面，标准续航版车型的最大功率190千瓦，后驱和全驱车型的峰值扭矩分别为415牛米和565牛米；长续航后驱版系统最大功率210千瓦，峰值扭矩415牛米；长续航全驱版系统最大功率248千瓦，峰值扭矩565牛米。

总结

以上介绍的网红新能源车，有的已经开启预售，有的预计不久的将来正式上市，有购车预算的朋友不妨瞄准再下手。未来，我们还将迎来国内外品牌的不少重磅车型呢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗E-HS9/纯电“野马”亮相 盘点北京车展部分纯电车型

北京新能源汽车目录一共发布了两期，第一批第一期于2014年年2月26日发布，第一批第二期于2014年3月发布。目前北京市新能源汽车公布的目录总共包含7款车型：

北京新能源汽车目录第一批第二期在2014年3月10日发布，在第二期中，新增加了一家企业和5种车型，具体见下表。详情： style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">国产奥迪e-tron、大众ID.4等，2020北京车展纯电动汽车前瞻

在纯电动车时代发展迅速的今天，各家车企争前恐后地在研发纯电动车，这次在北京车展上亮相的“EV”车型可不少，今天我们就来盘点下在北京车展上出现的几款“EV”车型吧。

红旗E-HS9

红旗在近些年，取得的成就可谓是非常大，前些日子红旗H9上市就惹得网友们连声称赞，此次车展?红旗E-HS9也正式亮相了。

外观方面，新车采用了非常大气的双色设计，家族式竖置的格栅的设计，加之车标LOGO衍生出来的镀铬饰条，嵌于前引擎盖和进气格栅之间，这样大气磅礴的设计也让网友们戏称新车为“中国版库里南”。

车身侧面，新车采用的是双色车身设计，敦厚的车身搭配着隐藏式车门手和大量镀铬元素的点缀，以及C柱显示电量的灯带，提升了整车的气势和科技感。

动力方面，新车分为低功率和高功率两种车型，其中高功率版的前后电机最大功率分别为218马力和333马力，低功率版的前后电机最大功率均为218马力，据了解新车的0-100km/h的加速时间将会在4秒内。

福特Mustang?Mach-E

对于“野马”相信车友们都比较熟悉，可纯电动的“野马”相信许多人都没见过，这台Mach-E在海外销售许久之后，终于在国内汽车市场正式亮相。

外观方面，新车采用了家族式的设计语言，仍然是为人所熟知的“肌肉”范儿，车头的前大灯组和下方的GT运动套件，以及运动化的进气口和多辐式轮圈，共同营造出了极具性能车气息的视觉效果。

最让人惊喜的是，新车采用的是溜背式轿跑SUV的车身造型，熏黑处理的车窗边缘和外后视镜，以及隐藏式车门把手的设计，进一步提升了整车的运动感。

动力方面，新车的标准后驱版和四驱版两种车型，其最大功率为266马力，长续航后驱版最大功率为290马力，长续航四驱版最大功率346马力，GT版最大功率为465马力。

高合HiPhi?X

高合HiPhi?X是华人运通旗下的一款高端车型，这款车型在9月24日已经正式上市了，其指导售价区间为68-80万元，为什么这款车能卖这么贵呢？

外观方面，这款定位于纯电运动SUV的车型，整车采用了非常激进化的设计风格，车头贯穿式前大灯组由1712颗LED灯源组成，用户可以自定义前大灯组投射的灯光影像。

玩灯其实很多车企都在玩，可新车独特的NT（No?Touch）展翼门，可不是随随便便就能坐到的哟。这种NT展翼门的开启方式非常个性，在车门处于打开状态时距离地面2295mm，完全不用担心碰头这个问题，而且前门最大开启角度为81°、后门最大开启角度为89°，翼展门向上的开启角度达80°，在进出车辆时也不会觉得拥挤别扭。

动力方面，新车采用的是前后共两台永磁同步电机，其最大功率为598马力，峰值扭矩为820牛·米，NEDC工况下的综合续航里程为550公里。

沃尔沃XC40?RECHARGE

眼瞅着全球车企都在纯电动车方向越走越远，这位来自北欧的小伙终于坐不住了，在此次车展发布了纯电动版的沃尔沃XC40。

新车采用的是封闭式进气格栅，在格栅中央嵌有车标LOGO，家族式“雷神之锤”前大灯还是如此的吸睛，搭配着车头下方的运动化前包围，整个车头看起来更加地年轻了。

车身侧面，悬浮式车顶的设计非常的动感，只是没有使用隐藏式车门把手值得吐槽下，要不整车的视觉效果会更上一层楼，在车门前后区域分别为慢充口和快充口。

动力方面，新车搭载有前后共两台电机，其综合最大功率为208马力，峰值扭矩为660牛·米，WLTP工况下的续航里程为400公里，0-100km/h的加速时间为4.9秒。

全文总结

在这个“EV”时代中，纯电动车型的数量越来越多，因为有着越来越多的车企将纯电动作为主力研发方向。在这方面国内的自主车企品牌确实做得很好，比起国外的一些品牌要更早、更好的在这个领域生根发言，诚如多年前网友们所说的“弯道超车”，现在来看国产自主品牌车企已经是处于“出弯道”的时机了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为国内四大车展之一的北京车展将于本月底正式开幕，众多新车登场，为车市注入不少活力。电动汽车作为当下车市最热门的车型，在本届车展上自然备受关注，而各大车企也都纷纷带来了旗下的重磅新车，像是大众ID.4、奥迪Q4?e-tron、高合HiPhi?X量产版等等。不妨看看这些重磅纯电动车型有何亮点？

大众?ID.4

展出形式：首发

车型亮点：纯电动轿跑SUV

大众将在本届北京车展全球首发ID.4车型，该车是基于大众MEB架构打造的纯电动紧凑型轿跑SUV。据此前的消息称，ID.4最快将于10月正式量产。

大众ID.4整体外形设计与ID.3相似，延续了ID车系简洁化的设计调性。得益于车身流畅的线条设计，ID.4的风阻系数仅为0.28Cd。新车长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。

动力方面，ID.4采用了双驱动电机布局，最大功率为302马力，WLTP工况下的续航里程为500km，而工信部续航里程则为555km。不过，具体的电池组容量和电耗情况目前暂未公布。

国产奥迪e-tron

展出形式：首发

车型亮点：奥迪品牌首款国产纯电动车型

e-tron是奥迪品牌首款纯电动SUV，该车定位于中大型SUV，此前以进口形式在国内销售，售价区间为69.28-82.86万元，纯电续航里程为470公里。

而此次在北京车展首发的是国产版本的奥迪e-tron，从此前的新车申报图来看，国产奥迪e-tron外形和内饰较此前进口版本并无太大区别，仅对车身高度升高了12mm，以更好地适应国内路况。两者主要差异在于动力和售价部分。

动力方面，国产奥迪e-tron采用的是前后双交流异步电机布置形式，前电机最大功率为156马力，峰值扭矩226牛·米；后电机最大功率为234马力，峰值扭矩314牛·米，与进口版车型动力参数有所不同。新车采用三元锂电池组，电池能量密度为142Wh/kg，该车NEDC工况续航为465km，较进口版车型略有缩水。同时，电池组供应商也将换为国产品牌。

奥迪e-tron国产后的最大优势必然是价格的下调，这使得其面对同级的特斯拉Model?X更具竞争优势。

福特Mustang?Mach-E

展出形式：首发

车型亮点：830牛·米的电“野马”

Mustang?Mach-E是一款基于福特Mustang打造的纯电动SUV，该车外观包含了不少Mustang的元素在其中，像是标志性的中网造型、三道竖向造型的尾灯组等，都能令人感受到其与Mustang的血缘关系。

福特为Mustang?Mach-E配备了最新的SYNC系统，对整体的UI设计和使用习惯进行优化，同时支持OTA升级和语音识别学习功能。动力方面，Mustang?Mach-E提供75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池可选。

其中，使用75.7kWh电池的车型均搭载最大功率为258马力的电机，两种驱动形式可分别输出不同的扭矩数据，后驱版峰值扭矩415牛·米，全驱版为565牛·米。

而使用98.8kWh电池组的车型则有三种动力总成可选，后驱版为286马力和415牛·米，全驱版为337马力和565牛·米。同时，还有更高阶的GT长续航全驱版可选，其最大功率和峰值扭矩分别为465马力和830牛·米，EPA工况下的续航里程为370-480公里不等。

Mustang?Mach-E是福特品牌全球首款纯电动车型，该车不仅性能强悍，同时也可看出福特对推进电动化充满野心。福特Mustang?Mach-E将于2021年正式进入中国市场，而其直接的竞争对手便是特斯拉Model?Y。

荣威R?MARVEL-R

展出形式：预售

车型亮点：首款搭载荣威“R标”的SUV

MARVEL-R定位于纯电动中大型SUV，是首款搭载荣威R标的SUV。新车外观设计前卫，能给人带来科幻气息。作为一款主打智能化的新车，MARVEL-R在科技配置上有着十足的谈资，其搭载了上汽最新的5G技术以及L3级别的有条件自动驾驶技术等。

同时，还配备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口冲突避免提醒等功能，为用户带来多场景模式下的智能交互体验。可惜的是，官方目前暂未公布该车的内饰和动力信息，因此，目前对其了解仅停留在外观和配置层面。

领克DC1E

展出形式：首发

车型亮点：品牌首款纯电动轿车

DC1E是领克品牌的首款纯电动轿车，新车基于PMA纯电动平台打造。从此前曝光的路试谍照来看，DC1E将延续领克品牌的家族化设计语言，分体式前大灯组是其一大产品特性。而内饰部分也采用了全新的造型，使其看起来更具新意。

据悉，领克DC1E或将搭载容量为100kWh的动力电池组，续航里程约为637-725km左右。可以确定的是，DC1E并非该车的最终命名，参照领克品牌此前车型的命名规则，新车或将以纯数字的方式作为车型名称。

高合HiPhi?X

展出形式：首发

车型亮点：华人运通首款产品落地

工信部此前公布了一组高合HiPhi?X的申报图，从图可见，高合HiPhi?X整体造型延续了概念车的设计，整体科幻气息十足。据悉，高合HiPhi?X将于本届北京车展上市，并于2021年上半年实现交付。

高合HiPhi?X的一大亮点在于其拥有丰富的开门组合方式，可提供多种开门方式，玩乐性丝毫不输特斯拉Model?X。据悉，高合HiPhi?X的前门最大开启角度为81°、后门最大开启角度为89°，翼展门向上的开启角度达80°，打开后离地最大高度为2295毫米。

动力方面，高合HiPhi?X搭载了最大功率为272马力的驱动电机，纯电续航里程为610km，0-100km/h为3.9秒。同时，整车风阻系数仅为0.27Cd。

高合HiPhi?X是华人运通旗下的首款量产车型，在纯电动车市场同质化现象渐趋严重的当下，能有这样一款特立独行的车型展现在人们眼前，的确能带来不错的新鲜感。若最终售价和产能能令人满意，那其将会是纯电动车市场的又一匹黑马。

上述数款新车都将在2020北京车展登场，其中涵盖了不少竞争力较强的车型。相信这些车型在推出以后，将为消费者提供更丰富的购车选项之余，更进一步刺激新车市场的竞争活力，感兴趣的朋友不妨继续关注新车动态。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。