燃烧室清洗保养多少钱一次,汽车燃烧系统保养

1.小贴士：汽车点火系统保养内容有哪些

2.汽车点火系统保养内容有哪些

3.为什么要定期用燃烧室积碳泡沫除碳剂保养爱车?

4.关于燃油系统的清洗保养，你有什么建议？

5.发动机燃油系统保养和清洗的方法有哪些

6.汽车燃油系统日常怎么保养？

汽车点火系统除进行日常保养外，还应进行定程保养，如有条件，还应对主要机件的质量、技术性能和工作情况进行试验，必要时给以调整。在定程保养过程中，应做好两件事：

1、车辆行驶1000公里后，及时清除分电器盖和体壳外面的灰尘和油污，检查初级电路的连接，并加以紧固；擦净火花塞外表面的污垢。

2、车辆行驶5000公里后，应清洁分电器外表的污垢，取下分电器盖，清洁其内部。检查断电器触点状态并加以清洁，如触点表面烧蚀不平，应进行磨光，用厚薄规检查触点间隙，如不符合要求，应进行调整；检查高压线的状态及每根线端和分电器的座孔接触是否良好。清洁点火线圈外表面的污垢，注意高压线和座孔的接触；检查火花塞绝缘体裙部是否有积炭，间隙是否适当，一般标准0.6-0.7毫米，密封垫圈是否良好，火花塞的安装是否紧固等，由此，才能够做到点火系统的合理保养。

小贴士：汽车点火系统保养内容有哪些

发动机三大系统要定期养护你知道吗

发动机内部清洗分：

燃油系统、润滑系统，冷却系统三个方面

1.燃油系统清洁保养，提高发动机工作效率

发动机工作时会在喷油嘴、火花头、气门、汽缸顶部、活塞工作面及活塞环槽等处产生积炭。时间一长，积炭以胶状积沉物出现，就会造成燃烧室容积减少，工作效率变差；燃烧过程中出现许多不均匀的炙热点，引起混合气先期燃烧，造成效率下降，燃烧不完全，废气排放增多；

供油、点火不良，出现怠速不稳，缺火，爆震；堵塞活塞环槽，造成缸体润滑不良，进而污染润滑系统，堵塞油路和滤清器等。

因此，发动机燃油系统需要进行清洗保养，主要有两种不同的清洗方式：一种是将“清洗剂”直接按一定比例加入燃料箱，在汽车正常运行状态中进行内循环清洗；另一种方式则需辅以专用设备，在发动机怠速的情况下进行清洗，最终将分解后的炭胶化物随废气排出。　　

建议：清洗过后应及时更换燃油滤芯，汽车每行驶一万公里，就应定期做一次这样的清洗保养。

2.润滑系统的清洗保养，增强发动机动力

汽车在运行过程中，发动机润滑系统而言，油品的沉淀物、机件管道的氧化物、金属零件磨损的微粒、从空气中带来的灰尘等都会不断地沉积成油泥、油垢、胶质和积炭。

久而久之，这些物质在各零件、管道及阀门机构上形成附着层和堆积层，将严重阻碍润滑系统的通畅，使机件散热功能降低，联接部分磨损增加，工作效率下降。

因此，发动机润滑系统的清洗保养也显得尤为重要。

建议：燃油系统清洗保养适合在更换机油时使用，清洗完可以添加机油保护剂，这样能更有效地提高车辆机件的使用寿命，增强发动机动力。

3.冷却系统清洗保养，延长发动机使用寿命

发动机高速运转时产生的热量经水循环系统送到水箱，时间一长，水箱内壁也会结上一层厚厚的水垢。当水垢沉积到一定程度，就会造成水箱容积变小，影响冷却水的循环。由于水垢层的导热性差，还会造成发动机润滑条件恶化，机件出现过热现象，联动零件间不能保持正常的工作间隙，使力学性能变坏，进而使发动机功率降低和燃耗增大，甚至影响工作寿命。

因此，汽车在使用6个月后，要进行一次发动机冷却系统清洗是十分必要的。清洗保养可以起到去垢、去锈、防锈、防酸的功效，除垢率可达85%以上。

汽车点火系统保养内容有哪些

汽车点火系统除进行日常保养外，还应进行定程保养，如有条件，还应对主要机件的质量、技术性能和工作情况进行试验，必要时给以调整。在定程保养过程中，应做好两件事：

1、车辆行驶1000公里后，及时清除分电器盖和体壳外面的灰尘和油污，检查初级电路的连接，并加以紧固；擦净火花塞外表面的污垢。

2、车辆行驶5000公里后，应清洁分电器外表的污垢，取下分电器盖，清洁其内部。检查断电器触点状态并加以清洁，如触点表面烧蚀不平，应进行磨光，用厚薄规检查触点间隙，如不符合要求，应进行调整；检查高压线的状态及每根线端和分电器的座孔接触是否良好。清洁点火线圈外表面的污垢，注意高压线和座孔的接触；检查火花塞绝缘体裙部是否有积炭，间隙是否适当，一般标准0.6-0.7毫米，密封垫圈是否良好，火花塞的安装是否紧固等，由此，才能够做到点火系统的合理保养。转载自进口车市

为什么要定期用燃烧室积碳泡沫除碳剂保养爱车?

点火线圈的使用注意事项：

点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：防止点火线圈受热或受潮；发动机不运转时不要开点火开关；经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁；控制发动机性能，防止电压过高；火花塞不得长期“吊火”；点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。

火花塞的保养：

火花塞的功能及特征：火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。

国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。前面的数字表示螺纹直径，如数字1，表示螺纹直径为10mm，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度；最后一位数字表示火花塞的热型：1－3为热型、5、6为中型，7以上为冷型。

火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难；如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。

火花塞的检查：

1、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好.

2、检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。

火花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0.7－0.9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常；间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。

火花塞的更换：火花塞属易消耗件，一般行驶20000－30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。

火花塞的清洁：火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤。如瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。

火花塞品牌：常见的火花塞品牌如博世火花塞、冠花塞、NGK火花塞等等。

分电器的保养：

清洁：平时应用抹布擦拭分电器盖及分火头，并检查有无破损或龟裂。如中央电极的炭棒或弹簧发生损坏或失效，应更换分电器盖.

触点研磨：分电器的触点在经过一段时间的使用后，其表面会出现凹凸不平，以致影响点火正时，或电火花不良，或造成发动机怠速不稳，加速不良，甚至无法起动，此时应用砂纸进行打磨，直至除去触点上的烧蚀痕迹。

触点间隙的调整：用起动手柄转动发动机曲轴，然后松开固定螺丝，将合适厚度的厚薄片（0.35～0.45mm）插在触点间，用起子转动调整螺丝，推拉厚薄规，稍感有阻力为合适，然后将固定螺丝拧紧并且再次复查。

关于燃油系统的清洗保养，你有什么建议？

汽车的发动机在行驶3万公里左右就需要清洗一次。

根据目前的技术，汽油的燃烧不能达到完全燃烧。所以只要发动机在运转，就会出现积碳，这是不可避免的问题。

积碳的主要位置有:燃烧室、进气门及其周围、三元催化转化器、润滑系统等。

主要危害有:轻者费油，重者启动困难，无法加速，发动机抖动，敲缸，废气过多，甚至硬积碳脱落，使主气门卡住的发动机无法启动；如果掉进燃烧室，最终结果可能是拉缸，需要大修。

迈斯特燃烧室积碳清洗剂有效清气缸内部的积碳，恢复气缸原有之压缩比，促进完全燃烧，清洗后动力增加，节省燃油消耗量，启动困难

、爆震等问题，一次解决，符合环保要求，恢复原有马力

*在压缩空气的作用下，本品能迅速产生大量泡沫，覆盖整个燃烧室，并达到携带积碳的功能

*把拆卸下来的火花塞放在本品中浸泡，也能很快清除粘附其上的积碳

目前除碳方法大致有两种:1。传统操作。对发动机有害，费时、费力、费钱，还清后也洗不干净。2.氢气和氧气除碳。这是一种高科技产品，以水为原料，通电后分解为氢气和氧气，利用氢气和氧气的催化特性和助燃特性，清除发动机内部的积碳，无需拆卸发动机，省时省钱。

车主的习惯会加速积碳的形成和积累，所以要注意:轻踩油门，经常清洗空气栅(2万公里最好更换)，清洗喷油器和节气门，这些都有助于我们减少积碳，保护汽车。

汽油在气缸内燃烧不充分所导致的在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞和气缸头、内壁等部件中的物质残留，然后经过发动机反复的高温作用下所产生的黑色胶质物，称之为积碳。

积碳对汽车发动机的危害，长时间不清理积碳，就会造成汽车发动机动力下降、费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生。

如果是新车的话，出现发动机动力不足、油耗偏高等情况，那么建议清洗节气门或者做个汽车内窥镜看看到底是不是积碳所导致

发动机燃油系统保养和清洗的方法有哪些

发动机燃料系统清洗主要通过专用清洁设备，发动机燃料系统清洗机，燃料系统可拆卸清洗瓶进行，该装置可从发动机燃料，供应系统等中去除一定程度的木炭，其优点是可以用超声波检测喷嘴的雾化，反应程度，开关灵敏度，漏油与否等。在清洗过程中，喷嘴的电磁阀不动，很难清洗阀门核心的针孔，因此也存在缺点。新型超声波清洗机在阀门上加入交流电源打开，通过眼心往复运动，对阀门的清洗效果良好。

脱粘清洗机清洗的原理，是利用发动机原有系统的压力和循环网，代替付费燃烧，清洗缸内的积碳，然后通过排放系统排出。可拆卸清洗剂的优点是方便快捷，对喷嘴的清洗效果明显。缺点是不能清洗入口的前部，也不能确认喷嘴的好坏。这种方法简便，只需将适当的清洁剂放入油箱即可。目前市场上的洗涤剂品种多，规格不同，质量不好的洗涤剂热值不同，清洁过程中容易对进气门，活塞和缸壁造成损伤。

燃料系统作为发动机的物流部门，要根据发动机的运行条件，向发动机提供一定量的干净，有雾的汽油，与一定量的空气混合，形成可燃性混合物。由于可以储存一定量的汽油，燃料系统对汽车的续航能力也非常重要。爱车运行一段时间后，汽油没有完全燃烧，在燃料系统的喷嘴中形成积碳。如果长期不清洁燃料系统，积累的碳会堵塞喷嘴，喷射不顺畅，甚至不喷洒，最终会出现爱车燃料消耗上升，怠速不稳定等问题。使用专业可拆卸清洗机，可进入发动机，返回管道进入可拆卸清洗机，连接返回管道，形成整个电路，更彻底地清洗燃料系统的喷嘴。

拆卸燃料系统很麻烦，需要很长时间，对维护人员的技术要求也很高，但清洁效果也是最好的。油路堵塞的车辆。平日里如果把重点放在清洁燃料系统上，就不需要使用这种方法了。要定期使用燃料清洁剂抑制积碳的发生，必须严格按照使用指南进行，不需要过多的频率。整备时要整备和更换燃料过滤器，以保证燃料的过滤效果。燃料系统与发动机紧密相连，清洗燃料系统使其运转良好，可以确保发动机运转更好，保证整车的安全和舒适。

汽车燃油系统日常怎么保养？

由于汽车燃油分配系统非常精密，不能随便拆解。在清洗发动机燃油系统时，要用发动机免拆清洗剂，因为用免拆清洗剂不需要拆解燃油系统，一方面可以起动到彻底清洗燃油系统的作用，另一方面有利于保护发动机的燃油系统。下面看看我为大家整理的免拆清洗剂清洗油路及油箱的操作流程：

　1、打开油箱盖，取出滤网筒，用软管抽出油箱内的大部分燃油，留下约有10~15公分深的燃油，并加入80ml*牌乙醇汽油更换清洗剂，装上滤网筒并盖上油箱盖。

　2、拆开发动机进、回油管，将发动机进油管和回油管与免拆清洗机进油管和回油管相连接，并用专用接口连接进油管和回油管形成回路。

　3、按免拆清洗机储油罐的刻度或发动机缸数(每缸100ml汽油)，将汽油加入清洗剂储油罐中，并加入100ml*牌乙醇汽油更换清洗剂。

　4、根据车型调整压力，化油器车调整适当压力即可，电喷车调整2-3个压力。

　5、起动发动机，检查进、回油管是否漏油，怠速下清洗15-20分钟，每3-5分钟加大一次油门，使清洗的积碳和水分从排气管排出。

　6、拆开免拆清洗机与发动机进、回油管，恢复汽车油路，发动汽车检查油管是否漏油。

　7、打开油箱盖，并取出滤网筒;用细软的气管接通气泵，将软管由油箱口插入油箱底部，以3kg/cm的气压吹扫，使油箱底部积存的各种杂质被翻腾的汽油清洗掉。在进行清洗时，最好用净布挡在油箱口上，并不断地移动软管吹扫位置。

　8、当确认油箱底部的杂质等被吹洗干净后，立即放出油箱中的全部油品。特别提醒原油箱中放出的油，必须经过过滤沉淀后，才能再加入油箱。

　9、更换燃油滤清器(视具体情况)。

　10、加入乙醇汽油或普通汽油，起动发动机，路试。

　我在这要提醒动手能力强的司机朋友切勿随便就拆开燃油系统，在你们清洗的时候要留意步骤的顺序，千万不要搞错哦。

　对于汽车车窗的升降功能，能够适应我们对于车窗的要求，冷热都可以自己调节车窗，是一个很方便的功能。但是，如果车窗的升降功能不能用怎么办?

　车辆使用久了，车窗玻璃的橡胶导槽由于橡胶老化、灰尘聚集等原因，往往会使车窗玻璃上升缓慢或升到一定位置停滞，有防夹功能的升到一定的部位回自动下降，即使您扳着开关也没用，有些车窗玻璃在上升时会往一变倾斜，使上升困难。还有的是突然就没有了自动升级功能，用钥匙或遥控闭锁不能自动升窗，开锁不能自动落窗。

　遇到这些情况不要着急，下面我教大家不花一分钱解决车窗玻璃升级的各种问题。首先教大家解决玻璃歪斜、升降困难、升时自动下降等问题。这些问题大都是因为玻璃导槽灰尘等赃物过多，阻力增大造成的。

　我们要做的就是清除玻璃导槽里的'污垢，用到的工具很简单：一根筷子、一小毛巾、一盆清水，把毛巾湿后拧一下，包到筷子的一头就做成立了清洗工具，毛巾脏了拿下来清洗一下，再包上可继续使用。

　把包毛巾的筷子伸进玻璃导槽，可根据导槽的宽度适当增减毛巾包筷子的层数，以便厚度适中。上下用力在导槽内划动清理，并不断拿下毛巾清洗上面清洗下来的赃物，直到清洁不下赃东西为止。

　清理完成后，如您正好有保养内饰用的表板蜡就太妙了，在每个玻璃导槽里都喷上一点，效果会更好。

　这种清洗可以解决90%以上的问题，还有很小一部分是由于玻璃升级电机或玻璃升级机构的问题造成的，这种方法可以改善升级问题，但不能彻底解决，要想彻底解决，就必须到维修站维修或更换了。

　其次，对于没有了自动升级功能，用钥匙或遥控闭锁不能自动升窗，开锁不能自动落窗的问题更好解决，因为出现这种情况一般都是电瓶断电、维修保养其他系统时断开了车窗控制模块的电源或地线、馈电严重时启动发动机等等使车窗的初始化数据丢失造成的，只要再对每个车窗都做一次初始化就可解决问题。

　初始化的方法一般都是打开点火开关，扳着开关上升并保存住，玻璃升到顶后继续扳3秒钟以上，松开开关并立即按下并保持住，使玻璃下降到底等3秒钟以上，再次扳着开关上升并保存住，玻璃升到顶后继续扳3秒钟以上，初始化完成，车窗可恢复原有功能。

　关于汽车车窗升降功能损坏的问题，其实是可以自己动手修的，可以避免到4S店维修，这样就能够省下一大部分钱了，以上的方法你们学会了吗？

燃油系统分为油箱、油路、喷油嘴，在系统中有汽油泵，汽油滤清器等零件，燃油通过油泵、燃油滤清器、喷油嘴进入燃烧室燃烧，产生源动力,燃油系统的保养要从定期加入高品质燃油系统清洁剂（20000公里使用一次）。它可以在车辆行驶过程有效的清除燃烧室、进排气门、喷油嘴及燃油管路的胶质、积碳和沉积物等，保持燃油系统各部位清洁。它还可以分解燃油中的水分，提高燃油标号，降低有害物质排放。尤其在加入劣质燃油后应随时使用。定期使用高品质喷油嘴系统清洁剂和专用设备清洗喷油嘴（20000公里清洗一次）。可清除喷油嘴的积碳，消除引擎抖动、迟滞、雾化不良好，加速不良等问题。使油气混合比更精确。恢复动力、节省燃油、降低尾气排放，对喷油嘴、氧传感器和三元催化器无伤害。定期使用高品质节气门或进气系统清洗剂清洗节气门系统（20000公里清洗一次）。可使用专用清洗设备清洗，能清除节气门和进气歧管中的胶质和沉积物，清除进气门、燃烧室和三元催化器的积碳。恢复正常压缩比，清除怠速不稳、爆震、缺火等故障，使油气混合比更精确，节省燃油、降低尾气排放，消除发动机无力，加速不良，提高汽车动力和驾驶性能保护燃油系统各部件，防止生锈和腐蚀。汽车燃油系统是否清洁关系到其行驶性能的优劣，这也是汽车燃油系统要定期清洗的原因，因此，各位车友，为了使您的爱车能发挥其最佳性能，您一定要定期清洗您爱车的燃油系统。