阿维塔科技e11发布会,新款阿维塔11四座

前两天刚看了阿维塔11，我们一家人长得又高又壮，比较在意空间，对阿维塔11的空间看得特别仔细。

首先是前排空间，坐在驾驶位上，我1米80的个头，头部和腿部空间都比较宽敞。

坐进第2排，腿部空间很宽敞，头部空间也可以。

后备箱的空间也不小，可能是为了照顾外形，开口比普通的SUV稍小一些。

后来在网上查了一下，阿维塔11的车身尺寸是4880×1970×1601轴距达到了2975mm，将近三米的轴距，怪不得空间那么宽敞。

至于舒适性方面，阿维塔11的座椅用的是NAPPA真皮座椅，手感非常不错，座椅的形状设计的很好，从头到肩到腰到臀部，坐上去都觉得很舒服，头枕里还有音响，听音乐非常方便。

如果非常在意舒适性的话，推荐四座版本的，后排两个独立的老板座椅又舒服又宽敞，靠背还可以调节，中央扶手又宽又大，还能放下不少东西。

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阿维塔11提供了4座以及5座车型可供选择，4座车型中央扶手位置内置了车载冰箱，并且座椅也采用了运动座椅样式，整体的包裹性更加到位。得益于接近3米的整车轴距，阿维塔11的后排乘坐空间非常优秀，是很标准的“大4/5座”车型。阿维塔11本次共推出3款配置车型，其中长续航版车型分为两款配置车型，超长续航版为一款配置车型。

阿维塔11的基础配置可以说是非常高的，远超满足日常使用的标准，称得上是入门即高配。而长续航的奢享版车型在续航能力不变的情况下，增加了部分舒适性配置，但是我个人认为这些配置并非刚需，如果预算有限的朋友购买入门版车型即可。而超长续航版车型最大的变化就是将90kWh的电池升级成了116kWh，续航能力更出色，更适合对续航能力有一定需求的消费者。

阿维塔11的侧面也十分有特点，它的前后悬非常短，即便如此，整个车头依然显得很长、座舱有整体后移的趋势，很符合传统燃跑车的比例。轮胎的高度几乎占整体车身的一半，这种比例除了跑车之外，基本只在概念车上才会出现。

相比车头和侧面，阿维塔11车尾的创新度也丝毫不弱，整体依然是圆润简洁的风格。除了贯穿式尾灯之外线条很少，特别之处在于尾窗，只有一个很窄的几乎垂直的玻璃窗。下边则是类似三厢车的一块小“屁股”，而在这块小平台上，还设置了一个电动开闭的小尾翼。这样的设计很容易让人联想到那些超跑、大型GT的设计。

阿维塔11却将激光雷达和整体的车身设计很好融合了起来，车头的激光雷达被设置在下方黑色区域，只在白色车身的对比下有一定的存在感。而位于两侧翼子板的激光雷达，则配合镀铬材料做成了一个装饰元素，和整体车身很好配合，不知情的情况下，很难猜出这是一块激光雷达。

隐藏式门把手、无边框车门，出现在阿维塔11上都不意外，但它还配备了车门电动开闭的功能。而且车外开门只需要在门把手的感应区滑动一下，就会自动打开。而坐进驾驶席，则可以轻踩刹车就能关闭车门。

和外观的风格一样，阿维塔11座舱的设计也非常圆润。坐进车内之后，会感觉进入了圆形蛋壳的内部，有种很强烈的被包围感。整个中控台是环抱型的设计，持续不断的线条从一侧车门经过中控台延伸到另一侧，形成了强烈的整体感。