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汽车尾气处理方法_汽车尾气处理方法论文
tamoadmin 2024-05-18 人已围观
简介处理尾气的方法：采用净化技术。采用一些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行净化以减少污染，汽车尾气净化催化剂是控制汽车排放，减少汽车污染的最有效的手段，主要用金属作催化剂和稀土汽车尾气净化催化剂。金属催化剂主要选用铂、钯等作催化剂，具有活性高、寿命长、净化效果好等优点而很具实用性，但很难广泛推广，稀土汽车尾气净化催化剂是采用稀土、碱土金属和一些碱金属制备的催化剂，也有用稀土加少量贵金属制备的催化
处理尾气的方法：采用净化技术。
采用一些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行净化以减少污染，汽车尾气净化催化剂是控制汽车排放，减少汽车污染的最有效的手段，主要用金属作催化剂和稀土汽车尾气净化催化剂。
金属催化剂主要选用铂、钯等作催化剂，具有活性高、寿命长、净化效果好等优点而很具实用性，但很难广泛推广，稀土汽车尾气净化催化剂是采用稀土、碱土金属和一些碱金属制备的催化剂，也有用稀土加少量贵金属制备的催化剂。
稀土汽车尾气净化催化剂所用的稀土主要是以氧化铈、氧化镨和氧化镧的混合物为主，其中氧化铈是关键成份。
由于氧化铈的氧化还原特性，有效地控制排放尾气的组分，能在还原气氛中供氧，或在氧化气氛中耗氧，二氧化铈还在金属气氛中起稳定作用，以保持催化剂较高的催化活性。
必要的时候，也可以改善汽车动力装置和燃油质量，采用设计优良的发动机、改善燃烧室结构、采用新材料、提高燃油质量等都能使汽车排气污染减少，但是不能达到“零排放”。
关于柴油机的相关知识学习之DPF再生
DPF是柴油发动机后处理系统的重要组成部分，它的作用是收集尾气中的炭烟颗粒（PM），减少尾气中的PM排放。
DPF就是一个过滤器，过滤捕集的PM达到一定程度，发动机排气阻力就会增加。为了保持排气畅通，恢复过滤功能，就要及时处理掉这些PM，叫DPF再生。DPF捕集的PM中绝大部分成分是可燃物，把这些PM通过燃烧清除掉就能达到再生的目的。
DPF的再生模式式分几种：
主动再生。
柴油车辆在低速行驶时，排气温度250~450℃达不到PM的着火温度（约600℃），需要发动机系统主动向氧化催化装置（DOC）中喷射燃油燃烧，将排气温度提高到550℃以上，让DPF内的PM燃烧生成CO排出。
被动再生，实际上也是自动再生。柴油车辆高速行驶时，发动机排气温度较高，尾气中的NOx在高温下将DPF中的PM氧化排出，达到再生的目的。
原地再生。
对于国六柴油车来说，DPF内的颗粒物过多时，驾驶室内仪表盘上的DPF指示灯将点亮。此时需要驾驶员在车辆静止状态下，按下原地再生开关启用原地再生模式。
DPF再生的难点和后果：
①柴油车在行驶中，难免会添加一些含硫量超标的柴油，燃烧时产生硫酸盐，附着在催化还原装置涂层表面，产生有害物质，破坏涂层，阻碍催化反应，使再生失效，导致发动机限扭。
②柴油发动机烧机油也会造成DPF堵塞，导致PM无法再生烧掉，DPF会堵塞越来越严重直至堵死，发动机无法工作。这时需要对DPF彻底清理或更换。
以上可见，为了保证DPF工作正常、再生顺利，保证柴油车尾气达标，正常运营，需要给柴油车添加合格的高品质燃油；需要定期对柴油发动机尾气后处理系统进行脱硫消毒。
