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特斯拉间谍情报收集_特斯拉车间谍车
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介作为新能源汽车的知名品牌特斯拉,一直是很受人们的喜欢,并且随着车载互联技术的发展,汽车已经不仅仅是出行的交通工具,还已经慢慢演变有了很多用途的移动客户端,这个汽车不仅仅是承载着人,还承载着驾驶员的各种隐私。看到特斯拉会收集用户的信息,那么特斯拉会不会将客户的信息泄露出去呢?如果不是有用处,为什么要费劲去收集用户的信息呢?特斯拉宣布说自己收集这些信息不会泄露出去,更加不会跟其他平台分享这些
作为新能源汽车的知名品牌特斯拉,一直是很受人们的喜欢,并且随着车载互联技术的发展,汽车已经不仅仅是出行的交通工具,还已经慢慢演变有了很多用途的移动客户端,这个汽车不仅仅是承载着人,还承载着驾驶员的各种隐私。看到特斯拉会收集用户的信息,那么特斯拉会不会将客户的信息泄露出去呢?如果不是有用处,为什么要费劲去收集用户的信息呢?特斯拉宣布说自己收集这些信息不会泄露出去,更加不会跟其他平台分享这些信息。但是,特斯拉汽车可是有过将客户信息泄露出去的前科。
现在这些汽车有着不少的用途,汽车上面也承载着不少的信息,比如说,去了什么地方,有路线的信息,还有在线娱乐等等信息,现在的汽车人们也要注册账号,登录账号,还会同步自己的手机号码、其他家庭成员的****,路线会有涉及每天都去了哪些地方?更加重要的是这些信息中还会有驾驶员家庭住址的信息。
现在的智能设备更新换代得快,什么高科技的东西都随时会出来,很多不常见的智能设备也走进了寻常百姓家,大家也越来越重视对个人隐私的保护,所以特斯拉收集客户的信息,这一个消息绝对不能忽视。
前段时间还爆出特斯拉会在车辆行驶的时候自动打开车内的摄像头,对车辆驾驶员进行监控,即使是特斯拉说明这一个举动只是为了纪录FSD Beta车主在测试过程中的行为和注意力保持情况,目前中国市场车型并不涉及这一问题。这样的说法还是不太能解释得通。这一个消息出来,有不少消费者表示对这样侵犯隐私的行为令人担忧。
首先要说,从机械工程师角度来讲,特斯拉不但不垃圾而且设计理念十分先进,这个车企其实给了我国的在车领域如何“弯道超车”传统 汽车 强国,在新的领域领先世界。
特斯拉的设计理念和传统车企不一样,它的所有控制单元都是通过特斯拉的软件来进行控制,简单说就是自动化中的,信号输入,数据处理,命令输出到控制单元再到行动单元。是自动驾驶的基础设计理念。
特斯拉先进在哪,设计理念和控制系统软件。现金的电池管理系统和液态电池冷却系统。
1.特斯拉拥有非常先进的电池管理系统,通过软件来将每个电池的电流数字化加以控制,然后尽量提高每个单体电池的效率 ,以及能量转化率。
2.特斯拉每个电池单元都连接热敏电阻和光导纤维 ,热敏电阻连接温度监控器,然后将温度信号数字化。通过软件对温度进行监控,超温后启动冷却系统。将电池温度降到允许直值。发生特殊情况是软件阻止电池能量输出,电池保护层保护电池组,阻止电池组发生爆炸!
但是,软件控制就是未来所有世界要面对问题,自动驾驶出了事故谁是责任方? 手机软件出了bug大不了不用这个应用,行驶的车控制单元软件出了bug,后果呢?
问题接决简单,特斯拉自动驾驶也要有司机,设置保险装置,紧急情况发生,优先最保险状态。即便可能处理的不完美!理念先进也必须符合自然规律!!!
本质上是特斯拉是一款流动的摄像车,就是间谍车,特斯拉后台可以把你的行车轨迹自动上传到美国的卫星上边,这是特斯拉本质的东西
差不多吧,特斯拉 汽车 就是垃圾。
对待特斯拉,两级分化极其严重,喜欢特斯拉的人,是因为特斯拉在 汽车 智能软件方面非常激进。记住,是激进,不是先机。
先进和激进是两回事,很多企业都有比特斯拉更加先进的软件,但是不敢用,因为 汽车 智能软件过去从来没有大规模应用,先进也可能代表着不安全。传统车企视 汽车 安全为最后的底线,不可能激进到用那些未经验证安全的先进软件。但是特斯拉不同,因为特斯拉一直生存在倒闭的边缘,只能殊死一搏。
其实,所有造车新势力都一样,他们看准了传统车企不敢赌,不敢把未经验证安全的激进软件大量装车,打了个时间差,他们和特斯拉一样,甚至到现在依然处于倒闭的边缘,同样只能殊死一搏。
企业为了争取活下来,做什么都不奇怪,车卖不出去,马上就会死,谁还会管安全的事?只要车卖出去了,就算出现大面积安全问题,大不了召回,以后的事以后再说,至少,现在他们还活着。
特斯拉就是这种思维的典型代表,虽然过于激进的软件会出现各种BUG,但是那是以后的事,而且,软件BUG真的很难查,完全可以把所有问题都甩给车主,车主没有任何证据,只能自认倒霉。
谁开谁知道
希望特斯拉滚出去,白赚他几百亿又赚技术,这么好赚的生意不做就是傻子,数钱的感觉多爽,丢钱丢技术又抓不到把柄,有钱就了不起了,上门来做生意都不知道守点规矩,也不看看这是谁的地头,该让他长长记性。
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