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上海汽车博物馆游记400_上海汽车博物馆一游
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介俗话说,外行看热闹,内行看门道。去了上海 汽车 博物馆,才惊觉,原来看热闹也可以看得如此如梦如醉! 家有两个小男娃,从小就对各种车都非常感兴趣(虽然弟弟最最感兴趣的是火车),来到了一个全是各种 汽车 的地方,那还真是如鱼得水了! 即使是我们,不算是车迷,也会觉得,这个 汽车 博物馆里的车也太赏心悦目吧!参观期间,我内心不停地感叹,天啊!这得多少钱啊!太壕了吧! 上海 汽车 博物馆位于
俗话说,外行看热闹,内行看门道。去了上海 汽车 博物馆,才惊觉,原来看热闹也可以看得如此如梦如醉!
家有两个小男娃,从小就对各种车都非常感兴趣(虽然弟弟最最感兴趣的是火车),来到了一个全是各种 汽车 的地方,那还真是如鱼得水了!
即使是我们,不算是车迷,也会觉得,这个 汽车 博物馆里的车也太赏心悦目吧!参观期间,我内心不停地感叹,天啊!这得多少钱啊!太壕了吧!
上海 汽车 博物馆位于上海嘉定安亭,是中国首家专业 汽车 博物馆。展馆建筑面积2.8万平方米,展区面积逾1万平方米,近50个品牌的上百辆经典古董车陈列其中,向观众呈现了 汽车 百年发展的若干精彩瞬间。
"空间的沟通与融汇,视觉的穿透与交流"是上海 汽车 博物馆建筑的设计精髓。建筑形态采用大量流动的曲线,展现高速状态下 汽车 的运动轨迹,也使观览者在曲线的展览区域中穿梭,更自由随性。最直观的感受便是,有小小朋友的家庭不用担心不好推推车,参观区域的楼层是盘旋上升的,一部推车可以从头推到尾。
门票信息如下:
照片左边是门票价格,右边是园区古董车乘游价格和馆内活动价格。
博物馆外依景色优美的上海 汽车 博览公园,它的内部参观部分分为三个楼层,分别对应 历史 馆、珍藏馆、 探索 馆3个主题馆,另外还有额外的临时展区。
馆内收藏着国内外的经典古董车,展车从一楼盘旋到三楼,大多数都是外资品牌的经典车型,藏品非常丰富,时间跨度也非常大,从人类 历史 上最早发明 汽车 的19世纪80年代末,到近现代的车型都有收录,同时还珍藏着不少珍贵的史料。
历史 馆
历史 馆以不同时代空间分割的形式呈现,从最早时期的马车,到现代的 汽车 ,展示了世界 汽车 发展的历程。
这是人类 历史 上公认的第一辆 汽车 ——诞生于1886的奔驰一号(这辆车是复制品),看起来就像一辆普通的三轮车,但就是这辆车的出现,开启了 汽车 时代的到来,具有划时代的意义。
所以说外行就去看热闹去了,我们完全沉迷于车子是什么牌子的,哪一年的,车型好看不好看,内部装饰好看不好看等一系列浅显的问题上。
其实每辆车的旁边都有一块展示牌,对车辆进行了详细的说明,为观众们提供了更为深层的介绍。
不止有实车,也有很多小型车模,尤其是二层的珍藏馆,有非常多酷炫的车模!
这辆1935年的劳斯莱斯幻影2代,早在1929年就推出来了。这些豪华品牌生产的车型,配备了许多奢侈装饰和设备,车厢都是由顾客挑选心仪的车身制造商完成的。它的前座没有顶篷,被戏称之为“车夫座”。真是第一次如此近距离地感受古董豪车呀!
著名的流水线产品—— 福特T型车。
1913年,亨利·福特首次将流水线引入 汽车 工业,而福特T型车成为第一款使用流水线生产的 汽车 。由于生产效率大大提高, 把当时的 汽车 价格从 4700美元左右 ,拉低至360美元左右的水平,可以说是 汽车 平民化的一大功臣。
还看到了少数几辆军用越野车。
除了 汽车 本身之外,展馆内还很用心了搜罗了当时的一系列相关配套设施,包括20世纪20—40年代的各式各样的加油机和轮胎充气机。
以及一些其他的珍贵史料及物品。
珍藏馆
来到了2楼的珍藏馆,首先看到的便是这辆法国的长途公共马车,看了下介绍,这辆公共马车行驶的距离还不算近哦,路线是从巴黎到第戎。也是第一次知道,还有长途公共马车这回事。
珍藏馆里除了各款古董车,还有非常多精致的车模,真是太精致了!大饱眼福啊!
接下来是一波 汽车 美图了!就不一一介绍车子了。
我国本土的 汽车 品牌——红旗,有点遗憾的是,整个博物馆里我们本土的 汽车 品牌和车型非常少。
探索 馆
三楼的 探索 馆,有很多互动的项目。
这是一辆全部拆分开的 汽车 ,可以清楚地看到 汽车 内里的构造。
小朋友可以参与的赛车比赛。
小朋友们 探索 的区域。
自己动手打个方向盘,挂个档吧~
参观完整个博物馆,心里还是挺兴奋的,真是大开眼界大饱眼福啊!
对 汽车 比较感兴趣的,家里有喜欢车子的小朋友的,周末想找个地方遛娃顺便增长点见识的,个人都挺推荐这个 汽车 博物馆的,里面的古董车都十分令人赏心悦目,内容也很丰富。(室内拍照光线不是很好,照片拍的都不太好,实际上的车比我拍的要好看多了!)
Tips:
地址:上海安亭博园路7565号
公共交通:轨道交通11号线,安亭站
停车:博园路7575号博览公园停车场;收费标准:小型车5元/小时,封顶40元/天
饮食:目前馆内餐吧已暂停服务
之前在汽车之家的论坛里,看到过有的车友发布过去打卡上海汽车博物馆,一直心里比较痒痒,作为资深车迷来讲,就盼望着有一天能去领略一下中国首家汽车博物馆。正好,近期要去上海出差,难得半天闲暇时间,去参观一下博物馆 。这次朗逸纯电也充当了重要的角色,那就是送我去机场,之后他将跟随我的同事几天,让他深度感受一下纯电车的魅力。
每次去机场,怎么去是个问题,考虑到来回出行的方便性,计划把车停到机场,出差回来再开上。那车就得在机场过夜了。大家都知道,机场的停车过夜费是比较高的,之所以这样打算,就是因为朗逸纯电是不收停车费的,所以停车才比较豪横。我们一同事小张,一直对电动车的驾驶感受比较疑惑,听说我要出差之后,主动提出开车去送我,为的就是我不在的这几天,将朗逸纯电占为己有,当然也承担了我的接机任务。在出发之前洗了车,停在小区外面,就不由自主的想拍照片
最喜欢这经典的角度
大爱大白
我就在这条街上最靓的仔
为后视镜下翻点赞,真的是很贴心,不用担心会蹭到马路牙子上,挂入P挡就自动复位了
性感的车尾,就是没有倒车影像
在出门之前,艳阳高照,洗完车心情也变得非常爽朗,但是去机场的路上,天色越来越暗下来,不久便下开雨了,又陷入了洗车就下雨的魔咒。在航站楼停下,各种送飞机的车辆很多,不过朗逸纯电的气质一看就比较出众,非常惹人注目。很多人不知道大众都有纯电车型了,投来了欣赏的目光
从这个方向出发,向机场开路
马上就到了,路上已经湿漉漉的了
洗车就下雨,魔咒啊
继续向黑暗的乌云进军,我比较担心航班会不会因为下雨取消了
好了,已经看见航站楼了,需要向我的朋友告别了
离开太原,奔向远方
宏伟的1号航站楼,太原目前就两座航站楼,1号和2号已经饱和,正在新建3号航站楼
好了,我的朋友,我要走了
在机场这种商务场所,朗逸纯电的气质也是拿捏的死死的
上海汽车博物馆的地理位置比较偏僻,在西郊的安亭汽车城,不过再偏僻也是魔都的地盘。还好,地铁很方便,去哪里都可以坐地铁,一线城市真方便呀。 博物馆的买票是60元,在手机上买的话是55块,进入大堂就可以刷码进入。整个博物馆是非常宏伟的,分为4层,从一层开始沿着汽车的发展历史一直往上盘旋。上了最上面,就是现代汽车的情况,有汽车拆解,还有汽车原理等,比较有科普性。 博物馆里面也是有导游的,不过这些导游也是属于背书型的,很多实际问题都不清楚,比如大灯的发展就回答不上来,所以果断选择我一个人自主逛。细细看的话感觉一天也看不完,如果是大概看一下的话,一个小时就搞定了。游玩向来是分此次的,博物馆老车多,都是需要历史底蕴积累的,否则还真看不出什么名堂来。 对于车迷朋友来说,非常建议大家来参观一下,可以开拓自己的眼界,增加自己的阅历。
汽车玩多了,就向飞行领域进展了,最近还坐了一次小7座的飞机,抽空给大家分享一下
雾霾与蓝天有明显的分界线,保护环境从我做起,从开电动朗逸开始
落地魔都,看这颜色,也是要下雨的节奏
去中国馆打了个卡,对面分别有梅赛德斯中心和宝马体验中心。
到上海汽车博物馆了,就是这个造型,游览的人非常少,工作人员比游客还多
打卡
这是参观的第一步,我们先从人类的交通发展看起
这红旗才是红旗,车身很大,D级车的身材
博物馆的很多车都可以发动着,包括这辆
1904年的产物,煤油大灯
老爷车也有时尚元素,这颜色可以
大众的祖宗
来了运动馆了,少不了保时捷和法拉利
911
跑车就是跑车,和年代没关系
现代汽车的组成
应该是R32
还是那会的玛萨拉蒂有味道
当年的克莱斯勒和劳斯莱斯一个水平
劳斯莱斯的气场从来都很强
最后以一张桑塔纳收尾,博物馆很有内涵,篇幅的原因,有机会再补充吧。建议车友有机会去领略一下。