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汉兰达跟奥迪q5l哪个好_汉兰达跟奥迪Q5L哪个好
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介1.35万以内选奥迪还是丰田?Q5L/汉兰达如何抉择?车评人表示有话说汉兰达和Q5L定位不同,需要根据车主需求来选择。汉兰达是广汽丰田推出的中型SUV,官方指导价为23.98万-32.58万元。而Q5L是奥迪推出的中型SUV,官方指导价为38.28万-49.98万元。新一代汉兰达基于TNGA架构打造,整体造型非常霸气,符合中国消费者对车的需求,深得市场青睐。汉兰达的动力配置为2.0T涡轮增压发动机
1.35万以内选奥迪还是丰田?Q5L/汉兰达如何抉择?车评人表示有话说
汉兰达和Q5L定位不同,需要根据车主需求来选择。汉兰达是广汽丰田推出的中型SUV,官方指导价为23.98万-32.58万元。而Q5L是奥迪推出的中型SUV,官方指导价为38.28万-49.98万元。新一代汉兰达基于TNGA架构打造,整体造型非常霸气,符合中国消费者对车的需求,深得市场青睐。汉兰达的动力配置为2.0T涡轮增压发动机,最大功率220马力,最大扭矩350牛·米;与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。Q5L则一直是奥迪SUV系列中的领军明星,造型设计上一直保持着家族式的设计风格。Q5L的动力配置包括高功率版和低功率版的2.0T涡轮增压发动机,匹配7速动力换挡。因此,购车需求不同的车主可以根据以上信息进行选择,以满足自己的需求和预算。
35万以内选奥迪还是丰田?Q5L/汉兰达如何抉择?车评人表示有话说
汉兰达耐用。
1、豪华感:奥迪Q5L优于汉兰达。从豪华调性来看,奥迪Q5L要好于汉兰达,不管怎么对比,外观和内饰的豪华体验,奥迪Q5L在做工用料等方面的标准和诚意还是极高的,而汉兰达是中型SUV标杆车型,外观、动力、配置、保值率等方面均表现非常均衡。
2、奥迪Q5L常规车型动力性能不如汉兰达。对比奥迪Q5L和汉兰达,奥迪Q5L2.0T(低功率)发动机最大功率为140kW,峰值扭矩为320N·m。而2.0T高功率版本车型售价在45.02万元起。再看第四代汉兰达,其搭载了2.5L混合动力系统,系统综合功率为183kW,传动系统,匹配的是E-CVT无级变速箱。动力性能方面,第四代汉兰达是占上风的。
文/磊磊
随着越来越多购车者的进入,中型SUV正在当下成为一个火热竞争的风口。高歌猛进的各家品牌,也已迎来许多重磅车型的入场。其实,丰田汉兰达与奥迪Q5L无疑是其中不可忽视的美好。
外形设计
平心而论,立足今天,对于汽车编辑来说,介绍汉兰达的外形风格,是最缺乏成就感的一件事。似乎只要拽出一堆敦实、大气这样的词汇,就足以打完收工。况且这款汉兰达的犹存风韵,相比丰田家族内TNGA后辈,也确实有些乏善可陈。
可仔细推敲下来,这款不算年轻的车型,却也有着相当多的亮点。具体来说,汉兰达前脸设计霸气,大面积梯形格栅线条锋刃,穿插其中的镀铬饰条也流露出相当程度的精致。但推荐车款搭载的卤素远近光灯,总让人感觉少了一些明眸善睐的灵气。
汉兰达的侧面观感阳刚、厚重,虽没有多么锋锐的棱线,但车体硕大带来的不怒自威,也支撑出不错的气场。车尾设计简洁利落,虽留不下多么深刻的印象,却足够顺眼自然。
Q5L是一款相比前代、变化太不动声色的“新车”。全新车身平台、全新变速箱、全新四驱系统,这些都在事实层面宣告了这台Q5L的崭新。但意料之中的外形、不够科幻的内饰,却也在一定程度上影响了市场对这款“全新产品”的解读。
外形层面,作为“L”车款,Q5L把加长这件事执行得足够圆润,整体外观依旧相当“浑然”。流水式转向灯等新鲜元素的铺排,输出了相当程度的科技感。虽然太过家族化的设计风格、与老款车型一定程度的相似,让它略微损失了一些全新产品该有的新鲜感;但整体而言,Q5L仍然透露出精致、动感的气质,看上去颇为精神。
内饰风格
进入车内,作为一款强调实用的日系中型SUV,汉兰达似乎不会引发你任何的情绪波动,却足够让日常使用得心应手。整体设计风格大气稳重,中控台上部虽应用有软质包裹,但视觉观感与手感都比较一般。
实用性层面,贯通仪表台下方的一体式储物槽与能够容纳不止一扎“勇闯天涯”的中央扶手箱,都展示了这款车面向家庭的亲和。
内饰层面,Q5L是一款足够奥迪、但不够“2020年”的内饰。工艺、用料细致规整,按键、旋钮的手感也很好传递出“click-click”的精致,但整体设计却并未跟上全新A6/A7车型“全屏实力”的步伐,依旧被物理按键抢占了主导。
空间及乘坐舒适性
基于具备优势的车身尺寸与设计合理的座椅布局,汉兰达在空间层面具备一定的优势。就实际体验而言,只使用两排座椅的情况下,第二排空间非常宽裕,接近全平的地台保证了不错的舒适性。同时使用三排座椅时,舒适度会有所降低,但基本可用。汉兰达的第二排座椅有着很大的前后滑动范围,既方便了第三排乘客的进入,也能灵活调节二/三排乘客所享用的空间。
空间层面,作为一款“L”车款,我们有理由对Q5L车型的空间保有一定期待。而Q5L车型的实际表现,也确实对得起我们关于它的期待,腿部空间已经超越我们关乎一款豪华中型SUV的期待,翘起二郎腿时,也不会与前排椅背产生怎样干涉,足够承载起一位长腿欧巴的自然舒展,只是偏向平直的座椅靠背与过于坚硬的内里填充物,总无法让人感到彻彻底底的舒服。并且过于明显的后排中央凸起,也让五人满载出行,颇有一些尴尬。
储物空间层面,Q5L也具备相当不错水准。扶手箱与储物盒一体式设计在实用与美观直观获得一个不错的平衡,后排中央扶手处杯架设计,也具备相当不错实用度,大小形制也能足够圆润地兼容各式饮料与杯具。后备箱中的网兜,也能为每个人的随身物品找到安身之所。
动力及驾驶感受
汉兰达搭载一台最大功率220马力的2.0T发动机,匹配爱信6AT变速箱。就实际表现来说,汉兰达的油门设定轻快,动力输出畅顺线性,具备不错的加速能力。来源自家的6AT变速箱足够聪明,换挡动作及时到位却毫无存在感,总能将动力不着痕迹地冲调到位。
操控层面,作为一款TNGA前的丰田,汉兰达的行驶表现足够轻松舒适,但多少缺乏一些淡定与高级。具体来说,日常行驶时遇到较为细碎的颠簸时,汉兰达的悬挂有能力做出妥帖完善的过滤,让最终传递到车内的震动微乎其微。但在中高速通过较大的坑洼时,整车多少会有些不安分的跳动。
Q5L的动力及操控层面,就推荐车型搭载的40TFSI动力来说,190马力的动力输出足称充沛。应付起一般的激烈驾驶,也有着足称充沛的底气余量。7速DSG变速箱的表现也确实达到民用级别双离合的巅峰,城市蠕行自然不做作。畅顺道路相比全类别AT都更胜一筹的“无缝畅顺”,也能将动力这件事诠释得足够明确直白。
操控层面,Q5L是一款足够典型的奥迪,倾向于通过对路面信息的掩饰,实现驾驶的舒适自在。具体来说,它的滤震足够干净,具备上乘的行驶质感。方向盘指向明晰,手感轻盈而不飘忽,是一辆任何人都能轻松开得很快的“欧洲高级车”。全新换装的电子四驱系统拥有一定的燃油经济性优势,只是需要给市场一些适应的时间。
总结:
01:对于七座刚需选手来说,汉兰达会是不错的选择。
02:就科技配备来说,Q5L确实会高级上那么一些。
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