您现在的位置是: 首页 > 车型推荐 车型推荐
2018特斯拉最新消息价格_2018特斯拉最新消息
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介随着Model?3在中国市场和全球市场的畅销,让特斯拉的市值和营收能力不断创造纪录,之前一段时间,特斯拉市值一度超越丰田,成为全球汽车股“一哥”。而Model?3的销量持续增长,在一定程度上改变了特斯拉长期亏损的状况,财报数据显示,特斯拉今年第二季度的净收入为1.04亿美元,整体营业状况已经非常优秀。从整体市场表现来看,特斯拉Model?3作为一款相对入门的电动车在全球范围内畅销,帮助特斯拉实现了
随着Model?3在中国市场和全球市场的畅销,让特斯拉的市值和营收能力不断创造纪录,之前一段时间,特斯拉市值一度超越丰田,成为全球汽车股“一哥”。而Model?3的销量持续增长,在一定程度上改变了特斯拉长期亏损的状况,财报数据显示,特斯拉今年第二季度的净收入为1.04亿美元,整体营业状况已经非常优秀。
从整体市场表现来看,特斯拉Model?3作为一款相对入门的电动车在全球范围内畅销,帮助特斯拉实现了营业收入和市值的持续大涨,让特斯拉在市值层面超越几乎所有的传统汽车厂商,也让人们对于特斯拉未来的市场前景更加看好。
不过如果你觉得特斯拉汽车板块赚钱的唯一是卖车,那就大错特错了。事实上之前我们也提到过,特斯拉作为一个纯电动汽车品牌,这几年一直在通过“捞无根之水”赚钱,也就是说,特斯拉售出的“东西”基本上没有成本,卖得越多赚得越多,基本上就是拿概念换钱的节奏。
这个虚拟的“无根之水”就是碳排放积分,随着特斯拉在全球范围内和美国本土销售的电动车越来越多,特斯拉在各地积攒的碳排放积分越来越多,而且特斯拉因为本身没有燃油车产品,所以也没有碳排放负积分的“坑”需要生产、销售电动车产生的正积分来填。所以对于特斯拉来说,碳排放积分基本就是持续产生、持续增长,放在特斯拉这里也没有什么用。
但是对于很多传统车企来说,如果碳排放积分不足,那就意味着它们的燃油车产品没有办法继续大批量的生产销售,而这些传统车企因为新能源汽车产量、销量不足以产生可以抵消生产、销售燃油车带来的负积分,所以只有一种解决方案,那就是通过向碳排放积分有富余的车企购买碳积分,用来解决碳积分不足的情况。
据悉2020年上半年,特斯拉通过对外售出碳排放积分获得7.8亿美元,折合人民币约54亿元人民币的收入。事实上在过去几年,特斯拉也一直在对外售卖碳积分,2018年特斯拉因此获得3.54亿美元的收入,2019年这一数字变成了5.93亿,如今仅上半年就获得了接近8亿美元的收入,可以这么说,如果没有这些“无根水”式的收入,特斯拉上半年可能会出现净收入为负的情况。
之前有消息显示,菲亚特克莱斯勒汽车曾向特斯拉达成一项11亿美元的碳排放积分协定。之前通用、福特等美国车企也曾向特斯拉购买过碳排放积分。
当然了,业界对特斯拉对外售卖碳积分,传统燃油车企被“割韭菜”的情况也有不同的看法,很多学者认为,目前全球汽车行业仍然处在燃油车时代,燃油车在技术和环保等层面还有很大的发展空间。现在这些大型车企为了继续生产、销售燃油车,只能通过支付大额的资金来购买碳积分,实际上是削弱了这些厂商的研发能力,更加不利于传统燃油车的技术更新和迭代,而大多数的电动车并不具备替代燃油车的能力,所以特斯拉有趁火打劫的嫌疑。
所以特斯拉通过“捞无根之水”式的方式获得巨额的收入,并且在一定程度上弥平了卖车可能产生的亏损,也算是在燃油车向新能源汽车过渡时代,通过规则获得了收益。当然了,对于特斯拉本身来说,“卖炭”一定不是主要的收入来源,尤其是汽车板块,Model?3和Model?Y或许是短期内特斯拉汽车持续成长的原动力!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。