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宝雅新能源汽车公司,宝雅新能源汽车公司地址
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介1.什么牌子的四轮电动车比较好?车市寒风肆虐,汽车行业淘汰赛加速,每况愈下的汽车市场便开启了遍寻药方之路。合并、收购、混改显然成为2019年车企寻找出路的关键词。“汽车产业早已告别了单打独斗的时代”,李书福的公开发言,早已成为汽车圈默认的共识。在此背景下,国内先是一汽、东风、长安合作,成立“T3”,再有吉利参与混改北汽流言四起,虽后者被双方辟谣,但“合作潮”已是不争的事实。同时,在2018年8月,
1.什么牌子的四轮电动车比较好?
车市寒风肆虐,汽车行业淘汰赛加速,每况愈下的汽车市场便开启了遍寻药方之路。
合并、收购、混改显然成为2019年车企寻找出路的关键词。
“汽车产业早已告别了单打独斗的时代”,李书福的公开发言,早已成为汽车圈默认的共识。
在此背景下,国内先是一汽、东风、长安合作,成立“T3”,再有吉利参与混改北汽流言四起,虽后者被双方辟谣,但“合作潮”已是不争的事实。
同时,在2018年8月,由国资委下发的《国企改革“双百行动”工作方案》也明确表示了车企混改志在必行。
也因此,先是12月初长达一年多一波三折的“奇瑞混改记”尘埃落定、长安新能源也敲定了即将引入的四家战略投资者,紧接着早有风声的一汽吉林混改也赶在2020年前落下帷幕。
事实上不单单是国内,在国际上市场,“抱团取暖”也初见端倪。
先是丰田、铃木各自出资购买对方股份,并宣布合作。再到FCA与PSA宣布合并,成为全球第四大汽车集团,无不阐释着中国一句老话“团结就是力量”。
从国内到国外,从华晨宝马合资股比突防,雷丁、恒大入局新能源汽车领域,到全球车企PSA与FCA牵手及丰田、铃木互相持股,再到国企混改相继尘埃落定,汽车产业正面临着三十年前所未有转型和巨大变局。
汽车商业评论整理了2019年车市中较为典型的几个案例。
抱团取暖
成为在销量下滑成为常态的车市中企业提升竞争力的最好出路。
丰田、铃木互相持股
8月28日,丰田宣布将斥资960亿日元收购铃木4.9%的股份,强化合作关系,共同研发自动驾驶技术。同样,铃木也出资480亿日元收购丰田的股份,强化资本合作。
从全球市场来看,铃木仍只是一个小角色。2012年,它放弃了美国市场,2018年退出中国市场,这实际上承认了在全球最大的两个战场上的失败。
尽管如此,与铃木合作为丰田带来的好处却不止一点。
首先,印度市场。印度是全球第四大汽车市场,而且并有望取代日本,成为仅次于中国和美国的第三大市场。铃木通过其印度子公司Maruti?Suzuki锁定了印度约46%的乘用车市场份额,就连丰田也难以与之匹敌。
双方合作有利于丰田在印度市场的发展。
其次,铃木也将为丰田带来更大的市场规模。
丰田自身的全球销量就已经很高了,丰田集团每年的汽车总产量超过1650万辆。但通过组建一个更加广泛的汽车制造商联盟,它正在实现无与伦比的市场规模。
FCA与PSA合并
12月18日下午,FCA官方宣布,已与PSA正式签署了一项具有约束力的合并协议,规定双方业务以50∶50的比例合并,标志着PSA与FCA正式合并成为全球销量第四的汽车集团。
事实上,不景气的市场让庞大的汽车集团们难堪重负,PSA与FCA合并的确能够在短期内帮助双方渡过难关。
从双方的发展现状和体量来看,双方均属于“中等”,在市场的表现都没有那么出色,但是也还没有到生死攸关的境地。双方的合作无疑是试图通过合并减轻发展压力,进一步提升企业利润。
收购
以一定的资金换取资质和技术,不失为一条捷径。
雷丁收购川汽野马
川汽野马其实在2018年11月25日就在北京产权交易所正式挂牌出售其99000万股股份,占比在其所有股权之中高达82.50%,并标底价为12亿元。
在2019年年初这件汽车挂牌出售事件终于尘埃落定,由雷丁花费大概14.5亿元入主川汽野马。据悉,最终雷丁汽车持有川汽野马股份达到了100%。
在存量市场中,中小企业面临不断被蚕食的市场份额,未来的生存将难上加难。川汽野马虽为老牌车企,但其品牌知名度低、发展局限等因素也同样制约着之后的发展,雷丁此举福祸难料。
恒大收购国能(NEVS)
1月15日,恒大健康公告称,以9.3亿美元成功收购电动汽车公司NEVS(国能)的51%股权并获得多数董事席位。
一年的时间,恒大在新能源领域发展速度堪称“神速”。先是靠着其背后丰厚的财力大举收购国内外零部件企业,丰厚自己的技术储备,到以球赛为宣传契机推出旗下新能源汽车品牌——恒驰,再到快速扩展朋友圈,一举拿下国内外60余家供应商。
按照其官方说法,恒大在这一年里已经完善了的新能源领域上下游及渠道建设。
恒大有钱,这是毋庸置疑的,但造车从不是以谁有钱来评判谁成功,最终能否在市场上占据一席之地还要消费者说了算。
混改、重组
一方面积极响应国际政策,一方面快速回笼资金,减轻企业发展压力。
江铃混改
2019年8月16日,江铃集团、长安汽车、爱驰汽车合资合作发布仪式在江西南昌举行,对外宣布江铃控股混改成立。
对江铃而言,此举可以通过爱驰的出资快速回血。但最大的赢家无非是爱驰。
首先,对于爱驰而言,入股江铃控股不仅是解决了生产资质问题,其后续的资金也得到了保障。
其次,作为造车新势力的爱驰,在现阶段专注新能源汽车外,还获得了进入传统燃油车来平摊风险的可能。
奇瑞混改
2019年12月16日,奇瑞控股和奇瑞股份均发生多项变更,新增投资者青岛五道口新能源汽车产业基金企业(有限合伙),其持股比例达46.77%,为奇瑞控股第一大股东;芜湖市建设投资有限公司与芜湖瑞创投资股份有限公司分别持股27.68%、25.55%。
在此前的十年里,奇瑞一直希望转型升级推动品牌向上,曾三次推动多品牌战略发展,但可惜至今却也未孕育出一个非常成功的产品,而在其它国产品牌迅速崛起之后,其无奈逐渐被超越。
同时,奇瑞的财务状况也今不如昔,2018年净利润亏损5.28亿元,今年上半年亏损扩大至13.7亿元,负债总额为622.93亿元。
而此次成交的144.5亿元于奇瑞而言,不论是在还债还是现有业务、新业务的发展和日常经营方面均有所帮助,青岛五道口入股奇瑞后,也将继续推动奇瑞建立更加市场化的激励机制、增加资源资金的引入、加强资本运作。
这无疑进一步加强了其回血功能,此外,有观点认为,新的投资方本身就是资本运作的高手,奇瑞控股和奇瑞股份未来还将更快地登陆资本市场。
长安新能源挂牌增资
2019年12月3日,长安汽车发布公告称,全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司拟引入南京润科、长新基金、两江基金、南方工业基金作为战略投资者,四方股东分别拟增资10亿元、10亿元、7.4亿元、1亿元。
按照长安新能源“香格里拉计划”中提到的时间节点“在2020年,完成三大新能源专用平台打造”来看,此举无疑可以减轻企业发展的资金压力。
其次,或为上市IPO作准备。新能源汽车发展“烧钱”众所周知,所以想要缓解资金的问题,通过资本市场融资,是一个很好的解决方案。
北汽新能源成功上市登陆A股市场,也一定程度上拉开了国内新能源整车车企上市的大幕。
一汽夏利重组
2019年12月22日,一汽夏利连发14条公告,称12月20日董事会已审议通过一汽夏利重大重组相关议案。
根据重组预案,一汽夏利仅剩的“壳”资源将被无偿转让给中国铁路物资股份有限公司。至此,中国铁路物资股份有限公司将登台,一代“国民神车”夏利将告别A股。
一汽夏利近几年来一直靠着转移资产支撑,避免被退市的尴尬,而后遗症则为其目前已基本丧失了盈利能力。
此次将其仅有的上市公司外壳转给中国铁路物资股份有限公司,或将助力其上市计划。其次,业内有观点认为,一汽夏利此次宣布重组是为一汽集团上市的让路行为。
一汽集团此前提出的整体上市计划一再推迟,和旗下汽车品牌销量降温有关,而一汽夏利将15%转给母集团,能使得一汽对一汽丰田有更多的话语权,将有助于整体上市计划的实施。
一汽吉林混改
在2019年年末,一汽吉林汽车有限公司增资扩股尘埃落定。
混改后,山东宝雅将一次性出资15亿元,持有新公司70.5%股权,中国一汽持有新公司29.5%股权。
对于本次混改,有观点认为,以一汽吉林目前的经营情况来看,即便是成功引入投资者,也不过是“烧钱”,还有可能伤害现有股东的利益,因此其首要任务是重整业务,尽早走出现状。
此次混改顺利落地,对一汽吉林来说是利好的,对宝雅新能源而言则是获得发展的一次机会。作为一家低速电动车企业,宝雅新能源的发展因为国内部分省市对低速电动车的整治受到影响。
合作
双方利用既有优势,成立新的合资公司,开拓一种新玩法。
奇瑞商用车与淮海控股集团成立合资公司
2019年12月21日,双方注册成立合资公司——奇瑞商用车弘安新能源汽车有限公司。
此举,奇瑞商用车和淮海控股将发挥双方优势,为新公司在接下来的发展中实现1+1>2。奇瑞商用车将其20年的研发体系和淮海集团现有3000家一级营销网络销售结合,分担资金压力的同时,进行优势互补,助力双方品牌的溢价。
合并也好,混改也罢,这无不意味着复杂的旧格局将被打破,企业发展动力将被重塑。在全球汽车产业合纵连横的大背景下,这对于车企们而言,均是一个全新的开始,一个良机。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
什么牌子的四轮电动车比较好?
二万以下的四轮电动车有知豆D3,宝雅,雷丁,康迪,富路,具体如下:
(1)知豆D3(售价0.89-1.98万)
外观方面,新车发动机舱盖采用“ZHIDOU”LOGO替换原有“ZD”LOGO,使其辨识度有所提高。知豆D3采用了点阵式进气格栅,搭配左右两侧狭长的LED大灯组,使该车增加了一丝凶狠的气息。
(2)宝雅(售价1.119-1.99万)
主要研发、生产、销售雅贝、童年、卡通三大系列电动汽车。集团下设德州宝雅新能源汽车有限公司(德州基地)、山东喜特恩特新能源汽车制造有限公司(齐河基地)、济南公司(济南基地)、宝雅电动技术研究院和宝雅汽车销售公司。
(3)雷丁(售价0.98-1.89万)
属于比德文控股集团,目前已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造、销售、售后服务体系。其打出“国民电动汽车第一品牌”的旗号,打造的多款车型受到市场好评。
(4)康迪(售价0.99-1.59万)
康迪电动汽车集团提出了"采用纯电动汽车增加城市微公交,推行城市交通革命"的新型商业模式;该模式全部采用零排放纯电动汽车,集城市出租车、私家车、城际自驾租车和传统公交模式之优点,合立体车库与自动充换电于一体,完美实现动态交通和静态交通的协和,是一种全新的城市公共交通运营模式。
(5)富路(售价0.87-1.97万)
注册资金1.86亿元,公司占地面积58.40万平方米,建筑面积28.3万平方米,总投资15.1亿元。2013年富路车业年产20万辆纯电动汽车的科技新能源产业园正式投产,在低速电动车这个品类,富路车业已经成为行业和山东新能源、新科技产业的龙头领航企业。
2022年的时候,准备入手一台四轮车,从节约的角度考虑,准备买一辆电动四轮汽车,这样可以节约一大笔油钱,对于我来说,拿驾照都快二十年了,也驾驶过不少车型,从农用车到三桥大货,从小汽车到大型商务车,以及自动挡和手动挡的都开过,17年的时候我买了一辆5座的SUV越野车,每个月油钱不管怎么省,都要开销个四五百,这一年算下来,六七千元的油钱就出去了,对于本就不富裕的我,那更是雪上加霜,所以对于现在购车,首先就是从不烧油的新能源车着手,从我们重庆市的地理特点考虑,所以我就去对本地区的汽车销售店进行了探访,做出了以下推荐选择意见,对于有同样困惑的小伙伴们,能帮助理清思路明白自己的购车方向。
1.动力必须要强劲,爬坡上坎轻松给力。
2.车辆尽可能小巧,应对车多弯急的复杂路况更从容。
3.自动挡面对城市坡道拥挤停停走走的情况不忙不慌。
4.有倒车雷达、倒车影像、后视镜电动折叠,能更从容的在路边停车节约空间。
5.充电快,续航里程能满足日常代步需要。
6.座椅电动升降,灵活可调,驾乘舒适,空间大,后备箱容量大,更方便日常生活需要。
接下来是我为大家推荐的几个电动汽车品牌车型,之所以推荐这几个电动汽车品牌车型,第一是从销量使用率来做出的推荐,第二是从知名度和用户口碑等综合因素,第三是从品牌的实际使用和维修率来参考选择的。第四是从购车实际需求出发。
以下总表列出了推荐的这些个品牌电动汽车的一些基本信息,方便小伙伴们在选择的时候能了解个大概。
接下来我开始逐个品牌详细介绍,以及我个人的看法。
一、东风
1.主要车型
东风EV新能源EX1 纳米BOX 电动汽车
2.基本信息
东风的这一款车搭载三元锂电池,慢充时间:5.1-8小时,纯电续航:301-400km电池容量:40kWh,快充时间:0.5小时,属于小型SUV,四座型。配备7英寸全液晶仪表盘和10英寸悬浮式中控屏,有倒车影像和雷达,对于新手倒车帮助很大,自动挡驾驶舒适度高,即便是在城市的坡道车辆拥挤的情况下,停停走走也能轻松驾驭。
3.驾乘体验
这一款车,第一个是节约油钱肯定的,价格只有7万元左右,驾驶起来动力上是很强劲的,驾驶感觉很舒适。能满足平常的家庭用车需要和偶尔周边旅游的需求。
二、比亚迪
1.主要车型
BYD6490ST6HEV5唐2021款DM性能版尊贵型(四驱)油电两用
2.基本信息
纯电续航:200km左右,通常情况下充电一次,跑个100多公里没问题。
电池容量:40kWh
电池类型:三元锂电池
快充时间:0.5h以内,慢充时间:3h左右。
车辆类型:中大型SUV
座位数:7座
油箱容积(L) 53
ABS防抱死、制动力分配、车身稳定控制、电动全景天窗、电动升降车窗、座椅电动升降、座椅电动加热、有导航系统和液晶显示屏幕,自带倒车影像雷达。
比亚迪这一款车,之所以价位在23万多的原因就是因为其是油电混合动力。
3.驾乘体验
比亚迪这一款车,是个油电两用的,这也直接让购车成本提升了不少,如果跑长途就可以用燃油动力,在市区内或者平时上下班代步完全可以用纯电动力,虽然价格比其他纯电动力汽车要高不少,但是从实用的角度出发,还是不错的选择。七座的配置,很适合商务使用,当然了很适合自己做买卖的小伙伴。
三、五菱宏光
1.主要车型
宏光MINIEV马卡龙
2.基本信息
马卡龙外观小巧,特别灵活,自动挡驾驶轻松,是一款小巧经济实惠的车型,慢充时间:12h以上,纯电续航:200km纸面数据是两百公里,平时保持开个150公里还是很从容的,电池容量:40kWh及以下,快充时间:3h,座位数:4座。
3.驾乘体验
小巧灵活的车身设计,自动挡驾驶方便,很适合女孩子代步,平时停车方便,倒车入库也更轻松,有倒车影像和倒车雷达。宏光的车,大品牌质量有保证,电池组是8年或者12万公里质保,对于我们工薪族来说,平时这款车逛街买菜带娃都是非常实用。
三、奇瑞
1.主要车型
奇瑞 QQ冰淇淋
2.基本信息
纯电续航:200km,平时开个120公里是可以的。
电池容量:40kWh
电池类型:三元锂电池
快充时间:3h以上
慢充时间:5.1-8h,
车辆类型:微型
座位数:4座
配置动力27匹马力,电动机扭矩85牛米,后置发动机,纯电动。
3.驾乘体验
外形小巧玲珑,有多种色调类型可以选择,很适合女孩子上下班代步,自动挡汽车,驾驶起来也很方便。奇瑞的这一款车和宏光马卡龙很相似,两款车在价位和车型上都十分相近,很适合女孩子上下班代步。
以上就是我为小伙伴们推荐的几款技术比较成熟的四轮电动车,这几款车型,其中奇瑞的和宏光的比较适合女孩子代步使用,主要就是小巧玲珑,自动挡方便驾驶,又配备有倒车影像,车辆体积小,驾驶起来可控性强,而东风和比亚迪的这两款车,比亚迪的侧重于经常要去外地出差的小伙伴,油电混合动力,既满足了在市区平时的办公代步需求,又能满足外地出差长途驾驶的需要,从七座的大空间来考虑就很适合商务办公需求。
而东风的这一款纯电动车型,价格便宜,很适合家庭使用,比如在近郊偶尔出游,也可以满足每天的上班代步,价格低,经济实用。市面上还有些一万左右的电动四轮车,那种车不能上高速,平时多是老年人买来代步,我之所以不推荐那些车,因为那些车辆技术上不成熟,往往很多部件都是七拼八凑的,安全系数根本不达标,别说汽车该有的,防抱死和安全气囊这些了,就是刹车系统大多都还是采用的摩托车刹车的鼓刹。