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特斯拉12月份会降价吗,特斯拉12月销量最新消息
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介低至23.93万元,特斯拉又降价了,中国市场会降吗?进入2021年以来,作为全球电动车巨头,特斯拉已经多次登上了头条。至于其中的原因,与品控和质量问题、马斯克言行、被中国官网怒批、官降、召回等,都有着密切的关系。这次特斯拉因为“官降”,再度引起行业的关注。特斯拉只是,与之前官降多发生在中国市场不同的是,这次特斯拉“官降”却是发生在海外市场。据了解,这次特斯拉官降,主要针对美国本土市场和日本市场。具
低至23.93万元,特斯拉又降价了,中国市场会降吗?
进入2021年以来,作为全球电动车巨头,特斯拉已经多次登上了头条。至于其中的原因,与品控和质量问题、马斯克言行、被中国官网怒批、官降、召回等,都有着密切的关系。这次特斯拉因为“官降”,再度引起行业的关注。
特斯拉
只是,与之前官降多发生在中国市场不同的是,这次特斯拉“官降”却是发生在海外市场。据了解,这次特斯拉官降,主要针对美国本土市场和日本市场。
具体而言,在日本市场,特斯拉Model 3标准续航版在日本长调整为429万日元,折合成人民币约为26.14万元,降价幅度达到了16%。特斯拉Model
3长续航版本价格降至499万日元,折合成人民币约为30.41万元,下降幅度约为23.8%。显然,在日本市场,特斯拉对于特斯拉Model
3的价格进行了调整,而且下降幅度还比较高。至于其在日本市场下调价格的原因,可能与销量未达到预期,有着密切的关系。
特斯拉海外市场官降
无独有偶,在日本市场进行官降的同一天,在美国市场,特斯拉同样针对Model 3这款车进行了“官降”。
据了解,Model
3后驱标准续航升级版价格下调1000美元,价格调整至36990美元,折合成人民币,约为23.93万元。这个价格相比中国市场,价格明显要更低。至于入门版本Model
Y后驱标准续航版车型,起售价则降低2000美元,调整为为39990美元,折合成人民币约为25.99万元。
不过,在进行“官降”的同时,特斯拉也对Model Y和Model 3的高性能版价格上调了1000美元。
特斯拉又官降了
事实上,关注车市的朋友应该知道,进入2021年以来,特斯拉已经并非“第一次官降”了。早在2021年1月份,特斯拉就针对旗下Model
Y车型,下调了价格。以至于,特斯拉Model
Y甚至在中国车市引起了“疯抢”。对此,车宇世界在此前的文章有提及。此后,特斯拉又在销量不太好的欧洲市场进行了“官降”。
所以,对于特斯拉而言,“官降”已经不是新鲜事情了。在某种意义上,“官降”已经成为特斯拉开拓市场的一个“利器”。
特斯拉“官降”
那么,在中国车市,特斯拉会进行降价吗?特斯拉并没有官方消息显示,会在中国车市进行降价。不过,车宇世界认为,针对特斯拉国产化的进行,以及其在中国车市的销量表现,“官降”应该会跟进。只是,降价幅度有多高,不好说。
毕竟,由于质量问题多发,导致特斯拉在2021年1月份的中国车市,迎来了“开门黑”。数据显示,2021年1月份,特斯拉在中国车市新车交付量为15484台,与2020年12月份相比,销量下滑了35%。
尤为值得注意的是,作为特斯拉在华销量担当车型,特斯拉Model
3在1月份销量仅仅为13843台,与2020年12月份相比,销量下滑幅度高达41.8%。
特斯拉Model 3
在这种情况下,为了扭转在中国车市的销量颓势,“官降”可能会再度来临。毕竟,从目前的发展历程来看,特斯拉之前每次在中国车市“官降”,都为其赢得了市场销量。从“官降”中受益颇多的特斯拉,在中国车市销量遇挫之时,或许不得不再度考虑“官降”。
当然,特斯拉什么时候会在中国车市进行“同步官降”,目前还不得而知,我们将会保持持续关注。
据小编1月5日获悉,中国汽车流通协会联合精真估发布的2019年12月汽车保值率报告显示,去年12月纯电动车三年车龄保值率环比下降1.5%为34.9%,插电混动市场进入稳定期,三年车龄保值率环比保持稳定,环比基本持平为45.5%。
具体来看,三年龄的新能源二手车保值率前十排名中,纯电与插电混动车型各占一半。其中,保值率高的前五名中,纯电车型特斯拉Model?S?保值率最高,为59.6%,前五名中的后四位车型均为插电混动,分别为奔驰S500eL、比亚迪唐?DM、宝马5系?PHEV、比亚迪秦?PHEV,保值率分别为52.7%、49.2%、46.8%、42.3%。三年龄的新能源二手车保值率前十名中后五名,除荣威e950为插电混动,保值率为41%,其余均为纯电动,分别为宝马i3、腾势、比亚迪秦?EV、比亚迪?e5,保值率分别为32.9%、30.8%、28.5%、26.2%。
报告显示,从车型看,比亚迪的插电混动车型保值率一直较高,不过纯电车型秦EV和e5的保值率都明显下滑。特斯拉二手车降价,这与国产化有关。宝马的领先优势越来越小,其中纯电i3大幅降价,插电的5系和X5也有小幅降价。
中国汽车流通协会分析,插电混动车的保值率稳定,其中补贴退坡起到了重要作用。2019年插电混动补贴仅为一万元,更多地将“定价权”交给市场,而非调控。这有利于插电混动车广泛流通。纯电动车保值率去年12月下滑,主要原因并非产品换代,而是在售新车的终端促销。2019上半年电动车市场供不应求,而到了年底却出现几千至上万元不等的终端优惠。与此同时,合资品牌、豪华品牌的纯电车型逐渐上市,竞争也更激烈了。在短短一年之间,供需关系逆转。
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