奥迪a6allroad保值率,奥迪a6 保值率

60万选啥车？选宝马X5还是奥迪Q7？亦或是路虎星脉and捷豹XJL？这些都太俗咯，看看下面这俩车，让你知道知道啥叫人中“贵族”。

小伙伴先别喷，虽然6GT造型比较另类，保值率也不咋地，但在逼格这方面可不差事，第一这是一辆宝马，第二这是一辆与众不同的宝马。

大家都知道宝马车型中，首位是单数的卖的都不错，比如3系5系7系，但不算原汁原味，而2系4系6系8系血统就比较纯正了，但销量上就惨不忍睹了。

少归少，6系GT的动力以及配置还是值60万的。动力方面，6系GT搭载了2.0T高功率发动机，匹配8AT变速箱，最大可输出258马力，零至百公里加速时间也仅为6.5秒。相比3.0T车型是慢了点，但相比同级别车型的2.0T发动机，6系GT的动力可不差事，毕竟这还是一辆跨界车。

说到跨界车，就说到了6系GT的第二个优势。我身边有很多小伙伴喜欢SUV的通过性，还喜欢轿车的操控以及速度，两者始终不能权衡，那怎么办？看6系GT呗。

6系GT的优势就是开起来像轿车一样舒适稳定，又兼顾了城市SUV的通过性，是不是两者都兼顾了？而且6系GT全系配备了空气悬架，底升等配置，是不是更香了？要知道5系可没有这个配置哟。

然后就是价格，因为6系GT算是冷门中的冷门，终端优惠力度包你满意。如果你比较喜欢小众的东西，那这辆6系GT足够小众。

奥迪?A6?Allroad?探索家

相比上面的6系GT来说，这辆A6?Allroad外观上并不算惊艳，前脸造型也和普通的A6L没啥区别，只是车尾采用了旅行车的掀背造型而已。

的确，在常人眼里，这就是一辆3.0T的旅行版A6而已，但在懂它的人眼里，这就是能奔赴山海的“草原狼”。

咱们说的这台A6?Allroad?探索家搭载了一台3.0T六缸发动机，匹配的是7速双离合变速箱，最大可输出340马力，动力方面比?宝马6系GT要高一个段位，而且还有quattro四驱加持，越野性能可不输大部分城市SUV，在雨雪路面的脱困能力和操控性也很强劲，是许多喜欢户外探险小伙伴的首选。

而且这辆A6?Allroad同样带有空气悬架和底升，操控性虽然没有宝马6系GT那么细腻，但相比A6L可是提升不少，毕竟这可是台正经的德国货。

这期文章肯定不符合大部分人的选购标准，因为真正喜欢的东西，很少会考虑性价比的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果不选择轿车，你会选择什么车型？相信大多数中国人会首选SUV，而同样的问题给到欧洲人，答案则极有可能是：旅行车。

相比轿车，旅行车有着SUV般的空间优势，同时又避免了SUV的底盘过高，操控不佳的缺点，因此才能在街道狭窄，山道偏多的欧洲大行其道，那么为何中国人不爱旅行车呢？

两个字：价格。

以刚刚上市的奥迪A6旅行车为例，新车分为奥迪A6?Avant和A6?Allroad两种款型。其中，A6?Avant作为基础版本，最低起售价达到44.98万元，这要比国产A6L中的“丐版”贵出4万元。再考虑到优惠幅度，那这两款车的实际价差能达到10万。

多花10万元能换来什么？

颜值方面，A6?Avant全系标配S-line运动套件，除了尾箱长得不一样外，其他跟A6L没有什么大区别。并且作为低配，A6?Avant没有四驱加持，底盘高度，悬挂硬度也都跟A6L保持了一致。所以仅仅从正面来看A6?Avant，就宛如一台全新的A6L。

全新奥迪A6?Avant增添更鲜明的“翘臀”以及行李架，相比轿车的稳重端庄，有没有更自由的感觉。当然，大后备箱是A6?Avan的优势所在，565升的最大容量比起三厢版的A6L足足多了135升。

多花20万能换来什么？

这个价格可以买到顶配的A6?Allroad，外观方面最大的变化是充满格调的跨界风格，allroad车型有着专享前保险杠，车身两边有灰黑色底端挡雨板，格栅一侧还带有“quattro”徽章，表明它四驱车的身份。

变化明显吗？确实，但看到56.08万元的价格，我去，有没有感到一丝的心痛。此外，奥迪官方还贴心提供了Allroad?20周年纪念套装供新车选装，只要你有额外的money。

作为全地形旅行车，?Allroad防剐蹭车身套件自然不能缺少，环绕车身一周及四个轮眉的黑色塑料包围粗细适中，这也让?Allroad在宽度和高度上分别增加了16/15mm。轴距则没有变化，依然是为2925mm。

A6?Allroad很多人会以为这就是一台RS6，因为装配21寸运动轮毂的造型确实夸张，只不过，21寸轮毂是选配件，标配轮毂尺寸为20寸。

方向盘：?A6?Avant与A6?L相同，而Allroad采用了与奥迪A8L同款的四辐式方向盘

配置：A6?Avant?/Allroad配置表现与其对应的国产A6L基本是一样的，?像自动驻车、分段式全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、前排座椅加热、矩阵式LED大灯、30色氛围灯、自动双区空调+后排空调出风口、电动后备箱全系都标配。

自动泊车、ACC自适应巡航、HUD抬头显示、方向盘加热/电动调节以及防碰撞预警、车道偏离辅助、盲区监测等都需要额外加钱选装。

乘坐空间反而缩水

比于国内加长轴距版本的A6L，A6?Avant?/Allroad在轴距方面明显要处于略势，因此它的乘坐空间尤其是后排腿部空间肯定不如国内的A6L。

横向空间和A6L差别不大，主要后排腿部空间，基本也就是A4L的这种中级车的水平。不过，轴距不加长，反而让人对旅行版的动态表现多了一些期待。

动力表现好于国产A6L

A6?Avant采用前置前驱布局，两款车型分别搭载2.0T高/低功率涡轮增压发动机，40?TFSI最大功率190Ps、峰值扭矩为320Nm。45?TSFI则达到245Ps，峰值扭矩为370Nm，后者动力高于国产A6L?45?TFSI车型，匹配7速湿式双离合变速箱，但是，奥迪quattro四驱没有出现在A6?Avant车系中，新车还标配三种驾驶模式选择（舒适、运动、经济）、动态悬架系统和奥迪整体式预安全系统城市版。

A6?Allroad为前置四驱，A6?Allroad搭载的3.0T六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率340马力，最大扭矩500牛米，传动部分匹配7速双离合变速箱。新车还搭载了带有四种不同模式的驾驶模式选择功能（舒适、运动、经济、越野），并配有奥迪最新quattro四驱系统及自适应空气悬架系统。

小结：

不得不说，全新奥迪A6旅行版还是颜值很在线的一款，但无奈价格确实较高。当然如果你是一个纯正的瓦罐迷，就想要一款纯正的欧洲血统，不追求傻大傻大的轴距加长，追求更纯粹的驾驶乐趣，那么动力更高效，同时配备动态悬架系统的A6瓦罐还真的可以考虑一下。

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