上海汽车内饰修复,上海汽车内饰

易车讯 在2021上海车展期间，比亚迪EA1内饰曝光，新车未来将取名为“海豚”，外观采用全新的“海洋美学”设计理念，基于全新的e平台3.0打造，标配刀片电池采用电池车身一体化的设计。

内饰设计方面，可以看到比亚迪EA1也拥有当下最流行的设计理念，全液晶仪表盘，中控台大尺寸触控屏，底部的储物区域非常独特，拿放物品都会更加方便，这个区域未来还有可能会集成无线充电功能。

对比呈现出更多内饰设计元素的设计图来看，可以看到更多新的细节，已知的亮点设计包括刚才提到的中央触控屏下方储物区，还有贯通式中央扶手底部的镂空区，这种开放式设计其实远比以往的封闭式结构更有利于存放日常随身物品。

说实话，在这款车的内饰设计上，我们能看到近些年比亚迪在整车外观和内饰自主设计领域的长足进步，非常令人高兴。

外观设计方面，从比亚迪EA1车上能看到手绘设计图上概念车的影子，整体造型设计是相当前卫的，个性独特的风格也符合当下年轻消费者的审美观。并且提供有三种车身颜色可选择，能满足不同的个性化需求。

前脸采用封闭式回环前格栅设计，突显其新能源车的身份。熏黑饰板搭配“U”字形的镀铬饰条，巧妙的将两侧LED大灯组连接在一起，给人耳目一新的感觉。

值得一提的是，比亚迪EA1也是首款采用比亚迪全新LOGO的车型。新车标简洁的字体样式与整车的设计风格相得益彰。

来到车身侧面，灵动的线条从前翼子板位置一直延伸到尾灯，拉宽了车侧的视觉宽度。悬浮式车顶配合溜背式造型设计，更具运动感。

车身尺寸方面，比亚迪EA1的长宽高数据暂未公布。不过轴距达到了2700mm，相信其会有不错的空间表现。

充电口分别位于左右翼子板位置，支持快充及慢充。据悉，新车将加入800V高压闪充技术，充电速度将会得到大幅提升。

D柱位置采用了熏黑式处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。并加入了龙鳞版的设计元素，突显精致感。

18英寸的轮圈拥有三种造型风格，支持个性化选装，造型很有几何美感。实拍车型匹配的是规格尺寸为225/50 R18 99W的艾普勒A607轮胎。低配车型上配备的则是17英寸的朝阳轮胎。

圆润饱满的车尾也是很简洁的设计风格，配备有大尺寸的车尾扰流板，增加了整车的运动气息。后保险杠倒梯形的设计则与前脸呼应。

当然，最引人注目的当属贯穿式的LED尾灯，采用“∞”形的LED灯带，采用了全新的中国结设计元素。点亮后的视觉效果相当出众，辨识度很高。

底盘方面，比亚迪EA1全系都将搭载磷酸铁锂刀片电池，并采用电池车身一体化的设计，安全性有所提升。至于电池容量及纯电续航里程方面的信息，暂时还不得而知。

另外，据2021上海车展现场工作人员透露，比亚迪EA1EA1将会有4款车型版本，分别为越野版、天使版、时尚版以及赛车版。至于比亚迪EA1内饰设计及动力参数方面的信息，车展上暂时还没公布。

继不久前网上曾曝光过哈弗旗下全新紧凑型SUV——哈弗枭龙MAX的实车之后，近日我们又从相关渠道得到了一组新车的内饰谍照。据悉，哈弗枭龙MAX将是首款搭载长城Hi4混动技术的车型，预计会在4月18日开幕的上海车展中正式亮相。

从得到的内饰谍照来看，哈弗枭龙MAX的车内采用了黑白双拼配色，主驾驶前方是一块大尺寸全液晶仪表，而中控屏和副驾驶娱乐屏连为一体，从而形成贯穿样式，这也是时下比较流行的设计元素，在许多新能源车型上均可以见到，营造出较强的科技氛围。空调出风口被设置在中控屏下方，并形成隐藏式的视觉效果。

中央通道区域采用的是斜状造型，配有两个手机无线充电面板和一些实体按键，并呈对称式布局，后方留有储物槽和两个杯架，下方还进行了掏空处理，兼顾简洁感和实用性。三辐式方向盘为哈弗最新的家族化造型，并采用了电子怀挡，大家觉得这套内饰设计怎么样？

哈弗枭龙MAX的座椅以黑色皮质包裹，并且后排坐垫进行了加长，乘坐起来应该会有不错的承托性，中央地台也基本做到了纯平，还配有空调出风口和USB接口，加上比较可观的空间表现，令乘坐舒适性有所保证。

外观方面，哈弗枭龙MAX采用了比较个性的设计风格，和目前在售的哈弗车型均有所不同。前脸配有时下流行的无边框式进气格栅，内部以点阵式菱形元素进行填充，并呈现出渐变的视觉效果，显得颇为别具一格。两侧大灯组内部的LED远近光灯呈矩阵式排列，并加入有“刀锋”样式的日间行车灯，向下延伸出的灯带同样由点阵式菱形光源组成，像是锋利的“獠牙”，兼顾犀利感和视觉辨识度。

此外，底部还配备了梯形通风口，内部采用黑色材质来点缀，并在右上角的位置镶嵌有“PHEV”标识来彰显插电混动车型身份。

哈弗枭龙MAX侧面的车窗线条从C柱开始逐渐收窄，车身融入有贯穿式腰线，看起来比较简洁的同时，又不失时尚感。车身尺寸方面，新车申报的长宽高分别为4758(4771)/1895/1725mm，轴距为2800mm，数据和哈弗神兽比较接近。

车辆尾部的设计并没有前脸那样前卫，尾灯组分成上下两部分，后窗玻璃上方设有条形高位刹车灯，安放牌照的位置还进行了内凹处理。为了令车尾看起来不至于太过平淡，在黑色后包围的两侧加入了镀铬装饰，形成仿双出的排气布局。

动力部分，哈弗枭龙MAX将首次搭载长城Hi4混动技术，提供1.5L/1.5T混动专用发动机+2挡DHT变速箱+P4电机两套动力系统。其中1.5L和1.5T两款发动机热效率最高可达41.5%，最大功率分别为85千瓦（116马力）和113千瓦（154马力），驱动电机功率为150千瓦，匹配支持快充功能的三元锂电池或磷酸铁锂电池，纯电续航里程可达100公里以上。

今年是哈弗品牌向新能源转型的重要一年，将会推出多款新能源车型，而哈弗枭龙MAX作为先锋，自然也被寄予了很大希望，未来上市之后，其竞争对手包括比亚迪宋Pro DM-i、奇瑞瑞虎7 PLUS新能源等车型。不过，新车能否得到消费者的认可，除了产品实力之外，更重要的还是售价，毕竟从3月份“12万的雪铁龙C6”引发的降价潮来看，价格对于一款车的销量影响还是很大的。对于哈弗枭龙MAX这款车，大家有什么想说的吗？（文/舒心）

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