厦门迈腾汽车置换补贴_迈腾以旧换新

在B级车这个市场，国内消费者的选择永远都逃不开迈腾、帕萨特这两个兄弟，作为"南北大众"旗下的姊妹产物，我们也都知道这两台车其实没什么太大不同。不过，对我们消费者来讲，价格永远是影响购车的一个关键因素。

疫情之下，由于种种原因，车市也受到了很大的波及，而各款车型的售价，相较平时来讲确实也更具诱惑力。那，就大家熟知的迈腾和帕萨特这两款热门B级车来讲，现在到底入手谁更划算一些？

在本期内容中，我们对北京、上海两地的迈腾、帕萨特进行了一个详细的优惠调查，本来打算将广州市也列入之内，但是涉及近来广东地区补贴不断+车企优惠导致优惠政策太过"繁琐"，对很多消费者没太大参考意义，所以在本文中没有提及。

上汽大众帕萨特

官方指导价：18.49-28.29万

北京地区优惠：

帕萨特目前最大的优惠力度还是体现在置换补贴上，年前帕萨特优惠4000元，现在置换补贴为8000元，涨了一倍。另外，如果是分期+置换用户的话，综合优惠下来能优惠4.2万，裸车优惠3万多。

以售价21.79万元的330TSI精英版为例，纯裸车价为17.9万。除去上面提到的优惠外，现在订车还送6次全国保养，大概能折5000块。

值得一说的是，现在热销款车型基本都有现车，当天顺利的话可以直接开走，本次调查的4S店基本都有这种情况，整体市场也差不多。?另外，外地用户也可以直接购买新车，但不能享受8000的置换补贴?。

上海地区优惠：

上海地区目前的优惠和去年差不多，基本保持在3.5万元上下，如果按照最低配车型来看，裸车售价可以低至15.00万。作为参考，年前上海地区帕萨特现金优惠3.6万，基本没差多少。

不过值得一说的是，由于地区原因，上海地区帕萨特订单相较北京要大，和北京地区相比现车并不是很多，而且颜色不全。

一汽-大众迈腾

官方指导价：18.61-30.99万

和帕萨特不同，迈腾在去年年底推出了中期改款车型，整车进行了不少的升级。目前2019款和2020款车型同堂销售，其中2019款车型处于停产在售的状态。

北京地区优惠：

2020款车型，也就是新款车型，目前北京地区优惠特别统一，均有2万元甚至更高的优惠，对于一个刚刚进行中期改款的车型来说优惠不小。

2019款车型则在终端售价表现上有3.7万的优惠，诱惑力十足，此外还送保养和装饰，折下来妥妥的裸车优惠突破4万元，基本算得上目前京沪两地迈腾和帕萨特这两个姊妹车型中优惠幅度最大的车型。

上海地区优惠：

2020款车型的优惠比北京稍高一些，从调查的4S店来看，优惠基本都在2.2/2.3万元，整体比北京地区高出差不多2000元的水平。

停产在售的2019款迈腾裸车优惠并没有很大，优惠基本控制在3.3万元上下，但送保养、送精品等优惠也是一样不差，折合下来和北京地区差不太多，很可能是厂家控制终端价格，但整体下来也算变相优惠了。

写在最后

所以就目前来看，如果近期有想要入手帕萨特或者是迈腾的朋友，不考虑品牌的话，北京地区推荐入手帕萨特，至于上海地区，其实一汽-大众迈腾在整体价格上更占优势。不过话说回来，其实现在这俩车的优惠都不小，而且整体相差不大，非要做个比较的话，还是帕萨特的优惠更大一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，编辑从青岛地区一汽-大众经销商了解到，迈腾购车优惠3.4万元，更有多种金融政策可供选择。置换政策方面，置换可享高额置换补贴。目前店内现车充足，颜色可选。迈腾厂商指导价18.69-30.99万元，我们以指导价21.99万的车型为例，上路价格21万元左右，性价比非常高，感兴趣的朋友可以到店咨询购买。

外观方面，迈腾相比与老款车型在多处细节进行了调整。首先可以看到新车前格栅内部设计有所变动，镀铬装饰提升了前脸的精致度。此外，新车前包围造型也有所调整，更加动感一些。据悉，矩阵式LED大灯将会配备在高配车型上。?尾部方面，新车同样在多处细节上进行了调整。可以看到，新车尾灯组内部结构进行了调整，此外新车的双边单出排气样式也有所改变。不过尾部最大的亮点是“MAGOTAN”英文标识被移至中央，看起来更上档次一些。同时，新车还提供多种样式轮圈供选择。

内饰方面，新款迈腾的内饰设计更加简洁，座椅采用黑/白双色搭配，更加适合年轻人，仪表盘采用大众的家族式设计，内饰的石英表、空调出风口、空调控制区域等设计都是我们熟悉的大众味道。车机系统搭载了大众家族最新的CNS?3.0，内置车联网，支持在线导航、音乐、电台、语音控制等等，不过现场展车并不能通电，所以暂时无法为大家做深度体验。座椅采用了双色拼接，内部加入棱形网格，提升了质感。乘坐体验上，软硬适中，座椅两侧的支撑也较为到位。

动力系统部分，搭载1.4T和2.0T高低功率版本发动机，其中1.4T发动机最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250Nm，2.0T低功率发动机最大功率137kW（186Ps），峰值扭矩320Nm；2.0T高功率发动机最大功率162kW（220Ps），峰值扭矩350Nm。传动方面，继续匹配7速双离合变速箱。

编辑点评：

这一代迈腾基于大众集团的MQB平台打造，中期改款后多处细节调整加之配置方面提升，让迈腾这款车的科技感和质感再一次得到提升，从而在市场中继续可以保持鲜活的生命力。迈腾曾经是这个级别的标杆，即便是这个级别产品不断丰富的今天，迈腾的后排空间依旧是同级领先水平。再加上不断年轻化的外观内饰和比较大的优惠幅度，迈腾的市场前景我们还是比较看好的。

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