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比亚迪秦plus多少钱现在,2021款比亚迪秦plus多少钱

tamoadmin 2024-05-17 人已围观

简介对于新能源车而言,较高的续航里程的确更具吸引力,也让不少对于新能源车有顾虑的消费者打消了“续航焦虑”。作为比亚迪旗下车型中的重要角色,秦PLUS2021款EV600KM旗舰型是不少消费者想购买的车型,接下来小编就给大家简要介绍一下这款车,然后再算算它的落地价吧。再看下配置,秦PLUS配备了主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、胎压显示等九项安全性配置。此外,这款车还配备了电池预加热、全速域自适

比亚迪秦plus多少钱现在,2021款比亚迪秦plus多少钱

对于新能源车而言,较高的续航里程的确更具吸引力,也让不少对于新能源车有顾虑的消费者打消了“续航焦虑”。作为比亚迪旗下车型中的重要角色,秦PLUS2021款EV600KM旗舰型是不少消费者想购买的车型,接下来小编就给大家简要介绍一下这款车,然后再算算它的落地价吧。

再看下配置,秦PLUS配备了主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、胎压显示等九项安全性配置。此外,这款车还配备了电池预加热、全速域自适应巡航、内置行车记录仪等十四项舒适性配置。

落地价方面,秦PLUS2021款EV600KM旗舰型的官方指导价为166800元,目前怀化市没有什么优惠,上牌费和交强险等必要花费1450元,再加上商业保险6922元,最终的全款落地价为175172元。

总的来说,秦PLUS的各方面表现还是比较符合其市场定位的,你会花这个价格购买这款车吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

根据比亚迪官方数据,3月比亚迪汽车销量207080辆,同比增长97.4%;其中乘用车销量206089辆(含出口),同比增长97.5%;采用插电混合动力的DM车型3月销售103419辆,纯电动车型3月销售102670辆。尤其值得一提的是,3月秦家族狂销40850台,其中,秦PLUS 销量达到39100辆,环比增长42.5%,同比大增70.4%,远超轩逸、朗逸等海外品牌紧凑型轿车。

随着今年2月份秦PLUS DM-i 2023冠军版上市后,比亚迪2023款秦PLUS EV冠军版也于近期正式上市,新车共推出6款车型,售价区间为12.98-17.68万元。作为年度改款,新车除了新增配色以及升级功能配置外,还针对动力系统进行了改进,将搭载比亚迪e平台3.0的八合一电动力总成。

外观上看,新车延续了EV Dragon Face家族龙颜设计,前脸采用封闭式前格栅,加以宽厚的哑光镀铬装饰条点缀,并与两侧的大灯组相结合,形成贯穿式设计。

此外,新车在前包围两侧加入造型动感的散热开口设计,搭配带有铲形结构的一体式前唇,整体看上去非常年轻时尚,且充满运动气息。

车身侧面,新车的整体造型没有明显变化,车顶线条比较圆润,略微带着一点溜背式造型,分段式腰线很有曲线变化,在前后翼子板位置都有明显的隆起,有效增加了车身侧面的层次感。车身下方,新车匹配了多幅式造型轮毂,看上去还算精致。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4765/1837/1515mm,轴距为2718mm。此外,新车还新增了秦PLUS DM-i 2023冠军版同款墨玉蓝配色。

车尾部分的设计,简洁又不失层次感。车顶配备有小尺寸扰流板,贯穿式尾灯组也是流行设计,并且进行了熏黑处理。内凹的牌照框相对靠下,下包围两侧还集成有扁平的雾灯,看上去还挺有立体感。

至于内饰部分,新车依旧采用了大家比较熟悉的家族式设计,重点是增加了暖阳棕配色,搭配打孔工艺座椅、舒压云朵座垫,车内氛围,使得整个内饰也变得更加温馨舒适。

值得一提的是,新车把内嵌式小仪表升级为8.8英寸液晶悬浮式仪表,搭配悬浮式可旋转中控多媒体显示屏(10.1英寸/12.8英寸)、三辐式多功能方向盘以及电子档把,进一步凸显了车内的科技氛围。

车机部分,新车升级了DiLink4.0智能网联系统,支持卫星导航、蓝牙/车载电话、语音识别控制、车联网、OTA升级、车载Wi-Fi等。除了入门版本外,新车都配备了车载KTV,进一步增加了用户的出行乐趣。

座椅部分,新车全系都标配的是仿皮运动座椅,功能性上差别不大,除了座椅前后/靠背/高低调节外,部分版本还支持主副驾驶座电动调节、高配版本的前排和第二排座椅均支持座椅加热功能,舒适度更佳。

其他配置上,新车在安全方面配备了各种Bosch的主/被动控制系统,此外胎压监测、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、前后一体侧安全气帘、360度高清全景影像、一键启动、LED日间行车灯、自动头灯、前后电动车窗、自动空调、热泵空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等一应俱全。

动力方面,升级e平台3.0核心技术后的2023款秦PLUS EV冠军版,搭载比亚迪最新的八合一电动力总成,更高效、更集成。新车将搭载最大功率为150kW的永磁同步交流电机,最大扭矩为250牛·米,采用72kWh的刀片电池,CLTC续航里程610公里。官方公布其0-50km/h加速时间为3.8秒,电量由30%充至80%仅需半小时。?

小结:据悉,今年一季度,比亚迪累计销售552076辆,同比增长92.81%,而截至目前比亚迪新能源汽车累计销量已高达390万辆,这样的成绩不免让同行“望其项背”。从目前来看,比亚迪“油电同价”的策略也是颇有胆识且很有成效的,不知道随着2023款秦PLUS EV冠军版的上市,秦家族能否在销量上再上一层楼,您觉得呢?一起来聊聊吧。

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文章标签: # 新车 # 比亚迪 # PLUS