您现在的位置是: 首页 > 车型推荐 车型推荐
烧天然气的车怎么样,烧天然气的汽车有积炭吗堵颗粒捕捉器吗
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介燃油中有胶状物,杂质,燃油通过喷油嘴时,导致喷油嘴内部有胶状物,外部有燃烧不充分的杂质积碳,使喷油嘴过脏。喷油嘴的作用就是把燃油精准地送达发动机内部燃烧。汽车喷油嘴是个简单的电磁阀。当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾状,利于燃烧充分燃烧。喷油嘴出现故障时会导致发动机积碳增多,怠速不稳,油耗上升,加速无力,起动困难、排放超标等情
燃油中有胶状物,杂质,燃油通过喷油嘴时,导致喷油嘴内部有胶状物,外部有燃烧不充分的杂质积碳,使喷油嘴过脏。
喷油嘴的作用就是把燃油精准地送达发动机内部燃烧。汽车喷油嘴是个简单的电磁阀。当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾状,利于燃烧充分燃烧。
喷油嘴出现故障时会导致发动机积碳增多,怠速不稳,油耗上升,加速无力,起动困难、排放超标等情况,严重的话会造成喷油嘴堵塞,进而损坏发动机。
油耗变高的原因:
1、点火不良:火花塞间隙过大,点火线圈能量不够;
2、喷油嘴雾化不良:燃油压力调节器故障,燃油压力过高;
3、发动机积碳过多:喷的汽油有一部分被积碳吸收;
4、传感器故障:例如,水温传感器故障,会导致发动机误认为还是冷车状态,会一直发出喷油的信号,导致油耗高;
5、氧传感器故障:会使燃油修正失效,电脑也会一直发出喷油的信号,空气流量计故障会造成进气数据不正确。
遇到喷油嘴堵塞要注意以下几点;
第一,不要大脚哄油门,尤其在喷油嘴堵塞的情况下,大脚后会导致喷油嘴彻底损坏。
第二,故障灯亮起是长期燃烧不好后,累计到一定次数才会报故障灯,说明之前这车就是燃烧不好,可能是油也可能是油路变质没有好燃油可以燃烧。
第三,在油路没有清洁没有改善的情况下,清洗节气门导致进气加大,混合器变稀,车辆怠速抖动,给油门就窜。
第四,修车不代表修了就会好,修理可能是会加重其他地方的问题。这是正常的,需要用到排除法。
第五,遇到加车燃烧不好,抖动,一窜一窜的情况,最先清洁油路,先不着急更换配件。
这个很好处理,遇到这样的故障码,检测之后,已经确定是喷油嘴堵塞了,那么传统的办法是拆喷油嘴更换,先不说更换的工时费,我们就说原因这一项,我们得先搞清楚为什么会堵塞 ,才会在更换后,避免后期在堵塞,毕竟更换成本很高,你换完了 再堵塞,是不是要消耗很多的成本。
堵塞分成两种,一种是喷油嘴在燃烧室中,喷油嘴外部因为灰分和积碳导致的外部堵塞,一种是因为油路油品导致的内部堵塞。这两种堵塞都可以通过PNF类添加剂清洁疏通。但是一定要用有效的添加剂。不要等车有问题了才想着换配件,昂贵得不偿失还不解决问题。
太平洋汽车网为了防止这种微小颗粒物对环境造成影响,国6b车型中安装了颗粒捕集器(OPF),它的作用就是捕捉颗粒物的,OPF能吸附尾气中的颗粒物从而净化尾气。
随着环保要求的日渐提高,车辆排放要求也逐渐提升,现在很多地区的在售车型已经是国6排放标准了,甚至有些地方所售车型已经达到了国6b的排放标准。随着排放标准的提高,很多车型都在排气系统中使用了颗粒捕集器(OPF),随之发动机使用的机油也发生了改变,要求必须使用低灰分机油,那这跟发动机排气系统中使用的颗粒捕集器又有什么关系。
发动机运行时排气会产生一定的环境污染,想必都是知道的,很多城市中对车辆实行限号政策也正因如此。发动机排放的污染主要是细颗粒排放物质(PM)、碳氢化合物(HCx)、氮氧化物(NOx)和一氧化碳(CO)组成,燃烧产生的颗粒物(PM)非常微小,会对环境和们的健康造成伤害,所以排放法规对颗粒物的排放水平要求越来越高。
汽油发动机燃烧颗粒物主要由碳灰与尘灰颗粒物组成,其中碳灰颗粒主要由碳构成,当没有足够的氧气来完全燃烧含碳燃料,或者燃料没有充分雾化时,就会形成碳灰。尘灰颗粒物略大于碳灰颗粒物,尘灰颗粒主要是汽油发动机机油中的添加剂燃烧后形成的,有人可能会说车不烧机油,所以肯定不会产生尘灰颗粒,其实这种说法是错误的,所有品牌的车,都会主动进行“烧机油”。曲轴箱通风系统会将机油蒸汽输送到燃烧室参与燃烧。发动机缸筒中对活塞环润滑时,缸壁也会留下少量机油,也会被发动机燃烧,这时机油里的添加剂在燃烧后会生成尘灰颗粒。
在OPF中的碳灰沉积是可逆的,过量沉积堵塞OPF后会启动再生,可以通过高温、过量氧气来燃烧积碳,排出二氧化碳,这个过程称为OPF的再生。但是OPF中的尘灰沉积是不可逆的,在颗粒过滤器再生期间不会燃烧,过量沉积会堵塞OPF。